專利名稱：型鋼防震擋塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種橋梁工程中使用的防落梁擋塊，尤其是一種防震擋塊。
背景技術(shù)：
橋梁作為公路交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，是公路系統(tǒng)的咽喉和樞紐。橋梁的抗震安全性對確保震后交通網(wǎng)絡(luò)的暢通具有重要意義。地震作用下落梁是嚴重的橋梁震害。為防止落梁震害的發(fā)生，防落梁系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于橋梁上，它可有效地阻止梁從蓋梁或帽梁上脫落，它由梁擱置長度、墩-梁連接裝置和梁-梁連接裝置等三部分組成。常見的墩-梁防落梁構(gòu)造是擋塊。擋塊包括鋼筋混凝土擋塊和型鋼擋塊兩類。現(xiàn)有的擋塊限位裝置都是采用橫向和縱向分別設(shè)置的方式進行布置，而且基本上都是采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，為保證施工質(zhì)量，設(shè)計上一般會要求縱橫向擋塊必須與蓋梁一起灌注，但這會給梁板安裝帶來不便，所以會出現(xiàn)擋塊二次澆注的問題，二次澆注時由于梁板已安裝就位，擋塊施工空間狹窄，立模、混凝土澆注、養(yǎng)護操作困難，施工質(zhì)量不易保證。 并且，現(xiàn)有的擋塊限位裝置幾乎都沒有豎向限位裝置，由于地震中具有豎向地震力，現(xiàn)有的防落梁擋塊結(jié)構(gòu)對此基本沒有防范作用。現(xiàn)有的型鋼擋塊由底板和垂直焊接在底板上的擋板組成，底板上設(shè)置有安裝孔， 通過該安裝孔內(nèi)連接地腳螺栓將底板固定連接在蓋梁或帽梁上，擋板則在一個方向上對橋梁進行限位，因此，擋塊通常成對使用。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有型鋼擋塊僅具有單向限位功能、而混凝土擋塊又施工不便的不足， 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具有三向限位功能且便于施工的型鋼防震擋塊。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是型鋼防震擋塊，包括底板和固定連接在底板上的擋板，底板上設(shè)置有安裝孔，擋板上開有限位孔，限位孔中設(shè)置有兩端均伸出所述限位孔的限位連接件，限位連接件位于擋板內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有軸向限位結(jié)構(gòu)，限位連接件位于擋板外側(cè)的另一端為匹配連接端。所述限位連接件以該限位孔為滑孔。所述限位連接件為螺桿。所述的軸向限位結(jié)構(gòu)為與所述螺桿螺紋連接的螺母。所述的匹配連接端為設(shè)置在限位連接件一端的外螺紋段。 所述擋板外側(cè)還設(shè)置有緩沖墊層。所述底板上還固定連接有連接加勁肋板，加勁肋板與擋板也固定連接，加勁肋板設(shè)置于擋板內(nèi)側(cè)。在擋板內(nèi)側(cè)，限位孔的周圍還設(shè)置有環(huán)形加強墊板。所述擋板垂直連接在底板上。[0015]所述型鋼防震擋塊由型鋼焊接而成。本實用新型的有益效果是能綜合的實現(xiàn)縱向、橫向、豎向限位功能，安全可靠，底板通過安裝孔與蓋梁或帽梁中的預(yù)埋件連接，限位連接件的匹配連接端與梁體中的預(yù)埋件連接，可在梁板安裝完成后再安裝擋塊，現(xiàn)場施工簡便，結(jié)構(gòu)更為美觀，擋塊可采用工廠化加工，能保證質(zhì)量，經(jīng)濟合理，可滿足不同地震動峰值加速度等級、不同跨徑、不同聯(lián)長變位的要求，擋塊可根據(jù)需要臨時拆除，橋梁的檢查、維修、養(yǎng)護更加方便。

圖1是本實用新型擋塊的主視圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是圖1的俯視圖。圖4是本實用新型擋塊的使用狀態(tài)參考圖。圖中標(biāo)記為，1-擋塊，2-蓋梁或帽梁，3-梁體，4-支座，5-地腳螺栓，21-支座墊石，22-預(yù)埋板，11-底板，12-擋板，12A-擋板外側(cè)，12B-擋板內(nèi)側(cè)，13-加勁肋板，14-安裝 ？L，15-緩沖墊層，16-限位孔，17-限位連接件，18-軸向限位結(jié)構(gòu)，19-匹配連接端，20-環(huán)形加強墊板，31-鋼套筒。圖1和圖3中的緩沖墊層以雙點劃線示出。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型的型鋼防震擋塊包括底板11和固定連接在底板11上的擋板12，底板11上設(shè)置有安裝孔14，擋板12上開有限位孔16，限位孔16中設(shè)置有兩端均伸出所述限位孔16的限位連接件17，限位連接件17位于擋板內(nèi)側(cè)12B的一端設(shè)置有軸向限位結(jié)構(gòu)18，限位連接件17位于擋板外側(cè)12A的另一端為匹配連接端19。本實用新型的型鋼防震擋塊安裝并用作橋梁防落梁結(jié)構(gòu)時，可將底板11通過安裝孔14與蓋梁或帽梁2中的預(yù)埋件連接，例如通過地腳螺栓連接，軸向限位結(jié)構(gòu)18保證限位連接件17不會脫出擋板12，而限位連接件17的匹配連接端19與梁體3中的預(yù)埋件連接，無論梁體3向哪個方向移動，均能通過本實用新型的型鋼防震擋塊及其限位連接件17 將其作用力傳遞到蓋梁或帽梁2上，故能夠?qū)崿F(xiàn)對于梁體3橫向、縱向和豎向的三向限位。如圖1和圖2所示，所述擋板12通過限位連接件17及其軸向限位結(jié)構(gòu)18、匹配連接端19與梁體3中的預(yù)埋件連接，在豎向地震力作用下，可以約束梁體3的豎向位移，使其與蓋梁或帽梁2等下部構(gòu)造位移同步；同時在橫向地震力作用下，可以通過擋板12的彈塑性變形消耗地震動能量，減少梁體3傳遞到蓋梁或帽梁2的地震力，從而保證橋梁下部結(jié)構(gòu)不受損傷，確保安全。如圖1和圖2所示，所述限位連接件17以該限位孔16為滑孔，加工該滑孔時應(yīng)注意在安裝后使其滑動方向為順橋軸線方向，有利于梁體3適應(yīng)因溫度變化和收縮、徐變引起的長度變化以及在外部荷載如制動力、地震力、風(fēng)力作用下引起的相對于蓋梁或帽梁2 的位移變化。同時，也方便施工安裝。如圖1和圖2所示，所述限位連接件17為螺桿，制造方便，連接可靠。[0029]優(yōu)選地，所述限位連接件17為六角頭螺桿，以螺桿頭作為所述的軸向限位結(jié)構(gòu) 18，結(jié)構(gòu)強度好。在安裝精度要求不高的條件下，軸向限位結(jié)構(gòu)18也可采用六角螺母加墊圈的方式軸向限位。相應(yīng)地，所述的匹配連接端19為設(shè)置在限位連接件17 —端的外螺紋段，制造方便，連接可靠。此時在梁體3中的預(yù)埋件為具有內(nèi)螺紋的鋼套筒31，鋼套筒31也可以批量生產(chǎn)后進行預(yù)埋，加工方便。通常在所述擋板外側(cè)12A還應(yīng)設(shè)置有緩沖墊層15，在梁體3與型鋼防震擋塊1之間發(fā)生擠壓接觸時能夠起到緩沖作用，該緩沖墊層15 —般采用橡膠墊塊。如圖1、圖2和圖3所示，在底板11上還固定連接有加勁肋板13，加勁肋板13與擋板12也固定連接，加勁肋板13設(shè)置于擋板內(nèi)側(cè)12B，不妨礙擋板12和限位連接件17發(fā)揮限位功能，同時又能夠增加擋塊整體強度。如圖1、圖2和圖3所示，在擋板內(nèi)側(cè)12B，為增強開口處局部穩(wěn)定和強度，減少擋塊局部破壞而導(dǎo)致整體失效的機率，限位孔16的周圍還設(shè)置有環(huán)形加強墊板20，在限位連接件17受力時，其所受作用力通過限位孔16的周圍傳遞到擋板12上。如圖1、圖2和圖3所示，所述擋板12 —般與底板11垂直連接。以上所述的防震擋塊優(yōu)選由型鋼如鋼板焊接而成，相對于鋼筋混凝土擋塊來說， 其彈塑性更能滿足實際使用要求，采用工廠化加工，現(xiàn)場安裝，施工簡便，質(zhì)量可控。實施例如圖1、圖2、圖3、圖4所示，以本實用新型的型鋼防震擋塊作為防震限位結(jié)構(gòu)。在橋梁的蓋梁或帽梁2上設(shè)置有支座墊石21，橋梁的梁體3通過支座4連接在支座墊石21上，支座墊石21上設(shè)置有預(yù)埋板22及地腳螺栓5，所述型鋼防震擋塊1由型鋼焊接而成，包括底板11和固定連接在底板11上的擋板12，底板11上設(shè)置有安裝孔14，地腳螺栓5將底板11和預(yù)埋板22固定連接，擋板12上開有限位孔16，在擋板內(nèi)側(cè)12B，限位孔 16的周圍設(shè)置有環(huán)形加強墊板20，限位孔16中設(shè)置有兩端均伸出限位孔16作為限位連接件17的單頭螺桿，單頭螺桿位于擋板內(nèi)側(cè)12B的螺桿頭作為軸向限位結(jié)構(gòu)18，單頭螺桿位于擋板外側(cè)12A的外螺紋段作為匹配連接端19與梁體3上預(yù)埋的鋼套筒31螺紋連接。擋板12通過單頭螺桿與梁體3內(nèi)預(yù)埋的鋼套筒31螺紋連接，在豎向地震力作用下，可以約束梁體3的豎向位移，使其與蓋梁或帽梁2等下部構(gòu)造位移同步。同時在橫向地震力作用下，可以通過擋板12的彈塑性變形消耗地震動能量，減少梁體3傳遞到蓋梁或帽梁2的地震力，從而保證橋梁下部結(jié)構(gòu)不受損傷，確保安全。所述的型鋼防震擋塊1相對于橋梁縱向?qū)ΨQ成對設(shè)置，使受力更加均衡。
權(quán)利要求1.型鋼防震擋塊，包括底板(11)和固定連接在底板(11)上的擋板(12)，底板(11)上設(shè)置有安裝孔(14)，其特征是擋板(12)上開有限位孔(16)，限位孔(16)中設(shè)置有兩端均伸出所述限位孔(16)的限位連接件(17)，限位連接件(17)位于擋板內(nèi)側(cè)(12B)的一端設(shè)置有軸向限位結(jié)構(gòu)(18)，限位連接件(17)位于擋板外側(cè)(12A)的另一端為匹配連接端 (19)。
2.如權(quán)利要求1所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述限位連接件(17)以該限位孔 (16)為滑孔。
3.如權(quán)利要求1所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述限位連接件(17)為螺桿。
4.如權(quán)利要求3所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述的軸向限位結(jié)構(gòu)(18)為所述螺桿的螺桿頭或者與所述螺桿匹配的螺母和墊圈。
5.如權(quán)利要求3所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述的匹配連接端(19)為設(shè)置在限位連接件(17) —端的外螺紋段。
6.如權(quán)利要求1所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述擋板外側(cè)(12A)還設(shè)置有緩沖墊層(15)。
7.如權(quán)利要求1 6中任意一項權(quán)利要求所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述底板(11)上還固定連接有加勁肋板(13)，加勁肋板(1 與擋板(1 也固定連接，加勁肋板 (13)設(shè)置于擋板內(nèi)側(cè)(12B)。
8.如權(quán)利要求1 6中任意一項權(quán)利要求所述的型鋼防震擋塊，其特征是在擋板內(nèi)側(cè)(12B)，限位孔(16)的周圍還設(shè)置有環(huán)形加強墊板(20)。
9.如權(quán)利要求1 6中任意一項權(quán)利要求所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述擋板(12)垂直連接在底板(11)上。
10.如權(quán)利要求1 6中任意一項權(quán)利要求所述的型鋼防震擋塊，其特征是所述型鋼防震擋塊由型鋼焊接而成。
專利摘要本實用新型公開了一種具有三向限位功能且便于施工的型鋼防震擋塊，其包括底板和擋板，底板上設(shè)置有安裝孔，擋板上開有限位孔，限位孔中設(shè)置有兩端均伸出所述限位孔的限位連接件，限位連接件位于擋板內(nèi)側(cè)的一端設(shè)置有軸向限位結(jié)構(gòu)，限位連接件位于擋板外側(cè)的另一端為匹配連接端，限位連接件以限位孔為滑孔，該型鋼防震擋塊用作防落梁構(gòu)造，能綜合的實現(xiàn)縱向、橫向、豎向限位功能，安全可靠，底板通過安裝孔與蓋梁或帽梁連接，限位連接件的匹配連接端與梁體中的預(yù)埋件連接，可在梁板安裝完成后再安裝擋塊，現(xiàn)場施工簡便，結(jié)構(gòu)美觀，經(jīng)濟合理，可滿足不同地震動峰值加速度等級、不同跨徑、不同聯(lián)長變位的要求，方便橋梁的檢查、維修、養(yǎng)護。
文檔編號E01D19/00GK202081373SQ201120152429
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者冮大興, 馮學(xué)鋼, 劉振宇, 莊衛(wèi)林, 殷強, 羊勇, 蔣勁松 申請人:四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計研究院