專(zhuān)利名稱(chēng)：T型梁橋鋼板包裹加固構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種T型梁橋鋼板包裹加固構(gòu)造，屬橋梁加固領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
T型梁橋是我國(guó)七八十年代修建較多的橋梁結(jié)構(gòu)，目前相當(dāng)數(shù)量的T型梁橋已被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)梁體下?lián)虾透拱宄霈F(xiàn)裂縫。隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展對(duì)橋梁的承載能力的要求越來(lái)高，可是報(bào)道有橋梁在車(chē)輛的荷載下被壓垮的事件經(jīng)常發(fā)生，所以對(duì)不滿足要求的橋梁進(jìn)行加固勢(shì)在必行。本實(shí)用新型提出一種將T型梁橋鋼板包裹加固構(gòu)造，具有安全可靠、施工方便的特點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是新的一種加固T型梁橋的裝置，使橋梁錨固安全可靠、施工方便。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的T型梁橋鋼板包裹加固構(gòu)造，組成中包括側(cè)鋼板，對(duì)拉鋼筋，底鋼板，角焊，膨脹螺栓，錨固螺母。所述側(cè)鋼板是粘帖在T梁腹板兩側(cè)，通過(guò)對(duì)拉鋼筋來(lái)對(duì)其施加壓力，來(lái)提高腹板的抗剪承載能力，為了防止對(duì)拉鋼筋打到縱向鋼筋，所以側(cè)鋼板需要凸出一部分。其寬度根據(jù)縱向鋼筋的高度來(lái)確定，長(zhǎng)度一般和底鋼板的相同。所述底鋼板是粘帖在T梁腹板下面，在底鋼板縱向方向鉆孔，膨脹螺栓穿過(guò)底鋼板打入到腹板里來(lái)錨固底鋼板，同時(shí)與側(cè)鋼板通過(guò)焊接連接，來(lái)提高腹板的抗彎承載能力， 其尺寸根據(jù)腹板下緣裂縫分布長(zhǎng)度和腹板寬度來(lái)確定。本實(shí)用新型取得的技術(shù)進(jìn)步是錨固結(jié)構(gòu)安全可靠，施工方便。

圖1、T梁正面圖圖2、T梁截面圖圖3、T梁剖面圖其中1、T梁，2、側(cè)鋼板，3、對(duì)拉鋼筋，4、底鋼板，5、角焊，6、膨脹螺栓，7、錨固螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明針對(duì)如圖1、圖2、圖3所示的應(yīng)用鋼板加固T型梁橋時(shí)，把側(cè)鋼板2粘帖到T梁1 的腹板側(cè)，通過(guò)對(duì)拉鋼筋3錨固在T梁1的腹板上，用錨固螺母7擰緊對(duì)拉鋼筋3。在T梁的腹板底板粘帖底鋼板通過(guò)打入膨脹螺栓6與腹板連接，同時(shí)通過(guò)角焊5與側(cè)鋼板2連接。[0015] 如上所述，便可實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1. 一種T型梁橋鋼板包裹加固構(gòu)造，其特征在于(1)側(cè)鋼板通過(guò)對(duì)拉鋼筋錨固在腹板上面，底鋼板通過(guò)膨脹螺栓與腹板連接，同時(shí)側(cè)鋼板與底鋼板通過(guò)角焊焊接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種T型梁橋鋼板包裹加固構(gòu)造，把側(cè)鋼板2粘帖到T梁1的腹板側(cè)，通過(guò)對(duì)拉鋼筋3錨固在T梁1的腹板上，用錨固螺母7擰緊對(duì)拉鋼筋3。在T梁的腹板底板粘帖底鋼板通過(guò)打入膨脹螺栓6與腹板連接，同時(shí)通過(guò)角焊5與側(cè)鋼板2連接。
文檔編號(hào)E01D22/00GK202090293SQ201120157530
公開(kāi)日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月16日
發(fā)明者何愛(ài)德, 姜海波, 楊敏, 殷武, 王浩瀚, 鄒琳斌, 陽(yáng)令明, 陳黎, 龔景森 申請(qǐng)人:廣東工業(yè)大學(xué)