專(zhuān)利名稱(chēng)：振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪和振動(dòng)壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及振動(dòng)壓路機(jī)領(lǐng)域，具體地，涉及一種振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪以及包括該振動(dòng)輪的振動(dòng)壓路機(jī)。
背景技術(shù)：
在壓實(shí)機(jī)械中，振動(dòng)壓路機(jī)適用于大部分混合料和土壤的壓實(shí)作業(yè)，是工程施工的重要設(shè)備之一，而其中的振動(dòng)輪則是實(shí)現(xiàn)振動(dòng)壓實(shí)作用的最關(guān)鍵部件。在現(xiàn)有的振動(dòng)壓路機(jī)中，在進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，振動(dòng)輪作周期性的振動(dòng)，該振動(dòng)的激振方向是非定向的。具體地，偏心軸安裝在振動(dòng)輪的中心線上，在驅(qū)動(dòng)裝置如液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心力，其垂直分力為周期性的激振力，對(duì)壓實(shí)層產(chǎn)生垂直振動(dòng)以達(dá)到壓實(shí)的目的，但是其水平分力產(chǎn)生的水平振動(dòng)會(huì)造成壓實(shí)層表面剝離的可能性，從而使振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)壓實(shí)層的壓實(shí)度難以提高，壓實(shí)質(zhì)量下降。為了克服上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了一種垂直振動(dòng)壓路機(jī)，其產(chǎn)生的激振力的方向始終垂直于壓實(shí)層。具體地，通常通過(guò)三個(gè)偏心軸帶動(dòng)偏心塊(兩個(gè)小偏心塊和一個(gè)大偏心塊)同步反向旋轉(zhuǎn)，偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力沿水平方向的合力為零，從而僅產(chǎn)生垂直振動(dòng)。這種垂直振動(dòng)壓路機(jī)可以避免或減小壓實(shí)層表面剝離的可能性，同時(shí)還具有對(duì)壓實(shí)層的壓實(shí)度高、壓實(shí)深度大、壓實(shí)效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此應(yīng)用廣泛。但是，這種垂直振動(dòng)壓路機(jī)由于具有多根偏心軸，因此，無(wú)論是偏心軸的布置，還是用于驅(qū)動(dòng)偏心軸旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)都非常復(fù)雜，造成整個(gè)振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)復(fù)雜、加工制造和裝配都很不方便、成本較尚ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，該振動(dòng)輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、加工制造和裝配都非常方便，同時(shí)亦可以實(shí)現(xiàn)垂直振動(dòng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，該振動(dòng)輪包括輪圈、左幅板、右幅板、驅(qū)動(dòng)裝置、左偏心塊、中間偏心塊和右偏心塊，其特征在于，所述振動(dòng)輪包括內(nèi)軸和至少部分地套設(shè)在所述內(nèi)軸上且能夠相對(duì)于所述內(nèi)軸轉(zhuǎn)動(dòng)的外軸，該外軸包括同軸布置且依次連接的左支承軸、連接筒和右支承軸，所述左支承軸與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接；所述左支承軸通過(guò)第一對(duì)軸承安裝在第一軸承座內(nèi)，該第一軸承座連接到所述左幅板；所述右支承軸通過(guò)第二對(duì)軸承安裝在第二軸承座內(nèi)，該第二軸承座連接到所述右幅板； 所述中間偏心塊安裝在所述內(nèi)軸上且位于所述連接筒內(nèi)，所述左偏心塊安裝在所述左支承軸上，所述右偏心塊安裝在所述右支承軸上。優(yōu)選地，所述左支承軸的右端和右支承軸的左端分別具有凸緣，所述連接筒的兩端分別與所述凸緣可拆卸地連接。優(yōu)選地，所述內(nèi)軸包括同軸布置且依次連接的多個(gè)內(nèi)軸段。優(yōu)選地，所述多個(gè)內(nèi)軸段分別為支承傳動(dòng)軸、中間傳動(dòng)軸和偏心軸，所述支承傳動(dòng)
4軸與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，所述中間傳動(dòng)軸位于所述左支承軸內(nèi)，所述偏心軸位于所述連接筒內(nèi)，所述中間偏心塊安裝在所述偏心軸上。優(yōu)選地，所述振動(dòng)輪包括振動(dòng)輪內(nèi)筒，所述左偏心塊、中間偏心塊和右偏心塊均位于所述振動(dòng)輪內(nèi)筒內(nèi)，該振動(dòng)輪內(nèi)筒的兩端分別焊接到所述左幅板和右幅板。優(yōu)選地，所述振動(dòng)輪包括第一柔性傳動(dòng)裝置和第二柔性傳動(dòng)裝置，所述左支承軸通過(guò)所述第一柔性傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，所述內(nèi)軸通過(guò)所述第二柔性傳動(dòng)裝置與所述驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接。優(yōu)選地，所述第一柔性傳動(dòng)裝置和第二柔性傳動(dòng)裝置分別為同步帶或者同步鏈。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括第一驅(qū)動(dòng)軸和第二驅(qū)動(dòng)軸，所述第一驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)輪和第一齒輪，所述第二驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)輪和第二齒輪，所述內(nèi)軸上設(shè)置有第二從動(dòng)輪，所述左支承軸上設(shè)置有第一從動(dòng)輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述第一驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)所述第一柔性傳動(dòng)裝置與所述第一從動(dòng)輪連接，所述第二驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)所述第二柔性傳動(dòng)裝置與所述第二從動(dòng)輪連接。優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動(dòng)軸為液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸。優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置布置在所述左支承軸的徑向一側(cè)。優(yōu)選地，所述左支承軸的左端具有第三對(duì)軸承，該第三對(duì)軸承通過(guò)內(nèi)軸承座和外軸承座安裝在所述左支承軸上，并且所述驅(qū)動(dòng)裝置的殼體通過(guò)安裝板固定在所述外軸承座上，所述外軸承座連接到所述振動(dòng)壓路機(jī)的車(chē)架上。優(yōu)選地，所述外軸承座的左側(cè)固定有端板，并且所述內(nèi)軸承座的右側(cè)固定到所述
第一軸承座上。優(yōu)選地，所述外軸承座上固定有連接板，該連接板通過(guò)減振器連接到安裝架，該安裝架固定到所述振動(dòng)壓路機(jī)的車(chē)架上。優(yōu)選地，所述內(nèi)軸的左端通過(guò)末端軸承安裝在末端軸承座內(nèi)，該末端軸承座通過(guò)固定架安裝到所述外軸承座上。優(yōu)選地，所述左偏心塊和右偏心塊結(jié)構(gòu)相同，相對(duì)于所述中間偏心塊左右對(duì)稱(chēng)布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊的偏心矩。優(yōu)選地，所述左偏心塊、中間偏心塊和右偏心塊中的每一個(gè)偏心塊均包括固定偏心塊和活動(dòng)偏心塊，所述固定偏心塊上具有擋銷(xiāo)，該擋銷(xiāo)可選擇地止擋于所述活動(dòng)偏心塊的兩側(cè)。另外，本實(shí)用新型還提供一種振動(dòng)壓路機(jī)，該振動(dòng)壓路機(jī)包括安裝在車(chē)架上的振動(dòng)輪，其特征在于，所述振動(dòng)輪是根據(jù)本實(shí)用新型提供的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪。通過(guò)本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，外軸的左支承軸通過(guò)第一對(duì)軸承安裝到第一軸承座內(nèi)，右支承軸通過(guò)第二對(duì)軸承安裝到第二軸承座內(nèi)，第一軸承座和第二軸承座分別連接到左幅板和右幅板，因此結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，加工制造和裝配非常方便，可大大降低制造成本，尤其適用于中小型的振動(dòng)壓路機(jī)。本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是一種組合式偏心塊的分解示意圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明1輪圈；10內(nèi)軸；11支撐傳動(dòng)軸；12中間傳動(dòng)軸；13偏心軸；20外軸；21左支承軸； 22右支承軸；23連接筒；201左幅板；202右幅板；3振動(dòng)輪內(nèi)筒；30驅(qū)動(dòng)裝置；31第一驅(qū)動(dòng)軸；32第二驅(qū)動(dòng)軸；33第一驅(qū)動(dòng)輪；34第一齒輪；35第二驅(qū)動(dòng)輪；36第二齒輪；37第一從動(dòng)輪；38第二從動(dòng)輪；4行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；41左偏心塊；42右偏心塊；43中間偏心塊；401固定偏心塊；402活動(dòng)偏心塊；403擋銷(xiāo)；404隔套；51第一對(duì)軸承；52第二對(duì)軸承；53第三對(duì)軸承；61第一軸承座；62第二軸承座；71第一柔性傳動(dòng)裝置；72第二柔性傳動(dòng)裝置；81內(nèi)軸承座；82外軸承座；83安裝板；84加強(qiáng)筋；85連接板；86減振器；87安裝架；88端板；91末端軸承；92末端軸承座；93固定架；100車(chē)架
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。在具體描述本實(shí)用新型之前，需要解釋和說(shuō)明的是，在本申請(qǐng)中使用了一些方位詞，例如“左”和“右”，在未作相反說(shuō)明的情況下，這些方位詞都是參照附圖中所示的方向而言的，例如圖1中的左側(cè)描述為“左”，右側(cè)則相應(yīng)地描述為“右”，這些方位詞的使用是為了描述的方便以及使本領(lǐng)域技術(shù)人員更容易地理解本申請(qǐng)的技術(shù)方案，而不是用于限制本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。根據(jù)本實(shí)用新型的總的發(fā)明構(gòu)思，提供了一種振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，該振動(dòng)輪包括輪圈1、左幅板201、右幅板202、驅(qū)動(dòng)裝置30、左偏心塊41、中間偏心塊43和右偏心塊42， 其中，所述振動(dòng)輪包括內(nèi)軸10和至少部分地套設(shè)在所述內(nèi)軸10上且能夠相對(duì)于所述內(nèi)軸 10轉(zhuǎn)動(dòng)的外軸20，該外軸20包括同軸布置且依次連接的左支承軸21、連接筒23和右支承軸22，所述左支承軸21與所述驅(qū)動(dòng)裝置30傳動(dòng)連接；所述左支承軸21通過(guò)第一對(duì)軸承51 安裝在第一軸承座61內(nèi)，該第一軸承座61連接到所述左幅板201 ；所述右支承軸22通過(guò)第二對(duì)軸承52安裝在第二軸承座62內(nèi)，該第二軸承座62連接到所述右幅板202 ；所述中間偏心塊43安裝在所述內(nèi)軸10上且位于所述連接筒23內(nèi)，所述左偏心塊41安裝在所述左支承軸21上，所述右偏心塊42安裝在所述右支承軸22上。根據(jù)上述發(fā)明構(gòu)思，外軸20的左支承軸21通過(guò)第一對(duì)軸承51安裝到第一軸承座 61內(nèi)，右支承軸22通過(guò)第二對(duì)軸承52安裝到第二軸承座62內(nèi)，第一軸承座61和第二軸承座62分別連接到左幅板201和右幅板202，因此結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，加工制造和裝配非常方便， 可大大降低制造成本，尤其適用于中小型的振動(dòng)壓路機(jī)。下面，將參照附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。內(nèi)外軸如圖1所示，在本實(shí)用新型中，用于產(chǎn)生振動(dòng)的偏心軸包括內(nèi)軸10和外軸20。驅(qū)動(dòng)裝置30帶動(dòng)內(nèi)軸10和外軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，由于內(nèi)軸10和外軸20上均設(shè)置有偏心塊，因此，內(nèi)軸10和外軸20在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中將產(chǎn)生激振力，并將激振力通過(guò)幅板等傳遞到輪圈1，使振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪產(chǎn)生振動(dòng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，外軸20可以采用分段式設(shè)計(jì)，即包括同軸布置且依次連接的多個(gè)外軸段。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，可以大大降低外軸20的加工設(shè)計(jì)難度，提高設(shè)計(jì)的靈活性和加工裝配的簡(jiǎn)便性。根據(jù)一種具體的實(shí)施例，所述外軸20可以包括左支承軸21、連接筒23和右支承軸22，所述左支承軸21與所述驅(qū)動(dòng)裝置30傳動(dòng)連接。這種三段式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理，左支承軸21和右支承軸22分別位于連接筒23的兩端，可以采用對(duì)稱(chēng)的結(jié)構(gòu)布置，從而可以提高外軸20的工作穩(wěn)定性以及整個(gè)振動(dòng)輪受力的均衡性。所述左支承軸21的右端和右支承軸22的左端分別具有凸緣，所述連接筒23的兩端分別與所述凸緣可拆卸地連接。采用這種結(jié)構(gòu)，一方面拆裝非常方便，另一方面，可以在連接筒23內(nèi)形成較大的空間，以便于安裝偏心塊。從圖1中可以看出，連接筒22的兩端可以分別通過(guò)緊固件如螺栓等與相應(yīng)的凸緣連接。在圖1所示的實(shí)施方式中，左偏心塊41安裝在左支承軸21上，右偏心塊42安裝在右支承軸22上，中間偏心塊43安裝在內(nèi)軸10上且位于連接筒23內(nèi)。這種布置方式可以充分利用連接筒23內(nèi)的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，整個(gè)振動(dòng)輪受力均衡。左偏心塊41和右偏心塊42優(yōu)選結(jié)構(gòu)相同，相對(duì)于中間偏心塊43對(duì)稱(chēng)布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊43的偏心矩，由此可以實(shí)現(xiàn)振動(dòng)輪的垂直振動(dòng)。作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，內(nèi)軸10也可以采用分段式設(shè)計(jì)，即包括同軸布置且依次連接的多個(gè)內(nèi)軸段。與外軸20相比，由于內(nèi)軸10直徑小且長(zhǎng)度更長(zhǎng)，因此在加工和轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中更容易發(fā)生扭曲變形。通過(guò)采用分段式設(shè)計(jì)，可以減少扭曲變形，大幅提高其工作可靠性和穩(wěn)定性。作為一種具體的實(shí)施例，內(nèi)軸10可以包括支承傳動(dòng)軸11、中間傳動(dòng)軸12和偏心軸 13，相鄰兩個(gè)內(nèi)軸段之間例如可以采用鍵進(jìn)行連接。支承傳動(dòng)11與所述驅(qū)動(dòng)裝置30傳動(dòng)連接。中間偏心塊43可以安裝在所述偏心軸13上。從圖1中可以看出，作為一種優(yōu)選的內(nèi)外軸配合關(guān)系，中間傳動(dòng)軸12以位于左支承軸21內(nèi)，偏心軸13可以位于連接筒22內(nèi)。中間傳動(dòng)軸12和左支承軸21的長(zhǎng)度基本相同，偏心軸13和連接筒22的長(zhǎng)度基本相同。這種結(jié)構(gòu)可以提高內(nèi)外軸裝配的簡(jiǎn)便性，并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，工作可靠。內(nèi)軸10和外軸20之間可以設(shè)置多個(gè)軸承或者銅套等，以便二者之間可以相互轉(zhuǎn)動(dòng)且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。振動(dòng)輪包括輪圈1和固定在輪圈1內(nèi)的左幅板201和右幅板202，外軸20的左支承軸21通過(guò)第一對(duì)軸承51支承在第一軸承座61內(nèi)，右支承軸22通過(guò)第二對(duì)軸承52支承在第二軸承座62內(nèi)。所述第一對(duì)軸承51的兩個(gè)軸承分別位于左偏心塊41的兩側(cè)，所述第二對(duì)軸承52的兩個(gè)軸承分別位于右偏心塊42的兩側(cè)。第一軸承座61和第二軸承座62分別通過(guò)緊固件如螺栓等連接到左幅板201和右幅板202。S卩，內(nèi)外軸整體上僅通過(guò)兩對(duì)軸承和兩個(gè)軸承座連接到兩個(gè)幅板上，結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單且整體受力均衡。振動(dòng)輪內(nèi)筒振動(dòng)輪通常還可以包括振動(dòng)輪內(nèi)筒3，左偏心塊41、中間偏心塊43和右偏心塊42 均位于該振動(dòng)輪內(nèi)筒3內(nèi)，該振動(dòng)輪內(nèi)筒3 —般固定到左幅板201和右幅板202上，以保證振動(dòng)輪在高頻振動(dòng)下的密封穩(wěn)定性。優(yōu)選地，振動(dòng)輪內(nèi)筒3位于連接筒23的外側(cè)，兩端分別通過(guò)焊接的方式固定到左幅板201和右幅板202上，以提高振動(dòng)輪內(nèi)筒3和幅板之間的剛性，使振動(dòng)輪工作更加穩(wěn)定可靠。驅(qū)動(dòng)裝置如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種優(yōu)選實(shí)施方式，驅(qū)動(dòng)裝置30可以通過(guò)柔性傳動(dòng)裝置(例如同步帶或者同步鏈等)驅(qū)動(dòng)內(nèi)外軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以在起振和停振時(shí)吸收振動(dòng)、 減少?zèng)_擊，提高工作的穩(wěn)定性和可靠性，延長(zhǎng)零部件的使用壽命。作為一種實(shí)施例，柔性傳動(dòng)裝置可以包括第一柔性傳動(dòng)裝置71和第二柔性傳動(dòng)裝置72，所述外軸20的左支承軸21通過(guò)所述第一柔性傳動(dòng)裝置71與所述驅(qū)動(dòng)裝置30傳動(dòng)連接，所述內(nèi)軸10則通過(guò)所述第二柔性傳動(dòng)裝置72與所述驅(qū)動(dòng)裝置30傳動(dòng)連接。作為一種實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)裝置30可以包括第一驅(qū)動(dòng)軸31和第二驅(qū)動(dòng)軸32，所述第一驅(qū)動(dòng)軸31上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)輪33和第一齒輪34，所述第二驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)輪35和第二齒輪36，所述內(nèi)軸10上設(shè)置有第二從動(dòng)輪38，所述外軸20的左支承軸21上設(shè)置有第一從動(dòng)輪37，所述第一齒輪34和第二齒輪36嚙合，所述第一驅(qū)動(dòng)輪33通過(guò)所述第一柔性傳動(dòng)裝置71與所述第一從動(dòng)輪37連接，所述第二驅(qū)動(dòng)輪35通過(guò)所述第二柔性傳動(dòng)裝置72與所述第二從動(dòng)輪38連接。通過(guò)這種結(jié)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)裝置30工作時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)內(nèi)軸10和外軸20同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以產(chǎn)生振動(dòng)輪的垂直振動(dòng)。驅(qū)動(dòng)裝置30 —般采用液壓馬達(dá)提供原動(dòng)力，即第一驅(qū)動(dòng)軸31為液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸。當(dāng)然，本實(shí)用新型并不局限于此，根據(jù)實(shí)際情況，驅(qū)動(dòng)裝置30也可以采用電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等提供原動(dòng)力。從圖1中可以看出，所述驅(qū)動(dòng)裝置30優(yōu)選布置在外軸20的左支承軸21的徑向一側(cè)，即相對(duì)于內(nèi)外軸的軸線方向偏置設(shè)置，由此可以合理利用空間，使得結(jié)構(gòu)緊湊、布置方便。為了適應(yīng)驅(qū)動(dòng)裝置30的偏置，作為一種具體的布置方式，左支承軸21的左端可以具有第三對(duì)軸承53，該第三對(duì)軸承53通過(guò)內(nèi)軸承座81和外軸承座82安裝在左支承軸21 上。所述內(nèi)軸承座81和外軸承座82相對(duì)設(shè)置，將第三對(duì)軸承53夾置在二者之間。作為一種實(shí)施例，如圖1所示，外軸承座82的左側(cè)固定有端板8，內(nèi)軸承座81的右側(cè)優(yōu)選固定到所述第一軸承座61上，以提高安裝的便利性和穩(wěn)固性。第三對(duì)軸承53的兩端則可以通過(guò)止擋件進(jìn)行軸向限位，不再贅述。所述驅(qū)動(dòng)裝置30的殼體可以通過(guò)安裝板83固定在所述外軸承座82上，所述外軸承座82連接到所述振動(dòng)壓路機(jī)的車(chē)架100上。將驅(qū)動(dòng)裝置30的殼體安裝在外軸承座82 上，安裝和拆卸都非常方便，并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。另外，還可以在驅(qū)動(dòng)裝置30的殼體和安裝板83 之間設(shè)置加強(qiáng)筋84，以提高安裝強(qiáng)度。安裝板83可以通過(guò)焊接等方式固定到外軸承座82 上，也可以與外軸承座82制造為一體結(jié)構(gòu)。另外，外軸承座82上可以通過(guò)焊接或者一體形成等方式固定有連接板85，該連接板85通過(guò)減振器86 (例如橡膠減振器、彈簧減振器等等)連接到安裝架87，該安裝架87則固定到所述振動(dòng)壓路機(jī)的車(chē)架100上。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置30通過(guò)柔性傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸10 和外軸20轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生的振動(dòng)由減振器86吸收，從而可以減緩振動(dòng)傳遞給車(chē)架100，以改善駕駛員的操作環(huán)境。另外，內(nèi)軸10的左端(例如支撐傳動(dòng)軸11的左端)可以通過(guò)末端軸承91安裝在末端軸承座92內(nèi)，該末端軸承座92則通過(guò)固定架93和端板88安裝到所述外軸承座82上。 因此，可以保持內(nèi)軸10的工作穩(wěn)定性，防止內(nèi)軸10在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中末端發(fā)生甩動(dòng)等。偏心塊圖2顯示的是偏心塊的分解示意圖。如圖2所示，在本實(shí)用新型中，偏心塊可以采用一件式的偏心塊，其質(zhì)心位置固定，但優(yōu)選采用質(zhì)心位置可以改變的組合式偏心塊，從而通過(guò)改變質(zhì)心的位置可以調(diào)整振動(dòng)輪的振幅，以適應(yīng)不同壓實(shí)層的需求。這種組合式的偏心塊通常包括固定偏心塊401和活動(dòng)偏心塊402，二者之間可以相對(duì)旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而可以改變整體的質(zhì)心位置。具體而言，如圖2所示，固定偏心塊401和活動(dòng)偏心塊402均具有通孔以便裝配到相應(yīng)的偏心軸上。在未作相反說(shuō)明的情況下，本文中所述的偏心軸是指內(nèi)軸10或者外軸 20。固定偏心塊401的一側(cè)具有擋銷(xiāo)403，該擋銷(xiāo)403可以選擇性地接合活動(dòng)偏心塊402的兩側(cè)，從而帶動(dòng)活動(dòng)偏心塊402 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。換言之，當(dāng)固定偏心塊401隨著偏心軸一起朝某個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，擋銷(xiāo)403接觸活動(dòng)偏心塊402的一側(cè)，固定偏心塊401將通過(guò)擋銷(xiāo)403帶動(dòng)活動(dòng)偏心塊402 —起轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)固定偏心塊401隨著偏心軸朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，即在偏心軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，固定偏心塊401將首先相對(duì)于活動(dòng)偏心塊402朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直到擋銷(xiāo)403接觸活動(dòng)偏心塊402的另一側(cè)，然后固定偏心塊401帶動(dòng)活動(dòng)偏心塊403再一起轉(zhuǎn)動(dòng)，使得固定偏心塊401和活動(dòng)偏心塊402相互之間轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，從而改變了整個(gè)組合式偏心塊的質(zhì)心位置。優(yōu)選地，活動(dòng)偏心塊402可以通過(guò)隔套404套裝在偏心軸上，從而可以避免活動(dòng)偏心塊402直接磨損偏心軸磨損，并且隔套404更換方便。隔套404通過(guò)通過(guò)鍵等方式安裝在偏心軸上，活動(dòng)偏心塊402則直接固定安裝在隔套404上。固定偏心塊401通常直接通過(guò)鍵等方式安裝在偏心軸上。工作過(guò)程圖1中的附圖標(biāo)記4表示行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)如液壓馬達(dá)和減速器等，該行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)4 安裝到車(chē)架100上，通過(guò)另一個(gè)減振器86驅(qū)動(dòng)輪圈1轉(zhuǎn)動(dòng)，即驅(qū)動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪行走。這對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是熟知的，本實(shí)用新型對(duì)此不再贅述。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置30通過(guò)第一柔性傳動(dòng)裝置71如同步帶或同步鏈等驅(qū)動(dòng)外軸20 轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)第二柔性傳動(dòng)裝置72驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)軸10和外軸20轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中由于其上的偏心塊而產(chǎn)生振動(dòng)，并通過(guò)第一軸承座61和第二軸承座62將振動(dòng)傳遞給左幅板 201和右幅板202，并繼而傳遞到輪圈1，使振動(dòng)輪產(chǎn)生振動(dòng)，對(duì)壓實(shí)層進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。驅(qū)動(dòng)裝置30驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸10和外軸20同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)。左偏心塊41和右偏心塊43結(jié)構(gòu)相同，相對(duì)于中間偏心塊42對(duì)稱(chēng)布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊42的偏心矩， 因此，左偏心塊41和右偏心塊43產(chǎn)生的離心力和中間偏心塊42產(chǎn)生的離心力在水平方向上的分力為零，在垂直方向上的分力疊加，因此可以產(chǎn)生振動(dòng)輪的垂直振動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)裝置30朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)內(nèi)軸10和外軸20反向轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心塊上的固定偏心塊401相對(duì)于活動(dòng)偏心塊402朝相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，使固定偏心塊上的擋銷(xiāo)403止擋于活動(dòng)偏心塊402的另一側(cè)，即固定偏心塊401和活動(dòng)偏心塊402相對(duì)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，使整
9個(gè)偏心塊的質(zhì)心位置改變，從而可以調(diào)整振動(dòng)輪的振幅，以適應(yīng)不同的振動(dòng)需求。需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行任意組合，其同樣落入本實(shí)用新型所公開(kāi)的范圍之內(nèi)。另外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開(kāi)的內(nèi)容。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，該振動(dòng)輪包括輪圈(1)、左幅板001)、右幅板002)、驅(qū)動(dòng)裝置(30)、左偏心塊(41)、中間偏心塊(43)和右偏心塊(42)，其特征在于，所述振動(dòng)輪包括內(nèi)軸(10)和至少部分地套設(shè)在所述內(nèi)軸(10)上且能夠相對(duì)于所述內(nèi)軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)的外軸(20)，該外軸00)包括同軸布置且依次連接的左支承軸(21)、連接筒 (23)和右支承軸(22)，所述左支承軸與所述驅(qū)動(dòng)裝置(30)傳動(dòng)連接；所述左支承軸通過(guò)第一對(duì)軸承(51)安裝在第一軸承座(61)內(nèi)，該第一軸承座(61)連接到所述左幅板(201)；所述右支承軸0 通過(guò)第二對(duì)軸承(5 安裝在第二軸承座(6 內(nèi)，該第二軸承座(62)連接到所述右幅板(202)；所述中間偏心塊^幻安裝在所述內(nèi)軸(10)上且位于所述連接筒內(nèi)，所述左偏心塊Gl)安裝在所述左支承軸上，所述右偏心塊0 安裝在所述右支承軸0 上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述左支承軸的右端和右支承軸0 的左端分別具有凸緣，所述連接筒的兩端分別與所述凸緣可拆卸地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述內(nèi)軸(10)包括同軸布置且依次連接的多個(gè)內(nèi)軸段。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述多個(gè)內(nèi)軸段分別為支承傳動(dòng)軸(11)、中間傳動(dòng)軸(1 和偏心軸(13)，所述支承傳動(dòng)軸(11)與所述驅(qū)動(dòng)裝置 (30)傳動(dòng)連接，所述中間傳動(dòng)軸(1 位于所述左支承軸內(nèi)，所述偏心軸(1 位于所述連接筒內(nèi)，所述中間偏心塊安裝在所述偏心軸(1 上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述振動(dòng)輪包括振動(dòng)輪內(nèi)筒(3)，所述左偏心塊01)、中間偏心塊和右偏心塊0 均位于所述振動(dòng)輪內(nèi)筒 (3)內(nèi)，該振動(dòng)輪內(nèi)筒(3)的兩端分別焊接到所述左幅板O01)和右幅板002)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述振動(dòng)輪包括第一柔性傳動(dòng)裝置(71)和第二柔性傳動(dòng)裝置(72)，所述左支承軸通過(guò)所述第一柔性傳動(dòng)裝置(71)與所述驅(qū)動(dòng)裝置(30)傳動(dòng)連接，所述內(nèi)軸(10)通過(guò)所述第二柔性傳動(dòng)裝置(72) 與所述驅(qū)動(dòng)裝置(30)傳動(dòng)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述第一柔性傳動(dòng)裝置 (71)和第二柔性傳動(dòng)裝置(7 分別為同步帶或者同步鏈。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(30)包括第一驅(qū)動(dòng)軸(31)和第二驅(qū)動(dòng)軸(32)，所述第一驅(qū)動(dòng)軸(31)上設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)輪(3 和第一齒輪(34)，所述第二驅(qū)動(dòng)軸(3 上設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)輪(3 和第二齒輪(36)，所述內(nèi)軸 (10)上設(shè)置有第二從動(dòng)輪(38)，所述左支承軸上設(shè)置有第一從動(dòng)輪(37)，所述第一齒輪(34)和第二齒輪(36)嚙合，所述第一驅(qū)動(dòng)輪(31)通過(guò)所述第一柔性傳動(dòng)裝置(71)與所述第一從動(dòng)輪(37)連接，所述第二驅(qū)動(dòng)輪(3 通過(guò)所述第二柔性傳動(dòng)裝置(7 與所述第二從動(dòng)輪(38)連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)軸(31)為液壓馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)軸。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置(30)布置 2在所述左支承軸的徑向一側(cè)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述左支承軸的左端具有第三對(duì)軸承(53)，該第三對(duì)軸承(5 通過(guò)內(nèi)軸承座(81)和外軸承座(8 安裝在所述左支承軸上，并且所述驅(qū)動(dòng)裝置(30)的殼體通過(guò)安裝板(8 固定在所述外軸承座(8 上，所述外軸承座(8 連接到所述振動(dòng)壓路機(jī)的車(chē)架(100)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述外軸承座(82)的左側(cè)固定有端板(88)，并且所述內(nèi)軸承座(81)的右側(cè)固定到所述第一軸承座(61)上。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述外軸承座(82)上固定有連接板(85)，該連接板(8 通過(guò)減振器(86)連接到安裝架(87)，該安裝架(87)固定到所述振動(dòng)壓路機(jī)的車(chē)架(100)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述內(nèi)軸(10)的左端通過(guò)末端軸承(91)安裝在末端軸承座(9 內(nèi)，該末端軸承座(9 通過(guò)固定架(93) 安裝到所述外軸承座(82)上。
15.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述左偏心塊Gl)和右偏心塊G2)結(jié)構(gòu)相同，相對(duì)于所述中間偏心塊G3)左右對(duì)稱(chēng)布置，且偏心矩之和等于所述中間偏心塊(43)的偏心矩。
16.根據(jù)權(quán)利要求1或15所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，其特征在于，所述左偏心塊 (41)、中間偏心塊和右偏心塊0 中的每一個(gè)偏心塊均包括固定偏心塊G01)和活動(dòng)偏心塊002)，所述固定偏心塊001)上具有擋銷(xiāo)003)，該擋銷(xiāo)(403)可選擇地止擋于所述活動(dòng)偏心塊G02)的兩側(cè)。
17.—種振動(dòng)壓路機(jī)，該振動(dòng)壓路機(jī)包括安裝在車(chē)架上的振動(dòng)輪，其特征在于，所述振動(dòng)輪是根據(jù)上述權(quán)利要求中任意一項(xiàng)所述的振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪。
專(zhuān)利摘要一種振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)輪，包括輪圈、左幅板、右幅板、驅(qū)動(dòng)裝置、左偏心塊、中間偏心塊、右偏心塊、內(nèi)軸和外軸，外軸包括左支承軸、連接筒和右支承軸；左支承軸通過(guò)第一對(duì)軸承和第一軸承座連接到左幅板；右支承軸通過(guò)第二對(duì)軸承和第二軸承座連接到右幅板；中間偏心塊安裝在內(nèi)軸上且位于連接筒內(nèi)，左偏心塊安裝在左支承軸上，右偏心塊安裝在右支承軸上。本實(shí)用新型還提供一種包括上述振動(dòng)輪的振動(dòng)壓路機(jī)。通過(guò)上述技術(shù)方案，左支承軸和右支承軸分別通過(guò)一對(duì)軸承和一個(gè)軸承座連接到相應(yīng)的幅板，因此結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，加工制造和裝配非常方便，可大大降低制造成本，尤其適用于中小型的振動(dòng)壓路機(jī)。
文檔編號(hào)E01C19/28GK202107974SQ20112017521
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者劉仕齊, 劉虎, 吳雙生, 帥國(guó)菊, 江文, 祝雪鋒, 裴輝 申請(qǐng)人:長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司