專利名稱：大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種斜連續(xù)梁，具體地指大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁。
背景技術(shù)：
隨著設(shè)計(jì)觀念及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷進(jìn)步，目前國內(nèi)在建鐵路大部分橋位服從線路走向，形成了大量的鐵路橋梁與道路、既有鐵路、航道等呈斜交的局面。在目前鐵路建設(shè)中，當(dāng)橋梁與其跨越物不正交時(shí)，一般采用3種方式(1)斜交正做，選用大跨度跨越；( 梁及墩均斜交斜做，支座布置與墩頂帽正交；C3)梁斜交正做，墩身斜交斜做，支座布置相對于頂帽斜交。當(dāng)橋梁與被交道路、航道的夾角較小時(shí)，梁部采用斜交正做的方式需要大大增加橋梁的跨度。而采用斜連續(xù)梁的方式，在滿足橋下凈寬的條件下，可盡量減小主跨的跨度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，提供一種大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，在滿足跨越功能的前提下盡量減小橋梁跨度，還可以使橋梁結(jié)構(gòu)的高度盡量降低。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，包括橋梁和橋墩，在橋梁和橋墩之間固定安裝有兩個(gè)支座，所述橋墩中心線與橋梁縱軸線夾角α = 30 45°，所述兩個(gè)支座的連接線與橋墩中心線夾角β =0 20°。優(yōu)選地，所述兩個(gè)支座分別為縱向活動(dòng)支座和多向活動(dòng)支座，在橋梁和橋墩之間還安裝有與縱向活動(dòng)支座配合使用的剪力卡榫。這樣，可以盡量減小因支座斜置對橋梁體的影響。優(yōu)選地，所述兩個(gè)支座上還設(shè)置有雙橫隔板。這樣，可以增強(qiáng)支座附近橋梁體的抗扭性能。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，當(dāng)橋梁縱軸線與被跨道路(或航道)軸線的夾角小于45°時(shí)，可調(diào)整斜連續(xù)梁的支座在橋墩頂面的布置，最大限度地提供橋下空間，滿足立交或航道凈空的要求。與正連續(xù)梁相比較，斜連續(xù)梁的設(shè)置可大大減小斜交主跨的跨徑，梁高相應(yīng)減小，立交或航道的有效凈寬加大，橋墩及基礎(chǔ)的投入也相應(yīng)減小，從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

圖1為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中橋墩頂部的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0012]如1、2圖中所示的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，包括橋梁1和橋墩2，在橋梁1 和橋墩2之間固定安裝有兩個(gè)支座3。兩個(gè)支座3分別為縱向活動(dòng)支座3. 1和多向活動(dòng)支座3. 2。橋墩2中心線與橋梁1縱軸線夾角α = 30°，兩個(gè)支座3的連接線與橋墩2中心線夾角β = 10°。兩個(gè)支座3上還設(shè)置有雙橫隔板5。在橋梁1和橋墩2之間還安裝有與縱向活動(dòng)支座3. 1配合使用的剪力卡榫4。如圖3所示，橋梁1縱軸線與河道6縱軸線成30°，在河道6之上架設(shè)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，調(diào)整斜連續(xù)梁的支座3在橋墩2頂面的布置，使橋墩2中心線與橋梁1 縱軸線成30°，兩個(gè)支座的連接線與橋墩2中心線成β =10°。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁的施工方式與正連續(xù)梁基本相同，0號塊及邊跨端部采用支架現(xiàn)澆，其余節(jié)段采用掛藍(lán)對稱懸澆。懸澆過程中中支點(diǎn)臨時(shí)固結(jié)，受力狀態(tài)與正連續(xù)梁一致，避免施工過程中梁體受扭?？v向活動(dòng)支座3. 1和多向活動(dòng)支座3. 2承受橋梁 1的豎直力，而與縱向活動(dòng)支座3. 1配合使用的剪力卡榫4縱向限位并承受水平剪力。
權(quán)利要求1.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，包括橋梁(1)和橋墩O)，其特征在于在橋梁(1) 和橋墩(2)之間固定安裝有兩個(gè)支座(3)，所述橋墩O)中心線與橋梁(1)縱軸線夾角α =30 45°，所述兩個(gè)支座(3)的連接線與橋墩O)中心線夾角β = 0 20°。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，其特征在于所述兩個(gè)支座 (3)分別為縱向活動(dòng)支座(3. 1)和多向活動(dòng)支座(3. 2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，其特征在于在橋梁(1)和橋墩(2)之間還安裝有與縱向活動(dòng)支座(3. 1)配合使用的剪力卡榫G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，其特征在于所述兩個(gè)支座( 上還設(shè)置有雙橫隔板(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁。它包括橋梁和橋墩，在橋梁和橋墩之間固定安裝有兩個(gè)支座，所述橋墩中心線與橋梁縱軸線夾角α＝30～45°，所述兩個(gè)支座的連接線與橋墩中心線夾角β＝0～20°。本實(shí)用新型大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土斜連續(xù)梁，當(dāng)橋梁縱軸線與被跨道路(或航道)軸線的夾角小于45°時(shí)，可調(diào)整斜連續(xù)梁的支座在橋墩頂面的布置，最大限度地提供橋下空間，滿足立交或航道凈空的要求。與正連續(xù)梁相比較，斜連續(xù)梁的設(shè)置可大大減小斜交主跨的跨徑，梁高相應(yīng)減小，立交或航道的有效凈寬加大，橋墩及基礎(chǔ)的投入也相應(yīng)減小，從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號E01D19/04GK202107988SQ20112017930
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者張朝霞, 文望青, 柯朝輝, 畢玉琢, 王庭正, 薛照鈞, 趙昱, 陳玉, 陳裕民, 饒少臣 申請人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司