專(zhuān)利名稱(chēng)：同步碎石封層車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路修建機(jī)械設(shè)備，具體涉及一種同步碎石封層車(chē)。
背景技術(shù)：
同步碎石封層車(chē)是一種能夠完成對(duì)一段路面同時(shí)進(jìn)行浙青灑布和碎石撤布的道路修建機(jī)械設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù)的同步碎石封層車(chē)，主要由汽車(chē)底盤(pán)和安裝在汽車(chē)底盤(pán)上的浙青灑布系統(tǒng)及碎石撤布系統(tǒng)組成，其中組成碎石撤布系統(tǒng)的集料倉(cāng)的結(jié)構(gòu)形式主要有三種①漏斗式集料倉(cāng)，其集料倉(cāng)被固定在汽車(chē)底盤(pán)上，利用碎石料的自身重力，沿料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置的一定坡度自行下落，完成碎石下料過(guò)程。該種集料倉(cāng)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配置成本低，但由于集料倉(cāng)內(nèi)設(shè)置有一定坡度，集料倉(cāng)的有效容積有限，能夠存儲(chǔ)的石料較少。②自卸車(chē)式集料倉(cāng)，又稱(chēng)為翻斗卸料式，該集料倉(cāng)的一端鉸連接在汽車(chē)底盤(pán)尾部，另一端設(shè)置有主要由油缸構(gòu)成的舉升機(jī)構(gòu)，通過(guò)舉升機(jī)構(gòu)將集料倉(cāng)的一端慢慢抬高，通常抬高角度為45度，集料倉(cāng)內(nèi)的碎石才能被傾倒干凈。該種集料倉(cāng)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但其卸料高度過(guò)高，使碎石封層車(chē)的作業(yè)環(huán)境受到限制，且重心不穩(wěn)，易造成側(cè)翻。③組合式集料倉(cāng)，又稱(chēng)為雙料倉(cāng)式，此種集料倉(cāng)形式為上述兩種集料倉(cāng)形式的結(jié)合，即在車(chē)底盤(pán)尾部固定一料倉(cāng)，在其前側(cè)再加入一個(gè)可舉升的料倉(cāng)，該料倉(cāng)一端與固定料倉(cāng)鉸接，另一端同于自卸車(chē)式料倉(cāng)。該種形式的集料倉(cāng)，雖然在一定程度上降低了整體工作高度，但集料倉(cāng)有效容積小的問(wèn)題仍然存在。另外，同步碎石封層車(chē)要求集料倉(cāng)寬度與車(chē)輛寬度相同，撒布寬度要與車(chē)道寬度相同，即碎石的撒布寬度要寬于集料倉(cāng)的寬度。現(xiàn)有技術(shù)采用分隔型變幅碎石分料器，已經(jīng)解決了碎石變寬幅撒布的技術(shù)問(wèn)題，但該種結(jié)構(gòu)的布料器工作時(shí)，碎石落到地面所用時(shí)間的特點(diǎn)為中間用時(shí)短，兩邊用時(shí)長(zhǎng)，導(dǎo)致碎石撒布的開(kāi)始段或結(jié)束段有一定長(zhǎng)度的舌狀部分存在。而且兩側(cè)的布料均勻性差，不適用于對(duì)碎石撒布精度要求高的道路修建作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種在汽車(chē)底盤(pán)載重范圍內(nèi)，提高集料倉(cāng)容量，降低整車(chē)作業(yè)高度的同步碎石封層車(chē)。本實(shí)用新型的目的還在于通過(guò)對(duì)碎石撒布布料器的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，使碎石撒布分料板便于實(shí)現(xiàn)寬度變幅，并在撒布寬度范圍內(nèi)保持碎石落到地面的時(shí)間一致，實(shí)現(xiàn)碎石均勻撒布。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種同步碎石封層車(chē)，它包括有汽車(chē)底盤(pán)，在汽車(chē)底盤(pán)的前部設(shè)置有浙青罐和浙青灑布控制閥組，在汽車(chē)底盤(pán)的后端下部設(shè)置有浙青灑布機(jī)構(gòu)，在汽車(chē)底盤(pán)的后部設(shè)置有碎石集料倉(cāng)，該碎石集料倉(cāng)的前端經(jīng)鉸接座與汽車(chē)底盤(pán)鉸連接，在所述集料倉(cāng)的后部設(shè)置有一主舉升油缸和一對(duì)舉升輔助油缸，在所述集料倉(cāng)的下方裝配有皮帶輸送機(jī)，該皮帶輸送機(jī)的后部設(shè)置有后段架體轉(zhuǎn)動(dòng)油缸，在所述碎石集料倉(cāng)的后方設(shè)置有碎石料斗，在該碎石料斗的下方設(shè)置有碎石撒布分料板。本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括所述的碎石撒布分料板由一上凸弧面板和排布在該上凸弧面板上面的縱向分隔立板組成，其上凸弧面板的兩側(cè)部設(shè)置成經(jīng)鉸接軸相連接的鉸接結(jié)構(gòu)，且在其鉸接處的下方設(shè)置有折疊氣缸。本實(shí)用新型采用碎石集料倉(cāng)、碎石料斗和碎石皮帶輸送機(jī)配置結(jié)構(gòu)，使集料倉(cāng)通過(guò)油缸舉升較低的高度就能配合皮帶輸送機(jī)完成為碎石撒布供料的要求，能夠最大限度增加集料倉(cāng)的容量，并有效降低整車(chē)作業(yè)高度，提高同步碎石封層車(chē)的作業(yè)安全性能和工作效率。本實(shí)用新型采用兩側(cè)部設(shè)置成鉸接結(jié)構(gòu)的上凸弧面板型的碎石撒布分料板，能夠?qū)崿F(xiàn)碎石變寬幅撤布，并且保證碎石的撒布均勻。

圖1是本同步碎石封層車(chē)主視示意圖；圖2是本同步碎石封層車(chē)工作狀態(tài)主視示意圖；圖3是本同步碎石封層車(chē)的碎石撒布分料板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說(shuō)明。如附圖1、附圖2，本同步碎石封層車(chē)包括有汽車(chē)底盤(pán)1，在汽車(chē)底盤(pán)1的前部固定設(shè)置有浙青罐2，與浙青罐2相配合設(shè)置有浙青灑布控制閥組3。在汽車(chē)底盤(pán)1的后部設(shè)置有一雙斗型的碎石集料倉(cāng)4，該碎石集料倉(cāng)4的前端通過(guò)鉸接座5與汽車(chē)底盤(pán)1鉸連接，在碎石集料倉(cāng)4后部的中間位置設(shè)置有一主舉升油缸6，在碎石集料倉(cāng)4后部的兩側(cè)位置對(duì)稱(chēng)設(shè)置一對(duì)舉升輔助油缸7。在碎石集料倉(cāng)4的下方與集料倉(cāng)4相連接設(shè)置有一雙排皮帶輸送機(jī)8，該雙排皮帶輸送機(jī)8的架體分成經(jīng)銷(xiāo)軸鉸連接的前、后兩段架體，其后段架體裝配有后段架體轉(zhuǎn)動(dòng)油缸9，該油缸9的一端鉸連接在后段架體的中間，另一端鉸連接在碎石集料倉(cāng)4的后部下端。在碎石集料倉(cāng)4的后方設(shè)置有碎石料斗10，該碎石料斗10的下方設(shè)置有碎石撒布分料板12，在碎石撒布分料板12的前方用氣缸懸掛安裝有浙青灑布機(jī)構(gòu)11，在碎石撒布分料板與浙青灑布機(jī)構(gòu)中間設(shè)置有擋料板。浙青灑布機(jī)構(gòu)11與浙青灑布控制閥組3之間用管道連接。如附圖1，本同步碎石封層車(chē)在非碎石撤布狀態(tài)，碎石集料倉(cāng)4處于水平位置，后段架體通過(guò)油缸9的回縮與前段架體形成一定的夾角，使碎石輸送裝置的結(jié)構(gòu)緊湊，重心位置降低，有利于提高同步碎石封層車(chē)的碎石裝載量及在行駛時(shí)的穩(wěn)定性。如附圖2，本同步碎石封層車(chē)在進(jìn)行碎石輸送作業(yè)時(shí)，利用主舉升油缸6和舉升輔助油缸7，使集料倉(cāng)4及皮帶輸送機(jī)8繞前端鉸連接座5的鉸接軸轉(zhuǎn)動(dòng)被舉升一定的傾斜角度，之后通過(guò)油缸9控制皮帶輸送機(jī)8的后段架體繞鉸接銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng)至與前段架體處于同一平面的位置，此時(shí)皮帶輸送機(jī)8的后端正好處于碎石料斗10的上方，即可進(jìn)行碎石由集料倉(cāng)4至碎石料斗10的輸送。上述碎石輸送機(jī)構(gòu)，在集料倉(cāng)具有較小傾斜角度的情況下，通過(guò)皮帶輸送機(jī)8的輸送，能夠完成碎石料由集料倉(cāng)向碎石料斗的輸送，從而有效降低同步碎石封層車(chē)的作業(yè)高度。如附圖2，本實(shí)用新型可在碎石集料倉(cāng)4的下面設(shè)置集料倉(cāng)舉升限位裝置13，用于調(diào)整和控制碎石集料倉(cāng)4的舉升角度。該舉升限位裝置可采用常規(guī)的限位開(kāi)關(guān)。[0018] 如附圖3，本同步碎石封層車(chē)的碎石撒布分料板12具有一上凸弧面板14，在該上凸弧面板14的上面排布有縱向分隔立板15，其上凸弧面板14為呈扇形的上凸弧面板，其縱向分隔立板15亦呈散射狀均布在上凸弧面板14的上面。所述上凸弧面板14的兩側(cè)部分及置于該兩側(cè)部分上面的縱向分隔立板15設(shè)置成主體分料板部分和可折疊分料板部分，該兩部分通過(guò)設(shè)置在上凸弧面板上的鉸接軸鉸連接，在其鉸接處的下方設(shè)置有折疊氣缸16， 該折疊氣缸16的一端鉸連接在主體分料板部分的上凸弧面板的下面，另一端鉸連接在可折疊分料板部分的上凸弧面板的下面。上述碎石撒布分料板12的兩側(cè)部分可在同步碎石封層車(chē)不工作的時(shí)候通過(guò)氣缸折疊，以保證整車(chē)的寬度不超標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)能夠完成寬幅度的碎石撤布，并且能夠保證碎石撒布均勻。
權(quán)利要求1.一種同步碎石封層車(chē)，包括有汽車(chē)底盤(pán)(1)，在該汽車(chē)底盤(pán)(1)的前部設(shè)置有浙青罐 (2)和浙青灑布控制閥組(3)，在該汽車(chē)底盤(pán)(1)的后端下部設(shè)置有浙青灑布機(jī)構(gòu)(11)，在該汽車(chē)底盤(pán)(1)的后部設(shè)置有碎石集料倉(cāng)(4)，其特征是所述碎石集料倉(cāng)(4)的前端經(jīng)鉸接座(5)與汽車(chē)底盤(pán)(1)鉸連接，該碎石集料倉(cāng)(4)的后部設(shè)置有一主舉升油缸(6)和一對(duì)舉升輔助油缸(7 )，在碎石集料倉(cāng)(4)的下方裝配有一皮帶輸送機(jī)(8 )，該皮帶輸送機(jī)(8 )的后部設(shè)置有后段架體轉(zhuǎn)動(dòng)油缸(9)，在碎石集料倉(cāng)(4)的后方設(shè)置有一碎石料斗(10)，在該碎石料斗(10)的下方設(shè)置有碎石撒布分料板(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步碎石封層車(chē)，其特征是所述的碎石撒布分料板(12)具有一上凸弧面板(14)，在該上凸弧面板(14)的上面排布有縱向分隔立板(15)，所述上凸弧面板(14)的兩側(cè)部分設(shè)置成經(jīng)鉸接軸相連接的鉸接結(jié)構(gòu)，且在其鉸接處的下方設(shè)置有折疊氣缸(16)。
專(zhuān)利摘要一種用于道路修建的同步碎石封層車(chē)，包括有汽車(chē)底盤(pán)，在汽車(chē)底盤(pán)的前部設(shè)置有瀝青罐和瀝青灑布控制閥組，在汽車(chē)底盤(pán)的后端下部設(shè)置有瀝青灑布機(jī)構(gòu)，在汽車(chē)底盤(pán)的后部設(shè)置有前端與汽車(chē)底盤(pán)鉸連接的碎石集料倉(cāng)，該碎石集料倉(cāng)的后部設(shè)置一主舉升油缸和一對(duì)舉升輔助油缸，在碎石集料倉(cāng)的下方裝配有一皮帶輸送機(jī)，該皮帶輸送機(jī)的后部設(shè)置有后段架體轉(zhuǎn)動(dòng)油缸，在碎石集料倉(cāng)的后方設(shè)置有一碎石料斗，在碎石料斗的下方設(shè)置有碎石撒布分料板。本實(shí)用新型的碎石撒布分料板的兩側(cè)部分能夠?qū)崿F(xiàn)折疊。本實(shí)用新型能夠最大限度增加碎石集料倉(cāng)的容量，并有效降低整車(chē)作業(yè)高度，提高同步碎石封層車(chē)的安全性能和工作效率，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)碎石變寬幅的均勻撤布。
文檔編號(hào)E01C19/21GK202107971SQ20112019364
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月10日
發(fā)明者劉曉軍, 朱陽(yáng), 李紹輝, 王衛(wèi)平, 詹德喬 申請(qǐng)人:秦皇島市思嘉特專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司