專利名稱：路橋護欄預應力過渡梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種路橋護欄預應力過渡梁，用于不同碰撞等級的護欄之間進行剛度過渡的連接結(jié)構(gòu)，特別適用于公路路基護欄與不同剛度的橋梁護欄之間進行過渡連接。
背景技術(shù)：
護欄是保證公路與城市道路安全不可少的交通安全設(shè)施，在減少交通事故數(shù)量和減輕事故嚴重程度方面發(fā)揮著重要作用。我國公路與城市道路有很大比例的事故是跟護欄相關(guān)的，護欄設(shè)置水平的高低直接影響著公路與城市道路的行車安全。目前國內(nèi)廣泛采用的幾種過渡形式，在一定程度上無法正常使用，這主要存在兩個問題，一是由于剛度差距在短距離內(nèi)沒有升高到配置。形式上是采取了過渡措施，而實際上并沒有達到規(guī)范“逐漸過渡”的要求。二是沒有連接，或基本是搭接，往往是防護能力的薄弱環(huán)節(jié)，形成了安全漏洞，很多車輛從過渡段連接處翻出路外，過渡段成了公路交通事故的黑點。我國《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范》JTCD80-2006 (17頁)中規(guī)定 “橋梁護欄與路基護欄相銜接處為不同防撞等級、或不同結(jié)構(gòu)形式時，應設(shè)置過渡段，使護欄的剛度逐漸過渡，并形成為一個整體”。多種橋梁護欄，其設(shè)計碰撞等級和高度與路基護欄都不相同，因而發(fā)明一種適用于新規(guī)范要求的路橋護欄預應力過渡梁，實現(xiàn)由半剛性護欄到不同碰撞等級的剛性護欄的合理過渡，能夠更有效地減輕事故嚴重程度、保證車輛行車安全。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種路橋護欄預應力過渡梁，在橋梁護欄與路基護欄相銜接處為不同碰撞等級或不同結(jié)構(gòu)形式時，該過渡梁能夠使護欄的剛度逐漸過渡，并最終使路基護欄和橋梁護欄形成為一個有效防護體。本實用新型的路橋護欄預應力過渡梁由單波梁、兩波形梁、三波形梁、預應力單波梁、立柱、防阻塊和螺栓等組成，其中預應力單波梁包含單波梁、繩索、錨具和連接件等部分，其特征主要是通過對各段預應力單波梁上施加不同預應力來調(diào)節(jié)路橋護欄預應力過渡梁的剛度，使其從路基波形梁護欄到橋梁護欄逐漸增大，從而實現(xiàn)路橋護欄在剛度上平順過渡。所述路橋護欄預應力過渡梁是沿波形梁護欄板板長方向?qū)㈩A應力裝置使用于單波梁護欄板上，使波形梁護欄板產(chǎn)生預加應力。所述路橋護欄預應力過渡梁，各段路橋護欄預應力過渡梁單波梁數(shù)量沿路基護欄到橋梁護欄方向由少到多遞增。所述各段路橋護欄預應力過渡梁中單波梁厚度沿路基護欄到橋梁護欄方向相同。所述各段路橋護欄預應力過渡梁預應力裝置中繩索的直徑沿路基護欄到橋梁護欄方向相同。所述各段路橋護欄預應力過渡梁預應力裝置中繩索的預應力沿路基護欄到橋梁護欄方向由小到大遞增。所述各段路橋護欄預應力過渡梁的立柱壁厚沿路基護欄到橋梁護欄方向由小到大遞增。本實用新型的路橋護欄預應力過渡梁可以用于路基波形梁護欄與不同剛度的橋梁混凝土護欄，或橋梁組合式混凝土護欄，或橋梁梁柱式型鋼護欄之間的過渡連接。通過對各段波形護欄板、立柱及預應力裝置的三方設(shè)計與固定實現(xiàn)了剛度的逐漸過渡，設(shè)計合理， 結(jié)構(gòu)精巧，使路基護欄與橋梁護欄的剛度差距在短距離內(nèi)升高到要求配置，從根本上解決了連接點這一防護的薄弱環(huán)節(jié)，從而達到了消除交通事故黑點、保障行車安全的目的。

圖1為本實用新型的一種實施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型的一種實施例的立面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實用新型的一種實施例橋梁護欄段IV截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實用新型的一種實施例路橋過渡段I截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實用新型的一種實施例路橋過渡段II截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實用新型的一種實施例路橋過渡段III截面結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本實用新型的一種實施例路橋過渡段V截面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1、2、3、4、5、6、7所示，路橋護欄預應力過渡梁由單波梁1、兩波形梁2、三波形梁3、預應力單波梁4、立柱5、防阻塊6和螺栓7等組成，其中預應力單波梁4包含單波梁 1、繩索8、錨具9和連接件10等部分。路橋護欄預應力過渡梁一端固定在橋梁護欄11上， 另一端與路基波形梁護欄12相連，整體由立柱5和三段波形護欄板I、II、III組成。圖1、2中，路橋護欄預應力過渡梁分為三個單元段，每段4米長。其中靠近橋梁護欄處，嵌入橋梁護欄基礎(chǔ)1米，共13米。圖3為過渡段與橋梁砼護欄連接示意圖，三波形梁護欄板3嵌入橋梁護欄基礎(chǔ)中， 用連接螺栓與橋梁護欄基礎(chǔ)連接。圖4為過渡段I示意圖，橫梁由單波梁1、預應力單波梁4及三波形梁構(gòu)成，其中預應力單波梁4，在單波梁上下圓管中穿引繩索，在繩索兩端施加拉力，增加橫梁的剛度。圖5為過渡段II示意圖，橫梁由預應力單波梁4及三波形一兩波形梁護欄構(gòu)成， 其中預應力單波梁4，在單波梁上下圓管中穿引鋼絞線繩索，在繩索兩端施加拉力，增加橫梁的剛度。圖6為過渡段III示意圖，橫梁由預應力單波梁4及兩波形梁2構(gòu)成。圖7為路基波形梁護欄。過渡段I、II、III、各段之間的繩索通過錨具及連接件連接成為一整體。各段單波梁根數(shù)遞減，在預應力單波梁上施加的拉力值遞減，從而，實現(xiàn)從橋梁砼護欄到路基護欄剛度遞減過渡。各段路橋護欄預應力過渡梁單波形梁數(shù)量沿路基護欄到橋梁護欄方向由少到多遞增，1根到2根。各段路橋護欄預應力過渡梁單波梁厚度沿路基護欄到橋梁護欄方向相同，厚度為 3mm ο各段路橋護欄預應力過渡梁預應力裝置中繩索的直徑沿路基護欄到橋梁護欄方向相同，直徑為9. 50mm。各段路橋護欄預應力過渡梁預應力裝置中繩索的預應力沿路基護欄到橋梁護欄方向由小到大遞增。預應力分別為11. 436kN、13. 396kN、15. 356kN。各段路橋護欄預應力過渡梁的立柱壁厚分別沿路基護欄到橋梁護欄方向由小到大遞增布置,分別為5mm、5. 5mm、6. 0mm。通過調(diào)整路橋護欄預應力過渡梁立柱壁厚、間距、單波梁、兩波形梁、三波形梁護欄板厚度，以及預應力值，可實現(xiàn)路基波形梁護欄分別與^0kj、400kj、520kj (設(shè)計規(guī)范規(guī)定的防撞等級)不同防撞等級的橋梁混凝土護欄剛度連接。
權(quán)利要求1.一種路橋護欄預應力過渡梁，其特征在于路橋護欄預應力過渡梁由單波梁、兩波形梁、三波形梁、預應力單波梁、立柱、防阻塊和螺栓等組成，其中預應力單波梁包含單波梁、繩索、錨具和連接件等部分，其特征在于通過對各段預應力單波梁上施加不同預應力來調(diào)節(jié)路橋護欄預應力過渡梁的剛度。
2.如權(quán)利要求1所述路橋護欄預應力過渡梁，其特征在于路橋護欄預應力過渡梁是沿波形梁護欄板板長方向?qū)㈩A應力裝置使用于單波梁護欄板上，使波形梁護欄板產(chǎn)生預加應力。
3.如權(quán)利要求1所述路橋護欄預應力過渡梁，其特征在于各段路橋護欄預應力過渡梁單波梁數(shù)量沿路基護欄到橋梁護欄方向由少到多遞增。
4.如權(quán)利要求1所述路橋護欄預應力過渡梁，其特征在于各段路橋護欄預應力過渡梁單波梁厚度沿路基護欄到橋梁護欄方向相同。
5.如權(quán)利要求1所述路橋護欄預應力過渡梁，其特征在于各段路橋護欄預應力過渡梁預應力裝置中繩索的直徑沿路基護欄到橋梁護欄方向相同。
6.如權(quán)利要求1所述路橋護欄預應力過渡梁，其特征在于各段路橋護欄預應力過渡梁預應力裝置中繩索的預應力沿路基護欄到橋梁護欄方向由小到大遞增。
7.如權(quán)利要求1所述路橋護欄預應力過渡梁，其特征在于各段路橋護欄預應力過渡梁的立柱壁厚分別沿路基護欄到橋梁護欄方向由小到大遞增布置。
專利摘要本實用新型公開了一種路橋護欄預應力過渡梁，由單波梁、兩波形梁、三波形梁、預應力單波梁、立柱、防阻塊和螺栓等組成，其中預應力單波梁包含單波梁、繩索、錨具和連接件等部分，其特征主要是通過對各段預應力單波梁上施加不同預應力來調(diào)節(jié)路橋護欄預應力過渡梁的剛度，使其從路基波形梁護欄到橋梁護欄逐漸增大，從而實現(xiàn)路橋護欄在剛度上平順過渡。
文檔編號E01F15/04GK202227267SQ20112033827
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者李先鋒, 李建偉, 肖春平, 辛國樹, 黃明輝 申請人:北京中咨正達交通工程科技有限公司, 北京中通路科技有限公司