專利名稱：防雷擊公路橋梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路橋梁，尤其是一種防雷擊公路橋梁。
背景技術(shù)：
隨著我國人民生活水準(zhǔn)的不斷增長，公路建設(shè)也進(jìn)入了日新月異快速發(fā)展的時代。高等級公路電氣化已經(jīng)接近普及。高速公路基本配置路燈、應(yīng)急電話、電氣化警示牌、 電子攝像機等設(shè)備。橋梁構(gòu)造物上遇到雷擊容易對破壞電子設(shè)備。目前高等級公路橋梁方面采用簡單的外橋梁外側(cè)外掛單根鋼筋接地的方式，能起到接地的效果。此種設(shè)計能起到防雷擊接地的效果，但是既不美觀又浪費材料。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供了一種節(jié)約材料、無外掛設(shè)施，不影響外觀的防雷擊公路橋梁。實現(xiàn)本實用新型目的的防雷擊公路橋梁，包括橋墩、承臺和基樁，所述橋墩內(nèi)有至少一根接地鋼筋，所述接地鋼筋一端連接墩帽上的接地端子，另一端連接承臺中的環(huán)接鋼筋；所述基樁內(nèi)設(shè)有一根通長接地鋼筋，所述連接通長接地鋼筋的上端與所述環(huán)接鋼筋相連。所述橋墩內(nèi)設(shè)有兩根接地鋼筋。所述接地端子為橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩終點側(cè)立面附近。所述接地端子距離橋墩終點側(cè)立面的距離為10cm。本實用新型的防雷擊公路橋梁的有益效果如下本實用新型利用橋梁現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不參與承重的構(gòu)造鋼筋作為接地鋼筋，不浪費材料、無外掛設(shè)施、不影響外觀、安全可靠。

圖1為本實用新型防雷擊公路橋梁的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的左視圖。圖3為圖1的俯視圖。圖4為圖2的I-I視圖。
具體實施方式
如圖1-4所示，本實用新型的防雷擊公路橋梁，包括橋墩1、承臺4和基樁5，所述橋墩1內(nèi)有兩根接地鋼筋2，所述接地鋼筋2 —端連接墩帽上的接地端子3，另一端連接承臺4中的環(huán)接鋼筋6 ；所述基樁5內(nèi)設(shè)有一根通長接地鋼筋7，所述連接通長接地鋼筋7的上端與所述環(huán)接鋼筋6相連。所述接地端子3為橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩終點側(cè)立面8附近。所述接地端子3與橋墩終點側(cè)立面8的距離為10cm。[0018] 上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防雷擊公路橋梁，包括橋墩、承臺和基樁，其特征在于所述橋墩內(nèi)有至少一根接地鋼筋，所述接地鋼筋一端連接墩帽上的接地端子，另一端連接承臺中的環(huán)接鋼筋；所述基樁內(nèi)設(shè)有一根通長接地鋼筋，所述連接通長接地鋼筋的上端與所述環(huán)接鋼筋相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防雷擊公路橋梁，其特征在于所述橋墩內(nèi)設(shè)有兩根接地鋼筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防雷擊公路橋梁，其特征在于所述接地端子為橋隧型接地端子，設(shè)置在橋墩終點側(cè)立面附近。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防雷擊公路橋梁，其特征在于所述接地端子距離橋墩終點側(cè)立面的距離為10cm。
專利摘要本實用新型提供了一種節(jié)約材料、無外掛設(shè)施，不影響外觀的防雷擊公路橋梁，包括橋墩、承臺和基樁，所述橋墩內(nèi)有至少一根接地鋼筋，所述接地鋼筋一端連接墩帽上的接地端子，另一端連接承臺中的環(huán)接鋼筋；所述基樁內(nèi)設(shè)有一根通長接地鋼筋，所述連接通長接地鋼筋的上端與所述環(huán)接鋼筋相連。本實用新型的防雷擊公路橋梁利用橋梁現(xiàn)有結(jié)構(gòu)不參與承重的構(gòu)造鋼筋作為接地鋼筋，不浪費材料、無外掛設(shè)施、不影響外觀、安全可靠。
文檔編號E01D19/02GK202247673SQ20112041287
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月26日
發(fā)明者臧棟, 齊心 申請人:北京中交通華科技有限公司