專利名稱：一種掃路車用垃圾收集裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于掃路車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種掃路車用垃圾收集裝置。
背景技術(shù)：
目前，現(xiàn)有的掃路車的垃圾收集是隨吸口周邊高速流動(dòng)的氣流吸入車箱內(nèi)的，由風(fēng)機(jī)向上抽吸垃圾，為了將重量較大的垃圾抽吸收集，需要大功率的風(fēng)機(jī)，要消耗較多的能量，不管采用液壓還是電的方式提供動(dòng)力，都要浪費(fèi)較大的能量，同時(shí)由于采于功率大的風(fēng)機(jī)噪音很大，給環(huán)境帶來(lái)噪音污染，同時(shí)現(xiàn)有的絞龍采用剛性結(jié)構(gòu)，在纏繞上鐵絲等垃圾時(shí)，絞龍會(huì)被卡死，造成無(wú)法工作。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于改進(jìn)已有技術(shù)的不足而提供一種垃圾收集徹底、節(jié)省能源、避免絞龍被卡死、噪音小的掃路車用垃圾收集裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種掃路車用垃圾收集裝置，是由殼體、吸口和絞龍組成，其特點(diǎn)是在殼體的前部設(shè)有前滾刷和后滾刷，前滾刷和后滾刷由電機(jī)驅(qū)動(dòng)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是前滾刷的直徑小于后滾刷的直徑，擋板的前端接觸前滾刷的上部，后滾刷的上部緊貼擋板，擋板的后端與絞龍槽連接。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是絞龍是絞龍滾筒的左、右兩側(cè)分別設(shè)有向中心旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是在殼體的前部設(shè)有前擋板。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，可以是前滾刷和后滾刷的軸的一端安裝在軸承座上，另一端安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其中前滾刷向后旋轉(zhuǎn)， 后滾刷向前旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下顯著特點(diǎn)和積極效果本實(shí)用新型采用在殼體的前部設(shè)有前滾刷和后滾刷，前滾刷和后滾刷由電機(jī)驅(qū)動(dòng)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)前后兩滾刷按相反方向相對(duì)旋轉(zhuǎn)，垃圾從兩滾刷中間縫隙攜帶到絞龍槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)清掃收集垃圾的目的，采用雙滾刷相對(duì)旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)可將垃圾更加高效地集中在絞龍位置，使垃圾直接對(duì)應(yīng)抽吸管的吸口，這樣采用小功率的風(fēng)機(jī)即可實(shí)現(xiàn)抽吸，并用抽吸效果好，實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的，同時(shí)噪音小，從而降低了噪音帶來(lái)的環(huán)境污染；前滾刷的直徑小于后滾刷的直徑，擋板的前端接觸前滾刷的上部，后滾刷的上部緊貼擋板，擋板的后端與絞龍槽連接，這樣結(jié)構(gòu)可以保證雙滾刷間的垃圾可以沿?fù)醢暹M(jìn)入絞龍槽內(nèi)，保證了垃圾可以完全進(jìn)入絞龍槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)收集垃圾的目的；絞龍是絞龍滾筒的左、右兩側(cè)分別設(shè)有向中心旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷，采用鋼絲刷設(shè)計(jì)，避免垃圾同剛性絞龍纏繞甚至卡死，保證了絞龍的正常工作；在殼體的前部設(shè)有前擋板，防止掃路車?yán)鍜邟咚⑶鍜咚俣冗^(guò)快,將垃圾拋離垃圾收集口，通過(guò)前擋板將垃圾集中到垃圾收集口范圍內(nèi)；前滾刷和后滾刷的軸的一端安裝在軸承座上，另一端安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪，電機(jī)通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其中前滾刷向后旋轉(zhuǎn)，后滾刷向前旋轉(zhuǎn)，采用機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，
可靠安全。

[0010]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0011]圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)裝配示意圖。[0013]圖3為本實(shí)用新型的一種剖視圖。[0014]圖4為實(shí)用新型絞龍的一種結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖5為本實(shí)用新型的另一種結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，一種掃路車用垃圾收集裝置，參照?qǐng)D1，是在殼體I的前部設(shè)有前滾刷4 和后滾刷5，前滾刷4和后滾刷5由電機(jī)6驅(qū)動(dòng)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，在殼體I內(nèi)緊靠后滾刷5設(shè)有絞龍3，絞龍3的上設(shè)有吸口 2，在殼體I的尾部安裝有可調(diào)高度的腳輪，這構(gòu)成本實(shí)用新型的
一種結(jié)構(gòu)。實(shí)施例2，一種掃路車用垃圾收集裝置，參照?qǐng)D2、圖3，是在實(shí)施例I的基礎(chǔ)上，前滾刷4的直徑小于后滾刷5的直徑，擋板7的前端接觸前滾刷4的上部，后滾刷5的上部緊貼擋板7，擋板7的后端與絞龍3槽連接，前滾刷4和后滾刷5的軸的一端安裝在軸承座11 上，另一端安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪12，安裝在殼體I上的電機(jī)6通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪12轉(zhuǎn)動(dòng)，其中前滾刷4向后旋轉(zhuǎn)，后滾刷5向前旋轉(zhuǎn)，其他與實(shí)施例I完全相同。實(shí)施例3，一種掃路車用垃圾收集裝置，參照?qǐng)D2、圖4、圖5，是在實(shí)施例2的基礎(chǔ)上，絞龍3是絞龍滾筒8的左、右兩側(cè)分別設(shè)有向中心旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷9，在殼體I的前部設(shè)有前擋板10，其他與實(shí)施例2完全相同。
權(quán)利要求1.一種掃路車用垃圾收集裝置，是由殼體(I)、吸口(2)和絞龍(3)組成，其特征是在殼體(I)的前部設(shè)有前滾刷(4)和后滾刷(5)，前滾刷(4)和后滾刷(5)由電機(jī)(6)驅(qū)動(dòng)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃路車用垃圾收集裝置，其特征是前滾刷(4)的直徑小于后滾刷(5)的直徑，擋板(7)的前端接觸前滾刷(4)的上部，后滾刷(5)的上部緊貼擋板(7)，擋板(7)的后端與絞龍(3)槽連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃路車用垃圾收集裝置，其特征是絞龍(3)是絞龍滾筒(8)的左、右兩側(cè)分別設(shè)有向中心旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種掃路車用垃圾收集裝置，其特征是在殼體(I)的前部設(shè)有前擋板(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種掃路車用垃圾收集裝置，其特征是前滾刷(4)和后滾刷(5)的軸的一端安裝在軸承座(11)上，另一端安裝有驅(qū)動(dòng)齒輪(12)，電機(jī)(6)通過(guò)鏈條帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng),其中前滾刷(4)向后旋轉(zhuǎn),后滾刷(5)向前旋轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種掃路車用垃圾收集裝置，是由殼體、吸口和絞龍組成，在殼體的前部設(shè)有前滾刷和后滾刷，前滾刷和后滾刷由電機(jī)驅(qū)動(dòng)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，前滾刷的直徑小于后滾刷的直徑，擋板的前端接觸前滾刷的上部，后滾刷的上部緊貼擋板，擋板的后端與絞龍槽連接，絞龍滾筒的左、右兩側(cè)分別設(shè)有向中心旋轉(zhuǎn)的鋼絲刷，在殼體的前部設(shè)有前擋板，本實(shí)用新型具有垃圾收集徹底、節(jié)省能源、避免絞龍被卡死、噪音小的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01H1/04GK202347482SQ20112044758
公開(kāi)日2012年7月25日 申請(qǐng)日期2011年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月14日
發(fā)明者馮嘉民, 陳建軍 申請(qǐng)人:煙臺(tái)海德專用汽車有限公司