專利名稱：懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁架設(shè)施工設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
大跨度連續(xù)梁一般采用掛籃懸灌法施工，每節(jié)梁段澆注張拉完畢后，必須前移掛籃，傳統(tǒng)前移掛籃的技術(shù)方法為采用人工利用手拉葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，傳統(tǒng)技術(shù)方法存在勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作人員多、移行周期長(zhǎng)、安全性差等不足。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、安全度高的懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)，由液壓油缸、三通液壓油管、油泵組成，液壓油缸通過(guò)三通液壓油管與油泵相連，液壓油缸的后端通過(guò)鋼銷固裝在掛籃軌道上，液壓油缸的前端與掛籃支撐座上的掛籃牽引裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。而且，所述液壓油缸為并排設(shè)置的完全相同的兩組，均由后座、油缸體、油缸頂桿構(gòu)成，后座與油缸體下端絞裝。而且，所述三通液壓油管，由三通閥門和液壓油管構(gòu)成，三通閥門通過(guò)液壓油管與分別與油泵和兩組液壓油缸相連通。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1.本實(shí)用新型采用液壓方式推動(dòng)懸灌梁掛籃移動(dòng)，可有效保證兩側(cè)推動(dòng)力相同， 較之傳統(tǒng)方法運(yùn)行更平穩(wěn)，安全度更高。2.本實(shí)用新型較之利用手拉葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行牽引，操作更簡(jiǎn)便，省時(shí)省力。3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，安全度高等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。1-后座、2-油缸體、3-油缸頂桿、4-掛籃牽引裝置、5-油管、6-油泵、7-油管、8-三通閥門、9-油管、10-掛籃支撐座、11-掛籃軌道。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)，其由液壓油缸、三通液壓油管、油泵6組成，液壓
3油缸通過(guò)三通液壓油管與油泵相連，液壓油缸的后端通過(guò)鋼銷固裝在掛籃軌道11上，液壓油缸的前端與掛籃支撐座上的掛籃牽引裝置4轉(zhuǎn)動(dòng)連接。所述液壓油缸為完全相同的兩組，均由后座1、油缸體2、油缸頂桿3構(gòu)成，后座與油缸體下端絞裝。所述三通液壓油管，由三通閥門8和液壓油管5、7、9構(gòu)成，三通閥門通過(guò)液壓油管與分別與油泵和兩組液壓油缸相連通。本實(shí)用新型的工作原理為梁段張拉完畢后，將掛籃的后錨、側(cè)模錨固點(diǎn)松開，解除部分約束，使掛籃模板脫離箱梁混凝土，安裝好軌道，并在軌道上做好刻度，以便確認(rèn)掛籃前移距離。準(zhǔn)備工作完成后，將液壓油缸的后座與掛籃軌道用鋼銷錨固好，將液壓油缸的頂桿與掛籃支撐座10上的掛籃牽引裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，開動(dòng)油泵，輕輕加壓，待掛籃前移后稍微減少壓力(動(dòng)摩擦力小于靜摩擦力)，隨著油缸頂桿伸出，就會(huì)推動(dòng)掛籃慢慢前移。每循環(huán)移行距離控制在油缸最大行程以內(nèi)，然后解除后座與掛籃軌道的約束，開啟油泵回油閥，油缸頂桿縮回，然后再將后座錨固，繼續(xù)對(duì)油缸加壓推行掛籃前移，往復(fù)操作，即可將掛籃移行至設(shè)計(jì)位置。
權(quán)利要求1.一種懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)，其特征在于由液壓油缸、三通液壓油管、油泵組成，液壓油缸通過(guò)三通液壓油管與油泵相連，液壓油缸的后端通過(guò)鋼銷固裝在掛籃軌道上， 液壓油缸的前端與掛籃支撐座上的掛籃牽引裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)，其特征在于所述液壓油缸為并排設(shè)置的完全相同的兩組，均由后座、油缸體、油缸頂桿構(gòu)成，后座與油缸體下端絞裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)，其特征在于所述三通液壓油管，由三通閥門和液壓油管構(gòu)成，三通閥門通過(guò)液壓油管與分別與油泵和兩組液壓油缸相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)，其由液壓油缸、三通液壓油管、油泵組成，液壓油缸通過(guò)三通液壓油管與油泵相連，液壓油缸的后端通過(guò)鋼銷固裝在掛籃軌道上，液壓油缸的前端與掛籃支撐座上的掛籃牽引裝置轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，安全度高等優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的懸灌梁掛籃液壓走行系統(tǒng)。
文檔編號(hào)E01D21/10GK202323778SQ20112045473
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月16日
發(fā)明者崔淑斌, 王勇, 黃建平 申請(qǐng)人:中鐵十三局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司