專利名稱：用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種連接裝置，尤其是涉及一種用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置。
背景技術(shù)：
人類在原始時(shí)代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來(lái)的樹木，自然形成的石梁或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長(zhǎng)的藤蘿等。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始于何時(shí)，已難以考證。據(jù)史料記載，中國(guó)在周代(公元前11世紀(jì) 前256年)已建有梁橋和浮橋，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮橋。古巴比倫王國(guó)在公元前1800年建造了多跨的木橋，橋長(zhǎng)達(dá)183米。古羅馬在公元前621年建造了跨越臺(tái)伯河的木橋，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峽的浮船橋。古代美索不達(dá)米亞地區(qū)，在公元前4世紀(jì)時(shí)建起挑出石拱橋(拱腹為臺(tái)階式)。古代橋梁在17世紀(jì)以前，一般是用木、石材料建造的，并按建橋材料把橋分為石橋和木橋。18世紀(jì)鐵的生產(chǎn)和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差，抗拉性能也低，易斷裂，并非良好的造橋材料。19世紀(jì)50年代以后，隨著酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼和平爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強(qiáng)度大，抗沖擊性能好，尤其是19世紀(jì)70年代出現(xiàn)鋼板和矩形軋制斷面鋼材，為橋梁的部件在廠內(nèi)組裝創(chuàng)造了條件，使鋼材應(yīng)用日益廣泛。18世紀(jì)初，發(fā)明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀(jì)50年代，開始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補(bǔ)水泥抗拉性能差的缺點(diǎn)。此后，于19世紀(jì)70年代建成了鋼筋混凝土橋。近代橋梁建造，促進(jìn)了橋梁科學(xué)理論的興起和發(fā)展。1857年由圣沃南在前人對(duì)拱的理論、靜力學(xué)和材料力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，提出了較完整的梁理論和扭轉(zhuǎn)理論。這個(gè)時(shí)期連續(xù)梁和懸臂梁的理論也建立起來(lái)。橋梁桁架分析(如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解決。19世紀(jì)70年代后經(jīng)德國(guó)人K.庫(kù)爾曼、英國(guó)人W. J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力，結(jié)構(gòu)力學(xué)獲得很大的發(fā)展，能夠?qū)蛄焊鳂?gòu)件在荷載作用下發(fā)生的應(yīng)力進(jìn)行分析。這些理論的發(fā)展，推動(dòng)了桁架、連續(xù)梁和懸臂梁的發(fā)展。19世紀(jì)末，彈性拱理論已較完善，促進(jìn)了拱橋發(fā)展。20世紀(jì)20年代土力學(xué)的興起，推動(dòng)了橋梁基礎(chǔ)的理論研究。橋梁在建設(shè)時(shí)，需要采用不同的鋼管進(jìn)行連接，由于鋼管的數(shù)量眾多，有的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生交叉處，需要采用裝置將相互交叉的鋼管進(jìn)行連接，增大穩(wěn)定性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，該連接裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用通孔將鋼管連接，尤其是在不同方向的交叉的鋼管，增大結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，能夠多次進(jìn)行利用，而且拆卸方便，節(jié)省安裝時(shí)間，提高工作效率。本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，包括中心設(shè)置有螺紋通孔的套管，所述套管上設(shè)置有安裝座，所述安裝座上設(shè)置有貫穿孔。所述貫穿孔的中心線與螺紋通孔的中心線垂直。所述套管在遠(yuǎn)離安裝座的一側(cè)設(shè)置有固定座，所述固定座上設(shè)置有通槽。所述固定座上設(shè)置有通孔，所述通孔穿透通槽的內(nèi)部，所述通孔的中心線與貫穿孔的中心線平行。所述通孔內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述螺栓的兩端設(shè)置在固定座的外部。綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是該連接裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用通孔將鋼管連接，尤其是在不同方向的交叉的鋼管，增大結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，能夠多次進(jìn)行利用，而且拆卸方便，節(jié)省安裝時(shí)間，提高工作效率。

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱1 一貫穿孔；2—套管；3—通槽；4一固定座；5—螺紋通孔；6—通孔；7—安裝座。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。實(shí)施例如圖1所示，用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，包括中心設(shè)置有螺紋通孔6的套管2，所述套管2上設(shè)置有安裝座7，所述安裝座7上設(shè)置有貫穿孔1。套管2利用螺紋通孔5將鋼管固定夾緊，同時(shí)貫穿孔1將與鋼管垂直的管道固定，使得鋼管與管道連接在一起，增加他們之間的穩(wěn)固度。所述貫穿孔1的中心線與螺紋通孔5的中心線垂直。這樣設(shè)計(jì)具有十字扣的功能，具體的角度可以設(shè)計(jì)多種形式，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的需要進(jìn)行選擇不同角度的連接裝置。所述套管2在遠(yuǎn)離安裝座7的一側(cè)設(shè)置有固定座4，所述固定座4上設(shè)置有通槽3。通槽3方便螺栓在擰松時(shí)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，能夠改變安裝方向，使得工人的操作更加輕松。所述固定座上4設(shè)置有通孔6，所述通孔6穿透通槽3的內(nèi)部，所述通孔6的中心線與貫穿孔1的中心線平行。所述通孔6內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述螺栓的兩端設(shè)置在固定座4的外部。螺栓作為連接部件，將套管2以及其他的部件與橋梁整體進(jìn)行固定，使得所有的部件形成一個(gè)整體，節(jié)約安裝空間，在外觀上更加美觀。采取上述方式，就能較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，其特征在于包括中心設(shè)置有螺紋通孔(6)的套管(2)，所述套管(2)上設(shè)置有安裝座(7)，所述安裝座(7)上設(shè)置有貫穿孔(1)。
2.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，其特征在于所述貫穿孔(1) 的中心線與螺紋通孔(6)的中心線垂直。
3.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，其特征在于所述套管(2)在遠(yuǎn)離安裝座(7 )的一側(cè)設(shè)置有固定座(4 )，所述固定座(4 )上設(shè)置有通槽(3 )。
4.如權(quán)利要求3所述的用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，其特征在于所述固定座(4) 上設(shè)置有通孔(5)，所述通孔(5)穿透通槽(3)的內(nèi)部，所述通孔(5)的中心線與貫穿孔(1) 的中心線平行。
5.如權(quán)利要求4所述的用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，其特征在于所述通孔(5)內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述螺栓的兩端設(shè)置在固定座(4)的外部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于橋梁施工過(guò)程中的連接裝置，包括中心設(shè)置有螺紋通孔的套管，所述套管上設(shè)置有安裝座，所述安裝座上設(shè)置有貫穿孔。該連接裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用通孔將鋼管連接，尤其是在不同方向的交叉的鋼管，增大結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，能夠多次進(jìn)行利用，而且拆卸方便，節(jié)省安裝時(shí)間，提高工作效率。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202323757SQ20112048730
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者曾維亮, 譚強(qiáng) 申請(qǐng)人:成都市市政工程(集團(tuán))有限責(zé)任公司