專利名稱：用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種支撐架，尤其是涉及一種用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架。
背景技術(shù)：
人類在原始時(shí)代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來(lái)的樹木，自然形成的石梁或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長(zhǎng)的藤蘿等。人類有目的地伐木為橋或堆石、架石為橋始于何時(shí)，已難以考證。據(jù)史料記載，中國(guó)在周代(公元前11世紀(jì) 前256年)已建有梁橋和浮橋，如公元前1134年左右，西周在渭水架有浮橋。古巴比倫王國(guó)在公元前1800年建造了多跨的木橋，橋長(zhǎng)達(dá)183米。古羅馬在公元前621年建造了跨越臺(tái)伯河的木橋，在公元前481年架起了跨越赫勒斯旁海峽的浮船橋。古代美索不達(dá)米亞地區(qū)，在公元前4世紀(jì)時(shí)建起挑出石拱橋(拱腹為臺(tái)階式)。古代橋梁在17世紀(jì)以前，一般是用木、石材料建造的，并按建橋材料把橋分為石橋和木橋。18世紀(jì)鐵的生產(chǎn)和鑄造，為橋梁提供了新的建造材料。但鑄鐵抗沖擊性能差，抗拉性能也低，易斷裂，并非良好的造橋材料。19世紀(jì)50年代以后，隨著酸性轉(zhuǎn)爐煉鋼和平爐煉鋼技術(shù)的發(fā)展，鋼材成為重要的造橋材料。鋼的抗拉強(qiáng)度大，抗沖擊性能好，尤其是19世紀(jì)70年代出現(xiàn)鋼板和矩形軋制斷面鋼材，為橋梁的部件在廠內(nèi)組裝創(chuàng)造了條件，使鋼材應(yīng)用日益廣泛。18世紀(jì)初，發(fā)明了用石灰、粘土、赤鐵礦混合煅燒而成的水泥。19世紀(jì)50年代，開(kāi)始采用在混凝土中放置鋼筋以彌補(bǔ)水泥抗拉性能差的缺點(diǎn)。此后，于19世紀(jì)70年代建成了鋼筋混凝土橋。近代橋梁建造，促進(jìn)了橋梁科學(xué)理論的興起和發(fā)展。1857年由圣沃南在前人對(duì)拱的理論、靜力學(xué)和材料力學(xué)研究的基礎(chǔ)上，提出了較完整的梁理論和扭轉(zhuǎn)理論。這個(gè)時(shí)期連續(xù)梁和懸臂梁的理論也建立起來(lái)。橋梁桁架分析(如華倫桁架和豪氏桁架的分析方法)也得到解決。19世紀(jì)70年代后經(jīng)德國(guó)人K.庫(kù)爾曼、英國(guó)人W. J.M.蘭金和J.C.麥克斯韋等人的努力，結(jié)構(gòu)力學(xué)獲得很大的發(fā)展，能夠?qū)蛄焊鳂?gòu)件在荷載作用下發(fā)生的應(yīng)力進(jìn)行分析。這些理論的發(fā)展，推動(dòng)了桁架、連續(xù)梁和懸臂梁的發(fā)展。19世紀(jì)末，彈性拱理論已較完善，促進(jìn)了拱橋發(fā)展。20世紀(jì)20年代土力學(xué)的興起，推動(dòng)了橋梁基礎(chǔ)的理論研究。橋梁在施工過(guò)程中，需要使用鋼柱進(jìn)行支撐，鋼柱一般是一根橫截面積固定的金屬棍，在進(jìn)行垂直上的支撐時(shí)，由于重力等因素的作用，鋼柱的底端的橫截面積太小，容易導(dǎo)致發(fā)生打滑的現(xiàn)象，導(dǎo)致支撐失敗，極易引發(fā)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足，提供一種用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，該支撐架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制成方便，能夠利用生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的廢料進(jìn)行制成，節(jié)約生產(chǎn)成本，增大了鋼柱與支撐面接觸的面積，支撐更穩(wěn)定，防止安全事故的發(fā)生，同時(shí)能夠進(jìn)行多次使用，節(jié)約了生產(chǎn)資源，拆卸方便，提高了工作效率。
3[0007]本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，包括中空的支撐管，所述支撐管連接有支撐架。所述支撐架包括兩塊相互交叉設(shè)置的支撐板，所述支撐管垂直設(shè)置在支撐板的交叉處。所述支撐板的兩端均設(shè)置有螺紋通孔，所述螺紋通孔的中心線與支撐管的中心線平行。所述螺紋通孔內(nèi)均設(shè)置有接地螺栓。 所述兩塊支撐板的底端設(shè)置在同一水平面內(nèi)。綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果是該支撐架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制成方便，能夠利用生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的廢料進(jìn)行制成，節(jié)約生產(chǎn)成本，增大了鋼柱與支撐面接觸的面積，支撐更穩(wěn)定，防止安全事故的發(fā)生，同時(shí)能夠進(jìn)行多次使用，節(jié)約了生產(chǎn)資源，拆卸方便，提高了工作效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱1一接地螺栓；2—螺紋通孔；3—支撐管；4一支撐板；5—安裝孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不僅限于此。實(shí)施例如圖1所示，用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，包括中空的支撐管3，所述支撐管3連接有支撐架。運(yùn)用支撐架將鋼柱支撐住，增大了鋼柱與支撐面的接觸面積，使得鋼柱在受力的過(guò)程中更加穩(wěn)定，不會(huì)因?yàn)榻佑|面積太小而發(fā)生打滑等現(xiàn)象，支撐更穩(wěn)定，保證了施工的質(zhì)量。所述支撐架包括兩塊相互交叉設(shè)置的支撐板4，所述支撐管3垂直設(shè)置在支撐板4的交叉處。支撐架能夠采用多種結(jié)構(gòu)，支撐板4只是其中一種，也可以采用管狀類部件，采用焊接或者其他的連接方式構(gòu)成一個(gè)固定的結(jié)構(gòu)，將支撐管3焊接在上面，支撐管3內(nèi)部設(shè)置有安裝孔5，鋼柱安裝在安裝孔內(nèi)，利用支撐架的面積大的特點(diǎn)，保持穩(wěn)定性。所述支撐板4的兩端均設(shè)置有螺紋通孔2，所述螺紋通孔2的中心線與支撐管3的中心線平行。所述螺紋通孔2內(nèi)均設(shè)置有接地螺栓4。在螺紋通孔2中設(shè)置接地螺栓4，使得支撐架更加穩(wěn)定，不容易發(fā)生傾倒。所述兩塊支撐板4的底端設(shè)置在同一水平面內(nèi)。兩塊支撐板4的底面在同一水平面，使得受力的時(shí)候更集中，不會(huì)發(fā)生傾斜或者傾翻。采取上述方式，就能較好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。
權(quán)利要求1.用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，其特征在于包括中空的支撐管(3)，所述支撐管(3)連接有支撐架。
2.如權(quán)利要求1所述的用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，其特征在于所述支撐架包括兩塊相互交叉設(shè)置的支撐板(4)，所述支撐管(3)垂直設(shè)置在支撐板(4)的交叉處。
3.如權(quán)利要求2所述的用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，其特征在于所述支撐板(4)的兩端均設(shè)置有螺紋通孔(2)，所述螺紋通孔(2)的中心線與支撐管(3)的中心線平行。
4.如權(quán)利要求3所述的用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，其特征在于所述螺紋通孔(2)內(nèi)均設(shè)置有接地螺栓(1)。
5.如權(quán)利要求2所述的用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，其特征在于所述兩塊支撐板(4)的底端設(shè)置在同一水平面內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于橋梁施工過(guò)程中安裝鋼柱的支撐架，包括中空的支撐管，所述支撐管連接有支撐架。該支撐架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制成方便，能夠利用生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的廢料進(jìn)行制成，節(jié)約生產(chǎn)成本，增大了鋼柱與支撐面接觸的面積，支撐更穩(wěn)定，防止安全事故的發(fā)生，同時(shí)能夠進(jìn)行多次使用，節(jié)約了生產(chǎn)資源，拆卸方便，提高了工作效率。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202323760SQ20112048730
公開(kāi)日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者曾維亮, 譚強(qiáng) 申請(qǐng)人:成都市市政工程(集團(tuán))有限責(zé)任公司