專利名稱：一種飛機(jī)起飛跑道的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種飛機(jī)起飛跑道
背景技術(shù)：
目前，一般的飛機(jī)跑道就是平坦的地面，由于沒有遮蓋，在雨雪天氣過后，跑道上如果不及時(shí)清理，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榕艿捞绊戯w機(jī)正常起飛，好多航班被延誤和取消，給航空和乘客造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種飛機(jī)起飛跑道，它可以在雨雪天氣后提供給飛機(jī)比較安全的跑道。本實(shí)用新型是通過以下措施實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型的一種新型飛機(jī)起飛跑道，包括軌道和平臺(tái)，所述軌道鋪設(shè)在水平地面上，平臺(tái)底部設(shè)置有車輪和若干驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車輪置于軌道上，沿軌道鋪設(shè)有電纜，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過集電桿與電纜電連接，軌道一端設(shè)置有串聯(lián)在電纜上的控制開關(guān)，平臺(tái)后端設(shè)置有坡面，所述平臺(tái)和坡面的寬度大于飛機(jī)起落架的寬度，平臺(tái)設(shè)置有電磁剎車器，所述電磁剎車器連接有接收控制器，接收控制器匹配有遙控器。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因?yàn)椴捎密壍?，有效避免了在雨雪天氣后飛機(jī)直接在地面上起飛時(shí)發(fā)生的側(cè)滑，安全性更高，尤其適用于寒冷氣候下的飛機(jī)場(chǎng)使用。還可以減少飛機(jī)起落架上輪胎對(duì)地面的磨損，有效的延長輪胎的使用壽命。
圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1平臺(tái)，2車輪，3軌道，4驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5控制開關(guān)，6電纜，7集電桿，8電磁剎車器。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型的一種新型飛機(jī)起飛跑道，包括軌道3和平臺(tái)1，軌道3鋪設(shè)在水平地面上，軌道鋪設(shè)時(shí)高出地面0. 3米左右，平臺(tái)I底部設(shè)置有車輪2和若干驅(qū)動(dòng)車輪2轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，車輪2置于軌道3上，沿軌道3鋪設(shè)有電纜6，驅(qū)動(dòng)電機(jī)4通過集電桿7與電纜6電連接，軌道3 —端設(shè)置有串聯(lián)在電纜6上的控制開關(guān)5，平臺(tái)I后端設(shè)置有坡面，所述平臺(tái)I和坡面的寬度大于飛機(jī)起落架的寬度，平臺(tái)I設(shè)置有電磁剎車器8，電磁剎車器8連接有接收控制器，接收控制器匹配有遙控器。平臺(tái)I采用平板，如果飛機(jī)太長可以把平臺(tái)I上的車輪2由四個(gè)增加到六個(gè)或者更多，給每個(gè)車輪2裝上電磁剎車器，電機(jī)和電磁剎車器用的電源是通過軌道中間裝設(shè)的電纜6來供電的，電纜6由合成絕緣子支撐。[0014]其工作原理為先把飛機(jī)從坡面開到平臺(tái)I上，啟動(dòng)平臺(tái)I上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，電纜6通過集電桿7給驅(qū)動(dòng)電機(jī)4供電,驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)平臺(tái)I沿軌道3前進(jìn),當(dāng)速度達(dá)到飛機(jī)起飛的速度時(shí)，飛機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備起飛，當(dāng)飛機(jī)起飛同時(shí)遙控平臺(tái)I剎車，因?yàn)槠脚_(tái)I剎車時(shí)飛機(jī)在平臺(tái)I上有一個(gè)向前沖的慣性，有一個(gè)向前沖的力再加上飛機(jī)起飛的動(dòng)力使飛機(jī)快速起飛。飛機(jī)起飛后電磁剎車器8剎車，慢慢停止向前運(yùn)行，撥動(dòng)控制開關(guān)5使驅(qū)動(dòng)電機(jī)4反轉(zhuǎn)，將平臺(tái)I回到原來的出發(fā)位置，等待下一航班飛機(jī)起飛。這樣飛機(jī)起飛時(shí)不怕雨雪天氣的限制，只要降落方?jīng)]問題飛機(jī)就照樣起飛。不但 雨雪天氣使用，更適用于正常天氣和晚上飛機(jī)起飛，這種方式還可以減少飛機(jī)起落架上輪胎對(duì)地面的磨損，有力的延長輪胎的使用壽命。
權(quán)利要求1. 一種新型飛機(jī)起飛跑道，其特征在于包括軌道和平臺(tái)，所述軌道鋪設(shè)在水平地面上，平臺(tái)底部設(shè)置有車輪和若干驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車輪置于軌道上，沿軌道鋪設(shè)有電纜，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過集電桿與電纜電連接，軌道一端設(shè)置有串聯(lián)在電纜上的控制開關(guān)，平臺(tái)后端設(shè)置有坡面，所述平臺(tái)和坡面的寬度大于飛機(jī)起落架的寬度，平臺(tái)設(shè)置有電磁剎車器，所述電磁剎車器連接有接收控制器，接收控制器匹配有遙控器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型飛機(jī)起飛跑道，包括軌道和平臺(tái)，軌道鋪設(shè)在水平地面上，平臺(tái)底部設(shè)置有車輪和若干驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，車輪置于軌道上，沿軌道鋪設(shè)有電纜，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過集電桿與電纜電連接，軌道一端設(shè)置有串聯(lián)在電纜上的控制開關(guān)，平臺(tái)后端設(shè)置有坡面，平臺(tái)和坡面的寬度大于飛機(jī)起落架的寬度，平臺(tái)設(shè)置有電磁剎車器，電磁剎車器連接有接收控制器，接收控制器匹配有遙控器。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全性更高。
文檔編號(hào)E01C9/02GK202369886SQ20112051722
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月10日
發(fā)明者鄭勝柱 申請(qǐng)人:鄭勝柱