專利名稱：一種新型道閘機箱的制作方法
技術領域：
[0001]本實用新型涉及道閘技術領域，特別涉及ー種新型道閘機箱。
背景技術：
由于道閘通常設置室外，在使用過程中容易損壞或刮花道閘機箱?，F(xiàn)有的道閘機箱通常是采用鑄鐵或鐵皮一體成形，當?shù)篱l機箱外殼被刮花后，很容易出現(xiàn)生銹，導致其不美觀；同時由于道閘機箱是一體成形，只要道閘機箱有問題基本無法進行修復，只能整體更換；而且機箱是一體的，在機箱內(nèi)部裝置相關控制或傳動部件時比較困難，造成裝配時效率比較低。

實用新型內(nèi)容本實用新型主要解決的技術問題是提供ー種新型道閘機箱，該道閘機箱可以避免一體式機箱影響裝配效率，在機箱出現(xiàn)損壞時可以局部進行更換，降維護成本。為了解決上述問題，本實用新型提供ー種新型道閘機箱，該新型道閘機箱包括機箱主體和與該機箱主體配合固定的上蓋和機箱底座，該機箱主體包括至少四個相互卡合的檔板，該檔板的下部和上部分別設有機箱底座和固定板，其中，所述固定板設置在所述檔板與上蓋之間，所述固定板通過螺栓與每個檔板一端固定連接，每個檔板的另一端螺栓與機箱底座連接固定。進ー步地說，所述檔板為鋁或鋁合金材質(zhì)。進ー步地說，所述檔板設有至少兩個固定條，每個固定條上設有與螺栓配合的固定槽。進ー步地說，所述固定槽的載面為弧形。進ー步地說，所述機箱主體的四個角處分別設有截面呈90-120度的檔板，該檔板兩邊設有卡合結(jié)構(gòu)。進ー步地說，所述卡合結(jié)構(gòu)本實用新型道閘機箱，包括機箱主體、上蓋和機箱底座，以及至少四個相互卡合的檔板，該檔板的下部和上部分別設有機箱底座和固定板，其中，所述固定板設置在所述檔板與上蓋之間，所述固定板通過螺栓與每個檔板一端固定連接，每個檔板的另一端螺栓與機箱底座連接固定。由于道閘機箱采用分體式裝配而成，當?shù)篱l機箱外殼被刮花、傳動機構(gòu)或控制機構(gòu)需要維護時，方便拆卸，結(jié)構(gòu)簡單，牢固結(jié)實。同時分體式機箱在裝配內(nèi)部控制或傳動部件時也比較方便，提高裝配效率。采用鋁或鋁合金材質(zhì)的檔板不生銹，不需要復雜的表面處理，更加環(huán)保，使用壽命更長。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單介紹，顯而易見地，而描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來說，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。圖I是本實用新型道閘機箱實施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型道閘機箱實施例結(jié)構(gòu)分解示意圖；圖3中沿A-A方向截面視圖；圖4是圖3中B部分放大結(jié)構(gòu)視圖。
具體實施方式
為了使要實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實 施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖I和圖2所示，本實用新型提供ー種新型道閘機箱實施例。該新型道閘機箱包括機箱主體I和與該機箱主體I配合固定的上蓋2和機箱底座3，該機箱主體I包括六個相互卡合的檔板10，該檔板10的下部和上部分別設有機箱底座3和固定板4,其中,所述固定板4設置在所述檔板10與上蓋2之間,所述固定板4通過螺栓5與每個檔板10 —端固定連接，每個檔板10的另一端螺栓10與機箱底座3連接固定。具體地說，所述檔板10為鋁或鋁合金材質(zhì)。所述檔板10設有至少兩個固定條11，每個固定條11上設有與螺栓5配合的固定槽12，該固定槽12的載面為弧形，如圖3所示。所述機箱主體I的四個角處分別設有截面呈90-120度的檔板10，該每個檔板10兩邊設有卡合結(jié)構(gòu)，所述卡合結(jié)構(gòu)包括延伸的凸起13和與該凸起13配合的卡槽14，所述凸起13和卡槽14分別位于同一檔板10。由于該道閘機箱采用分體式裝配而成，當?shù)篱l機箱外殼被刮花、傳動機構(gòu)或控制機構(gòu)需要維護時，方便拆卸。同時分體式機箱在裝配內(nèi)部控制或傳動部件時也比較方便，提高裝配效率。采用鋁或鋁合金材質(zhì)的檔板不生銹，使用壽命更長。在本實施例中，所述檔板10的數(shù)量可以根據(jù)需要進行設，可以設五個、六個或多個，每個檔板10通過上述卡合結(jié)構(gòu)進行連接固定，每個檔板10通過螺栓5與檔板上的與固定板2固定條11配合實現(xiàn)固定。以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，而這些修改或替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.新型道閘機箱，包括機箱主體和與該機箱主體配合固定的上蓋和機箱底座，其特征在于 該機箱主體包括至少四個相互卡合的檔板，該檔板的下部和上部分別設有機箱底座和固定板，其中，所述固定板設置在所述檔板與上蓋之間，所述固定板通過螺栓與每個檔板一端固定連接，每個檔板的另一端螺栓與機箱底座連接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的新型道閘機箱，其 特征在于 所述檔板為鋁或鋁合金材質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型道閘機箱，其特征在于 所述檔板設有至少兩個固定條，每個固定條上設有與螺栓配合的固定槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型道閘機箱，其特征在于 所述固定槽的載面為弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的新型道閘機箱，其特征在于 所述機箱主體的四個角處分別設有截面呈90-120度的檔板，該檔板兩邊設有卡合結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型適用于道閘技術領域。本實用新型道閘機箱，包括機箱主體、上蓋和機箱底座，以及至少四個相互卡合的檔板，該檔板的下部和上部分別設有機箱底座和固定板，其中，所述固定板設置在所述檔板與上蓋之間，所述固定板通過螺栓與每個檔板一端固定連接，每個檔板的另一端螺栓與機箱底座連接固定。由于道閘機箱采用分體式裝配而成，當?shù)篱l機箱外殼被刮花、傳動機構(gòu)或控制機構(gòu)需要維護時，方便拆卸，結(jié)構(gòu)簡單，牢固結(jié)實。同時分體式機箱在裝配內(nèi)部控制或傳動部件時也比較方便，提高裝配效率。采用鋁或鋁合金材質(zhì)的檔板不生銹，不需要表面處理，更加環(huán)保，使用時間也更長。
文檔編號E01F13/04GK202390784SQ20112056932
公開日2012年8月22日 申請日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者涂永勝 申請人:涂永勝