專(zhuān)利名稱(chēng)：用作鐵道噪音屏障的壁結(jié)構(gòu)和該壁結(jié)構(gòu)作為噪音或通道屏障的應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用作鐵道噪音屏障的壁結(jié)構(gòu)和該壁結(jié)構(gòu)作為噪音屏障和/或通道屏障的應(yīng)用，該壁結(jié)構(gòu)如權(quán)利要求1的前序部分所述，應(yīng)用如權(quán)利要求8的前序部分所述。根據(jù)本發(fā)明的解決方案特別適合作為用于鐵道的低淺的噪音屏障，但是也適合作為用于高速公路的噪音屏障，并且還適合作為用于各種應(yīng)用場(chǎng)合的視線屏障。由于其質(zhì)輕，因此其也可用作多種不同應(yīng)用場(chǎng)合下的臨時(shí)屏障。
背景技術(shù)：
歐洲專(zhuān)利申請(qǐng)EP1172484A2號(hào)公開(kāi)了一種常規(guī)的壁結(jié)構(gòu)，其根據(jù)現(xiàn)有的原理制造而成，用作噪音屏障。該壁結(jié)構(gòu)包括沿屏障方向的多個(gè)堅(jiān)固的基座部件，它們例如由混凝土建造而成?；考趪鷻陂L(zhǎng)度上成直線地連續(xù)布置，板狀部件固定到豎直樁之間的基座部件的頂部邊緣上，板狀部件與基座部件共同形成噪音屏障。例如，應(yīng)用于鐵道時(shí)，一種相應(yīng)類(lèi)型的混凝土基座部件重量達(dá)到幾千公斤，因而難以將基座部件定位在合適位置上，將其定位在合適位置上之后其也難以移動(dòng)，只有通過(guò)大型機(jī)械才能使其成功移動(dòng)，但是大型機(jī)械難以進(jìn)入軌道區(qū)域的所有必須位置。如果這樣建造的噪音屏障由于某些原因(例如，由于運(yùn)載物超寬或由于事故)而必須被迅速移走，由于不一定能立即獲得大型機(jī)械來(lái)移動(dòng)沉重的基座部件，因而不是在任何時(shí)候都能成功地將其迅速移走。用作噪音屏障的壁結(jié)構(gòu)在現(xiàn)有技術(shù)中也是公知的，這種壁結(jié)構(gòu)中，起到噪音屏障作用的部分設(shè)置在直接固定到地面中的豎直樁之間。針對(duì)這類(lèi)結(jié)構(gòu)而言，當(dāng)由于各種原因而需要臨時(shí)拆卸噪音屏障時(shí)就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。盡管可容易拆卸樁之間的部分，但是，樁通常緊固在土壤中，并且例如由于地面霜凍的原因，樁會(huì)深陷入地面中。因此，不易快速將樁取出，緊急情況下可能需要對(duì)樁進(jìn)行切割以將它們移出道路。在此情況下，再建造屏障會(huì)較慢且成本高昂。在鐵道中的應(yīng)用所存在的缺點(diǎn)是:采用本領(lǐng)域目前公知的噪音屏障時(shí)，在噪音屏障所處位置對(duì)軌道進(jìn)行的任何維修作業(yè)都是危險(xiǎn)的，這是因?yàn)?，維修期間拆卸掉噪音屏障通常是不值得的，或者通常是不可行的。此情況下，出于安全原因，維修作業(yè)期間必須完全停止出現(xiàn)問(wèn)題的軌道區(qū)域的列車(chē)通行，這樣也會(huì)導(dǎo)致成本過(guò)高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是:通過(guò)得到一種完全新型的、輕質(zhì)的壁結(jié)構(gòu)來(lái)減少和消除上述缺陷，該壁結(jié)構(gòu)不包括位于壁部件之間的豎直樁，該壁結(jié)構(gòu)易于被快速地移出道路，如果需要，易于完全被拆卸掉、并再次被重新安裝就位。本發(fā)明的另一個(gè)目的是獲得一種多功能的、自支撐的壁結(jié)構(gòu)，該壁結(jié)構(gòu)易于被改變以適用于不同應(yīng)用場(chǎng)合。根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的特征在于權(quán)利要求1的特征部分所述的結(jié)構(gòu)。相應(yīng)地，根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的應(yīng)用的特征如權(quán)利要求8的特征部分所述。本發(fā)明的其他實(shí)施例的特征如其他權(quán)利要求所述。
根據(jù)本發(fā)明的解決方案的優(yōu)點(diǎn)之一為壁結(jié)構(gòu)質(zhì)輕，此情況下，基座也可以是輕質(zhì)的?；缈赏ㄟ^(guò)螺旋樁制成。螺旋樁可任意地設(shè)置在基部型材下方的、容易將螺旋樁旋入地面中的位置處。此情況下，根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的建造容易、快速和價(jià)廉，該壁結(jié)構(gòu)的拆卸也容易且快速，也不需要借助于大型機(jī)械。對(duì)于拆卸而言，甚至不總是需要將螺旋樁取出，而是將基部型材從螺旋樁上拆卸掉就足夠了。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，提高了作業(yè)安全性，這是因?yàn)楸诮Y(jié)構(gòu)在維修作業(yè)位置處能容易地傾倒以持續(xù)進(jìn)行維修作業(yè)，并且維修作業(yè)結(jié)束之后能容易地重新豎直向上提起壁結(jié)構(gòu)。從而，例如，維修作業(yè)期間可以避免停止鐵道交通。容易、快速地傾倒壁結(jié)構(gòu)還使得在緊急情況下，通過(guò)傾倒遇到的屏障可在寬的調(diào)車(chē)場(chǎng)中快速接近物體(如正在起火的火車(chē))。由于壁結(jié)構(gòu)可傾倒，因此還容易布置超寬的鐵道運(yùn)輸物，這是因?yàn)?，壁結(jié)構(gòu)可傾倒使得超寬貨車(chē)或運(yùn)輸物能在傾倒的壁結(jié)構(gòu)之上運(yùn)輸經(jīng)過(guò)。此情況下，不需要進(jìn)行拆卸。還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是該壁結(jié)構(gòu)能夠具有靈活性和多用途性。壁結(jié)構(gòu)還可用作多種不同應(yīng)用場(chǎng)合下的臨時(shí)屏障。同樣地，另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是，使用中空基部型材作為例如電纜保護(hù)通道，在鐵道應(yīng)用中尤其需要這種保護(hù)電纜通道。另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是:壁結(jié)構(gòu)的所有材料都是可回收利用的。如果一些結(jié)構(gòu)的部件受損，那么可容易地用新部件容易替代受損部件，受損部件可回收使用。


下面將參照附圖通過(guò)本發(fā)明的實(shí)施例的一個(gè)示例來(lái)更詳細(xì)地描述本發(fā)明，附圖如下:圖1示出了在軌道行進(jìn)方向上觀察的根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)作為用于鐵道的噪音屏障的應(yīng)用，貨車(chē)或貨物的行進(jìn)輪廓用點(diǎn)劃線示出；圖1a示出了沿軌道行進(jìn)方向觀察的根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)作為用于鐵道的噪音屏障的應(yīng)用；圖2示出了沿軌道行進(jìn)方向觀察的根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)作為用于鐵道的噪音屏障的應(yīng)用，噪音屏障與兩對(duì)平行的鐵軌對(duì)相結(jié)合；圖3是根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的一個(gè)基部型材的截面，該基部型材固定在基座頂部上；圖5是根據(jù)本發(fā)明的基部型材的安裝板的頂視圖；圖6示出了從端部觀察的、根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的一個(gè)型材部件；圖7示出了從端部觀察的、根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的一個(gè)蓋型材；圖8示出了從端部觀察的、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壁結(jié)構(gòu)的一部分；圖9示出了從端部觀察的、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壁結(jié)構(gòu)；圖10示出了從上面觀察的、根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壁結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式圖1和Ia表示根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)I作為用于鐵道的噪音屏障的應(yīng)用。圖1中，除了能看到軌道結(jié)構(gòu)和屏障結(jié)構(gòu)以外，還能看到貨車(chē)或火車(chē)貨物的行進(jìn)路徑的輪廓P的一部分。圖1中用點(diǎn)劃線標(biāo)示出該輪廓P，圖1a中未標(biāo)示該輪廓P。
圖1中用點(diǎn)劃線所標(biāo)示的貨車(chē)或火車(chē)承載物的行進(jìn)路徑的輪廓P對(duì)應(yīng)于所謂的“行進(jìn)橫截面”(ATU)，該“行進(jìn)橫截面”(ATU)是某限定的輪廓，在該輪廓內(nèi)不能有任何未經(jīng)授權(quán)的物體。輪廓P在水平方向上的最寬位置是寬度極限范圍W，寬度極限范圍W表示貨車(chē)或貨物行進(jìn)時(shí)所占據(jù)的最寬截面間距。輪廓P的最低位置是火車(chē)車(chē)輪的凸緣所占據(jù)的空間H1，該空間位于鐵軌對(duì)7的兩鐵軌內(nèi)側(cè)，因而就其相對(duì)于噪音屏障的壁結(jié)構(gòu)I的高度位置而言，該最低位置并不重要。因而，輪廓P在該鐵軌對(duì)7的鐵軌的外側(cè)的最低高度位置H2與本發(fā)明的解決方案的觀點(diǎn)相關(guān)，這是因?yàn)?壁結(jié)構(gòu)I的壁部件2如此構(gòu)造，S卩，即使壁結(jié)構(gòu)I的壁部件2將會(huì)傾倒到軌枕頂部上，壁部件2的厚度也適于使得根據(jù)箭頭A向下朝軌道傾倒的壁部件2保持在輪廓P的、在該鐵軌對(duì)7的鐵軌的外側(cè)的、最低位置H2之下，即在行進(jìn)橫截面(ATU)的之外。輪廓P表示正常情況下的行進(jìn)橫截面(ATU)，此正常情況下，輪廓P的容許底部間隙逐漸增大從而朝輪廓P的邊緣變得更高。底部間隙的最高容許高度H3位于輪廓P的兩邊緣處。根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)I的尺寸被設(shè)定為使得壁結(jié)構(gòu)I適于豎直地位于區(qū)段H3下方并且位于輪廓P的寬度極限范圍W內(nèi)，此情況下，位于該鐵軌對(duì)7的不同側(cè)的壁結(jié)構(gòu)I之間的水平距離小于輪廓P的寬度極限范圍W。如果特殊運(yùn)輸物超寬、超低，那么貨車(chē)或貨物的一些位置會(huì)比區(qū)段H3的底面低并且在寬度方向上延伸至壁結(jié)構(gòu)I之外。在這種情況下，壁結(jié)構(gòu)I的壁部件2必須傾倒使其不擋特殊運(yùn)輸物的道，例如完全傾倒到軌枕上，此情況下，其最低位置不位于區(qū)段H2的表面之下的特殊貨物適于在傾倒的壁部件2之上行進(jìn)。壁結(jié)構(gòu)I的可傾倒性以及壁結(jié)構(gòu)I的尺寸使得壁結(jié)構(gòu)I可以設(shè)置在輪廓P的寬度極限范圍W內(nèi)，因而，此情況下，超寬、超低的特殊運(yùn)輸物還可位于所討論的軌道部分上，而不需要從其路徑中清除掉圍欄。在本發(fā)明的解決方案中，帶有壁部件2的壁結(jié)構(gòu)I起到噪音屏障(如，低淺的噪音屏障)的作用，該壁結(jié)構(gòu)I被設(shè)置成置于已安裝的鐵軌對(duì)7的兩側(cè)的軌枕6上，從而使該壁結(jié)構(gòu)基本上位于該鐵軌對(duì)7的方向上。壁部件2與可能存在的門(mén)部件2a端對(duì)端地連續(xù)裝配在一起，從而形成了所需長(zhǎng)度的壁結(jié)構(gòu)I。圖3中示出了門(mén)部件2a。門(mén)部件2a的結(jié)構(gòu)可類(lèi)似于壁部件2，但是門(mén)部件2a的長(zhǎng)度比壁部件2短。一個(gè)壁部件2包括彼此基本相似的多個(gè)型材部件3，這些型材部件一個(gè)設(shè)置在另一個(gè)的頂部地進(jìn)行布置，從而制造出所需高度的壁結(jié)構(gòu)I。例如，設(shè)置有2、3、4、5、6、7、8或更多個(gè)型材部件3，這些型材部件一個(gè)布置在另一個(gè)的頂部。也可將一個(gè)型材部件3預(yù)制成所需的高度，此情況下，整個(gè)壁部件2由一個(gè)型材部件3形成。每個(gè)型材部件3優(yōu)選由金屬(如鋁或鋁合金)擠壓成形而制成。壁部件2的底部(即，型材部件3的最低端)鉸接到基部型材4 (其截面基本上為U形)的頂部邊緣上，從而使得每個(gè)壁部件2可繞其鉸接點(diǎn)獨(dú)立地旋轉(zhuǎn)到較低位置?；啃筒?也優(yōu)選由金屬(如鋁或鋁合金)擠壓成形而制成。根據(jù)壁部件2的高度及軌枕6來(lái)布置壁結(jié)構(gòu)1，從而使得在箭頭A所示方向上被放下的壁部件2基本上位于水平位置且壁部件2的頂端置于軌枕6的端部的頂部上。選擇壁部件2的厚度使得超寬貨車(chē)和運(yùn)輸物能在傾倒的壁部件2之上行駛。
根據(jù)本發(fā)明的具有基部型材4的壁結(jié)構(gòu)I質(zhì)輕。此情況下，可以以在結(jié)構(gòu)上較輕的方式將壁結(jié)構(gòu)I建造在例如螺旋樁5上，所述螺旋樁5設(shè)置在基部型材4下方的合適位置處。螺旋樁5例如以固定間隔布置在地面上，但是如果需要，螺旋樁5也可以設(shè)置在相隔長(zhǎng)度可任意選擇的間距的位置處，在這些位置螺旋樁5可容易地被旋入地面中。除了采用螺旋樁5以外，或者作為螺旋樁5的替代，如果其他方式適于將基部型材4固定到某位置處，則也可采用其它方式將基部型材4固定到其基座，例如固定到預(yù)制混凝土基座。根據(jù)解決方案，關(guān)鍵是:如果需要，基部型材4必須易拆卸，基部型材4在結(jié)構(gòu)的縱向上的固定位置未精確預(yù)定。圖2表示對(duì)應(yīng)于圖1和Ia的解決方案的壁結(jié)構(gòu)2，將會(huì)用作軌道噪音屏障的所述壁結(jié)構(gòu)與兩對(duì)平行鐵軌結(jié)合使用。在該解決方案中，除了在軌道線外側(cè)邊緣上設(shè)置壁結(jié)構(gòu)I以外，用作噪音屏障的壁結(jié)構(gòu)I還位于鐵軌對(duì)之間。鐵軌對(duì)之間的壁結(jié)構(gòu)I與軌道線外側(cè)邊緣上的壁結(jié)構(gòu)I可以在結(jié)構(gòu)上相似，鐵軌對(duì)之間的壁結(jié)構(gòu)I的壁部件2在箭頭A所示方向上可選擇地朝一對(duì)鐵軌對(duì)傾倒以及可選擇地地朝另一對(duì)鐵軌對(duì)傾倒。圖3是根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)I的一部分的側(cè)視圖。為了穩(wěn)定支撐，有益的是:連續(xù)地布置所述壁部件2使得每個(gè)第二壁部件從軌道線內(nèi)側(cè)鉸接而其它的每個(gè)壁部件從軌道線外側(cè)鉸接。例如，以下述方式來(lái)布置圖中示出的壁部件:從軌道線外側(cè)觀察壁結(jié)構(gòu)I時(shí)，畫(huà)有陰影線的壁部件2和門(mén)部件2a可朝觀察者遠(yuǎn)離軌道線傾倒，而每個(gè)更輕的第二壁部件2能遠(yuǎn)離觀察者朝軌道線傾倒。連續(xù)的壁部件2的端部通過(guò)一些合適的鎖定裝置9 (如鎖定銷(xiāo))相互鎖定，當(dāng)壁部件2傾倒時(shí)鎖定裝置將被從其鎖定位置拉出。根據(jù)這種情況，壁部件2不一定需要在不同方向上傾倒。如果需要,壁部件2能在相同方向上傾倒,壁部件2可設(shè)置有合適的鎖定機(jī)構(gòu)，鎖定機(jī)構(gòu)將基部型材4和壁部件2的最底端型材部件3相互固定。此情況下，基部型材4的鉸接件在一些壁部件2的長(zhǎng)度上在同側(cè)延伸。在圖3中，可以看到用于基部型材4的螺旋樁5的基座以及基部型材的拼接件8。在該例子的解決方案中，基部型材4的長(zhǎng)度等于一個(gè)壁部件2的長(zhǎng)度。相應(yīng)地，基部型材4在門(mén)部件2a位置處的長(zhǎng)度等于門(mén)部件2a的長(zhǎng)度?；啃筒?的拼接件8例如是帶有螺母和螺栓的板，板設(shè)置在兩個(gè)連續(xù)的端對(duì)端的基部型材的端部之下并通過(guò)螺母和螺栓快速緊固到基部型材4上。螺栓的頭部例如位于基部型材4底部上的T形凹槽中。圖4更詳細(xì)示出了根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的基部型材4的截面，基部型材4固定在由螺旋樁5形成的基座的頂部上。為清楚起見(jiàn)，在圖中，右手側(cè)的固定螺栓10的端部被截去?；啃筒?是通過(guò)對(duì)鋁、鋁合金或其他合適材料進(jìn)行擠壓成形而制成的型材，該型材長(zhǎng)度等于壁部件2的長(zhǎng)度，或比壁部件2的長(zhǎng)度長(zhǎng)或短。如果基部型材4的長(zhǎng)度與壁部件2不同，那么使基部型材的截面對(duì)稱(chēng)是有利的，從而，當(dāng)基部型材4的接合位置與壁部件不在相同位置時(shí)，能在不同方向上旋轉(zhuǎn)的壁部件可位于同一基部型材的頂部上。圖4中所示的截面不對(duì)稱(chēng)，此情況下，基部型材4的長(zhǎng)度必須等于壁部件2的長(zhǎng)度。基部型材4基本上為U形輪廓，其頂端開(kāi)口，并且包括朝上伸展的側(cè)壁4a和位于側(cè)壁4a之間的底部部分4b，借助于設(shè)置在基部型材4之上的壁部件2，基部型材4與壁部件2共同形成了空腔4i，空腔4i例如用作電纜通道。因而空腔4i的一個(gè)壁部是壁部件2或門(mén)部件2a，當(dāng)壁部件2或門(mén)部件2a被放下時(shí)空腔4i的入口被打開(kāi)，當(dāng)壁部件2或門(mén)部件2a被抬起時(shí)空腔4i的入口被關(guān)閉。
位于底部部分4b之下的是兩對(duì)向下伸展且彎曲成彼此面對(duì)的突起4c，每對(duì)突起內(nèi)部形成T凹槽形空間4d，該空間4d沿基部型材4的縱向方向并且用于容納基部型材的固定螺栓10的頭部10a?；啃筒?的第一頂部邊緣的基本整個(gè)長(zhǎng)度上例如包括夾狀鎖定棘爪4f，待固定到基部型材4上方的型材部件3的一個(gè)底部邊緣可鎖定到鎖定棘爪4f上。相應(yīng)地，基部型材4的第二頂部邊緣的基本整個(gè)長(zhǎng)度上包括鉸接件4g，待固定到基部型材4上方的型材部件3的第二底部邊緣可鉸接到鉸接件4g上，從而型材部件3可從豎直位置旋轉(zhuǎn)到基本水平的底部位置上。鉸接件4g例如包括向下彎曲的凹槽4h，凹槽4h的前部邊緣敞開(kāi)并且為四分之一圓周形狀，壁部件2的最底的型材部件3可鉸接到該凹槽4h中。固定螺栓10的頭部IOa可以是標(biāo)準(zhǔn)螺釘頭，此情況下，頭部必須通過(guò)滑動(dòng)設(shè)置在凹槽4d中，或者頭部IOa在一個(gè)方向上可比凹槽的貫穿孔4e要窄，此情況下，所述固定螺栓10的頭部IOa能以合適姿勢(shì)被直接推入并穿過(guò)貫穿孔4e，然后旋轉(zhuǎn)到其鎖定位置。另夕卜，固定螺栓10包括多個(gè)張緊螺母和調(diào)整螺母10b，通過(guò)這些螺母IOb基部型材4可被固定并裝配到安裝板11中的正確位置中，該安裝板固定到螺旋樁5的頂端。圖5示出了從上觀察的根據(jù)本發(fā)明的基部型材4的一個(gè)安裝板11。安裝板11包括多個(gè)細(xì)長(zhǎng)的固定孔11a，所述固定孔用于固定螺栓10。即使螺旋樁5處于稍微傾斜位置，通過(guò)固定孔Ila也能在基部型材4的橫向方向上準(zhǔn)確調(diào)節(jié)基部型材4的位置，通過(guò)所述固定螺母10也能使得所述基部型材以水平姿態(tài)布置。圖6示出了從端部觀察的根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)I的壁部件2的型材部件3。優(yōu)選地，壁部件2的所有型材部件3均彼此相似，均由鋁、鋁合金或一些其他合適材料擠壓成形而成。圖6中所示的型材部件3是壁部件2的最底端部件，該型材部件3通過(guò)其第二底部邊緣的鉸接件3d鉸接到基部型材4的鉸接件4g上。另外，型材部件3的第二底部邊緣例如包括夾狀鎖定件3e。相應(yīng)地，型材部件3的第一底部邊緣例如包括夾狀鎖定件3f，通過(guò)該夾狀鎖定件3f型材部件3的第一底部邊緣可開(kāi)啟地鎖定到基部型材4的第一頂部邊緣上的成形的鎖定件4f上。所述最底部型材部件3與壁部件2的所有其他型材部件3基本相似。除了上述部件3d和3f以外，型材部件3還至少包括底部部分3b、豎直壁3a和頂部部分3c，它們共同界定了型材部件3的中空內(nèi)腔3i，該中空內(nèi)腔3i的高度基本上為型材部件3的高度，寬度大致為型材部件3的總寬度的二分之一。另一方面，頂部部分3c和底部部分3b的寬度基本上為型材部件3的寬度。鉸接件3d延伸至比上述寬度長(zhǎng)，同時(shí)形成了防護(hù)其下方結(jié)構(gòu)的防雨水部件。型材部件3的兩頂部邊緣例如都包括夾狀鎖定件3h，鎖定件3h基本上在型材部件3的長(zhǎng)度方向上并向上伸展，待安裝在上方的型材部件3通過(guò)其底部邊緣上的成形的鎖定件3e和3f形鎖定到鎖定件3h。吸音隔聲件3j固定到型材部件3的頂部部件3c和底部部件3b之間的開(kāi)放空間中并且位于中空內(nèi)腔3i的旁邊，以提高壁結(jié)構(gòu)I的隔音效果。圖7示出了從端部觀察的根據(jù)本發(fā)明的壁結(jié)構(gòu)的一個(gè)蓋型材12。蓋型材12的兩個(gè)邊緣例如都包括夾狀鎖定件12a，通過(guò)鎖定件12a將蓋型材12形鎖定到壁部件2的最頂端型材部件3的頂部邊緣上的成形的鎖定件3h。蓋型材12的長(zhǎng)度優(yōu)選為壁部件2的長(zhǎng)度，但是也可以為其他長(zhǎng)度。圖8示出了從端部觀察的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壁結(jié)構(gòu)I的底部部件。圖中可以看到基部型材4和固定到該基部型材頂部上的兩個(gè)型材部件3，這兩個(gè)型材部件3位于豎直壁部件2上，圖中還可看到位于已被向下傾倒的壁部件2中的一個(gè)型材部件3。圖中未示出壁部件2的上端型材部件3。圖9示出了從端部觀察的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壁結(jié)構(gòu)I。前方的壁部件2已沿箭頭A所示方向傾倒到其底部位置上，在更遠(yuǎn)的后方的壁部件2處于豎直位置。為清楚起見(jiàn)，簡(jiǎn)化了該圖，例如圖中未示出地面和螺旋樁。另外，未示出傾倒的壁部件2中的隔聲件3j。圖10示出了從上面觀察的根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)壁結(jié)構(gòu)I。圖中可看到端對(duì)端布置的兩個(gè)壁部件2，這兩個(gè)壁部件被鉸接以在彼此相反的方向上向下翻轉(zhuǎn)。左手側(cè)的壁部件中，鉸接件3d在圖中位于下方，在右手側(cè)的壁部件中，鉸接件3d在圖中位于上方。另外，壁部件2的端部包括作為密封件的型材構(gòu)件13，其從壁部件2的第一側(cè)伸展到第二側(cè)，型材構(gòu)件13的邊緣上包括在壁部件2的縱向上伸展的突出部13a，該突出部13a抵靠在壁部件的兩側(cè)面上。另外，型材構(gòu)件13包括連接突出部的橫壁13b。型材構(gòu)件13由一些合適的彈性材料(如橡膠)制成，型材構(gòu)件也可被裝配成在壁部件2的端部支撐壁部件。型材構(gòu)件13也可用于使壁部件2在水平方向以及豎直方向上相互鎖定。在此情況下，型材構(gòu)件13還包括在壁部件2的縱向上從壁13b伸展的鎖定型材，鎖定型材的前側(cè)邊緣13c在圖10中用虛線示出。鎖定型材可設(shè)置在型材部件3的一些合適的空腔中。型材構(gòu)件13也起到減震器和隔音器的作用。圖3中所示的連續(xù)的壁部件2通過(guò)鎖定裝置9的相互鎖定或者相應(yīng)的鎖定通過(guò)型材構(gòu)件13的橫壁13b的外表面上的鎖定凹槽13d來(lái)實(shí)現(xiàn)，鎖定凹槽的截面形狀例如為矩形。鎖定裝置9例如包括兩個(gè)向下的分支，分支的截面形狀對(duì)應(yīng)于兩個(gè)相對(duì)的鎖定凹槽13d所形成的截面。通過(guò)將鎖定裝置9壓入鎖定凹槽13d中來(lái)進(jìn)行鎖定，相應(yīng)地，通過(guò)從鎖定凹槽13d中提出鎖定裝置9來(lái)解鎖。也可通過(guò)不同方式、不同鎖定裝置和鎖定凹槽來(lái)進(jìn)行鎖定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明的各種不同實(shí)施例并不局限于上述實(shí)例，相反，在所附的權(quán)利要求書(shū)所限定的范圍內(nèi)可對(duì)這些實(shí)例進(jìn)行改動(dòng)。因而，例如，型材部件的結(jié)構(gòu)、形狀、鎖定和鉸接也可以與上述內(nèi)容不同。另外，基部型材的形狀和長(zhǎng)度可以與上述不同，這對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。基部型材的截面例如可以是對(duì)稱(chēng)的，從而使得基部型材的兩頂部邊緣都包括鉸接件和成形的鎖定件。此情況下，壁部件可鉸接到基部型材，從而使得壁部件可在任一方向上向下傾倒，從而基部型材的長(zhǎng)度不需與壁部件的長(zhǎng)度相等，而是也可比壁部件的長(zhǎng)度長(zhǎng)或短。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然，根據(jù)本發(fā)明的壁部件適用于許多不同應(yīng)用場(chǎng)合。該壁部件可用作噪音屏障和視線屏障，該屏障不僅用于鐵路，還可應(yīng)用于高速公路和街道。該壁部件還可用作一般的噪音屏障和視線屏障，以及例如，該壁部件被適當(dāng)?shù)馗淖儠r(shí)，還可用作辦公室或其他室內(nèi)空間的隔斷墻。在需要對(duì)起到噪音屏障或通道屏障作用的圍欄提供保護(hù)的多種情形或其它情況下，該壁部件也可用作為臨時(shí)的圍欄結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求
1.用作鐵道噪音屏障的壁結(jié)構(gòu)(1)，至少包括多個(gè)壁部件(2)，所述多個(gè)壁部件彼此端對(duì)端地連續(xù)布置，壁部件通過(guò)其底部邊緣上的鉸接件(3d)鉸接以用于從豎直位置向下傾倒，其特征在于:壁部件(2)設(shè)置在貨車(chē)或火車(chē)貨物空間的寬度范圍(W)內(nèi)，并且所述壁部件通過(guò)鉸接件(3d)能被傾倒到貨車(chē)或貨物下方，所述貨車(chē)或貨物比正常高度低和/或超寬。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的壁結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于:壁部件(2)的一個(gè)下端邊緣鉸接到基部型材(4)的頂部邊緣上，基部型材(4)被構(gòu)造成基本上是連續(xù)的并被支撐在該基部型材的底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的壁結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于:一個(gè)壁部件結(jié)構(gòu)是門(mén)部件(2a)，門(mén)部件(2a)的結(jié)構(gòu)例如基本上與壁部件(2)相似，但比壁部件短。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3的壁結(jié)構(gòu)(1)，其特征在于:基部型材(4)由樁例如螺旋樁(5)支撐而被固定，所述樁被布置成以任意選定的長(zhǎng)度相間隔。
5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求的壁結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于:基部型材(4)是在其一個(gè)壁如頂壁處開(kāi)口的型材，該型材與設(shè)置在該型材上方的壁部件(2)裝配在一起以形成可打開(kāi)且可關(guān)閉的空腔(4i )，所述空腔例如用作用于鐵道的電纜通道。
6.根據(jù)前述任一權(quán)利要求的壁結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于:壁結(jié)構(gòu)(I)的每個(gè)壁部件(2)均包括彼此基本上相似的多個(gè)型材部件(3)，所述型材部件通過(guò)形鎖定而使得所述多個(gè)型材部件中的一個(gè)固定在另一個(gè)頂部上。
7.根據(jù)前述任一權(quán)利要求的壁結(jié)構(gòu)(I)，其特征在于:至少所述基部型材(4)和型材部件(3)通過(guò)鋁、鋁合金或某些其他合適材料擠壓成形而成。
8.壁結(jié)構(gòu)(I)的應(yīng)用，該壁結(jié)構(gòu)(I)用作用于鐵道的噪音屏障和/或通道屏障，所述屏障設(shè)置在貨車(chē)和/或火車(chē)貨物空間的寬度范圍(W)內(nèi)；所述壁結(jié)構(gòu)(I)包括彼此端對(duì)端地連續(xù)布置的壁部件(2 )，這些壁部件的底部邊緣被鉸接以用于傾倒。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的壁結(jié)構(gòu)(I)的應(yīng)用，其特征在于:壁結(jié)構(gòu)(I)設(shè)置在鐵道的兩側(cè)上，使得借助于壁部件(2)底部邊緣上的鉸接件(3d)，能以一次使一個(gè)壁部件(2)傾轉(zhuǎn)的方式使壁結(jié)構(gòu)在朝著鐵道方向或遠(yuǎn)離鐵道方向向下傾轉(zhuǎn)，從而用于維修或讓火車(chē)在上方駛過(guò)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9的壁結(jié)構(gòu)(I)的應(yīng)用，其特征在于:當(dāng)使用壁結(jié)構(gòu)(I)作為用于鐵道的噪音屏障時(shí)，壁部件(2)被設(shè)置為通過(guò)壁部件的鉸接件(3d)傾倒到軌枕端部上，從而使得超寬的貨車(chē)或貨物能在傾倒的壁部件(2)上方駛過(guò)。
11.根據(jù)權(quán)利要求8-10之一的壁結(jié)構(gòu)(I)的應(yīng)用，其特征在于:壁結(jié)構(gòu)(I)通過(guò)基部型材(4)建造在樁(5)例如螺旋樁上，從而在需要時(shí)，使得壁結(jié)構(gòu)(I)、基部型材(4)和樁(5)能夠拆卸并且能夠重新安裝。
12.根據(jù)權(quán)利要求8-11之一的壁結(jié)構(gòu)(I)的應(yīng)用，其特征在于:基部型材(4)包括空腔(4i)，所述空腔例如用于鐵道的線纜通道，該空腔(4i)的一個(gè)壁是壁結(jié)構(gòu)(1)，該壁結(jié)構(gòu)被放下時(shí)空腔(4i )入口被打開(kāi)，該壁結(jié)構(gòu)被提起時(shí)空腔(4i )入口被關(guān)閉。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種作為鐵道噪音屏障的壁結(jié)構(gòu)(1)，該壁結(jié)構(gòu)(1)至少包括多個(gè)壁部件(2)，所述壁部件彼此端對(duì)端地連續(xù)布置，壁部件通過(guò)其底部邊緣上的鉸接件(3d)被鉸接以用于從其豎直位置向下傾倒。壁部件(2)設(shè)置在貨車(chē)或火車(chē)貨物空間的寬度范圍(W)內(nèi)，并且壁部件借助于鉸接件(3d)而可傾倒到貨車(chē)或貨物下方，所述貨車(chē)或貨物比正常高度低和/或超寬。該壁結(jié)構(gòu)(1)適于用作例如用于鐵道的噪音屏障或通道屏障。
文檔編號(hào)E01F8/00GK103119220SQ201180042664
公開(kāi)日2013年5月22日 申請(qǐng)日期2011年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者亞爾莫·艾拉克西寧, 揚(yáng)內(nèi)·蒂卡邁基 申請(qǐng)人:亞爾莫·艾拉克西寧, 揚(yáng)內(nèi)·蒂卡邁基