專利名稱：臨時(shí)應(yīng)急路面器材單元板體及路面器材的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種路面板及路面器材，特別是涉及ー種臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體及路面器材，主要用于建筑エ地或野外施工場所，路面板及路面器材在軟地基上鋪設(shè)固定好后，保障各類輪式或履帶式車輛臨時(shí)快速通過，提高各類車輛的機(jī)動(dòng)能力。
背景技術(shù)：
在建筑エ地或野外施工場所中，其施工場地或臨時(shí)搭建的路面，大部分是現(xiàn)場澆砼硬化，而ー小部分用方磚和焦渣硬化。在現(xiàn)場澆砼硬化過程中，會對環(huán)境造成噪聲污染和大氣污染。特別對エ期短的工程，一次性投入多，不能周轉(zhuǎn)使用，而且該工程竣工后產(chǎn)生砼垃圾，由于砼上百年都不能分解，對環(huán)境造成二次污染。焦渣路面又有揚(yáng)塵問題，為了減少揚(yáng)塵，需安排專人灑水降塵，浪費(fèi)水資源，浪費(fèi)人工。采用方磚路面，經(jīng)重車ー碾壓就碎，也不能起到很好的周轉(zhuǎn)使用，也存在對環(huán)境的二次污染問題。如果路面不進(jìn)行硬化處理會造成睛天塵土飛揚(yáng)，雨天泥濘難行，車輛帶泥沙上路，對環(huán)境造成污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種能夠多次周轉(zhuǎn)使用，使用壽命更長，節(jié)約能源，降低施工成本，又能有效的解決環(huán)境保護(hù)與工程施工之間的矛盾，解決砼垃圾對環(huán)境的二次污染問題的臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體及路面器材。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為
ー種臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體，包括路面板基體，所述路面板基體包括由兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板構(gòu)成的邊框，所述邊框內(nèi)部固定有至少ー組單向設(shè)置或雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條，在邊框內(nèi)部整體澆注有混凝土層，所述邊框有四個(gè)拐角且四角固定有帶安裝孔的連接板，或所述邊框有四個(gè)伸出端，在四個(gè)伸出端設(shè)有安裝孔。所述筋條為ー組時(shí)則靠近邊框下表面，筋條為兩組或多組時(shí)，則其中有兩組將分別靠近邊框上、下表面。所述邊框?yàn)殚L方形、平行四邊形、等腰梯形、凹凸拼接多邊形中的任選ー種，所述邊框由分體設(shè)置的兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板固定連接，或者由整體折彎后固定連接，所述橫側(cè)板和縱側(cè)板為扁鋼板、角鋼、槽鋼中的任選ー種制成，所述混凝土層上表面帶有防滑圖案。ー種路面器材，包括多個(gè)路面板基體，所述路面板基體包括由兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板構(gòu)成的邊框，所述邊框內(nèi)部固定有至少ー組單向設(shè)置或雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條， 在邊框內(nèi)部整體澆注有混凝土層，所述邊框有四個(gè)拐角且四角固定有帶安裝孔的連接板， 或所述邊框有四個(gè)伸出端，在四個(gè)伸出端設(shè)有安裝孔。所述筋條為ー組時(shí)則靠近邊框下表面，筋條為兩組或多組時(shí)，則其中有兩組將分別靠近邊框上、下表面，所述邊框?yàn)殚L方形、平行四邊形、等腰梯形、凹凸拼接多邊形中的任選ー種，所述邊框由分體設(shè)置的兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板固定連接，或者由整體折彎后固定連接，所述橫側(cè)板和縱側(cè)板為扁鋼板、角鋼、槽鋼中的任選ー種制成，所述混凝土層上表面帶有防滑圖案。所述多個(gè)路面板基體為橫向拼接，相鄰路面板基體之間采用緊固件固定連接，或采用套筒連接，套筒與拼接部相匹配。所述路面板基體呈單列或兩列分布，呈兩列分布時(shí)，兩列間隔設(shè)置。所述多個(gè)路面板基體為縱向拼接，相鄰路面板基體之間采用夾板和緊固件固定連接，或采用套筒連接，套筒與拼接部相匹配。所述路面板基體至少呈兩列分布，相鄰兩列合并設(shè)置，或者呈兩列分布，兩列間隔設(shè)置。所述多個(gè)路面板基體為橫向或縱向拼接，相鄰路面板基體之間設(shè)置有エ字型鋼。本發(fā)明技術(shù)方案的有益效果是
1、在結(jié)構(gòu)上，本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體所述邊框內(nèi)固定有至少ー組單向設(shè)置或雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條，在邊框內(nèi)澆注混凝土層，來代替現(xiàn)場澆注的砼路面，周轉(zhuǎn)性強(qiáng)，可以多次重復(fù)使用，節(jié)約能源，降低了施工成本，而且，所述筋條是路面板基體的增強(qiáng)體，按一定間隔固定在邊框內(nèi)部，增強(qiáng)路面的承載能力和回弾性，均化通載時(shí)路面所承受的壓カ和拉力，進(jìn)ー步提高路面板的使用壽命。比如在用8號槽鋼固定連接構(gòu)成的長約 1500mm、寬約IOOOmm邊框內(nèi)，靠近邊框上、下表面分別固定有一組雙向交叉設(shè)置的直徑為 8mm的圓鋼，相鄰圓鋼之間的間隔為約150mm，邊框內(nèi)整體澆注有C30混凝土層，用此路面板鋪設(shè)的路面，經(jīng)實(shí)驗(yàn)，可通過重載40t的車輛2萬次以上。2、用本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體及路面器材鋪設(shè)的路面和施工場地，不需要安排專人灑水降塵進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，為工程施工節(jié)省了時(shí)間，而且節(jié)約了水資源和人工成本；同吋，車輛在本發(fā)明鋪設(shè)好的路面上通過，相比較鋪設(shè)之前的路面，可節(jié)省油耗20%以上，節(jié)約能源消耗，而且，還能提高車輛的使用壽命，減少車輛的配套件的損耗，比如車輛輪胎在硬化的碎石路上通過，使用2-3個(gè)月就需要更換棹，在本發(fā)明鋪設(shè)的路面上通過，使用一年以上才需要更換，降低了車輛的使用成本。綜上所述，長年累月，可節(jié)省一大筆開支，可謂經(jīng)濟(jì)效益顯著，符合社會對環(huán)保節(jié)約的要求。3、用本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體及路面器材代替現(xiàn)場澆注的砼路面，有效的解決了砼路面與環(huán)境保護(hù)之間的矛盾，同時(shí)還解決了砼垃圾對環(huán)境的二次污染問題，符合社會對環(huán)保節(jié)約的要求。4、本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體體積小，運(yùn)輸方便；多個(gè)路面板可隨意組合成多種鋪設(shè)形式的路面器材，以適應(yīng)不同寬度的路面。由于本發(fā)明路面板是ー種裝配式路面板，預(yù)制好后在施工時(shí)現(xiàn)場組裝，路面板之間靠緊固件固定連接，或用緊固件輔以夾板固定連接，或用套筒固定連接，或用エ字型鋼連接，穩(wěn)固可靠，操作十分便利，適于快速安裝， 便于機(jī)械化鋪設(shè)與撤收作業(yè)，而且，拆卸自如，可重復(fù)利用，非常有利于推廣實(shí)施。附圖及說明
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)ー步詳細(xì)的說明，其中

圖1為本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖2為圖1所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖3為圖1所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖4為圖1所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ニ ；圖5為圖1所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ニ ； 圖6為圖1所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖7為圖1所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖8為本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的結(jié)構(gòu)示意圖之ニ； 圖9為圖8所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖10為圖8所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的D-D剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖11為圖8所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ニ ； 圖12為圖8所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的D-D剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ニ ； 圖13為圖8所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的C-C剖視結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖14為圖8所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的D-D剖視結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖15為本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖16為圖15所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的E-E剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖17為圖15所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的F-F剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖18為圖15所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的E-E剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ニ ； 圖19為圖15所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的F-F剖視結(jié)構(gòu)示意圖之ニ ； 圖20為圖15所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的E-E剖視結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖21為圖15所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的F-F剖視結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖22為本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的結(jié)構(gòu)示意圖之四； 圖23為圖22所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的連接板的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖M為圖23所示臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的連接板的左視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖25為本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的結(jié)構(gòu)示意圖之五； 圖26為本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的結(jié)構(gòu)示意圖之六； 圖27為本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的結(jié)構(gòu)示意圖之七； 圖觀為本發(fā)明路面器材的結(jié)構(gòu)示意圖之ー； 圖四為本發(fā)明路面器材的結(jié)構(gòu)示意圖之ニ； 圖30為本發(fā)明路面器材的結(jié)構(gòu)示意圖之三； 圖31為本發(fā)明路面器材的結(jié)構(gòu)示意圖之四； 圖32為本發(fā)明路面器材的結(jié)構(gòu)示意圖之五； 圖33為本發(fā)明路面器材的結(jié)構(gòu)示意圖之六； 圖34為圖28、圖30所示路面器材的局部I的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖35為圖四所示路面器材的局部II的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖36為圖31、圖33所示路面器材的局部III的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖37為圖31所示路面器材的局部IV的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖38為圖32所示路面器材的局部V的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖39為圖32所示路面器材的局部VI的放大結(jié)構(gòu)示意圖； 圖40為圖35、圖38、圖39所示路面器材的套筒的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖41為圖40所示路面器材的套筒的左視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖42為圖36、圖37所示路面器材的夾板的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖43為圖42所示路面器材的夾板的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖44為本發(fā)明路面器材的結(jié)構(gòu)示意圖之七； 圖45為圖44所示路面器材的G向旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖中序號1、路面板基體，2、橫側(cè)板，3、縱側(cè)板，4、混凝土層，5、筋條，6、連接板，7、螺栓及螺母，8、套筒，9、夾板，10、エ字型鋼。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一
參見圖1、圖2和圖5，圖中，本發(fā)明臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體包括路面板基體1，所述路面板基體1包括由兩橫側(cè)板2和兩縱側(cè)板3構(gòu)成的邊框，在邊框內(nèi)部整體澆注有混凝土層4，所述邊框有四個(gè)伸出端，在四個(gè)伸出端設(shè)有安裝孔，所述邊框內(nèi)部還固定有一組水平橫向單向設(shè)置的黒色金屬筋條5，且靠近邊框下表面，所述邊框?yàn)殚L方形，所述邊框由分體設(shè)置的兩橫側(cè)板2和兩縱側(cè)板3固定連接，所述橫側(cè)板2和縱側(cè)板3為扁鋼板制成，所述混凝土層4上表面帶有防滑圖案。實(shí)施例ニ
參見圖1、圖3和圖4，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例一相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述邊框內(nèi)部還固定有一組水平縱向單向設(shè)置的黒色金屬筋條 5，且靠近邊框下表面。實(shí)施例三
參見圖1、圖4和圖5，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例一相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述邊框內(nèi)部還固定有一組雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條5，且靠近邊框下表面。實(shí)施例四
參見圖1、圖6和圖7，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例一相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述邊框內(nèi)部還固定有兩組雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條5，且分別靠近邊框上、下表面。實(shí)施例五至八
參見圖8至圖14，圖中，本實(shí)施例五至八分別與實(shí)施例一至四相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例五至八所述橫側(cè)板2和縱側(cè)板3為槽鋼制成。實(shí)施例九至十二
參見圖15至圖21，圖中，本實(shí)施例九至十二分別與實(shí)施例一至四相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例九至十二所述橫側(cè)板2和縱側(cè)板3為角鋼制成。實(shí)施例十三至二十四
參見圖22、圖23和圖24，圖中，本實(shí)施例十三至二十四分別與實(shí)施例一至十二相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例十三至二十四所述邊框有四個(gè)拐角且四角固定有帶安裝孔的連接板6。實(shí)施例二十五至四十八
參見圖25，圖中，本實(shí)施例二十五至四十八分別與實(shí)施例一至二十四相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例二十五至四十八所述邊框?yàn)槠叫兴倪呅?。?shí)施例四十九至七十ニ
參見圖沈，圖中，本實(shí)施例四十九至七十二分別與實(shí)施例一至二十四相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例四十九至七十ニ所述邊框?yàn)榈妊菪巍?shí)施例七十三至九十六
參見圖27，圖中，本實(shí)施例七十三至九十六分別與實(shí)施例一至二十四相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例七十三至九十六所述邊框?yàn)榘纪蛊唇佣噙呅?。?shí)施例九十七
參見圖1、圖2、圖5、圖觀和圖34，圖中，本發(fā)明路面器材包括多個(gè)路面板基體1，所述路面板基體1包括由兩橫側(cè)板2和兩縱側(cè)板3構(gòu)成的邊框，在邊框內(nèi)部整體澆注有混凝土層4，所述邊框有四個(gè)伸出端，在四個(gè)伸出端設(shè)有安裝孔，所述邊框內(nèi)部還固定有一組水平橫向單向設(shè)置的黒色金屬筋條5，且靠近邊框下表面，所述邊框?yàn)殚L方形，所述邊框由分體設(shè)置的兩橫側(cè)板2和兩縱側(cè)板3固定連接，所述橫側(cè)板2和縱側(cè)板3為扁鋼板制成，所述混凝土層4上表面帶有防滑圖案；所述多個(gè)路面板基體1為橫向拼接，相鄰路面板基體1之間采用螺栓及螺母7固定連接；所述路面板基體1呈單列。實(shí)施例九十八
參見圖四、圖35、圖40和圖41，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例九十七相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例橫向拼接的相鄰路面板基體1之間采用套筒8連接， 套筒8與拼接部相匹配。實(shí)施例九十九
參見圖30和圖34，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例九十七相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述路面板基體1呈兩列分布，兩列間隔設(shè)置。實(shí)施例一百
本實(shí)施例圖未畫出，本實(shí)施例與實(shí)施例九十九結(jié)構(gòu)上相似不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例橫向拼接的相鄰路面板基體之間采用套筒連接，套筒與拼接部相匹配。實(shí)施例一百零一
參見圖31、圖36、圖37、圖42和圖43，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例九十七相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述多個(gè)路面板基體1為縱向拼接，相鄰路面板基體1之間采用夾板9和螺栓及螺母7固定連接，所述路面板基體1至少呈兩列分布，相鄰兩列合并設(shè)置。實(shí)施例一百零ニ
參見圖32、圖38、圖39、圖40和圖41，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例一百零一相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例縱向拼接的相鄰路面板基體1之間采用套筒8連接，套筒8與拼接部相匹配。實(shí)施例一百零三
參見圖33、圖36、圖42和圖43，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例一百零一相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述路面板基體1呈兩列分布，且兩列間隔設(shè)置。實(shí)施例一百零四
本實(shí)施例圖未畫出。本實(shí)施例與實(shí)施例一百零三結(jié)構(gòu)近似不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例縱向拼接的相鄰路面板基體之間采用套筒連接，套筒與拼接部相匹配。實(shí)施例一百零五
參見圖44和圖45，圖中，本實(shí)施例與實(shí)施例九十七相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述多個(gè)路面板基體1為橫向拼接，相鄰路面板基體之間設(shè)置有 エ字型鋼10。實(shí)施例一百零六
本實(shí)施例圖未畫出。本實(shí)施例與實(shí)施例一百零五結(jié)構(gòu)近似不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例所述多個(gè)路面基體為縱向拼接，相鄰路面板基體之間設(shè)置有エ字型鋼。實(shí)施例一百零七至一百一"h六
參見圖1、圖3和圖4，圖中，本實(shí)施例一百零七至一百一"h六分別與實(shí)施例九十七至一百零六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例一百零七至一百一十六所述邊框內(nèi)部還固定有一組水平縱向單向設(shè)置的黒色金屬筋條5，且靠近邊框下表面。實(shí)施例一百一"h七至一百二十六
參見圖1、圖4和圖5，圖中，本實(shí)施例一百一"h七至一百二十六分別與實(shí)施例九十七至一百零六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例一百一十七至一百二十六所述邊框內(nèi)部還固定有一組雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條5，且靠近邊框下表實(shí)施例一百二十七至一百三十六
參見圖1、圖6和圖7，圖中，本實(shí)施例一百二十七至一百三十六分別與實(shí)施例九十七至一百零六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例一百二十七至一百三十六所述邊框內(nèi)部還固定有兩組雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條5，且分別靠近邊框上、下表面。實(shí)施例一百三十七至一百七十六
參見圖8至圖14，圖中，本實(shí)施例一百三十七至一百七十六分別與實(shí)施例九十七至一百三十六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例一百三十七至一百七十六所述橫側(cè)板2和縱側(cè)板3為槽鋼制成。實(shí)施例一百七十七至二百一"h六
參見圖15至圖21，圖中，本實(shí)施例一百七十七至二百一十六分別與實(shí)施例九十七至一百三十六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例九至十二所述橫側(cè)板2和縱側(cè)板3為角鋼制成。實(shí)施例二百一"h七至三百三十六
參見圖22、圖23和圖24，圖中，本實(shí)施例二百一"h七至三百三十六分別與實(shí)施例九十七至二百一十六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例十三至二十四所述邊框有四個(gè)拐角且四角固定有帶安裝孔的連接板6。實(shí)施例三百三十七至五百七十六
參見圖25，圖中，本實(shí)施例三百三十七至五百七十六分別與實(shí)施例九十七至三百三十六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例三百三十七至五百七十六所述邊框?yàn)槠叫兴倪呅?。?shí)施例五百七十七至八百一"h六
參見圖26，圖中，本實(shí)施例五百七十七至八百一十六分別與實(shí)施例九十七至三百三十六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例五百七十七至八百一十六所述邊框?yàn)榈妊菪?。?shí)施例八百一"h七至一千零五十六
參見圖27，圖中，本實(shí)施例八百一十七至一千零五十六分別與實(shí)施例九十七至三百三十六相同編號部分代表意義相同不再重述，其區(qū)別在于本實(shí)施例八百一十七至一千零五十六所述邊框?yàn)榘纪蛊唇佣噙呅巍Ｒ陨纤鰞H為本發(fā)明示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本發(fā)明的范圍，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明構(gòu)思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，比如改變邊框由整體折彎后固定連接，改變筋條交叉的形式由垂直交叉替換為傾斜交叉設(shè)置，改變筋條的組數(shù)，改變筋條的截面形狀等等，均應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求
1.ー種臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體，包括路面板基體，其特征是所述路面板基體包括由兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板構(gòu)成的邊框，邊框內(nèi)部固定有至少ー組單向設(shè)置或雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條，在邊框內(nèi)部整體澆注有混凝土層，所述邊框有四個(gè)拐角且四角固定有帶安裝孔的連接板，或所述邊框有四個(gè)伸出端，在四個(gè)伸出端設(shè)有安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體，其特征是所述筋條為ー組時(shí)則靠近邊框下表面，筋條為兩組或多組時(shí)，則其中有兩組將將分別靠近邊框上、下表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體，其特征是所述邊框?yàn)殚L方形、平行四邊形、等腰梯形、凹凸拼接多邊形中的任選ー種，所述邊框由分體設(shè)置的兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板固定連接，或者由整體折彎后固定連接，所述橫側(cè)板和縱側(cè)板為扁鋼板、角鋼、槽鋼中的任選ー種制成，所述混凝土層上表面帶有防滑圖案。
4.ー種包括權(quán)利要求1所述臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的路面器材，包括多個(gè)路面板基體，其特征是所述路面板基體包括由兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板構(gòu)成的邊框，邊框內(nèi)部固定有至少ー組單向設(shè)置或雙向交叉設(shè)置的黒色金屬筋條，在邊框內(nèi)部整體澆注有混凝土層，所述邊框有四個(gè)拐角且四角固定有帶安裝孔的連接板，或所述邊框有四個(gè)伸出端，在四個(gè)伸出端設(shè)有安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的包括權(quán)利要求1所述臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的路面器材，其特征是所述筋條為ー組時(shí)則靠近邊框下表面，筋條為兩組或多組時(shí)，則其中有兩組將分別靠近邊框上、下表面，所述邊框?yàn)殚L方形、平行四邊形、等腰梯形、凹凸拼接多邊形中的任選ー種，所述邊框由分體設(shè)置的兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板固定連接，或者由整體折彎后固定連接，所述橫側(cè)板和縱側(cè)板為扁鋼板、角鋼、槽鋼中的任選ー種制成，所述混凝土層上表面帶有防滑圖案。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的包括權(quán)利要求1所述臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的路面器材，其特征是所述多個(gè)路面板基體為橫向拼接，相鄰路面板基體之間采用緊固件固定連接，或采用套筒連接，套筒與拼接部相匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包括權(quán)利要求1所述臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的路面器材，其特征是所述路面板基體呈單列或兩列分布，呈兩列分布時(shí)，兩列間隔設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的包括權(quán)利要求1所述臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的路面器材，其特征是所述多個(gè)路面板基體為縱向拼接，相鄰路面板基體之間采用夾板和緊固件固定連接，或采用套筒連接，套筒與拼接部相匹配。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的包括權(quán)利要求1所述臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的路面器材，其特征是所述路面板基體至少呈兩列分布，相鄰兩列合并設(shè)置，或者呈兩列分布，兩列間隔設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的包括權(quán)利要求1所述臨時(shí)應(yīng)急路面器材単元板體的路面器材，其特征是所述多個(gè)路面板基體為橫向或縱向拼接，相鄰路面板基體之間設(shè)置有ェ字型鋼。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種路面器材，特別是涉及一種臨時(shí)應(yīng)急路面器材單元板體及路面器材，臨時(shí)應(yīng)急路面器材單元板體包括路面板基體，路面板基體包括由兩橫側(cè)板和兩縱側(cè)板構(gòu)成的邊框，邊框內(nèi)部固定有至少一組單向設(shè)置或雙向交叉設(shè)置的黑色金屬筋條，在邊框內(nèi)部整體澆注有混凝土層，邊框有四個(gè)拐角且四角固定有帶安裝孔的連接板，或所述邊框有四個(gè)伸出端，在四個(gè)伸出端設(shè)有安裝孔，筋條為一組時(shí)則靠近邊框下表面，筋條為兩組或多組時(shí)，則其中有兩組將分別靠近邊框上、下表面；路面器材包括多個(gè)路面板基體橫向或縱向拼接后固定連接。本發(fā)明能夠多次周轉(zhuǎn)使用，節(jié)約能源，降低施工成本，進(jìn)一步提高路面板使用壽命，有效解決砼垃圾對環(huán)境的二次污染問題，施工簡單，適于快速安裝，有利于推廣實(shí)施。
文檔編號E01C9/08GK102535303SQ20121003400
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月16日
發(fā)明者張恒亮 申請人:張恒亮