專利名稱：控制pm2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于控制空氣質(zhì)量的水霧降塵設(shè)備，更具體地說，尤其涉及一種控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車。
背景技術(shù)：
隨著車輛擁有量的急劇上升，汽車尾氣排放造成空氣污染物濃度不斷增加，同時(shí)，汽車在城市行駛比較集中的交叉路口、紅綠燈處，排放的尾氣污染程度更為突出，而且揚(yáng)起的塵埃嚴(yán)重污染了城市空氣，使PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)。如何控制和治理PM2. 5的空氣質(zhì)量，除了在源頭上采取有效措施控制以外，還必須采取對(duì)已造成空氣污染的現(xiàn)狀進(jìn)行有效的改善和控制方法，雖然國(guó)家已制訂和修改了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，但有了好的標(biāo)準(zhǔn)還必須有與之相適應(yīng)的治理方法和先進(jìn)的治理控制設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)PM2. 5的有效治理和控制。因此，對(duì)容易產(chǎn)生大量粉塵的場(chǎng)所實(shí)行快速移動(dòng)進(jìn)行水霧降塵，特別是將噴霧系統(tǒng)機(jī)構(gòu)、發(fā)電機(jī)組、水箱、控制系統(tǒng)裝置、PM2. 5檢測(cè)儀與汽車有機(jī)地結(jié)合，形成一種可作快速移動(dòng)的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，對(duì)城市、企業(yè)工廠、城鄉(xiāng)結(jié)合部等PM2. 5空氣質(zhì)量進(jìn)行有效的控制、改善和治理非常靈活和實(shí)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種移動(dòng)靈活、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便且使用效果良好的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，包括車體，在車體后部設(shè)有車廂平臺(tái)，其中所述的車廂平臺(tái)上設(shè)有固定架，在固定架上分別設(shè)有水箱、高壓液泵室、汽油發(fā)電機(jī)組和電控箱，在固定架頂部設(shè)有水霧降塵機(jī)構(gòu)；所述的電控箱分別與高壓液泵室內(nèi)的高壓液泵、汽油發(fā)電機(jī)組和水霧降塵機(jī)構(gòu)電路連接；所述的高壓液泵的進(jìn)液口與水箱管路連接，出液口與水霧降塵機(jī)構(gòu)管路連接；在車體駕駛室頂部設(shè)有PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置，所述的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置與電控箱電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的水霧降塵機(jī)構(gòu)主要由設(shè)置在固定架上表面的轉(zhuǎn)盤、與轉(zhuǎn)盤連接的水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤上的支撐架、鉸接在支撐架上的霧化噴射裝置和設(shè)置在支撐架與霧化噴射裝置接觸部的俯仰角控制裝置組成；所述的高壓液泵室內(nèi)的高壓液泵與霧化噴射裝置管路連接，所述的俯仰角控制裝置與電控箱電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的霧化噴射裝置由依序連接的軸流風(fēng)機(jī)、噴筒和霧化器組成，所述的霧化器上分布有若干霧化噴嘴，各霧化噴嘴噴出的霧粒度約為20 100微米；所述的高壓液泵室內(nèi)的高壓液泵與霧化器的進(jìn)水口管路連接；所述的軸流風(fēng)機(jī)與電控箱電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置主要由微電機(jī)和減速箱組成，微電機(jī)和減速箱分別設(shè)置在固定架上的防護(hù)室內(nèi)，微電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與減速箱連接，減速箱的動(dòng)力輸出軸與轉(zhuǎn)盤之間通過齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)；所述的微電機(jī)與電控箱電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的俯仰角控制裝置由相互連接的微電機(jī)和減速箱組成，減速箱的動(dòng)力輸出軸與霧化噴射裝置的其中一側(cè)鉸接軸固定連接，所述的微電機(jī)與電控箱電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的霧化噴射裝置另一側(cè)的鉸接軸連接有扇形的導(dǎo)向定位板，在導(dǎo)向定位板上設(shè)有弧形導(dǎo)向孔，在導(dǎo)向定位板側(cè)邊的支撐架上設(shè)有與弧形導(dǎo)向孔相對(duì)應(yīng)的壓緊手輪。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的固定架上設(shè)有行程開關(guān)，在支撐架上設(shè)有與行程開關(guān)相對(duì)應(yīng)的限位擋塊，行程開關(guān)與水平旋轉(zhuǎn)控制裝置
電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置主要由依序電路連接的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀、蓄電池和充電器組成；所述的充電器與電控箱電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀內(nèi)設(shè)有相互電路連接的信號(hào)發(fā)生器和信號(hào)傳輸模組；所述的電控箱內(nèi)設(shè)有信號(hào)接收處理模組，所述的信號(hào)接收處理模組與信號(hào)傳輸模組電路連接。上述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車中，所述的電控箱內(nèi)設(shè)有遙控信號(hào)接收模組，該遙控信號(hào)接收模組與外部遙控器之間通過無線信號(hào)連接。本發(fā)明采用上述結(jié)構(gòu)后，通過將霧化噴射機(jī)構(gòu)安裝在車輛上，同時(shí)在車輛上安裝水箱及發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了車輛、供水、供電、噴霧一體化的車載移動(dòng)式水霧降塵設(shè)備，使水霧降塵機(jī)動(dòng)靈活，設(shè)在汽車上的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀可隨時(shí)隨地監(jiān)測(cè)PM2. 5空氣質(zhì)量狀態(tài)，隨時(shí)進(jìn)行控制和治理，同時(shí)，本發(fā)明的各驅(qū)動(dòng)設(shè)備均安裝有防護(hù)外殼，可以起到防塵防水的效果，這樣可以保證設(shè)備在各種環(huán)境中，均能正常工作。在噴射機(jī)構(gòu)上，通過霧化器上各傾斜的噴嘴與噴筒、風(fēng)機(jī)配合進(jìn)行遠(yuǎn)程噴霧，同時(shí)支撐架底部的轉(zhuǎn)盤與水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置配合實(shí)現(xiàn)320°往復(fù)旋轉(zhuǎn)，使水霧的覆蓋范圍可以達(dá)到半徑約100米；由于采用微霧霧化器，精確設(shè)置噴嘴的出液口大小，使各噴嘴噴出的霧粒度約20 100微米，這種結(jié)構(gòu)使得在保證覆蓋范圍的同時(shí)，也保證了噴霧液體流量，進(jìn)一步保證覆蓋的效果，達(dá)到有效降塵的目的；進(jìn)一步地，為了適應(yīng)不同場(chǎng)所的微霧降塵，通過支撐架上的俯仰角控制裝置配合實(shí)現(xiàn)整個(gè)微霧噴射機(jī)構(gòu)的俯仰角度調(diào)節(jié)。PM2. 5監(jiān)測(cè)儀主機(jī)內(nèi)設(shè)有信號(hào)發(fā)生器和信號(hào)傳輸模組，當(dāng)PM2. 5監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)的空氣質(zhì)量超標(biāo)時(shí)，信號(hào)發(fā)生器和信號(hào)傳輸模組會(huì)將信息傳輸?shù)诫娍叵鋬?nèi)設(shè)置的信號(hào)接收處理模組，信號(hào)接收處理模組會(huì)自動(dòng)指令電控箱內(nèi)的控制系統(tǒng)馬上啟動(dòng)水霧噴射機(jī)構(gòu)進(jìn)行水霧降塵作業(yè)；電控箱內(nèi)還設(shè)有遙控信號(hào)接收模組，當(dāng)手持遙控器發(fā)出信號(hào)時(shí)，遙控信號(hào)接收模組會(huì)將接收到的指令傳輸至電控箱的控制板上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制各裝置運(yùn)行的目的。


下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的任何限制。圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明水霧降塵機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明PM2. 5監(jiān)控裝置和電控裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)方框圖。圖中車體I、車廂平臺(tái)la、固定架2、防護(hù)室2a、水箱3、高壓液泵室4、汽油發(fā)電機(jī)組5、電控箱6、信號(hào)接收處理模組6a、遙控信號(hào)接收模組6b、水霧降塵機(jī)構(gòu)7、轉(zhuǎn)盤7a、水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置7b、支撐架7c、俯仰角控制裝置7d、微電機(jī)7e、減速箱7f、PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置8、PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀8a、蓄電池Sb、充電器Sc、信號(hào)發(fā)生器8d、信號(hào)傳輸模組8e、霧化噴射裝置9、軸流風(fēng)機(jī)9a、噴筒9b、霧化器9c、導(dǎo)向定位板10、弧形導(dǎo)向孔10a、壓緊手輪11、行程開關(guān)12、限位擋塊13。
具體實(shí)施例方式參閱圖I至圖3所示，本發(fā)明的一種控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，包括車體1，在車體I后部設(shè)有車廂平臺(tái)la，在車廂平臺(tái)Ia上設(shè)有固定架2，在固定架2上分別設(shè)有水箱3、高壓液泵室4、汽油發(fā)電機(jī)組5和電控箱6，在固定架2頂部設(shè)有水霧降塵機(jī)構(gòu)7 ;在水箱3與高壓液泵室4內(nèi)的高壓液泵進(jìn)水口之間的管路上設(shè)有過濾器，過濾器可以防止水箱3內(nèi)的雜物進(jìn)入高壓液泵內(nèi)堵塞管道或損壞設(shè)備；所述的汽油發(fā)電機(jī)組5為380V三相發(fā)電機(jī)組；所述的電控箱6分別與高壓液泵室4內(nèi)的高壓液泵、汽油發(fā)電機(jī)組5和水霧降塵機(jī)構(gòu)7電路連接；所述的高壓液泵的進(jìn)液口與水箱3管路連接，出液口與水霧降塵機(jī)構(gòu)7管路連接；在車體I駕駛室頂部設(shè)有PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置8，所述的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置8與電控箱6電路連接。本實(shí)施例中的水霧降塵機(jī)構(gòu)7主要由設(shè)置在固定架2上表面的轉(zhuǎn)盤7a、與轉(zhuǎn)盤7a連接的水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置7b、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤7a上的支撐架7c、鉸接在支撐架7c上的霧化噴射裝置9和設(shè)置在支撐架7c與霧化噴射裝置9接觸部的俯仰角控制裝置7d組成；所述的高壓液泵室4內(nèi)的高壓液泵與霧化噴射裝置9管路連接，所述的俯仰角控制裝置7d與電控箱6電路連接。其中，霧化噴射裝置9由依序連接的軸流風(fēng)機(jī)9a、噴筒9b和霧化器9c組成，所述的霧化器9c上分布有若干霧化噴嘴，各霧化噴嘴噴出的霧粒度約為20 100微米；所述的高壓液泵室4內(nèi)的高壓液泵與霧化器9c的進(jìn)水口管路連接；所述的軸流風(fēng)機(jī)9a與電控箱6電路連接。水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置7b主要由微電機(jī)7e和減速箱7f組成，微電機(jī)7e和減速箱7f分別設(shè)置在固定架2上的防護(hù)室2a內(nèi)，微電機(jī)7e的動(dòng)力輸出軸與減速箱7f的動(dòng)力輸入軸連接，減速箱7f的動(dòng)力輸出軸與轉(zhuǎn)盤7a之間通過齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)；所述的微電機(jī)7e與電控箱6電路連接。俯仰角控制裝置7d由相互連接的微電機(jī)和減速箱組成，減速箱的動(dòng)力輸出軸與霧化噴射裝置9的其中一側(cè)鉸接軸固定連接，所述的微電機(jī)與電控箱6電路連接；同時(shí)，在霧化噴射裝置9另一側(cè)的鉸接軸連接有扇形的導(dǎo)向定位板10,在導(dǎo)向定位板10上設(shè)有弧形導(dǎo)向孔IOa,在導(dǎo)向定位板10側(cè)邊的支撐架7c上設(shè)有與弧形導(dǎo)向孔IOa相對(duì)應(yīng)的壓緊手輪11，當(dāng)需要啟動(dòng)俯仰角控制裝置7d調(diào)節(jié)角度時(shí)，需要首先松開壓緊手輪11。
進(jìn)一步地，在固定架2上設(shè)有行程開關(guān)12，在支撐架7c上設(shè)有與行程開關(guān)12相對(duì)應(yīng)的限位擋塊13，行程開關(guān)12與水平旋轉(zhuǎn)控制裝置7b電路連接。支撐架7c在水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置7b的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)320度的水平來回轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)支撐架7c轉(zhuǎn)到一定的角度時(shí)，支撐架7c底部的限位擋塊13會(huì)碰觸行程開關(guān)12，實(shí)現(xiàn)停止后，再反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)往復(fù)旋轉(zhuǎn)。同時(shí)，本實(shí)施例中的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置8主要由依序電路連接的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀8a、蓄電池8b和充電器8c組成；所述的充電器8c與電控箱6電路連接。在PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀8a內(nèi)設(shè)有相互電路連接的信號(hào)發(fā)生器8d和信號(hào)傳輸模組Se ;所述的電控箱6內(nèi)設(shè)有信號(hào)接收處理模組6a，所述的信號(hào)接收處理模組6a與信號(hào)傳輸模組Se電路連接。進(jìn)一步地，在電控箱6內(nèi)設(shè)有遙控信號(hào)接收模組6b，該遙控信號(hào)接收模組6b與外部遙控器之間通過無線信號(hào)連接。具體使用時(shí)，將本發(fā)明的水霧降塵機(jī)車開至粉塵污染和空氣質(zhì)量超標(biāo)的地點(diǎn)，打開PM2. 5監(jiān)測(cè)儀8a，起動(dòng)汽油發(fā)電機(jī)組5，將電送至電控箱6內(nèi)，檢查電壓、電流是否達(dá)到要、求，將已裝滿水的水箱3內(nèi)的吸液管和供液管路上的球閥打開，接通電源后，當(dāng)指示穩(wěn)定在380V時(shí)，這時(shí)可在電控箱6或外部遙控器的控制下啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)9a，待軸流風(fēng)機(jī)9a運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，再啟動(dòng)高壓液泵室4內(nèi)的高壓液泵，高壓液泵工作后將水箱3的水輸送至霧化器6b上，水從均勻分布在霧化器9c上的噴嘴噴出形成霧液，霧液再經(jīng)軸流風(fēng)機(jī)9a產(chǎn)生的風(fēng)壓風(fēng)力進(jìn)行切割破碎細(xì)化后形成更細(xì)小的微霧噴向灰霾中，實(shí)現(xiàn)降塵效果。在噴霧降塵過程中，可根據(jù)地理環(huán)境和需要，將車移動(dòng)至最佳噴射位置，如需要霧化噴射裝置9作左右自動(dòng)水平旋轉(zhuǎn)噴射時(shí)，可通過遙控器或是電控箱6啟動(dòng)水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置7b，霧化噴射裝置9即可作左右320°來回轉(zhuǎn)動(dòng)噴霧，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到設(shè)定角度時(shí)，在限位擋塊13與行程開關(guān)12的配合下會(huì)停止并反向運(yùn)行，達(dá)到往復(fù)旋轉(zhuǎn)的目的。若需使霧化噴射裝置9作向下或向上擺動(dòng)時(shí)，先將壓緊手輪11放松，再啟動(dòng)俯仰角控制裝置7d即可，壓緊手輪11主要是在實(shí)行固定定向噴射時(shí)，為防止噴點(diǎn)偏離，必須將霧化噴射裝置9固定。當(dāng)PM2. 5監(jiān)測(cè)儀8a監(jiān)測(cè)到空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)時(shí)，電控箱6內(nèi)的信號(hào)接收處理模組6a接收到指令后，會(huì)發(fā)出信號(hào)給電控箱6，控制水霧降塵噴射機(jī)構(gòu)7停止工作，若在噴射過程中需要暫停作業(yè)，可在電控箱6或遙控器上點(diǎn)動(dòng)相應(yīng)停止按鈕，各工作部件會(huì)停止工作，實(shí)現(xiàn)停機(jī)要求。本發(fā)明適合在街道、公路、工廠企業(yè)、居民住宅區(qū)或容易起塵的工作場(chǎng)所和空氣污染的環(huán)境中作移動(dòng)式水霧降塵作業(yè)，具有機(jī)動(dòng)靈活、移動(dòng)快捷迅速、有效地節(jié)約生產(chǎn)成本和水資源，降塵效果好、工作效率高等特點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，包括車體(I)，在車體(I)后部設(shè)有車廂平臺(tái)(Ia)，其特征在于，所述的車廂平臺(tái)(Ia)上設(shè)有固定架(2)，在固定架(2)上分別設(shè)有水箱(3)、高壓液泵室(4)、汽油發(fā)電機(jī)組(5)和電控箱￠)，在固定架(2)頂部設(shè)有水霧降塵機(jī)構(gòu)⑵；所述的電控箱(6)分別與高壓液泵室⑷內(nèi)的高壓液泵、汽油發(fā)電機(jī)組(5)和水霧降塵機(jī)構(gòu)(7)電路連接；所述的高壓液泵的進(jìn)液ロ與水箱(3)管路連接，出液ロ與水霧降塵機(jī)構(gòu)(7)管路連接；在車體(I)駕駛室頂部設(shè)有PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置(8)，所述的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置⑶與電控箱(6)電路連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的水霧降塵機(jī)構(gòu)(7)主要由設(shè)置在固定架(2)上表面的轉(zhuǎn)盤(7a)、與轉(zhuǎn)盤(7a)連接的水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(7b)、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(7a)上的支撐架(7c)、鉸接在支撐架(7c)上的霧化噴射裝置(9)和設(shè)置在支撐架(7c)與霧化噴射裝置(9)接觸部的俯仰角控制裝置(7d)組成；所述的高壓液泵室(4)內(nèi)的高壓液泵與霧化噴射裝置(9)管路連接，所述的俯仰角控制裝置(7d)與電控箱(6)電路連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的霧化噴射裝置(9)由依序連接的軸流風(fēng)機(jī)(9a)、噴筒(9b)和霧化器(9c)組成，所述的霧化器(9c)上分布有若干霧化噴嘴，各霧化噴嘴噴出的霧粒度約為20 100微米；所述的高壓液泵室(4)內(nèi)的高壓液泵與霧化器(9c)的進(jìn)水口管路連接；所述的軸流風(fēng)機(jī)(9a)與電控箱(6)電路連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的水平旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(7b)主要由微電機(jī)(7e)和減速箱(7f)組成，微電機(jī)(7e)和減速箱(7f)分別設(shè)置在固定架(2)上的防護(hù)室(2a)內(nèi)，微電機(jī)(7e)的動(dòng)カ輸出軸與減速箱(7f)的動(dòng)カ輸入軸連接，減速箱(7f)的動(dòng)カ輸出軸與轉(zhuǎn)盤(7a)之間通過齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)；所述的微電機(jī)(7e)與電控箱(6)電路連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的俯仰角控制裝置(7d)由相互連接的微電機(jī)和減速箱組成，減速箱的動(dòng)カ輸出軸與霧化噴射裝置(9)的其中ー側(cè)鉸接軸固定連接，所述的微電機(jī)與電控箱出)電路連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的霧化噴射裝置(9)另ー側(cè)的鉸接軸連接有扇形的導(dǎo)向定位板(10)，在導(dǎo)向定位板(10)上設(shè)有弧形導(dǎo)向孔(10a)，在導(dǎo)向定位板(10)側(cè)邊的支撐架(7c)上設(shè)有與弧形導(dǎo)向孔(IOa)相對(duì)應(yīng)的壓緊手輪(11)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的固定架(2)上設(shè)有行程開關(guān)(12)，在支撐架(7c)上設(shè)有與行程開關(guān)(12)相對(duì)應(yīng)的限位擋塊(13)，行程開關(guān)(12)與水平旋轉(zhuǎn)控制裝置(7b)電路連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置(8)主要由依序電路連接的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀(8a)、蓄電池(8b)和充電器(8c)組成；所述的充電器(8c)與電控箱(6)電路連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的PM2. 5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀(8a)內(nèi)設(shè)有相互電路連接的信號(hào)發(fā)生器(8d)和信號(hào)傳輸模組(Se);所述的電控箱出)內(nèi)設(shè)有信號(hào)接收處理模組(6a)，所述的信號(hào)接收處理模組(6a)與信號(hào)傳輸模組(8e)電路連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的控制PM2. 5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車，其特征在于，所述的電控箱出)內(nèi)設(shè)有遙控信號(hào)接收模組(6b)，該遙控信號(hào)接收模組^b)與外部遙控器之間通過無線信號(hào)連接。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車；屬于PM2.5空氣質(zhì)量控制設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)要點(diǎn)包括車體，在車體后部設(shè)有車廂平臺(tái)，其中所述的車廂平臺(tái)上設(shè)有固定架，在固定架上分別設(shè)有水箱、高壓液泵室、汽油發(fā)電機(jī)組和電控箱，在固定架頂部設(shè)有水霧降塵機(jī)構(gòu)；所述的電控箱分別與高壓液泵室內(nèi)的高壓液泵、汽油發(fā)電機(jī)組和水霧降塵機(jī)構(gòu)電路連接；所述的高壓液泵的進(jìn)液口與水箱管路連接，出液口與水霧降塵機(jī)構(gòu)管路連接；在車體駕駛室頂部設(shè)有PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置，所述的PM2.5空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)裝置與電控箱電路連接；本發(fā)明旨在提供一種移動(dòng)靈活、結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便且使用效果良好的控制PM2.5空氣質(zhì)量超標(biāo)的移動(dòng)式水霧降塵機(jī)車；用于PM2.5空氣質(zhì)量控制、改善。
文檔編號(hào)E01H3/02GK102660932SQ20121015608
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者梁華新, 梁良, 洪添勝, 陳木源 申請(qǐng)人:廣東風(fēng)華環(huán)保設(shè)備有限公司