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      一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的制作方法

      文檔序號(hào):2267285閱讀:342來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及ー種用于建筑施工的工作平臺(tái),特別是涉及ー種適用于斜拉橋纜索施エ的多功能平臺(tái)。
      背景技術(shù)
      斜拉橋在我國(guó)橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有舉足輕重的位置,但是斜拉橋的施工卻存ー些技術(shù)難點(diǎn)。在人口密集的城市,往往需要增建ー些斜拉橋,這些斜拉橋很多設(shè)計(jì)在跨越既有線路(例如鉄路、公路)之上。為了緩解交通壓力,保持交通暢通,斜拉橋施工只能充分利用施エ場(chǎng)地的地上空間,這樣就對(duì)能進(jìn)行斜拉橋安全施工和安全防護(hù)的工作平臺(tái)的性能増大了難度要求;隨著斜拉橋跨度的増大,斜拉索単位重量和張拉噸位的増大,張拉設(shè)備的噸位也要増大,對(duì)斜拉橋空中施工工作平臺(tái)以及工作平臺(tái)的承載能力帶來(lái)更高要求,給斜拉索施エ的起吊及張拉帶來(lái)的較大的阻礙;斜拉橋纜索施工,纜索與主塔需要交叉作業(yè),作業(yè)平臺(tái) 隨塔身及拉索位置的增高還要不斷增高,才能保證作業(yè)需要。綜合上述要求,作業(yè)平臺(tái)隨塔身施工既要不斷增高和具有很好的作業(yè)及安全保護(hù)功能,又要能夠承受大噸位載荷。傳統(tǒng)技術(shù)中,上述問題一直未能很好地解決。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是要克服傳統(tǒng)技術(shù)的不足,提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力大、能同步交叉施工、對(duì)跨越既有線路可以提供安全防護(hù)的ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)。本發(fā)明的目的是能夠?qū)崿F(xiàn)的。本發(fā)明ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)包括斜拉橋塔身1,本發(fā)明ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)特征在于所述斜拉橋塔身I內(nèi)部置有爬錐,所述爬錐由預(yù)埋件9螺紋連接高強(qiáng)螺柱10,所述高強(qiáng)螺柱10螺紋連接錐形套11,所述錐形套11通過底面的螺紋孔連接高強(qiáng)螺栓8組成,所述爬錐每四個(gè)形成ー組,所述ー組爬錐由ー個(gè)處在所述塔身內(nèi)部的定位埋件12組合在一起構(gòu)成ー個(gè)爬錐組件,所述塔身I的三個(gè)垂面在同一水平線上分別具有若干所述爬錐組件,所述錐形套11的錐底面處在所述塔身I的垂直表面上,所述ー個(gè)爬錐組件通過所述高強(qiáng)螺栓8連接ー根懸臂橫梁2,所述橫梁2的另一端連接ー根斜支撐4的上端,所述斜支撐4下端連接在另ー個(gè)預(yù)埋在所述塔身I內(nèi)部所述爬錐的高強(qiáng)螺栓8上,處在所述塔身I三個(gè)垂直表面同一水平線上的所述若干橫梁2外端共同連接縱梁3,所述縱梁3上設(shè)有護(hù)欄裝置5。本發(fā)明ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),其中所述橫梁2上設(shè)有腳手板,所述設(shè)有腳手板的橫梁2與所述設(shè)有護(hù)欄裝置5的縱梁3共同構(gòu)成ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)。本發(fā)明ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),其中所述塔身I兩側(cè)的所述ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上架設(shè)有腳手架6,所述ー種適用于斜拉橋纜索施エ的多功能平臺(tái)上還置有大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7。
      本發(fā)明另ー個(gè)目的是給出一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的施工方法,本發(fā)明的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)施工方法是通過以下步驟完成的,其中包括
      步驟ー在架設(shè)主塔首節(jié)模板階段,將若干爬錐組件繞塔身I的三個(gè)作業(yè)面于同一水平線位置預(yù)埋到一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)設(shè)計(jì)的首節(jié)位置,井隨主塔塔身I的澆筑被澆筑到主塔塔身I內(nèi)部,同時(shí)保證爬錐與塔身I連接牢固;
      步驟ニ 在該節(jié)主塔塔身I澆筑完成,強(qiáng)度達(dá)到要求并且拆除模板后,通過爬錐組件的高強(qiáng)螺栓8在主塔塔身I上連接橫梁2 ;
      步驟三將斜支撐4下端通過高強(qiáng)螺栓8與塔身I的爬錐連接,另一端同橫梁2連接;步驟四將所有橫梁2的端部通過縱梁3連接起來(lái),構(gòu)成圍繞在塔身I的ー個(gè)三面平臺(tái);在橫梁2搭設(shè)腳手板,在縱梁3上安裝防護(hù)裝置5構(gòu)成ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái);
      步驟五在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上搭設(shè)腳手架,并安裝防護(hù)網(wǎng);在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上安裝大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7 ;
      步驟六在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上進(jìn)行塔身I增高澆筑和通過大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7進(jìn)行斜拉索逐級(jí)升高安裝連接以及其它各項(xiàng)作業(yè);
      步驟七在本節(jié)塔身I施工任務(wù)完成并在下一節(jié)塔身I安裝條件達(dá)到后,從塔身I爬錐組件上拆除本節(jié)的ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),重復(fù)步驟一至步驟六,進(jìn)行下ー節(jié)ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的搭設(shè)。本發(fā)明ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)與現(xiàn)有技術(shù)不同之處在于一、本發(fā)明可以滿足斜拉索的大噸位起吊。當(dāng)斜拉索的長(zhǎng)度較長(zhǎng),直徑較大時(shí),使得斜拉索的重量増大,而ー些較常規(guī)的吊裝設(shè)備滿足不了要求。本發(fā)明可以根據(jù)斜拉索噸位進(jìn)行多功能平臺(tái)縱梁的設(shè)計(jì),在縱梁上安裝大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備,來(lái)實(shí)現(xiàn)斜拉索的起吊;ニ、本發(fā)明可以滿足斜拉索的大噸位張拉(塔端張拉)。當(dāng)ー些斜拉橋梁內(nèi)張拉操作空間不能夠滿足張拉要求吋,則需要在塔上張拉。對(duì)于大噸位斜拉索的塔端張拉,其張拉設(shè)備重量非常大,移動(dòng)也非常不便,通過該多功能平臺(tái)可以很方便的解決這些問題;三、本發(fā)明可以實(shí)現(xiàn)與主塔的同步交叉施工。當(dāng)主塔完成了設(shè)計(jì)的ー個(gè)節(jié)段,就可以在該節(jié)段上進(jìn)行下ー節(jié)段的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的搭設(shè),搭設(shè)一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的同時(shí),主塔上一節(jié)段模板的架設(shè)與澆筑可以正常進(jìn)行,達(dá)到同步交叉施工提前エ期的目的。四、本發(fā)明對(duì)跨越既有線路具有高質(zhì)量的安全防護(hù)功能。對(duì)于跨既有線路,在既不能妨礙既有線路的運(yùn)行,又不能耽誤本工程的施工進(jìn)度,在安全防護(hù)上是工程中首要解決的問題,本發(fā)明解決這個(gè)問題,可以帶來(lái)巨大的社會(huì)效益。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)作進(jìn)ー步說(shuō)明。


      圖I為本發(fā)明一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)結(jié)構(gòu)主視示意圖。 圖2為本發(fā)明一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。圖3為本發(fā)明一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)結(jié)構(gòu)俯視示意圖。
      圖4為本發(fā)明一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為爬錐組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為定位埋件示意圖。
      具體實(shí)施例方式如圖I、圖2、圖3、圖4所示,本發(fā)明一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)包括斜拉橋塔身I,斜拉橋塔身I內(nèi)部置有爬錐。如圖5、圖6所示,爬錐由預(yù)埋件9螺紋連接高強(qiáng)螺柱10,高強(qiáng)螺柱10螺紋連接錐形套11,錐形套11通過底面的螺紋孔連接高強(qiáng)螺栓8組成。爬錐每四個(gè)形成ー組,一組爬錐由ー個(gè)處在塔身內(nèi)部的定位埋件12組合在一起構(gòu)成ー個(gè)爬錐組件。 如圖I、圖2、圖3、圖4所示,塔身I的三個(gè)垂面在同一水平線上分別具有若干爬錐組件。錐形套11的錐底面處在塔身I的垂直表面上。ー個(gè)爬錐組件通過高強(qiáng)螺栓8連接一根懸臂橫梁2。橫梁2的另一端連接ー根斜支撐4的上端,斜支撐4下端連接在另ー個(gè)預(yù)埋在塔身I內(nèi)部爬錐的高強(qiáng)螺栓8上。處在塔身I三個(gè)垂直表面同一水平線上的若干橫梁2外端共同連接縱梁3??v梁3上設(shè)有護(hù)欄裝置5。橫梁2上設(shè)有腳手板。設(shè)有腳手板的橫梁2與設(shè)有護(hù)欄裝置5的縱梁3共同構(gòu)成ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)。塔身I兩側(cè)的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上架設(shè)有腳手架6。ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上還置有大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7。本發(fā)明的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)施工方法是通過以下步驟完成的,其中包括
      步驟ー在架設(shè)主塔首節(jié)模板階段,將若干爬錐組件繞塔身I的三個(gè)作業(yè)面于同一水平線位置預(yù)埋到一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)設(shè)計(jì)的首節(jié)位置,井隨主塔塔身I的澆筑被澆筑到主塔塔身I內(nèi)部,同時(shí)保證爬錐與塔身I連接牢固;
      步驟ニ 在該節(jié)主塔塔身I澆筑完成,強(qiáng)度達(dá)到要求并且拆除模板后,通過爬錐組件的高強(qiáng)螺栓8在主塔塔身I上連接橫梁2 ;
      步驟三將斜支撐4下端通過高強(qiáng)螺栓8與塔身I的爬錐連接,另一端同橫梁2連接;步驟四將所有橫梁2的端部通過縱梁3連接起來(lái),構(gòu)成圍繞在塔身I的ー個(gè)三面平臺(tái);在橫梁2搭設(shè)腳手板,在縱梁3上安裝防護(hù)裝置5構(gòu)成ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái);
      步驟五在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上搭設(shè)腳手架,并安裝防護(hù)網(wǎng);在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上安裝大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7 ;
      步驟六在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上進(jìn)行塔身I增高澆筑和通過大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7進(jìn)行斜拉索逐級(jí)升高安裝連接以及其它各項(xiàng)作業(yè);
      步驟七在本節(jié)塔身I施工任務(wù)完成并在下一節(jié)塔身I安裝條件達(dá)到后,從塔身I爬錐組件上拆除本節(jié)的ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),重復(fù)步驟一至步驟六,進(jìn)行下ー節(jié)ー種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的搭設(shè)。本發(fā)明集大噸位起吊、大噸位張拉、同步交叉施工、為跨越既有線路提供安全防護(hù)于一體。為方便塔上人員的施工操作搭設(shè)了腳手架。爬錐是最終受カ構(gòu)件,在主塔模板的安裝過程中,要將其埋置于模板內(nèi),并同主塔內(nèi)部鋼結(jié)構(gòu)焊接牢固,保證平臺(tái)的力能夠傳遞到主塔上。伴隨著主塔的澆筑,爬錐被澆筑在主塔之內(nèi)。橫梁2、斜支撐4與預(yù)埋爬錐構(gòu)成ー個(gè)三角形穩(wěn)定單元。在主塔的三個(gè)作業(yè)面根據(jù)需要可以安裝多個(gè)這樣的単元,単元與單元之間則通過縱梁3連接,這樣可以保證単元在平面上的穩(wěn)定。在三個(gè)側(cè)面的橫梁2上都連接上縱梁3,則可以構(gòu)成ー個(gè)滿足安全要求的施工平臺(tái)。隨著主塔高度的上升,可以每隔一定距離安裝一個(gè)這樣的多功能平臺(tái),直到安裝到塔頂。為了施工操作的方便,可以在相鄰的多功能平臺(tái)間架設(shè)腳手架,構(gòu)成ー個(gè)多功能平臺(tái)體系。以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對(duì)本發(fā)明的范圍進(jìn)行限定,在不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的前提下,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本發(fā)明權(quán)利要求書確 定的保護(hù)范圍內(nèi)。
      權(quán)利要求
      1.一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),包括斜拉橋塔身1,其特征在于所述斜拉橋塔身I內(nèi)部置有爬錐,所述爬錐由預(yù)埋件9螺紋連接高強(qiáng)螺柱10,所述高強(qiáng)螺柱10螺紋連接錐形套11,所述錐形套11通過底面的螺紋孔連接高強(qiáng)螺栓8組成,所述爬錐每四個(gè)形成一組,所述一組爬錐由一個(gè)處在所述塔身內(nèi)部的定位埋件12組合在一起構(gòu)成一個(gè)爬錐組件,所述塔身I的三個(gè)垂面在同一水平線上分別具有若干所述爬錐組件,所述錐形套11的錐底面處在所述塔身I的垂直表面上,所述一個(gè)爬錐組件通過所述高強(qiáng)螺栓8連接一根懸臂橫梁2,所述橫梁2的另一端連接一根斜支撐4的上端,所述斜支撐4下端連接在另一個(gè)預(yù)埋在所述塔身I內(nèi)部所述爬錐的高強(qiáng)螺栓8上,處在所述塔身I三個(gè)垂直表面同一水平線上的所述若干橫梁2外端共同連接縱梁3,所述縱梁3上設(shè)有護(hù)欄裝置5。
      2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),其特征在于所述橫梁2上設(shè)有腳手板,所述設(shè)有腳手板的橫梁2與所述設(shè)有護(hù)欄裝置5的縱梁3共同構(gòu)成一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),其特征在于所述塔身I兩側(cè)的所述一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上架設(shè)有腳手架6,所述一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上還置有大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7。
      4.一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)施工方法,其特征在于方法中包括以下步 驟 步驟一在架設(shè)主塔首節(jié)模板階段,將若干爬錐組件繞塔身I的三個(gè)作業(yè)面于同一水平線位置預(yù)埋到一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)設(shè)計(jì)的首節(jié)位置,并隨主塔塔身I的澆筑被澆筑到主塔塔身I內(nèi)部,同時(shí)保證爬錐與塔身I連接牢固; 步驟二 在該節(jié)主塔塔身I澆筑完成,強(qiáng)度達(dá)到要求并且拆除模板后,通過爬錐組件的高強(qiáng)螺栓8在主塔塔身I上連接橫梁2 ; 步驟三將斜支撐4下端通過高強(qiáng)螺栓8與塔身I的爬錐連接,另一端同橫梁2連接;步驟四將所有橫梁2的端部通過縱梁3連接起來(lái),構(gòu)成圍繞在塔身I的一個(gè)三面平臺(tái);在橫梁2搭設(shè)腳手板,在縱梁3上安裝防護(hù)裝置5構(gòu)成一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái); 步驟五在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上搭設(shè)腳手架,并安裝防護(hù)網(wǎng);在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上安裝大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7 ; 步驟六在一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)上進(jìn)行塔身I增高澆筑和通過大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備7進(jìn)行斜拉索逐級(jí)升高安裝連接以及其它各項(xiàng)作業(yè); 步驟七在本節(jié)塔身I施工任務(wù)完成并在下一節(jié)塔身I安裝條件達(dá)到后,從塔身I爬錐組件上拆除本節(jié)的一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),重復(fù)步驟一至步驟六,進(jìn)行下一節(jié)一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái)的搭設(shè)。
      全文摘要
      一種適用于斜拉橋纜索施工的多功能平臺(tái),包括斜拉橋塔身。塔身內(nèi)部置有由預(yù)埋件螺紋連接高強(qiáng)螺栓,高強(qiáng)螺栓螺紋連接錐形套,錐形套螺紋孔連接高強(qiáng)螺栓組成的爬錐。四個(gè)爬錐由定位埋件組合成一個(gè)爬錐組件。塔身三個(gè)垂面在同一水平線上具有若干爬錐組件。一個(gè)爬錐組件通過螺栓連接一根懸臂橫梁。橫梁另一端連接斜支撐,斜支撐下端連接在另一個(gè)預(yù)埋爬錐上。若干橫梁共同連接縱梁形成塔身的三圍平臺(tái)。設(shè)有腳手板的橫梁與設(shè)有護(hù)欄裝置的縱梁共同構(gòu)成多功能平臺(tái)。多功能平臺(tái)上設(shè)有腳手架、大噸位起吊設(shè)備和張拉設(shè)備。本發(fā)明集大噸位起吊、大噸位張拉、同步交叉施工、為跨越既有線路提供安全防護(hù)于一體。本發(fā)明是一種理想的斜拉橋建筑裝備。
      文檔編號(hào)E01D21/00GK102677595SQ201210176119
      公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
      發(fā)明者付焱, 侯國(guó)華, 呂李青, 周黎光, 張喆, 杜彥凱, 楊新海, 王豐, 王澤強(qiáng), 胡洋, 錢英欣, 陳建峰, 陳彬毅, 高燕平 申請(qǐng)人:中鐵六局集團(tuán)有限公司, 北京市建筑工程研究院有限責(zé)任公司
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