專利名稱：一種分段式防眩板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸技術(shù)與設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分段式防眩板。
背景技術(shù)：
目前防眩板設(shè)計(jì)采用整塊板的方式，防眩板的底部與防眩板支架相連接，具體如附圖I所示。公路上防眩板經(jīng)常大量被車撞斷，是ー個(gè)全國性的普遍問題。特別是對(duì)于中央分隔帶寬度較窄，設(shè)置有混凝土護(hù)欄的路段，由于橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。 對(duì)于彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。導(dǎo)致公路的防眩板每隔一段 時(shí)間就要重新更換，造成極大的浪費(fèi)。采取一定措施以避免或減少這種損大，成為一個(gè)亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)ー種新型的分段式防眩板，解決上述問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下一種分段式防眩板，包括兩段以上防眩分板，相臨兩段所述防眩分板之間上下固定連接，相臨兩段所述防眩分板之間的固定連接強(qiáng)度小于每段所述防眩分板自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。優(yōu)選的，相臨兩段所述防眩分板之間為上下剛性固定連接，同時(shí)還包括柔性連接結(jié)構(gòu)，所述柔性連接結(jié)構(gòu)的兩端分別連接到相臨的兩段所述防眩分板上。優(yōu)選的，還包括兩個(gè)以上剛性連接件，相臨兩段所述防眩分板之間的連接處分別設(shè)有上翼緣板和下翼緣板，其中上側(cè)的所述防眩分板和下側(cè)的所述防眩分板分別設(shè)置有所述上翼緣板和所述下翼緣板，所述上翼緣板和所述下翼緣板相對(duì)設(shè)置，并且所述上翼緣板和所述下翼緣板上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)以上翼緣板豁ロ，所述剛性連接件穿過所述上翼緣板和所述下翼緣板之間對(duì)應(yīng)的翼緣板豁ロ將相臨兩段所述防眩分板剛性固定連接。優(yōu)選的，所述上翼緣板和所述下翼緣板上還對(duì)應(yīng)設(shè)置有柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔，所述柔性連接結(jié)構(gòu)的兩端分別連接到相臨的兩段所述防眩分板對(duì)應(yīng)的所述柔性連接結(jié)構(gòu)固g孑しーヒ。優(yōu)選的，所述柔性連接結(jié)構(gòu)為金屬或塑料鏈條。優(yōu)選的，所述剛性連接件包括連接螺栓、螺母和墊圈。優(yōu)選的，還包括防眩板底板，所述防眩板底板與與其連接的所述防眩分板為一體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明的有益效果可以總結(jié)如下1，本發(fā)明當(dāng)防眩板被車輛撞擊后不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)防眩板的損壞，部分更換后可再次利用。2，本發(fā)明的柔性連接結(jié)構(gòu)可避免分離后的防眩分板影響行車安全。
3，本發(fā)明當(dāng)上部被撞分離后，下部不會(huì)受到影響，仍會(huì)起到部分防眩效果。


圖I為現(xiàn)有技術(shù)中普通防眩板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明分段 式防眩板主視的立面圖；圖3為本發(fā)明分段式防眩板的俯視圖；圖4為圖3中I-I處的側(cè)視的剖面圖；圖5為圖3中M處的局部放大圖；圖6和圖7為圖3中M處的利用連接螺栓剛性固定連接的示意圖，圖6為正面，圖7為背面；其中，I防眩分板，2連接螺栓，3柔性連接結(jié)構(gòu)，4柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔，5上翼緣板，6下翼緣板，7防眩板底座，8、9、10均為翼緣板豁ロ。
具體實(shí)施例方式為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一歩詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用干限定本發(fā)明。如圖I至圖7所示的一種分段式防眩板，包括兩段以上防眩分板，相臨兩段所述防眩分板之間上下固定連接，相臨兩段所述防眩分板之間的固定連接強(qiáng)度小于每段所述防眩分板自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；相臨兩段所述防眩分板之間為上下剛性固定連接，同時(shí)還包括柔性連接結(jié)構(gòu)，所述柔性連接結(jié)構(gòu)的兩端分別連接到相臨的兩段所述防眩分板上。在更加優(yōu)選的實(shí)施例中，所述分段式防眩板還包括兩個(gè)以上剛性連接件，相臨兩段所述防眩分板之間的連接處分別設(shè)有上翼緣板和下翼緣板，其中上側(cè)的所述防眩分板和下側(cè)的所述防眩分板分別設(shè)置有所述上翼緣板和所述下翼緣板，所述上翼緣板和所述下翼緣板相對(duì)設(shè)置，并且所述上翼緣板和所述下翼緣板上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)以上翼緣板豁ロ，所述剛性連接件穿過所述上翼緣板和所述下翼緣板之間對(duì)應(yīng)的翼緣板豁ロ將相臨兩段所述防眩分板剛性固定連接；所述上翼緣板和所述下翼緣板上還對(duì)應(yīng)設(shè)置有柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔，所述柔性連接結(jié)構(gòu)的兩端分別連接到相臨的兩段所述防眩分板對(duì)應(yīng)的所述柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔上。在更加優(yōu)選的實(shí)施例中，所述柔性連接結(jié)構(gòu)為金屬或塑料鏈條；所述剛性連接件包括連接螺栓、螺母和墊圈；所述分段式防眩板還包括防眩板底板，所述防眩板底板與與其連接的所述防眩分板為一體結(jié)構(gòu)。本發(fā)明提供了一種分段式可局部替換的防眩板。將防眩板分成ニ段或ニ段以上，附圖2中的I即為防眩分板。各防眩分板之間采用可解體的結(jié)構(gòu)相連接，各段之間的連接結(jié)構(gòu)可采用圖中所示結(jié)構(gòu)，也可采用其他結(jié)構(gòu)。各段防眩板的連接方式為每個(gè)防眩分板有翼緣板，如附圖4中的5和6，翼緣板上留有翼緣板豁ロ，如附圖5中的8、9和10，各防眩分板之間通過翼緣板豁ロ由連接螺栓進(jìn)行連接，如附圖6和附圖7中的2，各段連接后再通過防眩板底座與基礎(chǔ)相連，防眩板底座如附圖3中的7，至此，防眩板連接完成。當(dāng)防眩板受到撞擊時(shí)，連接螺栓從翼緣板豁口中脫出，使防眩分板分離，且防眩分板不會(huì)破壞，養(yǎng)護(hù)時(shí)可重新進(jìn)行連接。
各防眩分板之間采用柔性連接結(jié)構(gòu)相連，柔性連接結(jié)構(gòu)可采取圖中所示結(jié)構(gòu)，也可采取其他結(jié)構(gòu)。柔性連接結(jié)構(gòu)如附圖2中的3，通過柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔與翼緣板相連，柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔如附圖4中的4，當(dāng)防眩板受到撞擊使各防眩分板分離后，有柔性連接結(jié)構(gòu)相連，不會(huì)散落路面危及行車安全。 以上通過具體的和優(yōu)選的實(shí)施例詳細(xì)的描述了本發(fā)明，但本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，本發(fā)明并不局限于以上所述實(shí)施例，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種分段式防眩板，其特征在于包括兩段以上防眩分板，相臨兩段所述防眩分板之間上下固定連接，相臨兩段所述防眩分板之間的固定連接強(qiáng)度小于每段所述防眩分板自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分段式防眩板，其特征在于相臨兩段所述防眩分板之間為上下剛性固定連接，同時(shí)還包括柔性連接結(jié)構(gòu)，所述柔性連接結(jié)構(gòu)的兩端分別連接到相臨的兩段所述防眩分板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分段式防眩板，其特征在于還包括兩個(gè)以上剛性連接件，相臨兩段所述防眩分板之間的連接處分別設(shè)有上翼緣板和下翼緣板，其中上側(cè)的所述防眩分板和下側(cè)的所述防眩分板分別設(shè)置有所述上翼緣板和所述下翼緣板，所述上翼緣板和所述下翼緣板相對(duì)設(shè)置，并且所述上翼緣板和所述下翼緣板上均對(duì)應(yīng)設(shè)置有兩個(gè)以上翼緣板豁ロ，所述剛性連接件穿過所述上翼緣板和所述下翼緣板之間對(duì)應(yīng)的翼緣板豁ロ將相臨兩段所述防眩分板剛性固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的分段式防眩板，其特征在于所述上翼緣板和所述下翼緣板上還對(duì)應(yīng)設(shè)置有柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔，所述柔性連接結(jié)構(gòu)的兩端分別連接到相臨的兩段所述防眩分板對(duì)應(yīng)的所述柔性連接結(jié)構(gòu)固定孔上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的分段式防眩板，其特征在于所述柔性連接結(jié)構(gòu)為金屬或塑料鏈條。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分段式防眩板，具特征在于所述剛性連接件包括連接螺栓、螺母和墊圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至6任意之一所述的分段式防眩板，其特征在于還包括防眩板底板，所述防眩板底板與與其連接的所述防眩分板為一體結(jié)構(gòu)。
全文摘要
一種分段式防眩板，包括兩段以上防眩分板，相臨兩段所述防眩分板之間上下固定連接，相臨兩段所述防眩分板之間的固定連接強(qiáng)度小于每段所述防眩分板自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；相臨兩段所述防眩分板之間為上下剛性固定連接，同時(shí)還包括柔性連接結(jié)構(gòu)，所述柔性連接結(jié)構(gòu)的兩端分別連接到相臨的兩段所述防眩分板上。本發(fā)明當(dāng)防眩板被車輛撞擊后不會(huì)導(dǎo)致整個(gè)防眩板的損壞，部分更換后可再次利用；本發(fā)明的柔性連接結(jié)構(gòu)可避免分離后的防眩分板影響行車安全；本發(fā)明當(dāng)上部被撞分離后，下部不會(huì)受到影響，仍會(huì)起到部分防眩效果。
文檔編號(hào)E01F7/06GK102733323SQ201210243489
公開日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者劉會(huì)學(xué), 宋玉才, 楊峰, 葛書芳 申請(qǐng)人:北京交科公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司