專利名稱：一種橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及橋梁懸臂墩的加固裝置，具體涉及一種橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置。
背景技術(shù)：
大跨徑橋梁有時為了減少下部結(jié)構(gòu)工程數(shù)量，減輕橋墩重量采用懸臂式橋墩，支座布置往往都靠近懸臂端部，懸臂部分按懸臂梁設(shè)計配置有相當數(shù)量的預應力鋼束及普通鋼筋，但如果配筋或結(jié)構(gòu)尺寸不足，懸臂墩根部過大的負彎矩會引起根部附近產(chǎn)生由上而下的豎向裂縫，隨著時間的延續(xù)，裂縫會不斷往下延伸并擴展，嚴重影響大橋的安 全。常用的加固手段是在懸臂墩縱向兩側(cè)的上半部分增設(shè)預應力的鋼索，補加預壓應力抵抗負彎矩產(chǎn)生的拉應力。但由于懸臂墩尺寸的限制，新增預應力索的布置位置有限，當橋跨不大時，所產(chǎn)生懸臂墩根部的負彎矩及剪力也不太大，依靠新增的有限的預應力索能克服。如果橋跨較大，所產(chǎn)生懸臂墩根部負彎矩及剪力也很大，僅靠新增的預應力索施加預應力難以承受過大的內(nèi)力，因此就需要采用其他更加有效的手段來減少懸臂根部的內(nèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、承受內(nèi)力大的橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置，減少懸臂根部的負彎矩和剪力。本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)一種橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置，所述加固裝置包括鋼筋混凝土支撐體和千斤頂，所述千斤頂置于鋼筋混凝土支撐體頂面與懸臂墩帽的支座正下方。所述千斤頂埋設(shè)在支撐體頂面的混凝土中。本發(fā)明與現(xiàn)有的技術(shù)相比具有以下優(yōu)點為防止橋梁懸臂墩的懸臂根部豎向開裂繼續(xù)擴大，本專利加固裝置采用了鋼筋混凝土支撐體和千斤頂，千斤頂置于鋼筋混凝土支撐體頂面與懸臂墩的支座正下方，先使千斤頂頂升持荷至懸臂部分的豎向裂縫大體閉合，保持千斤頂?shù)某至顟B(tài)并鎖定，最終用混凝土將千斤頂埋設(shè)于支撐體頂部。采用這種加固裝置，大大減少了懸臂墩根部的負彎矩和剪力。千斤頂本身的頂升力可控，通過調(diào)節(jié)千斤頂與懸臂墩的頂升力，有效的將懸臂部分的載荷傳遞給鋼筋混凝土支撐體，從而有效地減少了懸臂墩懸臂根部的負彎矩及剪力，保障了車輛的安全通行。


圖I是本發(fā)明橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進一步具體詳細描述。實施例
如圖I所示，本發(fā)明橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置，該加固裝置包括鋼筋混凝土支撐體5和千斤頂4，所述千斤頂4置于鋼筋混凝土支撐體5頂面與懸臂墩帽3的支座2正下方。鋼筋混凝土支撐體5可根據(jù)墩身6的構(gòu)造和現(xiàn)場情況，設(shè)置在墩身6橫向兩側(cè)，為施工方便鋼筋混凝土支撐體5可采用三角形的型鋼骨架做預支承，以此為基礎(chǔ)再綁扎鋼筋、立模板、燒筑混凝土。千斤頂4埋設(shè)在支撐體頂面的混凝土中。千斤頂4的頂升噸位要符合設(shè)計要求，調(diào)節(jié)千斤頂?shù)捻斏谐虝r，要結(jié)合施工現(xiàn)場中該橋梁懸臂墩的懸臂根部豎向開裂程度，以及裂縫I閉合程度進行頂升。千斤頂4的頂升行程(或者頂升力度)符合要求后，固定千斤頂?shù)捻斏谐蹋徊捎酶邚姸任⑴蛎浕炷练馓钋Ы镯?的四周，使千斤頂4在相應持力狀態(tài)下永久保留在混凝土中。
本發(fā)明的實施方式并不受上述實施例的限制，其他任何未背離本發(fā)明的精神實質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置，其特征在于，所述加固裝置包括鋼筋混凝土支撐體和千斤頂，所述千斤頂置于鋼筋混凝土支撐體頂面與懸臂墩帽的支座正下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁懸臂墩帽的根部豎向開裂的加固裝置，其特征在于，所述千斤頂埋設(shè)在支撐體頂面的混凝土中。
全文摘要
本發(fā)明公開一種橋梁懸臂墩的根部豎向開裂的加固裝置，加固裝置包括鋼筋混凝土支撐體和千斤頂，千斤頂位于鋼筋混凝土支撐體頂面與懸臂墩的支座正下方，所述千斤頂被埋設(shè)在混凝土內(nèi)。采用這種加固裝置，大大減少了懸臂墩根部的負彎矩和剪力；千斤頂本身的頂升力可控，通過調(diào)節(jié)千斤頂與懸臂墩的頂升力，有效的將懸臂墩的載荷傳遞給鋼筋混凝土支撐體，從而有效的減少了懸臂墩根部的負彎矩及剪力，保障了車輛的安全通行；千斤頂不僅被相應持力狀態(tài)下永久保留在混凝土中，還減少了外部環(huán)境的侵蝕，延長了千斤頂?shù)氖褂脡勖?br> 文檔編號E01D22/00GK102953346SQ201210499928
公開日2013年3月6日 申請日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者單成林, 趙樹超 申請人:華南理工大學