專利名稱：系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種下承式鋼管系桿拱橋的建造方法，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
·目前，我國(guó)正積極實(shí)施內(nèi)河航道升級(jí)整治工程，大力推進(jìn)高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)。系桿拱橋?qū)⒐芭c梁兩種基本結(jié)構(gòu)形式組合在一起，共同承受荷載，充分發(fā)揮了梁受彎、拱受壓的結(jié)構(gòu)性能和組合作用，被廣泛用于航道新建橋梁的施工。系桿拱橋大多采用滿支架法、少支架法、纜索吊裝法、整體吊裝法、單片拱肋整體吊裝法等施工方法。滿支架法、少支架法是在航道內(nèi)架設(shè)支架進(jìn)行施工。優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，施工過程中有可供操作的施工平臺(tái)，對(duì)起吊設(shè)備能力要求相對(duì)較小。但是，在水運(yùn)繁忙的河道上建橋，施工期間不得斷航，按照海事部門要求，航道內(nèi)若設(shè)置支架，其凈跨度不得小于40m，通航限高不得小于7m，若采用少支架法施工，在航道內(nèi)設(shè)置的支架難免受到過往船只碰撞，危及船舶航運(yùn)安全，同時(shí)支架自身的安全隱患很大。因此必須選擇對(duì)航道影響最小的施工方案。纜索吊裝法是利用懸掛的纜索運(yùn)輸、安裝構(gòu)件的施工方法，其施工工藝繁雜，施工成本高。整體吊裝法由于受內(nèi)河河道施工條件以及內(nèi)河河道浮吊起吊能力的限制，當(dāng)主橋跨河部分重量較大時(shí)就無法采用整體吊裝法進(jìn)行施工。發(fā)表于《公路》雜志2011年06期的《鋼管混凝土系桿人行橋無支架安裝設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)探討》一文中采用了鋼管拱在岸上拼裝成型，浮吊整體吊裝，然后以鋼管拱作為施工勁性骨架，通過吊桿懸掛系桿橫梁節(jié)段，用臨時(shí)索平衡拱腳水平推力的無支架安裝方法。中國(guó)專利文獻(xiàn)CN1811070A (申請(qǐng)?zhí)枮?00510023670.6)公布了一種下承式鋼管混凝土系桿拱橋先拱后梁勁性骨架施工方法，包括如下步驟A.在端橫梁處拉張永久水平預(yù)應(yīng)力鋼索；B.將鋼管拱肋整體拼裝成型，利用鋼管拱肋自身浮力通過河道浮運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，利用浮吊將鋼管拱肋直接起吊就位；C.將永久水平預(yù)應(yīng)力鋼索作為施工臨時(shí)拉索，通過調(diào)整水平預(yù)應(yīng)力鋼索的張拉應(yīng)力承受鋼管混凝土拱橋的水平推力來控制拱腳的位移；D.通過勁性鋼管混凝土拱肋及吊桿進(jìn)行橋面預(yù)制梁吊裝就位。上述兩種系桿拱橋的施工方法都是采用拱肋整體吊裝法，先將拱肋在岸上拼裝成型，然后通過浮吊整體吊裝到河道上進(jìn)行安裝，使用臨時(shí)鋼索平衡拱腳的水平推力，再安裝吊桿及橋面預(yù)制梁。該方法必須使用臨時(shí)鋼索平衡拱腳的水平推力，并且施工階段拱肋應(yīng)力及變形復(fù)雜，施工要求極高，采用該方法進(jìn)行施工，在航道上的施工時(shí)間仍然過長(zhǎng)，會(huì)影響航道的暢通。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的技術(shù)問題是，提出一種河道中無需架設(shè)支架，封航次數(shù)少，封航時(shí)間短，且拱腳的水平推力得到很好的控制，施工精度高的系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法。為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是一種系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，包括如下步驟
A.在待架設(shè)橋梁附近的岸邊設(shè)置胎架，將拱肋段預(yù)制件架設(shè)于所述胎架上拼裝成第一拱肋段，將橋面勁性骨架段預(yù)制件架設(shè)于所述胎架上拼裝成第一橋面勁性骨架段；
B.沿所述第一橋面勁性骨架段搭建拼裝支架，將所述第一拱肋段吊至所述拼裝支架上，在所述第一拱肋段和第一橋面勁性骨架段之間安裝吊桿，拼裝成半跨吊裝橋梁骨架；
C.在河道兩岸進(jìn)行橋墩和拱腳的施工，在遠(yuǎn)離河岸的拱腳上搭建位于陸地上方的第二拱肋段和第二橋面勁性骨架段，在所述第二拱肋段和第二橋面勁性骨架段之間安裝吊桿，在靠近河岸的拱腳上搭建位于河岸上方的第三拱肋段和第三橋面勁性骨架段；
D.將所述半跨吊裝橋梁骨架吊至河道上進(jìn)行合攏安裝，所述第一橋面勁性骨架段的兩端通過拉桿與所述第二、第三橋面勁性骨架段相連，所述第一拱肋段的兩端臨時(shí)固定在第二、第三拱肋段上。為了更好地平衡拱腳的水平推力，上述技術(shù)方案的一種優(yōu)選是上述橋面勁性骨 架段預(yù)制件的橫截面的四個(gè)角上設(shè)有型鋼；所述步驟D中，在所述第一橋面勁性骨架段與所述第二、第三橋面勁性骨架段之間設(shè)置合攏口，并在所述合攏口兩側(cè)的型鋼上設(shè)置基座，所述拉桿穿過所述合攏口兩側(cè)的基座，將所述基座拉緊。為了更好地平衡拱腳的水平推力，上述技術(shù)方案的一種進(jìn)一步優(yōu)選是上述基座由垂直設(shè)于所述型鋼上的第一、第二基板和固定連接所述第一、第二基板的側(cè)板組成；所述第一基板位于所述合攏口和所述第二基板之間；所述第一基板上開有第一通孔，所述第二基板上開有與所述第一通孔同軸設(shè)置且直徑小于所述第一通孔的第二通孔；所述拉桿的兩端位于所述合攏口兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的第一通孔和第二通孔中；所述拉桿的兩端旋合有位于所述第二基板外側(cè)的螺母。為了使得吊裝過程中拱肋的變形量較小，上述技術(shù)方案的一種優(yōu)選是上述步驟D中，在所述半跨吊裝橋梁骨架上設(shè)置四個(gè)起吊點(diǎn)，用浮吊進(jìn)行起吊；起吊時(shí)，先將所述半跨吊裝橋梁骨架向上提升，使其與所述拼裝支架脫離，然后割除阻擋所述半跨橋面勁性骨架段橫向移動(dòng)的所述拼裝支架的鋼管，再將所述半跨吊裝橋梁骨架吊至河道上。為了保證橋梁的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，上述技術(shù)方案的一種優(yōu)選是上述步驟D后，在所述合攏口內(nèi)安裝所述橋面勁性骨架段預(yù)制件，對(duì)所述拱肋和橋面勁性骨架的連接處進(jìn)行焊接固定，拆除所述拉桿，在橋面勁性骨架上搭設(shè)橋面。為了使得胎架的支撐更加穩(wěn)定，且便于施工，有效保證橋梁骨架的拼裝精度，上述技術(shù)方案的一種優(yōu)選是上述胎架包括設(shè)于地面上的混凝土塊和垂直設(shè)于混凝土塊上方的多排貝雷片；所述混凝土塊是長(zhǎng)方體形預(yù)制件，所述每排貝雷片之間設(shè)有連接貝雷片的連接片。本發(fā)明系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法的有益效果是本方法中拱肋、吊桿和橋面骨架于岸邊先拼裝成半跨吊裝橋梁骨架，再進(jìn)行吊裝，需要吊裝的部分相對(duì)體積較小，重量較輕，對(duì)河道內(nèi)浮吊噸位的要求較低；并且施工操作相對(duì)簡(jiǎn)單，精度控制相對(duì)容易，可以有效地縮短施工周期，保證水中無支架，封航時(shí)間短。另外，本方法中還通過拉桿對(duì)橋面勁性骨架進(jìn)行臨時(shí)合攏，在最短的施工時(shí)間內(nèi)平衡了拱腳的水平推力，更進(jìn)一步地縮短了封航時(shí)間，保證了施工精度。采用該方法進(jìn)行施工，可以在保證橋梁施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成的前提下，保證通航寬度，確保施工期間航道安全運(yùn)營(yíng)，最大程度地不影響通航。該方法應(yīng)用前景廣闊，尤其適用于我國(guó)內(nèi)河航道橋梁升級(jí)改造。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法作進(jìn)一步說明。圖I是本發(fā)明實(shí)施例I中的半跨吊裝系桿拱橋的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I中的半跨吊裝系桿拱橋合攏時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是實(shí)施例2中的胎架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖3的俯視圖。 圖5是圖3的左視圖。圖6是實(shí)施例2中的第一拱肋段拼裝成型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是圖6的俯視圖。圖8是實(shí)施例2中的第一橋面勁性骨架段拼裝成型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖9是實(shí)施例2中的半跨吊裝橋梁骨架拼裝成型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖10是圖9的左視圖。圖11是圖10中的一片半跨吊裝橋梁骨架吊離拼裝支架時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖12是圖11中的一側(cè)拼裝支架拆除后的結(jié)構(gòu)示意圖。圖13是圖12中的半跨吊裝橋梁骨架吊離拼裝支架時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖14是實(shí)施例2中系桿拱橋搭建時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是實(shí)施例2中的半跨吊裝橋梁骨架吊至河道上的結(jié)構(gòu)示意圖。圖16是實(shí)施例2中的合攏口處的局部放大示意圖。圖17是圖16中的右半部分的局部放大示意圖。圖18是圖17的左視圖。
具體實(shí)施例方式實(shí)施例I半跨吊裝系桿拱橋
本實(shí)施例的半跨吊裝系桿拱橋，如圖I和圖2所示，包括設(shè)于河道兩岸的橋墩1，設(shè)于橋墩I上的拱腳2，橫跨河道兩岸且與河道兩岸的拱腳2相連的拱肋3和橋面勁性骨架4，以及搭設(shè)在橋面勁性骨架4上的橋面40。橋面勁性骨架4位于拱肋3的正下方。拱肋3由多個(gè)拱肋段預(yù)制件首尾相接焊接固定而成，分為第一拱肋段31、第二拱肋段32和第三拱肋段33。第二拱肋段32的一端埋設(shè)于遠(yuǎn)離河岸的拱腳2內(nèi)，且位于陸地的上方。第三拱肋段33的一端埋設(shè)于靠近河岸的拱腳2內(nèi)。橋面勁性骨架4由多個(gè)橋面勁性骨架段預(yù)制件首尾相接焊接固定而成，分為第一橋面勁性骨架段41、第二橋面勁性骨架段42和第三橋面勁性骨架段43。第二橋面勁性骨架段42的一端埋設(shè)于遠(yuǎn)離河岸的拱腳2內(nèi)，且位于陸地的上方。第三橋面勁性骨架段43的一端埋設(shè)于靠近河岸的拱腳2內(nèi)。第二拱肋段32和第二橋面勁性骨架段42通過多根豎直設(shè)置的吊桿10相連。第一拱肋段31和第一橋面勁性骨架段41通過多根豎直設(shè)置的吊桿10相連，共同構(gòu)成了在岸邊拼裝成型后吊至河道上進(jìn)行合攏安裝的半跨吊裝橋梁骨架。合攏時(shí)，第一橋面勁性骨架段41的兩端通過拉桿9與第二、第三橋面勁性骨架段42、43相連。第一拱肋段31的兩端通過馬板臨時(shí)焊接固定在第二、第三拱肋段32、33上。拱肋段預(yù)制件是由兩根鋼管和連接兩根鋼管的腹板構(gòu)成的啞鈴型拱肋段。實(shí)施例2系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法本實(shí)施例的系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法是實(shí)施例I的半跨吊裝系桿拱橋的施工方法，具體步驟如下
A.在待架設(shè)橋梁附近的岸邊設(shè)置胎架。將第一拱肋段31和第一橋面勁性骨架段41拼裝成型。第一拱肋段31的拼裝成型先將制好的拱肋段預(yù)制件運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。如圖6和圖7所示，在施工現(xiàn)場(chǎng)的岸邊根據(jù)第一拱肋段31的形狀和大小設(shè)置胎架，將拱肋段預(yù)制件水平架設(shè)于胎架上拼裝成第一拱肋段31。在拼裝時(shí)，通過在相鄰的拱肋段預(yù)制件之間塞填鋼板對(duì)第一拱肋段31的形狀和尺寸進(jìn)行微調(diào)，拱肋段預(yù)制件之間焊接固定。如圖3至圖5所示，胎架包括設(shè)于地面上的混凝土塊5和垂直設(shè)于混凝土塊上方的貝雷片6?；炷翂K5是由強(qiáng)度等級(jí)為C25的混凝土澆筑而成的長(zhǎng)方體形預(yù)制件，長(zhǎng)度為6000mm,寬度為1800mm,高度為500_。貝雷片6有兩排,兩排貝雷片6沿混凝土塊長(zhǎng)度方向的中軸線a對(duì)稱設(shè)置，間距為900mm。每排貝雷片6由兩塊貝雷片6并排設(shè)置且相鄰端固定連接而構(gòu)成。兩排貝雷片6之間設(shè)有連接相對(duì)稱的貝雷片6的兩端和中部的連接片·7。連接片7由矩形框架71和設(shè)于矩形框架內(nèi)的支撐肋72構(gòu)成。第一橋面勁性骨架段41的拼裝成型采用與第一拱肋段31拼裝成型相同的方法。如圖8所示，在施工現(xiàn)場(chǎng)的岸邊根據(jù)第一橋面勁性骨架段41的形狀和大小設(shè)置胎架。半跨吊裝橋梁骨架有左右對(duì)稱的兩片。將橋面勁性骨架段預(yù)制件水平架設(shè)于胎架上拼裝成兩條平行設(shè)置的第一橋面勁性骨架段41。橋面勁性骨架段預(yù)制件之間焊接固定。B.將第一拱肋段31和第一橋面勁性骨架段41于岸邊拼裝成半跨吊裝橋梁骨架。如圖8和圖9所示，在已經(jīng)拼裝好的兩條第一橋面勁性骨架段41的兩端和中部根據(jù)第一拱肋段31的形狀搭建拼裝支架100。拼裝支架100是格構(gòu)式鋼管樁支墩。對(duì)兩條第一拱肋段31的形狀和強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，將檢測(cè)合格后的兩條第一拱肋段31通過500t浮吊200整體吊至相應(yīng)的拼裝支架100上，第一拱肋段31位于相應(yīng)的第一橋面勁性骨架段41的正上方。隨后，在第一拱肋段31和第一橋面勁性骨架段41之間安裝吊桿10，將相應(yīng)的第一拱肋段31和第一橋面勁性骨架段41連成一體，從而構(gòu)成兩片半跨吊裝橋梁骨架。C.在河道兩岸進(jìn)行橋墩和拱腳的施工，搭設(shè)第二、第三拱肋段32、33和第二、第三橋面勁性骨架段42、43。如圖14所不,進(jìn)彳丁橋壤I的鉆孔粧、承臺(tái)和立柱的施工。搭設(shè)橋面支架101和拱肋支架102，拱肋支架102是格構(gòu)式鋼管樁支墩。在橋面支架101上進(jìn)行拱腳2的混凝土結(jié)構(gòu)施工。在橋面支架101和拱肋支架102上，搭建位于陸地上方的第二拱肋段32和第二橋面勁性骨架段42。第二拱肋段32和第二橋面勁性骨架段42的一端埋設(shè)于遠(yuǎn)離河岸的拱腳2內(nèi)。在第二拱肋段32和第二橋面勁性骨架段42之間安裝吊桿10，將相應(yīng)的第二拱肋段32和第二橋面勁性骨架段42連成一體。在橋面支架101和拱肋支架102上，搭建位于河岸上方的第三拱肋段33和第三橋面勁性骨架段43。第三拱肋段33和第三橋面勁性骨架段43的一端埋設(shè)于靠近河岸的拱腳2內(nèi)。D.禁止通航，將半跨吊裝橋梁骨架吊至河道上進(jìn)行合攏安裝。第一橋面勁性骨架段41的兩端通過拉桿9與第二、第三橋面勁性骨架段42、43相連。第一拱肋段31的兩端臨時(shí)固定在第二、第三拱肋段32、33上。如圖15所示，在半跨吊裝橋梁骨架上設(shè)置四個(gè)起吊點(diǎn)，采用一般公知的吊裝方法，用500t浮吊200進(jìn)行四吊點(diǎn)起吊。吊點(diǎn)位置根據(jù)半跨吊裝橋梁骨架整體的長(zhǎng)度和重量，以及浮吊的噸位和數(shù)量進(jìn)行計(jì)算并確認(rèn)，并且按照吊點(diǎn)位置對(duì)第一拱肋段31起吊工作狀況下的受力情況進(jìn)行驗(yàn)算，確保起吊的安全，確保第一拱肋段31變形較小。為了減少吊環(huán)制作與焊接的工作量，吊點(diǎn)設(shè)置在靠近吊桿10的位置處，采用繩纜捆綁拱肋的方式進(jìn)行固定，并對(duì)相應(yīng)吊桿10與第一拱肋段31連接處的焊縫的抗剪強(qiáng)度進(jìn)行驗(yàn)算。吊繩夾角的角度根據(jù)浮吊的有效起吊高度進(jìn)行計(jì)算并確定，吊繩夾角的角度范圍控制在30°至60°。吊繩規(guī)格根據(jù)吊繩的夾角和起吊重量進(jìn)行計(jì)算并確定，吊繩的破斷拉力與計(jì)算拉力的比值大于或等于6。如圖10所示，由于兩片半跨吊裝橋梁骨架的拼裝支架100相鄰，且第一橋面勁性骨架段41位于相應(yīng)的拼裝支架100內(nèi)。起吊時(shí)，如圖11所示，先用浮吊200將半跨吊裝橋梁骨架整體向上提升，使其與拼裝支架100脫離，然后采用氣體切割的方法迅速將阻擋第一橋面勁性骨架段41橫向移動(dòng)的拼裝支架100的鋼管割除，再將該半跨吊裝橋梁骨架吊離其拼裝支架100直接吊至河道上進(jìn)行合攏安裝。接著，如圖12所示，拆除該半跨吊裝橋梁 骨架的拼裝支架100。如圖13所示，用上述相同的方法將另一片半跨吊裝橋梁骨架吊離其拼裝支架100直接吊至河道上進(jìn)行合攏安裝。最后一片半跨吊裝橋梁骨架吊出后，拼裝支架100僅依靠單排鋼管立柱支承，體系的穩(wěn)定性弱，在設(shè)計(jì)過程中，需對(duì)這種情況下的支架體系進(jìn)行強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性的驗(yàn)算。在實(shí)際施工過程中，需迅速拆除該半跨吊裝橋梁骨架的拼裝支架100或在拼裝支架100截除部分增設(shè)臨時(shí)支撐。如圖16至圖18所示，在第一橋面勁性骨架段41與第二、第三橋面勁性骨架段42、43之間分別設(shè)置寬度為IOOOmm至2000mm的合攏口 300。橋面勁性骨架段預(yù)制件的橫截面的四個(gè)角上設(shè)有型鋼44。型鋼44是規(guī)格為Z 200X200X24mm的角鋼。在合攏口 300兩側(cè)的角鋼44內(nèi)側(cè)焊接固定基座8。基座8由垂直焊接固定在角鋼上的第一、第二基板81、82和固定連接第一、第二基板81、82的側(cè)板83組成。第一基板81位于合攏口 300和第二基板82之間，間距為240mm。第一、第二基板81、82是長(zhǎng)度為166mm，寬度為166mm，厚度為30mm的Q235鋼板；側(cè)板83是長(zhǎng)度為240臟，寬度為166mm，厚度為30mm的Q235鋼板。第一基板81上開有直徑為60mm的第一通孔81-1，第二基板82上開有與第一通孔同軸設(shè)置的直徑為45mm的第二通孔82-1。起吊前，在第一橋面勁性骨架段41的基座8的第一通孔81-1和第二通孔82_1中設(shè)置拉桿9，通過繩索將拉桿9固定在基座8上。拉桿9是直徑為32mm，長(zhǎng)度為4000mm的螺紋鋼筋。起吊時(shí)，拉桿9隨半跨吊裝橋梁骨架一同起吊。如圖2、圖16和圖17所示，吊裝到位后，用尼龍繩牽引拉桿9依次穿過在第一、二橋面勁性骨架段41、42的基座8的第一通孔81-1和第二通孔82-1，將螺母91旋合在拉桿9的兩端，每端旋合兩個(gè)螺母91，從而拉緊拉桿9，用于平衡拱腳2的水平推力。同時(shí)，在第一拱肋段31與第二、第三拱肋段32、33的連接處焊接連接兩側(cè)拱肋段的馬板，從而對(duì)第一拱肋段31的兩端進(jìn)行臨時(shí)固定。然后，使浮吊200落鉤撤離。E.恢復(fù)通航，在合攏口 300內(nèi)安裝橋面勁性骨架段預(yù)制件，對(duì)橋面勁性骨架4的連接處進(jìn)行焊接固定，對(duì)拱肋3的連接處進(jìn)行焊接固定，拆除拉桿9。在橋面勁性骨架4上搭設(shè)橋面40。本發(fā)明的不局限于上述實(shí)施例所述的具體技術(shù)方案，凡采用等同替換形成的技術(shù)方案均為本 發(fā)明要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，包括如下步驟 A.在待架設(shè)橋梁附近的岸邊設(shè)置胎架，將拱肋段預(yù)制件架設(shè)于所述胎架上拼裝成第一拱肋段，將橋面勁性骨架段預(yù)制件架設(shè)于所述胎架上拼裝成第一橋面勁性骨架段； B.沿所述第一橋面勁性骨架段搭建拼裝支架，將所述第一拱肋段吊至所述拼裝支架上，在所述第一拱肋段和第一橋面勁性骨架段之間安裝吊桿，拼裝成半跨吊裝橋梁骨架； C.在河道兩岸進(jìn)行橋墩和拱腳的施工，在遠(yuǎn)離河岸的拱腳上搭建位于陸地上方的第二拱肋段和第二橋面勁性骨架段，在所述第二拱肋段和第二橋面勁性骨架段之間安裝吊桿，在靠近河岸的拱腳上搭建位于河岸上方的第三拱肋段和第三橋面勁性骨架段； D.將所述半跨吊裝橋梁骨架吊至河道上進(jìn)行合攏安裝，所述第一橋面勁性骨架段的兩端通過拉桿與所述第二、第三橋面勁性骨架段相連，所述第一拱肋段的兩端臨時(shí)固定在第二、第三拱肋段上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，其特征在于所述橋面勁性骨架段預(yù)制件的橫截面的四個(gè)角上設(shè)有型鋼；所述步驟D中，在所述第一橋面勁性骨架段與所述第二、第三橋面勁性骨架段之間設(shè)置合攏口，并在所述合攏口兩側(cè)的型鋼上設(shè)置基座，所述拉桿穿過所述合攏口兩側(cè)的基座，將所述基座拉緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，其特征在于所述基座由垂直設(shè)于所述型鋼上的第一、第二基板和固定連接所述第一、第二基板的側(cè)板組成；所述第一基板位于所述合攏口和所述第二基板之間；所述第一基板上開有第一通孔，所述第二基板上開有與所述第一通孔同軸設(shè)置且直徑小于所述第一通孔的第二通孔；所述拉桿的兩端位于所述合攏口兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的第一通孔和第二通孔中；所述拉桿的兩端旋合有位于所述第二基板外側(cè)的螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，其特征在于所述步驟D中，在所述半跨吊裝橋梁骨架上設(shè)置四個(gè)起吊點(diǎn)，用浮吊進(jìn)行起吊；起吊時(shí)，先將所述半跨吊裝橋梁骨架向上提升，使其與所述拼裝支架脫離，然后割除阻擋所述半跨橋面勁性骨架段橫向移動(dòng)的所述拼裝支架的鋼管，再將所述半跨吊裝橋梁骨架吊至河道上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4之一所述系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，其特征在于所述步驟D后，在所述合攏口內(nèi)安裝所述橋面勁性骨架段預(yù)制件，對(duì)所述拱肋和橋面勁性骨架的連接處進(jìn)行焊接固定，拆除所述拉桿，在橋面勁性骨架上搭設(shè)橋面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至4之一所述系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，其特征在于所述胎架包括設(shè)于地面上的混凝土塊和垂直設(shè)于混凝土塊上方的多排貝雷片；所述混凝土塊是長(zhǎng)方體形預(yù)制件，所述每排貝雷片之間設(shè)有連接貝雷片的連接片。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法，包括如下步驟A．將拱肋段預(yù)制件架和橋面勁性骨架段預(yù)制件架設(shè)于胎架上拼裝成第一拱肋段和第一橋面勁性骨架段，B．將第一拱肋段吊至拼裝支架上，在第一拱肋段和第一橋面勁性骨架段之間安裝吊桿，拼裝成半跨吊裝橋梁骨架，C．進(jìn)行橋墩和拱腳的施工，在拱腳上搭建第二拱肋段、第二橋面勁性骨架段、第三拱肋段和第三橋面勁性骨架段；D．將半跨吊裝橋梁骨架吊至河道上進(jìn)行合攏安裝，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝方法河道中無需架設(shè)支架，封航次數(shù)少，封航時(shí)間短，拱腳的水平推力可以得到很好的控制，施工精度高。
文檔編號(hào)E01D21/00GK102953342SQ20121053963
公開日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者劉為, 李士濟(jì), 吳曙光, 歐陽石, 耿慶祥, 童建軍, 高錦勝, 賈阿龍, 查浩杰, 王雪能 申請(qǐng)人:中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司