專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎表面抹油裝置及具有其的壓路機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及壓路機(jī)領(lǐng)域，具體涉及ー種輪胎表面抹油裝置及具有該輪胎表面抹油裝置的壓路機(jī)。
背景技術(shù)：
壓路機(jī)主要用于道路路面工程中的各種浙青混凝土 、穩(wěn)定土及沙礫混合料的壓實(shí)。作為路面施工機(jī)械中的ー種重要機(jī)種，其作業(yè)的好壞直接影響到浙青路面的施工質(zhì)量。壓路機(jī)在路面施工中，當(dāng)輪胎的溫度低于浙青的溫度時(shí)，浙青料容易粘連在輪胎上，且粘結(jié)的浙青會(huì)越結(jié)越厚，必須人工清除。為了解決此問(wèn)題，目前通常在壓路機(jī)輪胎處設(shè)置噴嘴，通過(guò)噴嘴向輪胎噴油。然而，該種方式容易造成油料飛濺、噴油不均等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷和不足，本實(shí)用新型提供一種輪胎表面抹油裝置包括空心軸，其上間隔地設(shè)有出油區(qū)域，所述出油區(qū)域上開(kāi)設(shè)有通孔，所述空心軸的一端與輸油管相連接；滾筒，其套設(shè)于所述出油區(qū)域處并可在所述空心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾筒上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴油孔；涂抹筒，其固定在所述滾筒上；連接管，其與所述滾筒相互間隔地設(shè)置于所述空心軸上，所述連接管可相對(duì)所述空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)；連接機(jī)構(gòu)，其一端連接在所述連接管上，另一端連接于壓路機(jī)的車(chē)架上。優(yōu)選地，所述通孔環(huán)設(shè)于所述出油區(qū)域的空心軸上。優(yōu)選地，所述噴油孔環(huán)設(shè)于所述滾筒的周壁上。優(yōu)選地，所述空心軸的另一端上開(kāi)設(shè)螺紋部，所述螺紋部上螺接ー螺母。優(yōu)選地，所述空心軸上穿設(shè)ー銷(xiāo)軸，所述銷(xiāo)軸設(shè)置于遠(yuǎn)離所述輸油管的所述空心軸的末端。優(yōu)選地，所述涂抹筒通過(guò)粘膠固定在所述滾筒上。優(yōu)選地，所述連接管上固定有凸耳，所述連接機(jī)構(gòu)包括連接桿、螺桿、螺母及弾性元件，所述車(chē)架包括固定板，所述連接桿一端鉸接于所述凸耳上，另一端鉸接于所述固定板上，所述螺桿一端鉸接于所述凸耳上，另一端穿過(guò)所述固定板并通過(guò)所述螺母而連接于所述車(chē)架上，所述螺桿上設(shè)有凸臺(tái)，所述彈性元件套設(shè)于所述螺桿上并與所述固定板及所述凸臺(tái)相抵持。本實(shí)用新型還提供一種具有上述輪胎表面抹油裝置的壓路機(jī)。本實(shí)用新型輪胎表面抹油裝置從所述噴油孔噴出的油料經(jīng)所述涂抹筒的緩沖，因此可防止油料的飛濺。另外，所述涂抹筒可充分吸收從所述噴油孔中噴出的油料，使得油料在所述涂抹筒上的分布較為均勻，因此所述涂抹筒上的油料可以均勻地涂抹在輪胎上。

圖I所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的輪胎表面抹油裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的輪胎表面抹油裝置的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的輪胎表面抹油裝置安裝于壓路機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖I至3，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的輪胎表面抹油裝置用于壓路機(jī)上以對(duì)壓路機(jī)的輪胎100進(jìn)行抹油。該輪胎100表面抹油裝置包括固定板I、空心軸2、滾筒3、涂抹筒4、連接管5及連接機(jī)構(gòu)。該固定板I通過(guò)螺釘而固定于該壓路機(jī)上，具體地，該固定板I固定于該壓路機(jī)輪 胎100上方的車(chē)架上。該固定板I也可以視為該壓路機(jī)的車(chē)架的一部分，即該車(chē)架包括該固定板I。該空心軸2的一端與該壓路機(jī)的輸油管7相連接，該壓路機(jī)通過(guò)該輸油管7向該空心軸2中輸送油料。該空心軸2上間隔地設(shè)有出油區(qū)域，所述出油區(qū)域上開(kāi)設(shè)有通孔21，所述通孔21環(huán)設(shè)于該出油區(qū)域的空心軸2上。所述滾筒3套設(shè)于該空心軸2的出油區(qū)域處并可在該空心軸2上轉(zhuǎn)動(dòng)。所述滾筒3上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴油孔31，優(yōu)選地，所述噴油孔31環(huán)設(shè)于所述滾筒3的周壁上。由輸油管7中的油料可經(jīng)過(guò)該空心軸2輸送從所述通孔21中流出并從所述噴油孔31噴出。所述涂抹筒4套設(shè)于所述滾筒3上并可在所述滾筒3的驅(qū)動(dòng)下一同轉(zhuǎn)動(dòng)，所述涂抹筒4為毛氈。優(yōu)選地，所述涂抹筒4通過(guò)粘膠固定在所述滾筒3上。從所述噴油孔31噴出的油料經(jīng)所述涂抹筒4的緩沖，因此可防止油料的飛濺。另外，所述涂抹筒4可充分吸收從所述噴油孔31中噴出的油料，使得油料在所述涂抹筒4上的分布較為均勻，因此所述涂抹筒4上的油料可以均勻地涂抹在輪胎100上。所述連接管5與所述滾筒3相互間隔地設(shè)置于該空心軸2上，所述連接管5可相對(duì)該空心軸2轉(zhuǎn)動(dòng)。每個(gè)連接管5的周壁上固定有凸耳51。所述連接機(jī)構(gòu)的一端連接在所述連接管5上，另一端連接于該車(chē)架上或穿過(guò)該固定板I而連接于該車(chē)架上，從而使該空心軸2與該固定板I或車(chē)架相連接。所述連接機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如下其包括連接桿61、螺桿62、螺母63及弾性元件64。該連接桿61 —端鉸接于該凸耳51上,另一端鉸接于該固定板I上。該螺桿62 —端鉸接于該凸耳51上，另一端穿過(guò)該固定板I并通過(guò)該螺母63而連接于該車(chē)架上。該螺桿62上設(shè)有凸臺(tái)621，該彈性元件64套設(shè)于該螺桿62上并與該固定板I及該凸臺(tái)621相抵持。通過(guò)旋轉(zhuǎn)該螺母63以改變?cè)搹椥栽?4對(duì)該固定板I的弾性力，從而將所述涂抹筒4與輪胎100的距離進(jìn)行調(diào)整以改變所述涂抹筒4與輪胎100之間的摩擦系數(shù)，進(jìn)而達(dá)到調(diào)節(jié)抹油量的目的。例如，需要増加對(duì)輪胎100抹油量時(shí)，可擰緊該螺母63使該螺桿62拉拽該空心軸2向該固定板I的方向移動(dòng)，從而使所述涂抹筒4遠(yuǎn)離輪胎100以達(dá)到減小抹油量的目的。若反方向擰該螺母63則增大對(duì)輪胎100的抹油量。為了方便旋轉(zhuǎn)該螺母63，該螺母63優(yōu)選為蝶形螺母。為了增大所述涂抹筒4與輪胎100之間的摩擦系數(shù)從而更好的為輪胎100抹油，可改變所述涂抹筒4與輪胎100的接觸方式。例如將上述涂抹筒4與輪胎100之間的滾動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)換成滑動(dòng)摩擦。具體地，可在該空心軸2的另一端，即遠(yuǎn)離該輸油管7的端部上開(kāi)設(shè)螺紋部，該螺紋部上螺接ー螺母8。將該螺母8向該輸油管7的方向旋動(dòng)以將所述滾筒3及連接管5夾緊于該空心軸2上，因此當(dāng)所述涂抹筒4與輪胎100接觸時(shí)，所述涂抹筒4與輪胎100發(fā)生滑動(dòng)摩擦，從而增加對(duì)輪胎100的抹油量。另外，為了防止該螺母8在該空心軸2上脫落，可在該空心軸2上穿設(shè)ー銷(xiāo)軸9，該銷(xiāo)軸9設(shè)置于遠(yuǎn)離所述輸油管7的所述空心軸2的末端。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)?！?br> 權(quán)利要求1.一種輪胎表面抹油裝置，其特征在于，包括 空心軸(2)，其上間隔地設(shè)有出油區(qū)域，所述出油區(qū)域上開(kāi)設(shè)有通孔(21)，所述空心軸(2)的一端與輸油管(7)相連接； 滾筒(3)，其套設(shè)于所述出油區(qū)域處并可在所述空心軸(2)上轉(zhuǎn)動(dòng)，所述滾筒(3)上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴油孔(31)； 涂抹筒(4)，其固定在所述滾筒(3)上； 連接管(5)，其與所述滾筒(3)相互間隔地設(shè)置于所述空心軸(2)上，所述連接管(5)可相對(duì)所述空心軸(2)轉(zhuǎn)動(dòng)； 連接機(jī)構(gòu)，其一端連接在所述連接管(5 )上，另一端連接于壓路機(jī)的車(chē)架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎表面抹油裝置，其特征在于，所述通孔(21)環(huán)設(shè)于所述出油區(qū)域的空心軸(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎表面抹油裝置，其特征在于，所述噴油孔(31)環(huán)設(shè)于所述滾筒(3)的周壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎表面抹油裝置，其特征在于，所述空心軸(2)的另一端上開(kāi)設(shè)螺紋部，所述螺紋部上螺接一螺母(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎表面抹油裝置，其特征在于，所述空心軸(2)上穿設(shè)一銷(xiāo)軸(9)，所述銷(xiāo)軸(9)設(shè)置于遠(yuǎn)離所述輸油管(7)的所述空心軸(2)的末端。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎表面抹油裝置，其特征在于，所述涂抹筒(4)通過(guò)粘膠固定在所述滾筒(3)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的輪胎表面抹油裝置，其特征在于，所述連接管(5)上固定有凸耳(51)，所述連接機(jī)構(gòu)包括連接桿(61)、螺桿(62)、螺母(63)及彈性元件(64)，所述車(chē)架包括固定板(I )，所述連接桿(61)—端鉸接于所述凸耳(51)上，另一端鉸接于所述固定板(I)上，所述螺桿(62)—端鉸接于所述凸耳(51)上，另一端穿過(guò)所述固定板(I)并通過(guò)所述螺母(63)而連接于所述車(chē)架上，所述螺桿(62)上設(shè)有凸臺(tái)(621)，所述彈性元件(64)套設(shè)于所述螺桿(62)上并與所述固定板(I)及所述凸臺(tái)(621)相抵持。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的輪胎表面抹油裝置，其特征在于，還包括固定板(I)，所述連接機(jī)構(gòu)另一端穿過(guò)所述固定板(I)連接于壓路機(jī)的車(chē)架上。
9.一種壓路機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的輪胎表面抹油裝置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種輪胎表面抹油裝置及壓路機(jī)，該輪胎表面抹油裝置包括空心軸，其上間隔地設(shè)有出油區(qū)域，該出油區(qū)域上開(kāi)設(shè)有通孔，該空心軸的一端與輸油管相連接；滾筒，其套設(shè)于該出油區(qū)域處并可在該空心軸上轉(zhuǎn)動(dòng)，該滾筒上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴油孔；涂抹筒，其固定在該滾筒上；連接管，其與該滾筒相互間隔地設(shè)置于該空心軸上，該連接管可相對(duì)該空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)；連接機(jī)構(gòu)，其一端連接在該連接管上，另一端連接于該壓路機(jī)的車(chē)架上。從該噴油孔噴出的油料經(jīng)該涂抹筒的緩沖，因此可防止油料的飛濺。另外，該涂抹筒可充分吸收從該噴油孔中噴出的油料，使得油料在該涂抹筒上的分布較為均勻，因此該涂抹筒上的油料可以均勻地涂抹在輪胎上。
文檔編號(hào)E01C19/27GK202577109SQ20122001239
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月12日
發(fā)明者陳杰, 徐如松, 彭作 申請(qǐng)人:三一重工股份有限公司