專(zhuān)利名稱(chēng)：一種懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于公路橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
懸索橋是指以主纜受拉為重要承重構(gòu)件的橋梁結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)構(gòu)造包括基礎(chǔ)、塔墩、錨碇、主纜索、吊索、加勁梁及橋面結(jié)構(gòu)等。懸索橋以其受力性能好，跨越能力大，輕型美觀、抗震能力好，而成為跨越大江大河、峽谷等交通障礙的首選橋型。隨著我國(guó)的交通事業(yè)蓬勃發(fā)展，修建的懸索橋越來(lái)越多，然而由于交通量急劇增カロ，部分已建懸索橋出現(xiàn)承載能力不足的問(wèn)題。提高承懸索橋載能力的關(guān)鍵問(wèn)題之ー是提高主纜的安全系數(shù)儲(chǔ)備，即降低主纜的索力，目前常規(guī)的做法是增加斜拉索協(xié)助懸索橋主 纜受カ，斜拉索兩頭分別錨固在塔頂和加勁梁上，斜拉索會(huì)對(duì)主塔和加勁梁都產(chǎn)生水平力。但是，當(dāng)懸索橋的加勁梁或主塔剛度較小時(shí)，斜拉索產(chǎn)生的水平力會(huì)對(duì)懸索橋結(jié)構(gòu)本身造成不利影響斜拉索產(chǎn)生的水平力會(huì)使鋼桁架加勁梁的桿件受カ狀態(tài)發(fā)生變化，針對(duì)鋼桁架加勁梁進(jìn)行縱橋向剛度加固后，才可以増加斜拉索；斜拉索產(chǎn)生的水平カ使剛度較小的主塔產(chǎn)生縱向位移，而主塔的頂部承擔(dān)著主纜傳遞的豎向力，該豎向力往往很大，主塔較小的縱向位移也會(huì)在主塔根部產(chǎn)生較大附加彎矩，對(duì)主塔造成不利影響，需要在邊跨側(cè)增加斜拉索，斜拉索的兩頭分別錨固于主塔和地面，以平衡跨中斜拉索的水平力，保證主塔的安全性。此外，當(dāng)加勁梁處斜拉索的錨固點(diǎn)發(fā)生位移時(shí)，會(huì)使跨中斜拉索索力發(fā)生變化，而邊跨側(cè)斜拉索與跨中斜拉索是分別錨固于主塔頂部的，不能較好的隨著跨中斜拉索索カ的變化而調(diào)整，不能根本解決斜拉索在主塔頂部產(chǎn)生水平力的問(wèn)題，所以必須對(duì)主塔采取加固措施，以保證増加斜拉索后主塔的安全。綜上所述，常規(guī)提高主纜的安全系數(shù)儲(chǔ)備的方式的加固施工技術(shù)復(fù)雜性高，加固施工的費(fèi)用高，施工周期長(zhǎng)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能增加斜拉索協(xié)助懸索橋主纜受カ的懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)在加勁梁或主塔剛度較小的懸索橋加固工程應(yīng)用中造成的加固施工技術(shù)復(fù)雜、費(fèi)用高以及施工周期長(zhǎng)的問(wèn)題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)，設(shè)置有兩組對(duì)拉拉索，每組對(duì)拉拉索中包含ー長(zhǎng)ー短兩條對(duì)拉拉索，其特征在于所述的每組對(duì)拉拉索各自的一端分別固定于兩座懸索橋主塔外側(cè)設(shè)置的拉索地錨固裝置上，另一端分別通過(guò)兩座懸索橋主塔頂部設(shè)置的拉索彎轉(zhuǎn)裝置后，一起錨固于懸索橋加勁梁底部設(shè)置的對(duì)拉拉索支撐梁上。所述的對(duì)拉拉索在拉索彎轉(zhuǎn)裝置中為滑動(dòng)連接。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0011]I、對(duì)拉拉索在跨中對(duì)拉支撐梁處形成水平カ自平衡，對(duì)加勁梁只產(chǎn)生豎向支撐力，降低主纜索カ的同時(shí)避免了拉索產(chǎn)生的水平力對(duì)加勁梁桿件造成的不利影響，大大減少了需要加固的鋼桁架桿件數(shù)量，降低了懸索橋加固施工技術(shù)的復(fù)雜性，節(jié)約了加固施工費(fèi)用，節(jié)省了施工時(shí)間。2、對(duì)拉拉索通過(guò)拉索彎轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)在主塔頂部的連通，與現(xiàn)有將拉索錨固于主塔上部的方式比拉索張拉只需要在拉索地錨固裝置端進(jìn)行，減少了拉索張拉的次數(shù)，提高了拉索張拉的可控性，降低了懸索橋加固的復(fù)雜性，同時(shí)減少了拉索錨固裝置，節(jié)約了加固施
エ費(fèi)用。3、對(duì)拉拉索通過(guò)拉索彎轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)在主塔頂部的連通，拉索水平力基本由拉索本身自平衡，主塔受到的拉索水平力主要來(lái)自于拉索與拉索彎轉(zhuǎn)裝置之間的摩擦力，由于采用有效方式顯著降低了兩者之間的摩擦力，拉索對(duì)主塔產(chǎn)生的水平力不會(huì)對(duì)主塔造成不利影響，不需要對(duì)主塔進(jìn)行加固處理，降低了懸索橋加固的復(fù)雜性，節(jié)約了加固施工費(fèi)用，節(jié)省了施工時(shí)間。4、對(duì)拉拉索通過(guò)拉索彎轉(zhuǎn)裝置實(shí)現(xiàn)在主塔頂部的連通，當(dāng)對(duì)拉拉索在加勁梁處錨固點(diǎn)發(fā)生豎向位移時(shí)，仍然能夠保持主塔處拉索水平カ的自平衡，不會(huì)對(duì)主塔受カ造成不利影響，從根本上解決了拉索在主塔頂部產(chǎn)生水平力的問(wèn)題。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。圖中，I-一號(hào)對(duì)拉拉索,2-二號(hào)對(duì)拉拉索,3-三號(hào)對(duì)拉拉索,4-四號(hào)對(duì)拉拉索4,5-拉索彎轉(zhuǎn)裝置，6-對(duì)拉拉索支撐梁，7-拉索地錨固裝置。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。本實(shí)用新型所述的ー種懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)，設(shè)置有兩組對(duì)拉拉索，每組對(duì)拉拉索中包含一長(zhǎng)ー短兩條對(duì)拉拉索形成對(duì)拉關(guān)系，ー組為一號(hào)對(duì)拉拉索I和二號(hào)對(duì)拉拉索
2,另一組為三號(hào)對(duì)拉拉索3和四號(hào)對(duì)拉拉索4。一號(hào)對(duì)拉拉索I的一端固定于其中一座懸索橋主塔外側(cè)設(shè)置的拉索地錨固裝置7上，另一端通過(guò)該座懸索橋主塔頂部設(shè)置的拉索彎轉(zhuǎn)裝置5后，錨固于懸索橋加勁梁底部設(shè)置的對(duì)拉拉索支撐梁6上；二號(hào)對(duì)拉拉索2的一端固定于另一座懸索橋主塔外側(cè)設(shè)置的拉索地錨固裝置7上，通過(guò)該座懸索橋主塔頂部設(shè)置的拉索彎轉(zhuǎn)裝置5后，與一號(hào)對(duì)拉拉索I 一起錨固于懸索橋加勁梁底部設(shè)置的對(duì)拉拉索支撐梁6上。其中，拉索彎轉(zhuǎn)裝置5可實(shí)現(xiàn)對(duì)拉拉索的轉(zhuǎn)向，將對(duì)拉拉索傳遞過(guò)來(lái)的豎向カ傳遞至主塔，保證對(duì)拉拉索在拉索彎轉(zhuǎn)裝置內(nèi)部的縱橋向自由滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉拉索水平索力在主塔頂部的自平衡，大大降低對(duì)拉拉索對(duì)主塔產(chǎn)生的水平力；對(duì)拉拉索支撐梁6可傳遞對(duì)拉拉索產(chǎn)生的水平力，實(shí)現(xiàn)水平索カ自平衡，并將對(duì)拉拉索產(chǎn)生的豎向カ傳遞至加勁梁，實(shí)現(xiàn)對(duì)拉拉索協(xié)助主纜受カ；拉索地錨固裝置7可平衡對(duì)拉拉索產(chǎn)生的水平力和豎向力。三號(hào)對(duì)拉拉索3和四號(hào)對(duì)拉拉索4以上述相同的方式設(shè)置。由于二號(hào)對(duì)拉拉索2和三號(hào)對(duì)拉拉索3存在交叉，，所以，在拉索彎轉(zhuǎn)裝置5處將對(duì)拉拉索2和三號(hào)對(duì)拉拉索3 在橫橋向錯(cuò)開(kāi)布置，避免了對(duì)拉拉索的相互干擾。對(duì)拉拉索在拉索彎轉(zhuǎn)裝置5中可縱橋向的自由滑動(dòng)，減少了對(duì)拉拉索對(duì)主塔產(chǎn)生的水平力。施工包括下述步驟I、在懸索橋加勁梁底部安裝對(duì)拉拉索支撐梁6 ；2、在懸索橋主塔頂部安裝對(duì)拉拉索彎轉(zhuǎn)裝置5 ；3、修筑拉索地錨固裝置7 ;4、安裝對(duì)拉拉索，并在拉索地錨固裝置7處將對(duì)拉拉索張拉至設(shè)計(jì)索力；5、清理施工場(chǎng)地，竣工驗(yàn)收。
權(quán)利要求1.一種懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)，設(shè)置有兩組對(duì)拉拉索，每組對(duì)拉拉索中包含一長(zhǎng)ー短兩條對(duì)拉拉索，其特征在于 所述的每組對(duì)拉拉索各自的一端分別固定于兩座懸索橋主塔外側(cè)設(shè)置的拉索地錨固裝置(7)上，另一端分別通過(guò)兩座懸索橋主塔頂部設(shè)置的拉索彎轉(zhuǎn)裝置(5)后，一起錨固于懸索橋加勁梁底部設(shè)置的對(duì)拉拉索支撐梁(6)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述的對(duì)拉拉索在拉索彎轉(zhuǎn)裝置(5)中為滑動(dòng)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種懸索橋的加固改造結(jié)構(gòu)。加勁梁或主塔剛度較小的懸索橋的加固工程，施工技術(shù)復(fù)雜、費(fèi)用高、施工周期長(zhǎng)。本實(shí)用新型設(shè)置有兩組對(duì)拉拉索，每組對(duì)拉拉索中包含一長(zhǎng)一短兩條對(duì)拉拉索，每組對(duì)拉拉索各自的一端分別固定于兩座懸索橋主塔外側(cè)設(shè)置的拉索地錨固裝置上，另一端分別通過(guò)兩座懸索橋主塔頂部設(shè)置的拉索彎轉(zhuǎn)裝置后，一起錨固于懸索橋加勁梁底部設(shè)置的對(duì)拉拉索支撐梁上；對(duì)拉拉索在拉索彎轉(zhuǎn)裝置中可縱橋向滑動(dòng)。本實(shí)用新型使對(duì)拉拉索形成水平力自平衡，對(duì)加勁梁只產(chǎn)生豎向支撐力，降低主纜索力的同時(shí)避免了拉索產(chǎn)生的水平力對(duì)加勁梁桿件造成的不利影響，大大減少了需要加固的鋼桁架桿件數(shù)量，降低了施工復(fù)雜性，節(jié)約了費(fèi)用。
文檔編號(hào)E01D22/00GK202450450SQ20122005189
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月17日
發(fā)明者周江, 岳振民, 戰(zhàn)昂, 牛宏 申請(qǐng)人:中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司