專利名稱：道路用混凝土分隔欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
實(shí)用新型是對(duì)適合城市道路、小區(qū)道路等以小客車通行為主的道路，用于機(jī)動(dòng)車道間、機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道間、車流與行人間分隔的分隔欄改迸，尤其涉及ー種適合機(jī)械化安裝的道路用混凝土分隔欄。
背景技術(shù)：
道路用分隔欄主要有兩類一類為輕便的金屬分隔欄，這類分隔欄安裝方便，但時(shí)有被盜，而且后期維護(hù)成本較大，因而導(dǎo)致使用成本較高。另ー類為鋼筋混凝土分隔欄，基本結(jié)構(gòu)如圖I所示，由鋼筋、砼澆筑而成，有現(xiàn)場(chǎng)澆筑且基礎(chǔ)嵌入路面，也有場(chǎng)外預(yù)制使用安放。這類分隔欄笨重，且經(jīng)濟(jì)性較小，不易被盜，這是其優(yōu)點(diǎn)；但這類分隔欄的最大缺點(diǎn)是場(chǎng)外預(yù)制使用安放的底面與側(cè)面間無間隙，分隔欄為保證放置的穩(wěn)定性，底面寬度通常較寬，造成體積龐大笨重，不易采用機(jī)械化安裝，而人工安裝費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，通常安放后因移 動(dòng)/安裝困難，而不易被反復(fù)使用；此外，對(duì)于連續(xù)放置，還易造成中央路面排水不通暢，產(chǎn)生積水。上述不足仍有值得改進(jìn)的地方。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種適合機(jī)械化安裝，并且可重復(fù)利用的道路用混凝土分隔欄。實(shí)用新型目的實(shí)現(xiàn)，主要改進(jìn)是在鋼筋混凝土分隔欄塊，底面設(shè)置間隔及寬度與叉車叉托配合的ニ條或以上凹槽，方便叉車叉托插入，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械化安裝，從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，實(shí)用新型目的。具體說，實(shí)用新型道路用混凝土分隔欄，包括鋼筋混凝土澆筑的分隔欄塊，其特征在于所說鋼筋混凝土澆筑分隔欄塊底面有ニ條或以上相間凹槽。實(shí)用新型道路用混凝土分隔欄，底面相間ニ條或以上凹槽主要有兩個(gè)作用1、叉車?yán)么税疾劭梢苑奖悴迦耄瑢?duì)大笨重混凝土分隔欄塊進(jìn)行搬運(yùn)和安裝；2、路面雨水可以通過凹槽流趟，更有利于道路路面雨水排入路邊雨水管或邊溝。底面相間凹槽，間隔可以是與ニ叉托間隔基本相同，為提高對(duì)各種叉車的適應(yīng)性，底面凹槽還可以設(shè)置ニ條以上。相間凹槽可以與底面長(zhǎng)軸平行，也可以與短軸平行，其中較好采用后者并在寬度面貫通，更有利于中央路面排水。其塊狀大小可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。此外，還可以在每塊分隔欄側(cè)面設(shè)置固定用缺ロ例如半圓缺ロ，對(duì)需要長(zhǎng)期安裝路段，分隔欄安放好后，在缺ロ處路面打入鋼釘定位。本專利道路用鋼筋混凝土分隔欄，除底面有ニ條或以上相間凹槽外，其余未特別提及均同現(xiàn)有技術(shù)場(chǎng)外預(yù)制使用安放的鋼筋混凝土分隔欄，例如截面形狀可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要，采用多種截面結(jié)構(gòu)，此為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟悉，現(xiàn)有技術(shù)中的說明相當(dāng)于本專利公開，不再一一另行敘述，以節(jié)約篇幅。實(shí)用新型道路用混凝土分隔欄，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，由于采用在鋼筋混凝土分隔欄塊，底面設(shè)置ニ條或以上相間凹槽，極大方便了工程叉車叉托插入，使得采用普通小貨車配合普通叉車可實(shí)現(xiàn)快速安裝，實(shí)現(xiàn)了大笨重混凝土分隔欄的機(jī)械化安裝；同時(shí)分隔欄底面凹槽還保證了路面排水通暢。分隔欄采用混凝土預(yù)制，不易被盜竊，并由于移除/安裝可以機(jī)械化操作方便，利于重復(fù)使用。由于通過叉車一次安裝定位，使得分隔欄不需通過拖動(dòng)移位定位，因而對(duì)路面損傷小，對(duì)于無需 鋼釘定位的路段重復(fù)使用時(shí)對(duì)路面基本無損傷，對(duì)于需要鋼釘定位的且重復(fù)使用時(shí)，去除鋼釘后路面僅留小的孔洞易于修補(bǔ)，對(duì)路面損傷也極小。再就是，在滿足使用功能基礎(chǔ)上，通過盡可能減少分隔欄體積，還能節(jié)約混凝土用量，例如由于側(cè)面由鋼釘釘入定位，底面可以較現(xiàn)有技術(shù)縮小很多寬度，同樣能保證放置的穩(wěn)定性。實(shí)用新型分隔欄，除適用于一般路段車道分隔外，由于其搬運(yùn)安裝方便快速，還適用于進(jìn)行短期交通管制的交叉ロ、經(jīng)常變換交通路徑的場(chǎng)所等。以下結(jié)合一個(gè)示例性實(shí)施例，示例性說明及幫助進(jìn)一歩理解實(shí)用新型實(shí)質(zhì)，但實(shí)施例具體細(xì)節(jié)僅是為了說明實(shí)用新型，并不代表實(shí)用新型構(gòu)思下全部技術(shù)方案，因此不應(yīng)理解為對(duì)實(shí)用新型總的技術(shù)方案限定，一些在技術(shù)人員看來，不偏離實(shí)用新型構(gòu)思的非實(shí)質(zhì)性增加和/或改動(dòng)，例如以具有相同或相似技術(shù)效果的技術(shù)特征簡(jiǎn)單改變或替換，均屬實(shí)用新型保護(hù)范圍。

圖I為現(xiàn)有技術(shù)道路用混凝土分隔欄立體圖。圖2為實(shí)用新型道路用混凝土分隔欄立體圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例參見圖2，實(shí)用新型道路用混凝土分隔欄塊1，按單根分隔欄長(zhǎng)130cm、高25cm、底面寬30cm、頂面寬10cm，扎制鋼筋骨架，每根分隔欄共設(shè)有4根鋼筋，每根鋼筋長(zhǎng)124cm,鋼筋表面及鋼筋端部混凝土保護(hù)層厚度不小于3cm，欄身采用C30混凝土澆筑。對(duì)于轉(zhuǎn)角分隔欄，在45°處設(shè)有直徑12mm的ニ級(jí)鋼筋。底面與短軸(寬度面)平行有兩條寬度面貫通的30cmX IOcmX 5cm凹槽2,兩凹槽中心間距65cm(與叉車兩叉托中心間距大致相同，松配)。每塊分隔欄兩側(cè)面各設(shè)有ニ條高18cm、半徑3cm的半圓缺ロ 3，對(duì)于需要長(zhǎng)期安裝路段，分隔欄安放好后，在四個(gè)缺ロ處的路面打入直徑15mm的鋼釘，鋼釘總長(zhǎng)30cm其中20cm打入路面；對(duì)于不需固定的也可省略側(cè)面定位缺ロ。分隔欄安裝程序。I、根據(jù)路段需要預(yù)制一定數(shù)量的分隔欄，分隔欄側(cè)面和上面涂反光油漆，一般為黃色或白色。2、對(duì)安裝本分隔欄的路段進(jìn)行交通管制，并在安裝的線位做好標(biāo)志(宜劃標(biāo)線)。3、裝載本分隔欄的普通小貨車在前、普通叉車在后，進(jìn)入安裝場(chǎng)地。4、叉車從小貨車上取下分隔欄，安放到指定的線位，小貨車配合叉車緩慢向前。5、重復(fù)上ー步驟，直到安放完成。6、對(duì)于需要長(zhǎng)期安裝分隔欄路段，在分隔欄缺ロ處路面打入直徑15mm的鋼釘，鋼釘總長(zhǎng)30cm其中20cm打入地面(不需另行定位的可以省略此步驟)。7、小貨車及叉車等撤離施工現(xiàn)場(chǎng)后，取消交通管制。[0022]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在本專利構(gòu)思及具體實(shí)施例啟示下，能夠從本專利公開內(nèi)容及常識(shí)直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的ー些變形，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將意識(shí)到也可采用其他方法，或現(xiàn)有技術(shù)中常用公知技術(shù)的替代，以及特征的等效變化或修飾，特征間的相互不同組合，例如混凝土分隔欄塊截面形狀的改變，尺寸改變等等的非實(shí)質(zhì)性改動(dòng)，同樣可以 被應(yīng)用，都能實(shí)現(xiàn)本專利描述功能和效果，不再一一舉例展開細(xì)說，均屬于本專利保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.道路用混凝土分隔欄，包括鋼筋混凝土澆筑的分隔欄塊，其特征在于所說鋼筋混凝土澆筑分隔欄塊底面有ニ條或以上相間凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述道路用混凝土分隔欄，其特征在于相間凹槽與底面短軸平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述道路用混凝土分隔欄，其特征在于相間凹槽寬度面貫通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述道路用混凝土分隔欄，其特征在于分隔欄側(cè)面有固定用缺ロ。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述道路用混凝土分隔欄，其特征在于單根分隔欄長(zhǎng)130cm、高25cm、底面寬30cm、頂面寬10cm。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述道路用混凝土分隔欄，其特征在于單根分隔欄長(zhǎng)130cm、高25cm、底面寬30cm、頂面寬10cm。
專利摘要實(shí)用新型是對(duì)道路用混凝土分隔欄的改進(jìn)，其特征是鋼筋混凝土澆筑分隔欄塊底面有二條或以上相間凹槽。極大方便了工程叉車叉托插入，使得采用普通小貨車配合普通叉車可實(shí)現(xiàn)快速安裝，實(shí)現(xiàn)了大笨重混凝土分隔欄的機(jī)械化安裝；同時(shí)分隔欄底面凹槽還保證了路面排水通暢。分隔欄采用混凝土預(yù)制，不易被盜竊，并由于移除/安裝可以機(jī)械化操作方便，利于重復(fù)使用。再就是，由于側(cè)面有鋼釘釘入定位，底面可以較現(xiàn)有技術(shù)縮小很多寬度，不僅同樣能保證放置的穩(wěn)定性，而且還能減少分隔欄體積，節(jié)約混凝土用量。實(shí)用新型分隔欄，除適用于一般路段車道分隔外，由于其搬運(yùn)安裝方便快速，還適用于進(jìn)行短期交通管制的交叉口、經(jīng)常變換交通路徑的場(chǎng)所等。
文檔編號(hào)E01F15/10GK202466478SQ20122005520
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月21日
發(fā)明者張忠橋 申請(qǐng)人:無錫市政設(shè)計(jì)研究院有限公司