專利名稱：新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種適用于各種公路路面，橋面，機場道面，城市路面，公交站路面的新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著1824年波特蘭水泥的誕生，在1830年前后出現(xiàn)了混凝土，作為當時的一種新型建筑材料，就廣泛地應(yīng)用于土木和水利工程?；炷谅访媸褂脡勖L，環(huán)保，經(jīng)濟。因此，長期以來許多專家和學者不斷探索改善混凝土性能(主要是提高抗拉性能，增強耐久性)的各種方法和途徑，于是，提出了一種以傳統(tǒng)素混凝土為基體的新型復(fù)合材料——纖維混·凝土。層布式鋼纖維混凝土路面面，在普通混凝土路面板底部的一定厚度內(nèi)(約3-5cm)和頂部的一定厚度內(nèi)(約l-4cm)撒布一定量鋼纖維鋪筑成的道面。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)而提供一種新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，大幅提高了混凝土的承載能力和耐久性，可減薄混凝土道面的厚度，且結(jié)構(gòu)具有鋼纖維用量少、工程造價低、施工工藝簡易可行、工程質(zhì)量高等優(yōu)點。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，包括有基層、封水層和面層，所述基層為加鋪有水泥穩(wěn)定碎石或級配碎石層，封水層為稀漿封層或浙青封層，面層為層布式鋼纖維混凝土層。按上述方案，所述的基層采用的水泥含量為5%。按上述方案,所述的稀衆(zhòng)封層厚度為8mm-12mm。按上述方案,所述的浙青封層厚度為3cm_6cm。按上述方案，所述的層布式鋼纖維混凝土層的中縫板角處加設(shè)有角隅鋼筋。按上述方案，所述的層布式鋼纖維混凝土層的中縫板角處加設(shè)有角隅鋼筋。按上述方案，所述的角隅鋼筋采用10mm-12mm螺紋鋼筋焊接。本實用新型的優(yōu)點是對舊路面采用碎石化技術(shù)可以節(jié)約資源，提高下基層強度；對基層采用稀漿封層或浙青封層有效防止?jié)B水；對層布式鋼纖維混凝土路面加角隅鋼筋是解決層布式鋼纖維混凝土路面板因板過長而產(chǎn)生的斷角問題，進一步提高路面板的使用壽命；將現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化組合，具有實用性，經(jīng)濟性，可行性等特點。

圖I為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為層布式鋼纖維混凝土層的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細的說明，但是此說明不會構(gòu)成對本實用新型的限制。實施例I新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，包括有基層3、封水層2和面層1，所述基層為加鋪有水泥穩(wěn)定碎石或級配碎石層，基層采用的水泥含量為5%，封水層為稀漿封層，稀漿封層厚度為8_-12_，面層為層布式鋼纖維混凝土層，中縫板角處加設(shè)有角隅鋼筋4，角隅鋼筋采用螺紋鋼筋焊接。對于舊路面改造，具體操作步驟是舊混凝土路面碎石化(碎石化機械施工)一攤鋪水穩(wěn)基層(人工或機械施工)一稀漿封層或浙青封層(人工或機械施工)一加鋪層布式鋼纖維混凝土面層(含安放角隅鋼筋)—養(yǎng)生一放行。實施例2 新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，包括有基層3、封水層2和面層1，所述基層為加鋪有水泥穩(wěn)定碎石或級配碎石層，基層采用的水泥含量為5%，封水層為浙青封層，浙青封層厚度為3cm-6cm，面層為層布式鋼纖維混凝土層，中縫板角處加設(shè)有角隅鋼筋4，角隅鋼筋采用10mm-12mm螺紋鋼筋焊接。對于新建路面，具體操作步驟是下基層處理一攤鋪水穩(wěn)基層(人工或機械施工)一稀漿封層或浙青封層(人工或機械施工)一加鋪層布式鋼纖維混凝土面層(含安放角隅鋼筋)一養(yǎng)生一放行。
權(quán)利要求1.新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于包括有基層、封水層和面層，所述基層為加鋪有水泥穩(wěn)定碎石或級配碎石層，封水層為稀漿封層或浙青封層，面層為層布式鋼纖維混凝土層。
2.按權(quán)利要求I所述的新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的稀漿封層厚度為8mm-12mm。
3.按權(quán)利要求I所述的新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的浙青封層厚度為3cm-6cm。
4.按權(quán)利要求2所述的新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的層布式鋼纖維混凝土層的中縫板角處加設(shè)有角隅鋼筋。
5.按權(quán)利要求3所述的新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的層布式鋼纖維混凝土層的中縫板角處加設(shè)有角隅鋼筋。
6.按權(quán)利要求4或5所述的新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的角隅鋼筋采用螺紋鋼筋焊接。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于各種公路路面，橋面，機場道面，城市路面，公交站路面的新型層布式鋼纖維混凝土路面結(jié)構(gòu)，包括有基層、封水層和面層，所述基層為加鋪有水泥穩(wěn)定碎石或級配碎石層，封水層為稀漿封層或瀝青封層，面層為層布式鋼纖維混凝土層。本實用新型的優(yōu)點是對舊路面采用碎石化技術(shù)可以節(jié)約資源，提高下基層強度；對基層采用稀漿封層或瀝青封層有效防止?jié)B水；對層布式鋼纖維混凝土路面加角隅鋼筋是解決層布式鋼纖維混凝土路面板因板過長而產(chǎn)生的斷角問題，進一步提高路面板的使用壽命；將現(xiàn)有的路面結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化組合，具有實用性，經(jīng)濟性，可行性等特點。
文檔編號E01C7/32GK202519560SQ20122005815
公開日2012年11月7日 申請日期2012年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月22日
發(fā)明者程世鋒 申請人:武漢龍寶恒基材料工程有限責任公司