專利名稱：駕駛型路面銑刨機的換擋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及銑刨機技術領域，特別涉及一種駕駛型路面銑刨機的換擋裝置。
背景技術：
路面銑刨機是將路面物料壓碎和崩落后，再重新攤鋪路面材料的工程機械的一種。路面銑刨機一般為手動操作較多，銑削速度均為人工控制，速度不均勻，銑削效果差，工作效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種可以選擇多種行走速 度，提高工作效率的駕駛型路面銑刨機的換擋裝置。實現(xiàn)本實用新型目的的技術方案是一種駕駛型路面銑刨機的換擋裝置，具有檔位推桿、連接裝置、連桿和靜液傳動器；所述檔位推桿通過連接裝置與連桿的上端連接；所述連桿的下端連接靜液傳動器；所述靜液傳動器通過若干鏈輪傳動連接到銑刨機的驅動輪上。上述技術方案所述連接裝置具有換擋連接件、換擋連接軸和換擋連接板，連接裝置內(nèi)部的檔位推桿上設有第一齒輪；所述換擋連接件通過連接支架固定連接在銑刨機的機體上，換擋連接件上設有換擋連接軸；所述換擋連接軸上具有第二齒輪；所述第二齒輪與第一齒輪嚙合傳動；所述換擋連接板的一端與換擋連接軸固定連接，另一端通過轉軸與連桿轉動連接。本實用新型具有積極的效果本實用新型的檔位推桿通過連桿控制靜夜傳動器，靜液傳動器通過鏈輪將動力傳送給驅動輪，可根據(jù)各種工作狀況，選擇多種行走速度，從而提高工作效率和工作質量。

為了使本實用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的左視圖；圖中I.檔位推桿，2.連接裝置，21.換擋連接件，22.換擋連接軸，23.換擋連接板，24.連接支架，3.連桿，4.靜液傳動器，5.鏈輪。
具體實施方式
見圖1-2，本實用新型具有檔位推桿I、連接裝置2、連桿3和靜液傳動器4 ;檔位推桿I通過連接裝置2與連桿3的上端連接；連桿3的下端連接靜液傳動器4 ;靜液傳動器4通過若干鏈輪5傳動連接到銑刨機的驅動輪上。連接裝置2具有換擋連接件21、換擋連接軸22和換擋連接板23，連接裝置2內(nèi)部的檔位推桿I上設有第一齒輪；換擋連接件21通過連接支架24固定連接在銑刨機的機體上，換擋連接件21上設有換擋連接軸22 ;換擋連接軸22上具有第二齒輪；第二齒輪與第一齒輪嚙合傳動；換擋連接板23的一端與換擋連接軸22固定連接，另一端通過轉軸與連桿3轉動連接。 以上所述的具體實施例，對本實用新型的目的、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種駕駛型路面銑刨機的換擋裝置，其特征在于具有檔位推桿(I)、連接裝置(2)、連桿(3)和靜液傳動器(4);所述檔位推桿(I)通過連接裝置(2)與連桿(3)的上端連接；所述連桿(3)的下端連接靜液傳動器(4);所述靜液傳動器(4)通過若干鏈輪(5)傳動連接到銑刨機的驅動輪上。
2.根據(jù)權利要求I所述的駕駛型路面銑刨機的換擋裝置，其特征在于所述連接裝置(2)具有換擋連接件(21)、換擋連接軸(22)和換擋連接板(23)，連接裝置(2)內(nèi)部的檔位推桿(I)上設有第一齒輪；所述換擋連接件(21)通過連接支架(24)固定連接在銑刨機的機體上，換擋連接件(21)上設有換擋連接軸(22);所述換擋連接軸(22)上具有第二齒輪；所述第二齒輪與第一齒輪嚙合傳動；所述換擋連接板(23)的一端與換擋連接軸(22)固定連接，另一端通過轉軸與連桿(3)轉動連接。
專利摘要本實用新型涉及一種駕駛型路面銑刨機的換擋裝置，具有檔位推桿、連接裝置、連桿和靜液傳動器；所述檔位推桿通過連接裝置與連桿的上端連接；所述連桿的下端連接靜液傳動器；所述靜液傳動器通過若干鏈輪傳動連接到銑刨機的驅動輪上。本實用新型的檔位推桿通過連桿控制靜夜傳動器，靜液傳動器通過鏈輪將動力傳送給驅動輪，可根據(jù)各種工作狀況，選擇多種行走速度，從而提高工作效率和工作質量。
文檔編號E01C23/085GK202629046SQ201220188319
公開日2012年12月26日 申請日期2012年4月27日 優(yōu)先權日2012年4月27日
發(fā)明者史江全, 蔡建輝 申請人:常州杰和機械有限公司