專利名稱：瀝青灑布車的氣動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種浙青灑布車的氣動(dòng)控制裝置，屬于車輛控制系統(tǒng)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，浙青灑布車的浙青噴頭的啟閉控制，噴灑梁的提升，噴灑梁的擺動(dòng)和浙青管路上浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B的啟閉，需要幾十種動(dòng)力源，運(yùn)用機(jī)構(gòu)控制，大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，且浙青灑布車不能智能化操作，若用電機(jī)控制每個(gè)動(dòng)作，則每個(gè)動(dòng)作都需要一個(gè)電動(dòng)機(jī)，成本較高，且電流較大，若用液壓控制每個(gè)動(dòng)作，則瞬間啟動(dòng)噴嘴需要很大流量，開啟后則不需要流量，造成能量浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種浙青灑布車的氣動(dòng)控制裝置，能滿足頻繁控制浙青噴頭的啟閉，噴灑梁的升降，噴灑梁的擺動(dòng)，浙青管路上浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B的啟閉以及管路氣壓清空，成本不高，能量損失較低。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種浙青灑布車的氣動(dòng)控制裝置，包括提升氣缸、擺動(dòng)氣缸、噴嘴氣缸、浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥、浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A和浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B，還包括貯氣筒、氣源分配器、氣壓表、單向節(jié)流閥、減壓閥、單向閥、三位五通電磁閥、二位三通電磁閥、放水閥、球閥、二聯(lián)件、六連閥底板和十二連閥底板。兩個(gè)貯氣筒串聯(lián)在氣路控制系統(tǒng)上，放水閥安裝于貯氣筒下方；單向閥安裝在浙青主抽管、浙青回油管氣路控制系統(tǒng)中；單向節(jié)流閥安裝在噴灑梁提升、擺動(dòng)氣路控制系統(tǒng)中。在氣路控制系統(tǒng)上設(shè)置有氣源分配器；還包括底盤空氣壓縮機(jī)。本實(shí)用新型的有益效果是設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本不高，使浙青噴頭的啟閉，噴灑梁的升降，噴灑梁的擺動(dòng)和浙青管路上浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B的啟閉實(shí)現(xiàn)一鍵化操作，更加簡(jiǎn)便；此氣動(dòng)控制裝置利用底盤空氣壓縮機(jī)提供壓縮氣體，能量損失較低。

圖I為本實(shí)用新型的原理圖。圖中1、十二連閥底板，2、二位三通電磁閥，3、噴嘴氣缸，4、提升氣缸，5、浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥，6、浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A, 7、浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B, 8、二位三通電磁閥,9、六連閥底板，10、三位五通電磁閥，11、單向節(jié)流閥，12、擺動(dòng)氣缸，13、氣源分配器，14、二聯(lián)件，15、壓力表，16、4分的球閥，17、貯氣筒，18、放水閥，19、2分的球閥，20、底盤氣源，21、4分的球閥，22、調(diào)壓閥，23、2分的球閥，24、單向閥。
具體實(shí)施方式
[0009]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖I所示，一種浙青灑布車的氣動(dòng)控制裝置，包括提升氣缸4、擺動(dòng)氣缸12、噴嘴氣缸3、浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥5、浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A6和浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B7，還包括貯氣筒17、氣源分配器13、氣壓表15、單向節(jié)流閥11、減壓閥22、單向閥24、三位五通電磁閥10、二位三通電磁閥2，8、放水閥18、4分的球閥16，21、2分的球閥19，23、二聯(lián)件14、六連閥底板9和十二連閥底板12。兩個(gè)貯氣筒17串聯(lián)在氣路控制系統(tǒng)上，放水閥18安裝于貯氣筒17下方；單向閥24安裝在浙青主抽管、浙青回油管氣路控制系統(tǒng)中；單向節(jié)流閥11安裝在噴灑梁提升、擺動(dòng)氣路控制系統(tǒng)中；在氣路控制系統(tǒng)上設(shè)置有氣源分配器13 ;還包括底盤空氣壓縮機(jī)。汽車底盤氣源氣包20為氣動(dòng)系統(tǒng)提供有壓氣體；為保證所有閥、氣缸全部同時(shí)動(dòng)作的用氣量，在系統(tǒng)上串聯(lián)兩個(gè)貯氣筒17，貯氣筒17上安裝放水閥18 ;氣源經(jīng)二聯(lián)件14除水、給油后進(jìn)氣源分配器13，一部分氣體分配到二位三通電磁閥控制噴嘴氣缸3動(dòng)作，另一 部分氣體分配到三位五通電磁閥組10控制提升氣缸4和擺動(dòng)氣缸12的動(dòng)作；分配到兩位三通電磁閥8控制浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥5、浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A6、浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B7 ;還有一部分氣體經(jīng)減壓閥22和單向閥24后進(jìn)浙青回罐管、浙青主抽管。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本不高，使浙青噴頭的啟閉，噴灑梁的升降，噴灑梁的擺動(dòng)和浙青管路上浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A，浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B的啟閉實(shí)現(xiàn)一鍵化操作，更加簡(jiǎn)便；此氣動(dòng)控制裝置利用底盤空氣壓縮機(jī)提供壓縮氣體，能量損失較低。
權(quán)利要求1.一種浙青灑布車的氣動(dòng)控制裝置，包括提升氣缸(4)、擺動(dòng)氣缸(12)、噴嘴氣缸(3)、浙青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥(5)、浙青回罐氣動(dòng)蝶閥A (6)和浙青回罐氣動(dòng)蝶閥B (7)，其特征在于，還包括貯氣筒(17)、氣源分配器(13)、氣壓表(15)、單向節(jié)流閥(11)、減壓閥(22)、單向閥(24),三位五通電磁閥(10)、二位三通電磁閥(2)，(8)、放水閥(18)、4分的球閥球閥(16)，(21),2分的球閥(19)，(23)、二聯(lián)件(14)、六連閥底板(9)和十二連閥底板(12)，兩個(gè)貯氣筒(17)串聯(lián)在氣路控制系統(tǒng)上，放水閥(18)安裝于貯氣筒(17)下方；單向閥(24)安裝在浙青主抽管、浙青回油管氣路控制系統(tǒng)中；單向節(jié)流閥(11)安裝在噴灑梁提升、擺動(dòng)氣路控制系統(tǒng)中；在氣路控制系統(tǒng)上設(shè)置有氣源分配器(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種浙青灑布車的氣動(dòng)控制裝置，其特征在于，還包括底盤空氣壓縮機(jī)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種瀝青灑布車的氣動(dòng)控制裝置，屬于車輛控制系統(tǒng)領(lǐng)域，包括提升氣缸、擺動(dòng)氣缸、噴嘴氣缸、瀝青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥、瀝青回罐氣動(dòng)蝶閥A和瀝青回罐氣動(dòng)蝶閥B，還包括貯氣筒、氣源分配器、氣壓表、單向節(jié)流閥、減壓閥、單向閥、三位五通電磁閥、二位三通電磁閥、放水閥、球閥、二聯(lián)件、六連閥底板和十二連閥底板。有益效果是設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本不高，使瀝青噴頭的啟閉，噴灑梁的升降，噴灑梁的擺動(dòng)和瀝青管路上瀝青進(jìn)泵氣動(dòng)蝶閥，瀝青回罐氣動(dòng)蝶閥A，瀝青回罐氣動(dòng)蝶閥B的啟閉實(shí)現(xiàn)一鍵化操作，更加簡(jiǎn)便；此氣動(dòng)控制裝置利用底盤空氣壓縮機(jī)提供壓縮氣體，能量損失較低。
文檔編號(hào)E01C19/17GK202688827SQ20122030718
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月28日
發(fā)明者王貴, 解德杰, 張陳 申請(qǐng)人:徐州徐工筑路機(jī)械有限公司