專利名稱：一種輕量化道路隔音板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及道路或鐵路交通的噪音的吸收或反射裝置。
背景技術(shù)：
在車輛行駛的公路或鐵路上，為了使車輛產(chǎn)生的噪音不向車輛附近的居民區(qū)傳播而安裝隔音的聲障屏。聲障屏通常是在道路最邊緣沿著延伸方向重復(fù)的支柱之間空裝吸收噪音的隔音板，隔音板上下和左右排列結(jié)合組成。支柱的平斷面通常為H型，使其兩側(cè)具有豎直凹槽，隔音板的兩端夾在支柱兩側(cè)的豎直凹槽內(nèi)固定。隔音板采用的吸音材料有玻璃 棉，聚酯纖維等，吸音材料通過前面板、后面板及側(cè)面板的結(jié)合形成一個隔音板，在前面板上形成許多噪音向?qū)谆蛘咔懊姘鍙澢?，形成誘導(dǎo)噪音繞射的結(jié)構(gòu)。通常的隔音板除了吸音材料外的剩余部分都由金屬材料構(gòu)成，重量較大，安裝起來比較費力，安裝的時候為了安全起見，只能使用吊車一類的重型吊裝設(shè)備。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輕量化道路隔音板，便于隔音板的運輸和安裝。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的以下技術(shù)方案一種輕量化道路隔音板，包括框架，框架內(nèi)形成至少一個開放空間，在開放空間的內(nèi)表面形成突出的支架，開放空間內(nèi)插入由發(fā)泡鋁板和具有噪音流入孔的塑料蜂窩板形成的吸音板，框架前面設(shè)有罩板。與現(xiàn)有隔音板所采用的各組件和材料緊密結(jié)合的的結(jié)構(gòu)相比，本實用新型的述的隔音板采用框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)形成大量空隙，大大減輕了隔音板的重量，而且這些空隙在隔音板內(nèi)部形成噪音再反射空間，能夠提高隔音板的隔音效果。吸音板采用的發(fā)泡鋁板或多孔的塑料蜂窩板制成，也有助于減輕隔音板的重量。本實用新型所述的隔音板在運輸及安裝過程中具有優(yōu)勢。

圖I為本實用新型所述的輕量化道路隔音板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I-框架，2-開放空間，3-支架，4-吸音板，5-罩板，6_螺絲，410-發(fā)泡鋁板，420-塑料蜂窩板，421-噪音流入孔。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型要求保護的技術(shù)方案做具體說明。本實用新型所述的一種輕量化道路隔音板，包括框架1，框架內(nèi)形成至少一個開放空間2，在開放空間2的內(nèi)表面形成突出的支架3，開放空間2內(nèi)插入由發(fā)泡鋁板410和具有噪音流入孔421的塑料蜂窩板420形成的吸音板4，框架I前面設(shè)有罩板5?？蚣躀由合成樹脂噴塑或壓縮成型，外形為長方形或正方形，安裝于道路最邊上，沿著道路的延伸方向排列?？蚣躀內(nèi)形成的一定的的開放空間2，開放空間2最少為一個，以上開放空間2多數(shù)排列的情況下，開放空間2的形狀優(yōu)選為正方形。開放空間2內(nèi)表面形成的支 架3確保吸音板4安裝后能夠穩(wěn)定固定，而且能夠形成一定的空間，減輕了隔音板重量，即使在不使用輕質(zhì)材料的情況下也比通常隔音板具有較輕的重量，而且可以使進入的噪音進行再反射。罩板5與吸音板4相貼并罩住以上開放空間2，用螺絲6將罩板5與框架I連接。發(fā)泡鋁板410及塑料蜂窩板420均為已知的輕質(zhì)材料，塑料蜂窩板420的表面開有孔，也具有減輕重量及控制噪音的作用。
權(quán)利要求1.一種輕量化道路隔音板，其特征在于包括框架(1)，框架內(nèi)形成至少一個開放空間(2)，在開放空間(2)的內(nèi)表面形成突出的支架(3)，開放空間(2)內(nèi)插入由發(fā)泡鋁板(410)和具有噪音流入孔(421)的塑料蜂窩板(420)形成的吸音板(4)，框架(I)前面設(shè)有罩板(5)。
專利摘要本實用新型公開了一種輕量化道路隔音板，包括框架，框架內(nèi)形成至少一個開放空間，在開放空間的內(nèi)表面形成突出的支架，開放空間內(nèi)插入由發(fā)泡鋁板或具有噪音流入孔的塑料蜂窩板形成的吸音板，框架前面設(shè)有罩板。隔音板采用框架結(jié)構(gòu)，在框架結(jié)構(gòu)形成大量空隙，大大減輕了隔音板的重量，便于隔音板的運輸和安裝。
文檔編號E01F8/00GK202730666SQ20122042409
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月25日
發(fā)明者王瑞強 申請人:山西普泰發(fā)泡鋁制造有限公司