專利名稱：鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架。
背景技術(shù)：
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、科技的進(jìn)步，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅速，鋼桁梁拖拉施工在上跨既有線施工中頻繁出現(xiàn)。解決既有線鋼桁梁拖拉施工時(shí)對(duì)既有線的安全影響及既有營業(yè)線地形特殊對(duì)鋼桁梁施工成為施工的重點(diǎn)。以往的鋼桁梁拖拉只適用于比較簡單拖拉施工，且安全防護(hù)工作量大，對(duì)地形要求苛刻，適用范圍小。以往鋼桁梁拖拉施工，需對(duì)既有線進(jìn)行棚架安全防護(hù)，施工復(fù)雜，且施工周期長。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架，對(duì)既有線安全有保證，且施工藝簡單，把既有線防護(hù)與拖拉施工有機(jī)的合二為一，既起到了安全防護(hù)的作用，又減少了施工作業(yè)內(nèi)容，并克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)[0005]一種鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架，包括若干對(duì)支架和鋼桁梁，每對(duì)支架之間通過連接裝置連接，支架的頂部設(shè)有滑道梁，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑道梁之間通過樁頂分配梁連接，滑道梁的頂部設(shè)有滑塊，鋼桁梁設(shè)置于所述的滑塊上。[0006]進(jìn)一步的，所述鋼桁梁包括頂梁和底梁，頂梁與底梁之間通過若干支撐梁連接。[0007]本實(shí)用新型的有益效果為適應(yīng)各種地形，對(duì)既有線安全有保證，且施工藝簡單， 把既有線防護(hù)與拖拉施工有機(jī)的合二為一，既起到了安全防護(hù)的作用，又減少了施工作業(yè)內(nèi)容，適用范圍廣，操作簡單方便，節(jié)省材料，節(jié)約施工成本。


[0008]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。[0009]圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架的結(jié)構(gòu)示意圖。[0010]圖中[0011]I、支架；2、鋼桁梁；3、滑道梁；4、滑塊；5、頂梁；6、底梁；7、支撐梁；8、連接裝置； 9、樁頂分配梁。
具體實(shí)施方式
[0012]如圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架，包括若干對(duì)支架I和鋼桁梁2，每對(duì)支架I之間通過連接裝置8連接，支架I的頂部設(shè)有滑道梁3，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑道梁3之間通過樁頂分配梁9連接，滑道梁3的頂部設(shè)有滑塊4， 鋼桁梁2設(shè)置于滑塊4上；鋼桁梁2包括頂梁5和底梁6，頂梁5與底梁6之間通過若干支撐梁7連接。[0013]施工時(shí)，采用96m鋼桁梁2在分離式路基中間增加傳遞平臺(tái)，鋼桁梁2橋面板為 16mm密布橫梁正交異性整體鋼橋面板，在拖拉過程中不需要對(duì)既有線進(jìn)行安全防護(hù)由于拖拉平臺(tái)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，且鋼桁梁2拖拉前，橋面板已施工，底部全部封閉且鋼桁梁2拖拉過程中橋面無任何機(jī)具、人員、設(shè)備，因此對(duì)下行線行車無任何干擾。[0014]本實(shí)用新型不局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架，包括鋼桁梁(2)和若干對(duì)支架(I )，其特征在于每對(duì)支架(I)之間通過連接裝置(8 )連接，支架(I)的頂部設(shè)有滑道梁(3 )，滑道梁(3)的頂部設(shè)有滑塊(4)，鋼桁梁(2)設(shè)置于滑塊(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架，其特征在于相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑道梁(3)之間通過樁頂分配梁(9)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架，其特征在于鋼桁梁(2)包括頂梁(5)和底梁(6)，頂梁(5)與底梁(6)之間通過若干支撐梁(7)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼桁梁跨既有線分離式路基無防護(hù)棚架，包括若干對(duì)支架和鋼桁梁，每對(duì)支架之間通過連接裝置連接，支架的頂部設(shè)有滑道梁，相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑道梁之間通過樁頂分配梁連接，滑道梁的頂部設(shè)有滑塊，鋼桁梁設(shè)置于滑塊上，鋼桁梁包括頂梁和底梁，頂梁與底梁之間通過若干支撐梁連接。本實(shí)用新型的有益效果為適應(yīng)各種地形，對(duì)既有線安全有保證，且施工藝簡單，把既有線防護(hù)與拖拉施工有機(jī)的合二為一，既起到了安全防護(hù)的作用，又減少了施工作業(yè)內(nèi)容，適用范圍廣，操作簡單方便，節(jié)省材料，節(jié)約施工成本。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202809493SQ20122045052
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者李國英, 滕樹元, 呂秀華, 魏峰, 張坤, 張旭東, 李建新, 王浪峰, 殷李進(jìn), 董昭陽 申請人:中鐵十六局集團(tuán)第五工程有限公司