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      一種壓漿密封裝置的制作方法

      文檔序號:2272022閱讀:590來源:國知局
      專利名稱:一種壓漿密封裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      一種壓漿密封裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及預(yù)應(yīng)力管道壓漿設(shè)備領(lǐng)域,尤其是一種壓漿時(shí)用的錨頭密封裝置。
      背景技術(shù)
      [0002]孔道壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁中非常關(guān)鍵的工序,其目的是為保證梁體預(yù) 應(yīng)力孔道內(nèi)的鋼絞線不被銹蝕,使鋼絞線與梁體能有效粘結(jié),減少預(yù)應(yīng)力的損失,壓漿密實(shí) 與否,直接關(guān)系到預(yù)應(yīng)力橋梁永存內(nèi)力的穩(wěn)定性及耐久性。[0003]影響壓漿密實(shí)的一個(gè)重要因素,是預(yù)應(yīng)力孔道切割鋼絞線后的錨頭封堵情況,傳 統(tǒng)的壓漿工藝中一般直接用拌好的強(qiáng)度等級為42. 5的普通硅酸鹽水泥砂漿封堵錨頭,然 后用真空泵將管道抽成真空狀態(tài)后,再用壓漿泵進(jìn)行壓漿;然而,水泥砂漿封堵錨頭不僅空 隙和氣泡較多、封堵力小易破裂,造成真空度達(dá)不到要求或是漏漿,且浪費(fèi)工料、成本較高、 一旦破裂后修補(bǔ)難度大;此外,這種方法由于必須等到水泥砂漿凝固到一定強(qiáng)度度才可壓 漿,在冬季施工溫度較低時(shí)無法達(dá)到《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》中規(guī)定 的壓漿必須在終張拉完成后48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行的要求。[0004]中國專利號為201120540041.1的實(shí)用新型專利公開了一種“預(yù)應(yīng)力管道壓漿用 錨頭密封裝置”,該實(shí)用新型利用密封罩整體包裹錨具,使密封罩和錨墊板緊密接觸實(shí)現(xiàn)密 封,這種設(shè)計(jì)的不足是壓漿前必須先對錨墊板與密封罩的接觸面進(jìn)行清理,而錨墊板都是 隨梁體澆筑預(yù)埋進(jìn)去的,上面的混凝土較多,清理繁瑣,如若未清理好,就會(huì)產(chǎn)生漏漿,而且 錨墊板都為鑄鐵材料,表面平整度不高,沙眼較多,也會(huì)導(dǎo)致密閉效果不佳;另外,這種設(shè)計(jì) 安裝拆卸也不方便,使用過程中易損壞;并且,該方案在冬季施工溫度較低時(shí)也無法達(dá)到 《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》中規(guī)定的壓漿必須在終張拉完成后48小時(shí) 內(nèi)進(jìn)行的要求。發(fā)明內(nèi)容[0005]本申請人經(jīng)過不斷研究和持續(xù)改進(jìn),提出了一種新的技術(shù)方案,其目的在于解決 現(xiàn)有技術(shù)中成本較高,浪費(fèi)材料和工時(shí)以及安裝拆卸不方便、在冬季施工溫度較低時(shí)難以 實(shí)現(xiàn)即蓋即壓的技術(shù)難點(diǎn)。[0006]本實(shí)用新型提供一種可以實(shí)現(xiàn)即蓋即壓,裝拆方便,密封效果更好的壓漿密封裝 置,本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的[0007]—種壓漿密封裝置,包括壓套、壓蓋、錨具、螺桿和彈性墊圈,其特征在于,所述壓 蓋上設(shè)有與壓套外徑相匹配的凹槽,壓蓋通過凹槽扣壓在壓套上端,所述壓套下端扣壓在 錨具的上表面,所述壓蓋上配有螺桿孔,所述螺桿穿過螺桿孔與錨墊板旋接,所述壓蓋和壓 套之間、所述壓套和錨具之間均設(shè)有彈性墊圈。[0008]進(jìn)一步的,所述壓套下端沿錨具輪廓設(shè)有一凹部,所述凹部扣壓在錨具上表面。[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比密封效果比水泥砂漿封堵的更好,可承受的壓漿力大;無需水泥封堵可以實(shí)現(xiàn)即蓋即壓,即使在寒冷的冬季也不需要等待時(shí)間,縮短了生產(chǎn)周 期;安裝或拆卸極為簡便,避免了拆卸過程中對設(shè)備的損傷,可重復(fù)使用;壓套下端的凹部 與錨具形成卡扣結(jié)構(gòu),避免在安裝緊固以及加壓過程中出現(xiàn)位移,并且有效的保護(hù)彈性墊 圈;傳統(tǒng)方法浪費(fèi)材料、工時(shí),成本較高的缺點(diǎn),也得到了解決。


      [0010]圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖;[0011]圖2為本實(shí)用新型壓蓋結(jié)構(gòu)示意圖;[0012]其中1為壓套;2為壓蓋;3為錨具;4為螺桿;5為彈性墊圈;6為錨墊板;7為預(yù) 應(yīng)力筋;8為螺桿孔;9為凹槽。
      具體實(shí)施方式
      [0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,
      以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明;應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。[0014]實(shí)施例參照圖1、圖2,本實(shí)用新型公開了一種壓漿密封裝置,包括壓套1、壓蓋2、 錨具3、螺桿4和彈性墊圈5,其特征在于,所述壓蓋2上設(shè)有與壓套I外徑相匹配的凹槽9, 壓蓋2通過凹槽9扣壓在壓套I上端,所述壓套I下端扣壓在錨具3的上表面,所述壓蓋2 上配有螺桿孔8,所述螺桿孔8與錨墊板6上預(yù)留孔直徑大小相同,所述螺桿4穿過螺桿孔 8與錨墊板6旋接,通過擰緊螺桿4由螺桿頭帶動(dòng)壓蓋2實(shí)現(xiàn)緊固,所述壓蓋2和壓套I之 間、所述壓套I和錨具3之間均設(shè)有彈性墊圈5。[0015]進(jìn)一步的,所述壓套I下端沿錨具3輪廓設(shè)有一凹部,所述凹部扣壓在錨具3的上 表面,壓套I外緣沿錨具3輪廓卡緊,防止位移并保護(hù)彈性墊圈5。[0016]在《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》中有規(guī)定,壓漿前管道真空度應(yīng) 穩(wěn)定在-O. 06 -O.1OMPa之間,漿體注滿管道后,應(yīng)在O. 50 O. 60MPa下持壓2min ;為滿 足性能要求,本實(shí)用新型中采用鋼性壓套I加彈性墊圈5來實(shí)現(xiàn)密封,而后由壓蓋2進(jìn)行緊 固固定。[0017]本實(shí)用新型所述的錨具3為預(yù)應(yīng)力混凝土中所用的永久性錨固裝置,是在后張法 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中,為保持預(yù)應(yīng)力筋7的拉力并將其傳遞到混凝土內(nèi)部的錨固工具;本實(shí)用新 型中所述的壓套I上端為靠近壓蓋2的部分,靠近錨具3的部分為壓套I下端,所述壓套I 可以單獨(dú)構(gòu)成密封罩結(jié)構(gòu),即壓套I上端密封鑄造,也可以壓套I與壓蓋2結(jié)合構(gòu)成密封罩 結(jié)構(gòu),即壓套I上端為中空;在本實(shí)施例中壓套I與壓蓋2結(jié)合構(gòu)成密封罩結(jié)構(gòu),壓套I下 端扣壓在錨具3的上表面,由于錨具3為后安裝上的,錨具3外表面極為光滑,從而能夠保 證壓套I與錨具3緊密接觸,再將壓蓋2扣壓在壓套I上端,通過螺桿4緊固,形成密封結(jié) 構(gòu),所述壓蓋2和壓套I之間、所述壓套I和錨具3之間均設(shè)有彈性墊圈5,進(jìn)一步保證了密 封效果;壓套I下端的凹部與錨具3形成卡扣結(jié)構(gòu),避免在安裝緊固以及加壓過程中出現(xiàn)位 移,并且有效的保護(hù)彈性墊圈5。
      權(quán)利要求1.一種壓漿密封裝置,包括壓套、壓蓋、錨具、螺桿和彈性墊圈,其特征在于,所述壓蓋上設(shè)有與壓套外徑相匹配的凹槽,壓蓋通過凹槽扣壓在壓套上端,所述壓套下端扣壓在錨具的上表面,所述壓蓋上配有螺桿孔,所述螺桿穿過螺桿孔與錨墊板旋接,所述壓蓋和壓套之間、所述壓套和錨具之間均設(shè)有彈性墊圈。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種壓漿密封裝置,其特征在于,所述壓套下端沿錨具輪廓設(shè)有一凹部,所述凹部扣壓在錨具上表面。
      專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可以實(shí)現(xiàn)即蓋即壓,裝拆方便,密封效果更好的壓漿密封裝置,包括壓套、壓蓋、錨具、螺桿和彈性墊圈,其特征在于,所述壓蓋上設(shè)有與壓套外徑相匹配的凹槽,壓蓋通過凹槽扣壓在壓套上端,所述壓套下端扣壓在錨具的上表面,所述壓蓋上配有螺桿孔,所述螺桿穿過螺桿孔與錨墊板旋接,所述壓蓋和壓套之間、所述壓套和錨具之間均設(shè)有彈性墊圈。
      文檔編號E01D21/00GK202830778SQ201220462210
      公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
      發(fā)明者郭立強(qiáng), 沈正, 賀濤, 張春偉, 紀(jì)志業(yè), 胡畔 申請人:中鐵六局集團(tuán)有限公司, 中鐵豐橋橋梁有限公司
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