專利名稱：現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的不斷加快，預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁橋因具有跨越能力較大、建造成本較低等優(yōu)點，近年來發(fā)展迅速。為了控制預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁橋的箱梁腹板主拉應(yīng)力并防止箱梁腹板開裂，在箱梁腹板內(nèi)設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力精鋼是結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要措施。目前，箱梁腹板內(nèi)設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力精鋼，通常是采用豎向冷拉IV級32_或25_精軋螺紋粗鋼筋(簡稱精鋼)，配用YG型穿心式單作用千斤頂和YGM型錨具進行單端張拉。鑒于豎向預(yù)應(yīng)力精鋼的特殊施工工藝，必須在混凝土澆筑前與預(yù)應(yīng)力管道(預(yù)應(yīng)力管道視精鋼型號的不同分別有4. 50mm和4. 42mm兩種)一并預(yù)先埋置，并在箱梁頂面預(yù)留張拉槽口，此外還要在混凝土達到設(shè)計強度的90%后才能進行張拉、壓漿和封槽口。在進行豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉時，多采用在張拉槽口上方安置自制的簡易的鋼馬凳，在鋼馬凳上方放置YG型穿心式單作用千斤頂進行張拉，但為了滿足張拉工作需要，預(yù)埋豎向預(yù)應(yīng)力精鋼時，豎向預(yù)應(yīng)力精鋼的上端需伸出張拉槽口至少80cm作為張拉工作長度。這種做法的缺點是1、完成張拉工作后需將伸出張拉槽口的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼割除，割下來的精鋼，難以被有效利用，常作為廢料進行處理，所以大大增加了施工成本。2、在箱梁頂面伸出的至少80cm長的精鋼占用了箱梁頂面的有效作業(yè)空間，給施工帶來了不便和安全隱患。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，要解決傳統(tǒng)的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉施工精鋼浪費嚴重、同時會占用箱梁頂面的有效作業(yè)空間的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案一種現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，其特征在于由精鋼連接桿、焊接在精鋼連接桿上端的橫向手柄、螺紋連接在精鋼連接桿上的張拉用YGM型錨具、套在張拉用YGM型錨具下方的精鋼連接桿上的工具錨板、以及螺紋連接在精鋼連接桿下端的YGL型連接器組成，其中YGL型連接器上的內(nèi)螺紋是由中間向兩邊設(shè)置的正反螺紋。所述精鋼連接桿的直徑與箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼的直徑相同。所述精鋼連接桿的長度為鋼馬凳的高度+YG型穿心式單作用千斤頂?shù)母叨? —個張拉用YGM型錨具的高度+30cm。所述工具錨板是由鋼板制成的正八邊形錨板、正六邊形錨板、方形錨板或圓形錨板。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點和有益效果本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低廉，使用方便簡單，且可多次重復(fù)使用，它充分利用了 YGL型連接器的連接功能，使預(yù)留的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼的張拉工作長度僅需滿足1/2 YGL型連接器長度即可，且不影響張拉效果，所以大大減少了精鋼的使用量，降低了施工成本。本實用新型減少了豎向預(yù)應(yīng)力精鋼的張拉工作長度，可以使豎向預(yù)應(yīng)力精鋼預(yù)留的張拉工作長度縮在張拉槽口內(nèi)且不超過箱梁頂面，所以大大增加了箱梁頂面作業(yè)空間，給施工帶來便利。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的立體示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。圖4是YGM型錨具的橫斷面示意圖。圖5是工具錨板的橫斷面示意圖。圖6是YGL型連接器的橫斷面示意圖。附圖標記1 一精鋼連接桿、2 —橫向手柄、3 —張拉用YGM型錨具、4 一工具錨板、5 - YGL型連接器、6 —鋼馬凳、7 — YG型穿心式單作用千斤頂、8 —箱梁砼、9 一箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼、10 —箱梁砼錨固用YGM型錨具、11 一張拉槽口。
具體實施方式
實施例參見
圖1-6所示，這種現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，由精鋼連接桿1、焊接在精鋼連接桿I上端的橫向手柄2 (橫向手柄在中間位置與精鋼連接桿焊接)、螺紋連接在精鋼連接桿I上的張拉用YGM型錨具3，套在張拉用YGM型錨具3下方的精鋼連接桿I上的工具錨板4、以及螺紋連接在精鋼連接桿I下端的YGL型連接器5組成。所述精鋼連接桿I的直徑與箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9的直徑相同。精鋼連接桿I的長度可為鋼馬凳6的高度+YG型穿心式單作用千斤頂7的高度+ —個張拉用YGM型錨具3的高度+30cm。 所述橫向手柄2為短精鋼，其長度可為操作工人兩手能握住的長度，便于YGL型連接器5旋入箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9。所述YGM型錨具3是與箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9相匹配的錨具。所述工具錨板4的大小應(yīng)與YG型穿心式單作用千斤頂?shù)拇笮∠嗥ヅ?，工具錨板4的厚度和塊數(shù)需能抵抗張拉控制應(yīng)力的反作用力。本實施例中，工具錨板4是由鋼板制成的正八邊形錨板，在其它實施例中，也可以是正六邊形錨板、方形錨板或圓形錨板等。所述YGL型連接器5是與箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9相匹配的連接器，YGL型連接器5上的內(nèi)螺紋是由中間向兩邊設(shè)置的正反螺紋，YGL型連接器5可一端連接精鋼連接桿1、另一端連接箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9 (1/2與精鋼連接桿I連接、1/2與箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9連接)。本實用新型的工作過程在張拉槽口 11的上方安置鋼馬凳6，在鋼馬凳上方放置YG型穿心式單作用千斤頂7，將本實用新型穿過千斤頂，本實用新型下端的YGL型連接器5對準箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9，通過旋轉(zhuǎn)橫向手柄2，帶動精鋼連接I下端的YGL型連接器5，YGL型連接器5旋入箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9，至旋不動為止，此時精鋼連接桿I與箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼9各進入YGL型連接器5的一半，再往下旋轉(zhuǎn)精鋼連接桿上的張拉用YGM型錨具3，使張拉用YGM型錨具3通過工具錨板4抵死YG型穿心式單作用千斤頂7，然后就可以按張拉程序進行豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉工作了。在應(yīng)用時，要定期檢查張拉用YGM型錨具3和YGL型連接器5的內(nèi)螺紋，若內(nèi)螺紋損傷嚴重，不能有效地參與工作時，應(yīng)予以及時更換。
權(quán)利要求1.一種現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，其特征在于由精鋼連接桿(I)、焊接在精鋼連接桿(I)上端的橫向手柄(2)、螺紋連接在精鋼連接桿(I)上的張拉用YGM型錨具 (3)、套在張拉用YGM型錨具(3)下方的精鋼連接桿(I)上的工具錨板(4)、以及螺紋連接在精鋼連接桿(I)下端的YGL型連接器(5 )組成，其中YGL型連接器(5 )上的內(nèi)螺紋是由中間向兩邊設(shè)置的正反螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，其特征在于所述精鋼連接桿(I)的直徑與箱梁砼內(nèi)待張拉的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼(9)的直徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，其特征在于所述精鋼連接桿(I)的長度為鋼馬凳(6)的高度+YG型穿心式單作用千斤頂(7)的高度+—個張拉用YGM型錨具(3)的高度+30cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，其特征在于所述工具錨板(4)是由鋼板制成的正八邊形錨板、正六邊形錨板、方形錨板或圓形錨板。
專利摘要一種現(xiàn)澆箱梁豎向預(yù)應(yīng)力精鋼張拉連接裝置，由精鋼連接桿、焊接在精鋼連接桿上端的橫向手柄、螺紋連接在精鋼連接桿上的張拉用YGM型錨具、套在張拉用YGM型錨具下方的精鋼連接桿上的工具錨板、以及螺紋連接在精鋼連接桿下端的YGL型連接器組成，其中YGL型連接器上的內(nèi)螺紋是由中間向兩邊設(shè)置的正反螺紋。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低廉，使用方便簡單，且可多次重復(fù)使用，它充分利用了YGL型連接器的連接功能，使預(yù)留的豎向預(yù)應(yīng)力精鋼的張拉工作長度僅需滿足1/2YGL型連接器長度即可，且不影響張拉效果，所以大大減少了精鋼的使用量，降低了施工成本。
文檔編號E01D21/00GK202881855SQ201220525789
公開日2013年4月17日 申請日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者姜錫東, 蔣紅星, 周聯(lián)英, 潘江波 申請人:浙江省交通工程建設(shè)集團有限公司第二分公司