專利名稱：調(diào)偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種調(diào)偏裝置，用于稀漿封層車攤鋪箱的牽引和提升。
背景技術(shù)：
目前，稀漿封層車大多采用兩根鋼鏈條來牽引攤鋪箱行走；采用與攤鋪箱保持一定角度的、垂直車輛前進(jìn)方向能移動的連桿拖拉攤鋪箱向車輛一邊伸出的方法進(jìn)行攤鋪作業(yè)；當(dāng)攤鋪結(jié)束時，再與另一個裝置，即懸掛裝置一起豎直提升攤鋪箱時、在臨時短途轉(zhuǎn)場時，由于牽引鏈條是柔性的，因此提起時以及運輸時就會出現(xiàn)和車輛上的其他裝置發(fā)生碰撞現(xiàn)象，以至可能損壞攤鋪箱和其他裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種調(diào)偏裝置，主要解決了現(xiàn)有稀漿封層車在對攤鋪箱進(jìn)行牽引和提升時易發(fā)生碰撞的問題。本實用新型的具體技術(shù)解決方案如下該調(diào)偏裝置包括調(diào)偏牽引桿組，調(diào)偏牽引桿組包括兩根調(diào)偏牽引桿，調(diào)偏牽引桿一端與車體連接，另一端與攤鋪箱連接；所述兩根調(diào)偏牽引桿之間設(shè)置有油缸，油缸一端與車體連接，另一端與一根調(diào)偏牽引桿連接。上述調(diào)偏牽引桿通過調(diào)節(jié)塊與車體連接。上述調(diào)偏牽引桿中部和遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)塊的一端均設(shè)置有帶鎖鏈插銷。本實用新型的優(yōu)點在于應(yīng)用該調(diào)偏裝置對稀漿封層車攤鋪箱進(jìn)行牽引和提升動作時，不易晃動，不會和車載其他部件發(fā)生碰撞，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。附圖明細(xì)如下1、調(diào)節(jié)塊2、調(diào)偏牽引桿3、動力油缸4、鎖鏈5、插銷的鎖鏈
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳述，如圖1所示該調(diào)偏裝置是四桿機(jī)構(gòu)；動力來自油缸；通過該四桿機(jī)構(gòu)，可對稀漿封層車的攤鋪裝置進(jìn)行一定幅度的偏置和牽弓I前進(jìn)。其中調(diào)節(jié)塊I用來連接調(diào)偏牽引桿2，調(diào)偏牽引桿2用來牽引攤鋪裝置前進(jìn)，動力油缸3為四桿機(jī)構(gòu)提供動力，鎖鏈4用于固定調(diào)偏牽引桿2，調(diào)偏牽引桿2端部還設(shè)置有帶插銷的鎖鏈5。以上各零部件共同完成對稀漿封層車的攤鋪裝置進(jìn)行牽引攤鋪和進(jìn)行一定幅度的偏置攤鋪；該機(jī)構(gòu)和提升攤鋪箱的裝置共同能完成對攤鋪箱的提升和放下。
權(quán)利要求1.一種調(diào)偏裝置，包括調(diào)偏牽引桿組，其特征在于所述調(diào)偏牽引桿組包括兩根調(diào)偏牽引桿，調(diào)偏牽引桿一端與車體連接，另一端與攤鋪箱連接；所述兩根調(diào)偏牽引桿之間設(shè)置有油缸，油缸一端與車體連接，另一端與一根調(diào)偏牽引桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的調(diào)偏裝置，其特征在于所述調(diào)偏牽引桿通過調(diào)節(jié)塊與車體 連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的調(diào)偏裝置，其特征在于所述調(diào)偏牽引桿中部和遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)塊的一端均設(shè)置有鎖鏈，設(shè)置在調(diào)偏牽引桿端部的鎖鏈上設(shè)置有插銷。
專利摘要本實用新型提供一種調(diào)偏裝置，主要解決了現(xiàn)有稀漿封層車在對攤鋪箱進(jìn)行牽引和提升時易發(fā)生碰撞的問題。該調(diào)偏裝置包括調(diào)偏牽引桿組，調(diào)偏牽引桿組包括兩根調(diào)偏牽引桿，調(diào)偏牽引桿一端與車體連接，另一端與攤鋪箱連接；所述兩根調(diào)偏牽引桿之間設(shè)置有油缸，油缸一端與車體連接，另一端與一根調(diào)偏牽引桿連接。應(yīng)用該調(diào)偏裝置對稀漿封層車攤鋪箱進(jìn)行牽引和提升動作時，不易晃動，不會和車載其他部件發(fā)生碰撞，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
文檔編號E01C19/16GK202898961SQ20122056037
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月28日
發(fā)明者張鵬云, 王明輝, 王玫剛 申請人:西安達(dá)剛路面機(jī)械股份有限公司