專利名稱：一種路面修補(bǔ)機(jī)瀝青混合料噴頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路面修補(bǔ)機(jī)，尤其是一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭。
背景技術(shù)：
路面修補(bǔ)機(jī)是一種公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，路面修補(bǔ)機(jī)上一般設(shè)置有浙青輸送系統(tǒng)和石料噴射系統(tǒng)，浙青輸送系統(tǒng)和石料噴射系統(tǒng)均采用氣動(dòng)輸送，浙青輸送系統(tǒng)與石料噴射系統(tǒng)的輸出端同時(shí)連接在一個(gè)噴頭上，噴頭上設(shè)有石料噴入口和浙青噴入口，在噴頭內(nèi)同時(shí)通入石料和浙青自動(dòng)混合粘附，最后從噴頭出口噴出浙青混合料，現(xiàn)有技術(shù)中，一方面，在噴頭內(nèi)當(dāng)石料經(jīng)過浙青噴入口時(shí)產(chǎn)生的灰塵容易堵塞浙青噴入口，導(dǎo)致噴頭損毀；另一方面，石料是通過氣動(dòng)輸送的，在噴頭內(nèi)伴隨有高速氣流的通入，當(dāng)高速氣流通過浙青噴入口時(shí)，導(dǎo)致從浙青噴入口噴出的浙青溫度急劇降低，浙青粘附能力降低還會(huì)導(dǎo)致浙青固化堵塞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、防止灰塵堵塞浙青噴入口的路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭。上述目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，包括一中空的主管體，該主管體的一端為可通入石料的石料噴入口，另一端為浙青混合料噴出口，主管體的管壁開設(shè)有一向主管體管腔通入浙青的浙青噴入口，其特征在于:主管體的內(nèi)壁凸設(shè)有一擋塊，該擋塊位于石料噴入口與浙青噴入口之間并且靠近浙青噴入口。以上技術(shù)方案可通過以下措施作進(jìn)一步改進(jìn):該擋塊遠(yuǎn)離浙青噴入口的一側(cè)具有一傾斜的導(dǎo)引面，該導(dǎo)引面的頂點(diǎn)靠近浙青噴入口。該浙青噴入口靠近浙青混合料噴出口。該主管體在石料噴入口至浙青噴入口之間的管壁開設(shè)有若干個(gè)氣壓平衡氣孔。該主管體具有一平面狀管壁，該平面狀管壁靠近浙青混合料噴出口，擋塊和浙青噴入口位于該平面狀管壁上。 該浙青噴入口為一直線狀狹縫，擋塊呈條狀并且大于或者等于浙青噴入口長度。該平面狀管壁連接有一接頭，接頭包括一固定部，固定部上端面與該平面狀管壁固定連接，固定部下端面延伸有一可與外部浙青管路連接的中空的螺柱，接頭內(nèi)設(shè)有第一浙青通道，第一浙青通道的出口位于固定部上端面而與浙青噴入口連通，第一浙青通道的入口與螺柱連通。該接頭安裝有一連接座，該連接座上端面設(shè)一與螺柱螺紋連接的螺孔，連接座的側(cè)面設(shè)有接口管道，連接座內(nèi)設(shè)有第二浙青通道，第二浙青通道的入口與接口管道連通，第二浙青通道的出口連通螺孔，第一浙青通道與第二浙青通道連通。[0014]該第一浙青通道與第二浙青通道相互垂直。該連接座內(nèi)還設(shè)有一導(dǎo)熱油通道，導(dǎo)熱油通道流過高溫導(dǎo)熱油時(shí)可將熱量傳遞給第一浙青通道與第二浙青通道內(nèi)的浙青。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):(I) 一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，包括一中空的主管體，該主管體的一端為可通入石料的石料噴入口，另一端為浙青混合料噴出口，主管體的管壁開設(shè)有一向主管體管腔通入浙青的浙青噴入口，主管體的內(nèi)壁凸設(shè)有一擋塊，該擋塊位于石料噴入口與浙青噴入口之間并且靠近浙青噴入口，在浙青噴入口一側(cè)設(shè)置擋塊，石料或者灰塵先經(jīng)過擋塊，由于擋塊的作用，使石料或者灰塵只能從浙青噴入口的上方跨過，避免對(duì)浙青噴入口造成堵塞，保證正常灑布作業(yè)；(2)該擋塊遠(yuǎn)離浙青噴入口的一側(cè)具有一傾斜的導(dǎo)引面，該導(dǎo)引面的頂點(diǎn)靠近浙青噴入口，石料撞到導(dǎo)引面時(shí)，在導(dǎo)引面的導(dǎo)引下斜向上運(yùn)動(dòng)，減少擋塊對(duì)石料的運(yùn)動(dòng)阻擋有利于石料流暢輸送；(3)該主管體在石料噴入口至浙青噴入口之間的管壁開設(shè)有若干個(gè)氣壓平衡氣孔，石料是通過氣動(dòng)輸送的，從主管體的石料噴入口通入的石料伴隨有高速氣流的通入，當(dāng)高速氣流通過浙青噴入口時(shí)，導(dǎo)致從浙青噴入口噴出的浙青溫度急劇降低，導(dǎo)致浙青固化堵塞，在石料噴入口至浙青噴入口之間的管壁設(shè)有氣壓平衡氣孔可以使通入主管體內(nèi)的高速氣流經(jīng)氣壓平衡氣孔流出，避免因高速氣流引起的浙青溫度降低，保證正常灑布作業(yè)。

圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用的路面修補(bǔ)機(jī)的立體示意圖；圖2為本實(shí)用新型的立體示意圖；圖3為本實(shí)用新型的正投影視圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；圖5為圖3的B-B剖視圖；圖6為圖5的C部放大圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。如圖1至圖6所示，一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，包括一中空的主管體1，該主管體I的一端為可通入石料的石料噴入口 12，如圖1所示，石料噴入口 12連接有石料管道5，另一端為浙青混合料噴出口 13，主管體的管壁開設(shè)有一向主管體管腔11通入浙青的浙青噴入口 14，主管體I的內(nèi)壁凸設(shè)有一擋塊2，該擋塊2位于石料噴入口 12與浙青噴入口 14之間并且靠近浙青噴入口 14。該擋塊2遠(yuǎn)離浙青噴入口 14的一側(cè)具有一傾斜的導(dǎo)引面21，該導(dǎo)引面21的頂點(diǎn)靠近浙青噴入口 14，如圖6所示，擋塊2的橫截面呈頂角為鈍角的三角形。該浙青噴入口 14靠近浙青混合料噴出口 13。該主管體I在石料噴入口 12至浙青噴入口 14之間的管壁開設(shè)有若干個(gè)氣壓平衡氣孔15，本實(shí)施例中的石料輸送系統(tǒng)采用氣動(dòng)輸送，從主管體的石料噴入口通入的石料伴隨有高速氣流的通入，當(dāng)高速氣流通過浙青噴入口時(shí)，導(dǎo)致從浙青噴入口噴出的浙青溫度急劇降低，導(dǎo)致浙青固化堵塞，在石料噴入口至浙青噴入口之間的管壁設(shè)有氣壓平衡氣孔可以使通入主管體內(nèi)的高速氣流經(jīng)氣壓平衡氣孔流出，避免因高速氣流引起的浙青溫度降低。該主管體I具有一平面狀管壁16，該平面狀管壁16靠近浙青混合料噴出口 13，擋塊2和浙青噴入口 14位于該平面狀管壁16上。該浙青噴入口 14為一直線狀狹縫，擋塊2呈條狀并且大于或者等于浙青噴入口 14長度。該平面狀管壁16連接有一接頭，接頭包括一固定部31，固定部31上端面與該平面狀管壁16固定連接，固定部31下端面延伸有一可與外部浙青管路(圖中未示出)連接的中空的螺柱32，接頭內(nèi)設(shè)有第一浙青通道33，第一浙青通道的出口 331位于固定部31上端面而與浙青噴入口 14連通，第一浙青通道的入口 332與螺柱32連通。該接頭安裝有一連接座4，該連接座4上端面設(shè)一與螺柱32螺紋連接的螺孔41，連接座4的側(cè)面設(shè)有一可插入浙青管路(圖中未示出)的接口管道42，連接座內(nèi)設(shè)有第二浙青通道43，第二浙青通道的入口 431與接口管道42連通，第二浙青通道的出口 432連通螺孔41，連接座4與接頭裝配時(shí)，螺柱32旋入螺孔41，第一浙青通道33與第二浙青通道43連通。該第一浙青通道33與第二浙青通道43相互垂直。該連接座4內(nèi)還設(shè)有一導(dǎo)熱油通道44，導(dǎo)熱油通道44流過高溫導(dǎo)熱油時(shí)可將熱量傳遞給第一浙青通道33與第二浙青通道43內(nèi)的浙青。
權(quán)利要求1.一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，包括一中空的主管體，該主管體的一端為可通入石料的石料噴入口，另一端為浙青混合料噴出口，主管體的管壁開設(shè)有一向主管體管腔通入浙青的浙青噴入口，其特征在于:主管體的內(nèi)壁凸設(shè)有一擋塊，該擋塊位于石料噴入口與浙青噴入口之間并且靠近浙青噴入口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:該擋塊遠(yuǎn)離浙青噴入口的一側(cè)具有一傾斜的導(dǎo)引面，該導(dǎo)引面的頂點(diǎn)靠近浙青噴入口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:該浙青噴入口靠近浙青混合料噴出口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:該主管體在石料噴入口至浙青噴入口之間的管壁開設(shè)有若干個(gè)氣壓平衡氣孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:該主管體具有一平面狀管壁，該平面狀管壁靠近浙青混合料噴出口，擋塊和浙青噴入口位于該平面狀管壁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:浙青噴入口為一直線狀狹縫，擋塊呈條狀并且大于或者等于浙青噴入口長度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:該平面狀管壁連接有一接頭，接頭包括一固定部，固定部上端面與該平面狀管壁固定連接，固定部下端面延伸有一可與外部浙青管路連接的中空的螺柱，接頭內(nèi)設(shè)有第一浙青通道，第一浙青通道的出口位于固定部上端面而與浙青噴入口連通，第一浙青通道的入口與螺柱連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:該接頭安裝有一連接座，該連接座上端面設(shè)一與螺柱螺紋連接的螺孔，連接座的側(cè)面設(shè)有接口管道，連接座內(nèi)設(shè)有第二浙青通道，第二浙青通道的入口與接口管道連通，第二浙青通道的出口連通螺孔，第一浙青通道與第二浙青通道連通。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:第一浙青通道與第二浙青通道相互垂直。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種路面修補(bǔ)機(jī)浙青混合料噴頭，其特征在于:連接座內(nèi)還設(shè)有一導(dǎo)熱油通道，導(dǎo)熱油通道流過高溫導(dǎo)熱油時(shí)可將熱量傳遞給第一浙青通道與第二浙青通道內(nèi)的浙青。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種路面修補(bǔ)機(jī)，尤其是一種路面修補(bǔ)機(jī)瀝青混合料噴頭。它包括一中空的主管體，該主管體的一端為可通入石料的石料噴入口，另一端為瀝青混合料噴出口，主管體的管壁開設(shè)有一向主管體管腔通入瀝青的瀝青噴入口，其特征在于主管體的內(nèi)壁凸設(shè)有一擋塊，該擋塊位于石料噴入口與瀝青噴入口之間并且靠近瀝青噴入口。本實(shí)用新型在瀝青噴入口一側(cè)設(shè)置擋塊，石料或者灰塵先經(jīng)過擋塊，由于擋塊的作用，使石料或者灰塵只能從瀝青噴入口的上方跨過，避免對(duì)瀝青噴入口造成堵塞，保證正常灑布作業(yè)。
文檔編號(hào)E01C19/21GK202969219SQ20122058807
公開日2013年6月5日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者杜業(yè)威, 肖勇, 駱雄輝, 劉永軍, 戴澤瀚, 黃開金, 鄧何, 巫忠民, 薛浩帥, 江敏 申請(qǐng)人:廣東易山重工股份有限公司