專利名稱：橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種獨(dú)柱墩橋梁抗傾覆機(jī)構(gòu)。具體是一種橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機(jī)構(gòu)及施工方法。
背景技術(shù)：
獨(dú)柱墩作為連續(xù)梁橋的下部結(jié)構(gòu)，縮小了橋梁所占用的空間，作為城市立交橋、高等級(jí)公路的匝道橋和天橋被廣泛應(yīng)用。但是近些年來(lái)該類橋梁連續(xù)發(fā)生因邊墩支座脫空，導(dǎo)致主梁傾覆的重大惡性事故發(fā)生。如津文公路互通D匝道橋、包頭市民族東路高架橋、天津港塘互通A匝道橋、上虞市春暉立交橋、哈爾濱市三環(huán)路群力高架橋洪湖路上行匝道橋。從以上事故可以看出，發(fā)生此類事故的原因，不是橋梁的縱向強(qiáng)度問(wèn)題，而是橋梁的橫向穩(wěn)定問(wèn)題。橋梁上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)兩者之間沒(méi)有鎖合，當(dāng)上部結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的力矩小于橋梁偏載超載產(chǎn)生的力矩時(shí)，箱梁傾覆的重大惡性事故就會(huì)發(fā)生。事故的外部原因是車(chē)輛嚴(yán)重超載超限，防不勝防。隨著交通流量的增大，車(chē)輛超載超限問(wèn)題日益嚴(yán)重。一旦發(fā)生箱梁傾覆事故就是車(chē)毀人亡、橋梁損壞的重大惡性事故，給人民生命、財(cái)產(chǎn)、精神帶來(lái)巨大損害，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)負(fù)面影響。因此，此類橋梁的橫向穩(wěn)定性問(wèn)題，消除事故隱患，橋梁設(shè)計(jì)和加固，得到黨、政府和百姓的足夠重視。本發(fā)明為杜絕此類事故之發(fā)生提供可靠機(jī)構(gòu)，為橋梁加固提供素材，也是社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明為徹底解決獨(dú)柱墩連續(xù)梁橋箱梁傾覆事故之隱患。結(jié)合此類橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，提供一種橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機(jī)構(gòu)及施工方法。這種機(jī)構(gòu)，將箱梁與邊墩蓋梁鉤鎖為一體，為橋梁提供了抗箱梁傾覆力矩，避免了邊墩支座脫空，解決了此類橋梁橫向傾覆穩(wěn)定性問(wèn)題。本發(fā)明的目的是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式機(jī)構(gòu)，其特征是在箱梁(8)底面通過(guò)連接螺栓(7)固定連接鋼板(0)，在其上焊接拉力鋼板(1)，在拉力鋼板(I)上安裝卡板鉤鎖體(3)，在連接鋼板(O)與拉力鋼板(I)上焊有加勁板(2)，在卡板鉤鎖體(3)的上表面和拉力鋼板(I)中間裝有受力鋼板(4)，受力鋼板(4)被焊接在連接鋼板(5)之上，連接鋼板(5)固定在蓋梁(9)的側(cè)面，在受力鋼板(4)與橋墩連接板(5)上焊有加勁板(6)?？ò邈^鎖體(3)之上表面與受力鋼板(4)的下表面鎖合且可以自由滑動(dòng)。當(dāng)橋梁因超載偏載使箱梁產(chǎn)生傾覆傾向時(shí)，橋梁上部卡板鉤鎖體(3)鎖住橋梁下部受力鋼板(4)抵抗箱梁傾覆。箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件，其分別固定在箱梁、蓋梁之上，兩組件水平方向可相互滑動(dòng)。所述的箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式組件，通過(guò)植入高強(qiáng)度螺栓與箱梁錨固為一體。所述的蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式組件，通過(guò)植入高強(qiáng)度螺栓與橋墩錨固為一體。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；圖2是蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件剖面(即圖1中的I 一 I剖面)；圖3是箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件剖面(即圖1中的II一II剖面)。在圖1 3中(O)連接鋼板，(I)拉力鋼板，(2)加勁板，(3)卡板鉤鎖體，(4)受力鋼板，(5)連接鋼板，(6)加勁板，(7)連接螺栓，(8)箱梁，(9)蓋梁。其中(O)連接鋼板、(I)拉力鋼板、(2)加勁板、(3)卡板鉤鎖體組成箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式組件；(4)受力鋼板、(5)連接鋼板、(6)加勁板組成蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式組件。
具體實(shí)施方式
施工工序第一工序在箱梁(8)底面、蓋梁(9)側(cè)面鉆連接螺栓孔。工步1.在箱梁(8)底面、蓋梁(9)側(cè)面準(zhǔn)備安裝箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件、蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件的位置打磨平整；2.架起并且支撐好箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件，找到其在箱梁底面及蓋梁側(cè)面的螺栓孔的位置，做好標(biāo)記；3.取下箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件；4.在箱梁(8)底面及蓋梁(9)側(cè)面的標(biāo)記處鉆孔，深度滿足植入連接螺栓(7)的要求。第二工序在螺孔中植入螺栓。工步1.在箱梁(8)、蓋梁(9)的螺栓孔中植入連接螺栓(7)，并注滿粘結(jié)膠。第三工序安裝箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件。工步1.待連接螺栓(7)與箱梁(8)粘接牢固后將箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件安裝，并且在連接鋼板(O)與箱梁(8)下表面之間用膠粘結(jié)，擰緊螺帽；2.待連接螺栓(7)與蓋梁(9)粘接牢固后將蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件安裝，在保證蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件的受力鋼板(4)的下面與箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件的卡板鉤鎖體(3)的上表面貼緊的條件下，擰緊螺帽。第四工序螺栓防松。工步1.把箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件的螺帽與螺桿、螺帽與連接鋼板(I)焊接；2.在蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件的螺帽采用雙螺帽(為了更換支座，此螺帽不采用焊接)。
權(quán)利要求1.一種橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機(jī)構(gòu)，其特征是在箱梁(8)底面通過(guò)連接螺栓(7 )固定連接鋼板(O )，在其上焊接拉力鋼板(I)，在拉力鋼板(I)上安裝卡板鉤鎖體(3 )，在連接鋼板(O)與拉力鋼板(I)上焊有加勁板(2)，在卡板鉤鎖體(3)的上表面和拉力鋼板(I)中間裝有受力鋼板(4)，受力鋼板(4)被焊接在連接鋼板(5)之上，連接鋼板(5)固定在蓋梁(9)的側(cè)面，在受力鋼板(4)與橋墩連接板(5)上焊有加勁板(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機(jī)構(gòu)，其特征是卡板鉤鎖體(3)之上表面與受力鋼板(4)的下表面鎖合且可以自由滑動(dòng)；當(dāng)橋梁因超載偏載使箱梁產(chǎn)生傾覆傾向時(shí)，橋梁上部卡板鉤鎖體(3)鎖住橋梁下部受力鋼板(4)抵抗箱梁傾覆。
3.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)I所述的橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式抗箱梁傾覆機(jī)構(gòu)，其特征是箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件和蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件，其分別固定在箱梁、蓋梁之上，兩組件水平方向可相互滑動(dòng)。
專利摘要一種橋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖式抗橋梁傾覆機(jī)構(gòu)及施工方法。包括1、箱梁，其特征在于在箱梁底面錨固“U”型箱梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件；2、蓋梁，其特征在于在蓋梁側(cè)面錨固蓋梁滑動(dòng)卡板鉤鎖組件。兩組件滑動(dòng)鎖合，消除了箱梁伸縮使箱梁、橋墩產(chǎn)生的附加應(yīng)力。當(dāng)箱梁有傾覆傾向時(shí)，兩組件鉤鎖成一體，避免箱梁之傾覆。在連續(xù)箱梁橋上安裝此機(jī)構(gòu)后，解決了箱梁的傾覆。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、釋放主梁伸縮、方便更換支座、工藝性好、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。本機(jī)構(gòu)可在工廠集中加工(焊接或鑄造)，縮短了工期。為國(guó)家節(jié)省巨大投資，在獲得顯著經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，還有巨大的社會(huì)效益，解決橋梁傾覆對(duì)社會(huì)產(chǎn)生的負(fù)面影響。
文檔編號(hào)E01D19/00GK202899019SQ20122059612
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者孫超 申請(qǐng)人:孫超