專利名稱：掃路車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，具體地，涉及一種掃路車。
背景技術(shù)：
對道路進行清掃作業(yè)時，為了噴灑水霧降塵，通常在掃路車上設(shè)置水箱。并且，為了實現(xiàn)更長時間的連續(xù)的噴水作業(yè)，需要盡可能地將水箱做大。但是，將水箱做得太大時，水箱裝滿水后會使掃路車的設(shè)置水箱的部位承受過大的荷載，導(dǎo)致不符合國標(biāo)中有關(guān)軸荷和質(zhì)量參數(shù)的強制標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。附圖1中顯示的是可以解決上述問題的現(xiàn)有技術(shù)中的水箱布置方式。如圖1中所示，在掃路車100上布置第一水箱11和第二水箱31，第一水箱11安裝在車架I上，第二水箱31安裝在垃圾箱3中。第一水箱11和第二水箱31之間通過連通管5連通，第一水箱11上設(shè)置有加水口 113和噴水口 115。并且，為了防止加滿水后繼續(xù)加水把水箱脹破，在第一水箱11上設(shè)置有第一溢水管111，第二水箱31上設(shè)置有第二溢水管311。這樣，可以實現(xiàn)保證水箱容積的同時優(yōu)化水箱和水的重力荷載的分布。值得注意的是，當(dāng)垃圾箱3舉升卸料時，第二水箱31會隨著垃圾箱一起舉升。此時，由于第二水箱31的位置高于第一水箱11的位置，第二水箱31中的水會流向第一水箱11。由此產(chǎn)生的問題是，當(dāng)?shù)谝凰?1中的水位較高，而第二水箱31中的水又流向第一水箱11中時，就會發(fā)生第一水箱11中的水從第一溢水管111溢出，造成不必要的浪費。針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中采用的作法是，在連通管5中設(shè)置手動球閥20。當(dāng)垃圾箱3舉升卸料時，先由操作人員下車將手動球閥20關(guān)閉，切斷第一水箱11和第二水箱31之間的連通，以防止垃圾箱3舉升后發(fā)生溢水。當(dāng)卸料完畢垃圾箱3回位后，再由操作人員下車將手動球閥20打開，以使第一水箱11和第二水箱31連通。然而，這種結(jié)構(gòu)雖然能夠避免溢水浪費，但是需要操作人員下車開啟和關(guān)閉手動球閥20，導(dǎo)致增加了操作人員的操作負(fù)擔(dān)。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種掃路車，使得垃圾箱在舉升位置和平放位置之間移動時能夠自動阻斷或者接通第一水箱和第二水箱之間的連通管，從而減輕操作人員的操作負(fù)擔(dān)。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種掃路車，包括車架，以及能夠在平放于車架上的第一位置和相對于車架舉升的第二位置之間移動的垃圾箱，車架上固定連接有第一水箱，垃圾箱中固定連接有第二水箱，并且第一水箱和第二水箱之間連接有連通管。連通管的管路中設(shè)置有止回閥，并且在掃路車上，設(shè)置有在垃圾箱處于所述第一位置時能夠自動打開止回閥、在垃圾箱處于第二位置時能夠自動關(guān)閉止回閥的開關(guān)組件。優(yōu)選地，開關(guān)組件包括連桿組件，連桿組件的一端連接在止回閥的開閉部件上，連桿組件的另一端連接在垃圾箱上。[0008]優(yōu)選地，連桿組件包括第一連桿和第二連桿，第一連桿的第一端部與第二連桿的第一端部鉸接，第一連桿的第二端部連接在止回閥的開閉部件上，第二連桿的第二端部連接在垃圾箱上。[0009]優(yōu)選地，連通管包括第一連通管和第二連通管；第一連通管的一端與開設(shè)在第一水箱的底面上的第一連通口相連接，另一端與止回閥的入口側(cè)相連接；第二連通管的一端與開設(shè)在第二水箱的底面上的連通口相連接，另一端與止回閥的出口側(cè)相連接；其中，止回閥固定安裝在車架的頂面上。[0010]優(yōu)選地，第二連通管為軟管。[0011]優(yōu)選地，垃圾箱包括容納機電設(shè)備的機倉和容納垃圾的料倉；其中，機倉為底部開放的空腔，第二連桿的第二端部鉸接在機倉的側(cè)壁上；并且第二水箱設(shè)置在料倉中。[0012]優(yōu)選地,第一水箱和第二水箱的頂部分別設(shè)置有第一溢水管和第二溢水管；并且垃圾箱處于第一位置時第一溢水管的管口和第二溢水管的管口等高。[0013]優(yōu)選地,第一水箱上設(shè)置有加水口和向路面噴水的噴水口。[0014]通過上述技術(shù)方案，本實用新型的掃路車實現(xiàn)了垃圾箱與止回閥開閉的聯(lián)動。SP， 當(dāng)垃圾箱處于平放的第一位置時，垃圾箱能夠通過開關(guān)組件聯(lián)動止回閥，從而接通第一水箱和第二水箱之間的連通管。當(dāng)垃圾箱處于舉升的第二位置時，垃圾箱能夠通過開關(guān)組件聯(lián)動止回閥，從而阻斷第一水箱和第二水箱之間的連通管。藉此，當(dāng)因卸料或者檢修需要舉升垃圾箱時，不再需要操作人員下車進行開啟閥門的操作；當(dāng)垃圾箱回位時，也不再需要操作人員下車進行關(guān)閉閥門的操作。也就是說，本實用新型的掃路車實現(xiàn)了自動控制的防溢水結(jié)構(gòu)，從而減輕了操作人員的操作負(fù)擔(dān)。[0015]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的具體實施方式
部分予以詳細(xì)說明。


[0016]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實施方式
一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對 本實用新型的限制。在附圖中[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的掃路車的結(jié)構(gòu)示意圖；[0018]圖2是根據(jù)本實用新型的掃路車當(dāng)垃圾箱處于第一位置時的結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖3是根據(jù)本實用新型的掃路車當(dāng)垃圾箱處于第二位置時的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]附圖標(biāo)記說明[0021]100掃路車20手動球閥[0022]I車架11第一水箱111第一溢水管[0023]113加水口115噴水口117第一連通口[0024]3垃圾箱30機倉300料倉[0025]31第二水箱311第二溢水管313第二連通口[0026]5連通管51第一連通管53第二連通管[0027]6止回閥61開閉部件[0028]7連桿組件[0029]71第一連桿73第二連桿731第二連桿的第[0030]9鉸接點具體實施方式
[0031]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式
進行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處 所描述的具體實施方式
僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。[0032]參考圖2和圖3，本實用新型提供一種掃路車。該掃路車100包括車架I，和設(shè)置在 車架I上的垃圾箱3。根據(jù)本實用新型的實施例，垃圾箱3鉸接在車架I上，并且鉸接點9 設(shè)置在車尾部位。通過圍繞鉸接點9旋轉(zhuǎn)，垃圾箱3可以在第一位置和第二位置之間移動。 其中，第一位置是指圖2中所示的當(dāng)垃圾箱3平放于車架I上時的垃圾箱3的位置，第二位 置是指圖3中所示的當(dāng)垃圾箱3相對于車架I舉升時的垃圾箱3的位置。通常情況下，垃 圾箱3處于第一位置；當(dāng)掃路車100卸料(即傾倒垃圾)或者檢修時，垃圾箱3處于第二位 置。[0033]更詳細(xì)地，掃路車100具有第一水箱11和第二水箱31。其中，第一水箱11固定連 接在車架I上，第二水箱31固定連接在垃圾箱3中。第一水箱11和第二水箱31之間通過 連通管5相互連通。由于第一水箱11直接固定在車架I上并且位置固定不變，而第二水箱 31位于垃圾箱3內(nèi)部并且會隨著垃圾箱3的移動發(fā)生位置變動，因此，根據(jù)本實用新型的優(yōu) 選實施例，將第一水箱11設(shè)置成主水箱，第二水箱31用作第一水箱11的后備水箱。換句 話說，加水口 113和噴水口 115都設(shè)置在第一水箱11上。噴水口 115設(shè)置在第一水箱11 的底部。當(dāng)掃路車100進行清掃路面的操作時，系統(tǒng)從水箱中取水，并將水從噴水口 115噴 灑到被清掃的路面上進行降塵。加水口 113可以設(shè)置在第一水箱11的任何部位。由于第 一水箱11和第二水箱31相互連通，因此,從加水口 113加入的水可以同時注入到第一水箱 11和第二水箱31中。[0034]進一步，為了在加水時指示水位，并且保證水箱頂部不會存留氣體，根據(jù)本實用新 型的實施例，在第一水箱11和第二水箱31的頂部,分別設(shè)置有第一溢水管111和第二溢水 管311。根據(jù)本實用新型的實施例，垃圾箱3處于第一位置時第一溢水管111的管口和第二 溢水管311的管口等高。這樣，可保證第一水箱11和第二水箱31都能加滿水。并且當(dāng)加 滿水時，可以從第一溢水管111和第二溢水管311同時溢水,從而使操作人員更容易發(fā)現(xiàn)水 箱滿水，及時關(guān)閉加水閥門。[0035]繼續(xù)參考圖2和圖3，根據(jù)本實用新型的實施例，在連通管5的管路中設(shè)置有止回 閥6。止回閥6具有開閉部件61，控制開閉部件61打開或者關(guān)閉時，可以接通或者阻斷連 通管5。根據(jù)本實用新型的實施例，連通管5包括第一連通管51和第二連通管53。其中， 第一連通管51的一端與開設(shè)在第一水箱11底面的第一連通口 117相連接，另一端與止回 閥6的入口側(cè)相連接。第二連通管53的一端與開設(shè)在第二水箱31底面的第二連通口 313 相連接，另一端與止回閥6的出口側(cè)相連接。這樣，通過操作開閉部件61，可以使第一水箱 11和第二水箱31中的水保持流通，或者阻斷第一水箱11和第二水箱31中的水流通。另 外，根據(jù)本實用新型的實施例，第二連通管53為軟管。這樣，第二連通管53就不會妨礙垃 圾箱3的移動。[0036]進一步，根據(jù)本實用新型的實施例，在掃路車100上設(shè)置有開關(guān)組件。并且，當(dāng)垃 圾箱3處于第一位置時，開關(guān)組件能夠自動打開止回閥6 ;當(dāng)垃圾箱3處于第二位置時，開 關(guān)組件能夠自動關(guān)閉止回閥6。[0037]更具體地，根據(jù)本實用新型的實施例，開關(guān)組件包括連桿組件7。該連桿組件的一 端連接在止回閥6的開閉部件61上，另一端連接在垃圾箱3上。這樣，當(dāng)垃圾箱3處于平 放的第一位置時，垃圾箱3能夠通過連桿組件7聯(lián)動止回閥6，從而接通第一水箱11和第二 水箱31之間的連通管5。當(dāng)垃圾箱3處于舉升的第二位置時，垃圾箱3能夠通過連桿組件 7聯(lián)動止回閥6，從而阻斷第一水箱11和第二水箱31之間的連通管5。藉此，實現(xiàn)止回閥6 的開閉的自動控制。[0038]根據(jù)本實用新型的優(yōu)選實施例，連桿組件7包括第一連桿71和第二連桿73。第 一連桿71的第一端部與第二連桿73的第一端部鉸接，第一連桿71的第二端部連接在止回 閥6的開閉部件61上；第二連桿73的第二端部731連接在垃圾箱3上。與單連桿結(jié)構(gòu)相 比，第一連桿71和第二連桿73組成的兩連桿結(jié)構(gòu)可以更準(zhǔn)確地控制止回閥6的開閉部件 61的位移，還可以降低連桿組件7與開閉部件61和垃圾箱3之間的連接角度的設(shè)計難度。[0039]仍然參考圖2和圖3，根據(jù)本實用新型的實施例，垃圾箱3包括機倉30和料倉300。 其中，機倉30為底部開放的空腔。在車架I的頂面上、機倉30所對應(yīng)的位置，安裝有掃路 車100的機電設(shè)備，例如副發(fā)動機和風(fēng)機等部件。當(dāng)垃圾箱3處于第一位置時，機倉30的 側(cè)壁和頂面形成罩殼，將機電設(shè)備等部件覆蓋并且容納在機倉30的空腔中。當(dāng)垃圾箱3處 于第二位置時，機倉30舉升將機電設(shè)備等部件暴露出來，從而可以對于相關(guān)部件進行維護 檢修。料倉300為容納垃圾的箱體，第二水箱31設(shè)置在料倉300中。[0040]更詳細(xì)地，根據(jù)本實用新型的實施例，第二連桿73的第二端部731連接在機倉30 的側(cè)壁上。這樣，當(dāng)垃圾箱3處于第一位置時，連桿組件7可以容納在機倉30中。根據(jù)本 實用新型的實施例，第二連桿73的第二端部731鉸接在機倉30的側(cè)壁上，從而有利于減小 垃圾箱3和連桿組件7之間的連接應(yīng)力，降低連桿組件7的整體結(jié)構(gòu)的設(shè)計難度。并且，根 據(jù)本實用新型的實施例，止回閥6固定安裝在機倉30的下方的車架I的頂面上，從而有利 于連桿組件7驅(qū)動止回閥6的開閉部件61。[0041]根據(jù)上述，加水時，垃圾箱3處于第一位置，止回閥6處于開啟狀態(tài)。從第一水箱 11的加水口 113加水時，水通過第一水箱11的第一連通口 117、連通管5、止回閥6和第二 水箱31的第二連通口 313從第一水箱11流向第二水箱31。此狀態(tài)下，由于第一溢水管111 的管口和第二溢水管311的管口等高，因此能保證第一水箱11和第二水箱31同時加滿水、 同時溢水，發(fā)現(xiàn)溢水后停止加水即可。[0042]用水時，掃路車100處于清掃作業(yè)狀態(tài)，系統(tǒng)從噴水口 115取水，將水噴灑到被清 掃的路面上進行降塵。由于此狀態(tài)下垃圾箱3處于第一位置，止回閥6處于開啟狀態(tài)，即第 一水箱11和第二水箱31之間是連通的，因此能保證第一水箱11和第二水箱31的儲水能全部用完。[0043]卸料或檢修時，垃圾箱3由第一位置繞鉸接點9向上舉升至第二位置。在此過程 中，垃圾箱3帶動鉸接在機倉30的側(cè)壁上的第二連桿73移動，第二連桿73帶動第一連桿 71和止回閥6的開閉部件61移動，從而控制止回閥6關(guān)閉。這樣，就阻斷了第一水箱11和 第二水箱31之間的連通。此狀態(tài)下，盡管第二水箱31的水位高于第一水箱11的水位，但 由于第一水箱11和第二水箱31之間的連通已經(jīng)阻斷，水不會因為高度落差而從第一水箱 11的第一溢水管111溢出。[0044]卸料或檢修完畢時，垃圾箱3由第二位置繞鉸接點9向下回落至第一位置。在此過程中，垃圾箱3帶動第二連桿73、第一連桿71和止回閥6的開閉部件61移動，從而控制 止回閥6開啟，恢復(fù)第一水箱11和第二水箱31之間的連通。掃路車100又能恢復(fù)到加水 或清掃作業(yè)用水的狀態(tài)。[0045]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限 于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技 術(shù)方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。[0046]另外需要說明的是，在上述具體實施方式
中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛 盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各 種可能的組合方式不再另行說明。[0047]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違 背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種掃路車，包括車架(1)，以及能夠在平放于車架上(I)的第一位置和相對于所述車架(I)舉升的第二位置之間移動的垃圾箱(3)，所述車架(I)上固定連接有第一水箱(11)，所述垃圾箱(3)中固定連接有第二水箱(31)，并且所述第一水箱(11)和第二水箱 (31)之間連接有連通管(5);其特征在于，所述連通管(5)的管路中設(shè)置有止回閥(6)，并且在所述掃路車(100)上，設(shè)置有在所述垃圾箱(3)處于所述第一位置時能夠自動打開所述止回閥(6)、在所述垃圾箱(3)處于所述第二位置時能夠自動關(guān)閉所述止回閥(6)的開關(guān)組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的掃路車，其特征在于，所述開關(guān)組件包括連桿組件(7)，所述連桿組件(7)的一端連接在所述止回閥(6)的開閉部件(61)上，所述連桿組件(7)的另一端連接在所述垃圾箱(3)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掃路車，其特征在于，所述連桿組件(7)包括第一連桿(71) 和第二連桿(73)，所述第一連桿(71)的第一端部與所述第二連桿(73)的第一端部鉸接，所述第一連桿(71)的第二端部連接在所述止回閥(6)的開閉部件(61)上，所述第二連桿(73) 的第二端部(731)連接在所述垃圾箱(3 )上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的掃路車，其特征在于，所述連通管(5)包括第一連通管 (51)和第二連通管(53);所述第一連通管(51)的一端與開設(shè)在所述第一水箱(11)的底面上的第一連通口 117相連接，另一端與所述止回閥(6)的入口側(cè)相連接；所述第二連通管 (53)的一端與開設(shè)在所述第二水箱(31)的底面上的第二連通口 313相連接，另一端與所述止回閥(6)的出口側(cè)相連接；其中，所述止回閥(6)固定安裝在所述車架(I)的頂面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的掃路車，其特征在于，所述第二連通管(53)為軟管。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的掃路車，其特征在于，所述垃圾箱(3)包括容納機電設(shè)備的機倉(30)和容納垃圾的料倉(300)；其中，所述機倉(30)為底部開放的空腔，所述第二連桿(73)的第二端部(731)鉸接在所述機倉(30)的側(cè)壁上；并且所述第二水箱(31)設(shè)置在所述料倉(300)中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1_3、6中任一項所述的掃路車，其特征在于，所述第一水箱(11)和第二水箱(31)的頂部分別設(shè)置有第一溢水管(111)和第二溢水管(311);并且所述垃圾箱(3)處于第一位置時所述第一溢水管(111)的管口和第二溢水管(311)的管Π等聞。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的掃路車，其特征在于，所述第一水箱(11)上設(shè)置有加水口 (113)和向路面噴水的噴水口(115)。
專利摘要本實用新型公開了一種掃路車，包括車架(1)，以及能夠在平放于車架上的第一位置和相對于車架舉升的第二位置之間移動的垃圾箱(3)，車架上固定連接有第一水箱(11)，垃圾箱中固定連接有第二水箱(31)，并且第一水箱和第二水箱之間連接有連通管(5)。連通管的管路中設(shè)置有止回閥(6)，并且在掃路車(100)上，設(shè)置有在垃圾箱處于第一位置時能夠自動打開止回閥、在垃圾箱處于第二位置時能夠自動關(guān)閉止回閥的開關(guān)組件。本實用新型的掃路車實現(xiàn)了自動控制的防溢水結(jié)構(gòu)，從而減輕了操作人員的操作負(fù)擔(dān)。
文檔編號E01H1/04GK202881884SQ20122061631
公開日2013年4月17日 申請日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者辛緒早, 陳煉 申請人:長沙中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械有限公司