氣墊船專用碼頭棧橋的制作方法
【專利摘要】一種新型氣墊船專用碼頭棧橋。橋面坡度(與水平面夾角)，是自下而上從14度——0度漸變的弧面?；∶姘霃绞谴a頭高度的33.4倍。氣墊船在橋面上，船頭、船尾底面至橋面距離不大于0.5m。這樣的弧形橋面，它既能滿足氣墊船爬坡能力，又能消除氣墊船在斜坡與碼頭平面轉(zhuǎn)接處擱淺危險(xiǎn)，棧橋長(zhǎng)度也較短小。
【專利說(shuō)明】 氣墊船專用碼頭棧橋
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及一種氣墊船專用碼頭，尤其是碼頭棧橋。
【背景技術(shù)】:
[0002]全墊升氣墊船可以不受地域限制在水面上、地面上、冰面上、沙灘上、泥濘上航行或啟停。這是其優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際應(yīng)用中，為了乘員安全、方便上下船以及船的維護(hù)、保管，氣墊船應(yīng)登陸?？吭诎渡瞎潭▓?chǎng)所一碼頭。碼頭至水面需要一座棧橋。棧橋坡度受氣墊船爬坡能力限制，長(zhǎng)距離坡度小于5度，短距離坡度小于15度。當(dāng)氣墊船自水中沿斜坡自行爬升至與地面轉(zhuǎn)接處時(shí)，氣墊船船頭(或船尾)翹起脫離地面，其底面氣流將會(huì)大量泄漏，若氣墊船航速過(guò)慢或意外停滯則較長(zhǎng)時(shí)間大量氣流泄漏，墊升壓力喪失，氣墊船會(huì)就地?cái)R淺。為使氣墊船脫離困境，只有疏散乘員，動(dòng)用吊車、拖車。此類事故常有發(fā)生，擱淺極易損壞氣墊船。船型越長(zhǎng)擱淺越易發(fā)生。以20m船長(zhǎng)為例，防止大量氣流泄漏之極限，船頭(船尾)翹高距地面應(yīng)小于0.5m。此時(shí)棧橋坡度應(yīng)小于1.5度。當(dāng)碼頭高度為3m，棧橋長(zhǎng)度達(dá)到120m。對(duì)于這樣一座棧橋(寬度15m)，工程是十分龐大的。是氣墊船推廣應(yīng)用的一大障礙，亟待解決。

【發(fā)明內(nèi)容】
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[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種新型弧面棧橋。橋面坡度(與水平面夾角)，是自下而上從14度一O度漸變的弧面。弧面半徑是碼頭高度的33.4倍。船頭、船尾底面至弧面距離不大于0.5m。這樣的弧形橋面，它既能滿足氣墊船爬坡能力，又能消除氣墊船在斜坡與碼頭平面轉(zhuǎn)接處擱淺危險(xiǎn)。棧橋長(zhǎng)度也較短小。棧橋構(gòu)造是鋼架結(jié)構(gòu)，鋼架3與棧橋面板2焊接成橋體，通過(guò)軸座5連接在橋基座6上。棧橋與碼頭I浮動(dòng)搭接。
[0004]棧橋亦可是混凝土結(jié)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:氣墊船能夠安全、平穩(wěn)完成登岸作業(yè)。棧橋結(jié)構(gòu)小巧，節(jié)省建造工程投資。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0006]圖1是本實(shí)用新型鋼架結(jié)構(gòu)棧橋切面圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型混凝土結(jié)構(gòu)棧橋切面圖。
[0008]圖1中:1碼頭，2.棧橋面板，3.鋼架，4.氣墊船，5.軸座，6.橋基座7.漲潮水線，8.退潮水線。
[0009]圖2中:1碼頭，2.棧橋面板，3.混凝土橋體，4.氣墊船，5.漲潮水線，6.退潮水線。
【具體實(shí)施方式】:
[0010]如圖1所示，60客位全墊升氣墊船(船長(zhǎng)20m)在鋼架弧面棧橋上。碼頭高3m，棧橋長(zhǎng)25m，橋面寬15m，弧面半徑100.25m，橋基座支承在鋼架中部，通過(guò)軸座與5個(gè)鋼架連接。鋼架與橋面板焊接。此棧橋能滿足氣墊船在漲潮水位及退潮水位安全平穩(wěn)登陸作業(yè)。
【權(quán)利要求】
1.氣墊船專用碼頭棧橋，其特征是棧橋橋面(2)是弧面，橋面坡度，是自下而上從14度一O度漸變的弧面，弧面半徑是碼頭高度的33.4倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的氣墊船專用碼頭棧橋，其特征是棧橋結(jié)構(gòu)是鋼架結(jié)構(gòu)，也可以是混凝土結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】E01D15/24GK203475295SQ201220620164
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月20日
【發(fā)明者】姜斌祥 申請(qǐng)人:上海飛浪氣墊船有限公司, 楊光明