專利名稱：一種異型吸噪模塊及隔音墻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種異型吸噪模塊及隔音墻技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程中的環(huán)保領(lǐng)域，具體涉及一種異型吸噪模塊及隔音墻。
背景技術(shù)：
[0002]隨著交通行業(yè)發(fā)展，城市當(dāng)中汽車以及地上軌道列車越來越多，但是汽車和軌道列車會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，造成噪聲污染，影響居民生活和身體健康。為此，環(huán)保部門通常要求市政部門和建設(shè)部門在軌道交通的軌道外和城市的主干道邊設(shè)置隔音設(shè)施?，F(xiàn)有技術(shù)中的隔音設(shè)施主要是鋼板或玻璃鋼板制成，樹立在軌道邊和城市公路干道上，只能阻擋部分噪音向外部擴(kuò)散，并不能吸收噪音，對(duì)噪音的阻擋能力有限。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種異型吸噪模塊，以解決現(xiàn)有技術(shù)的隔音設(shè)施對(duì)噪音阻擋能力較差的問題。[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種異型吸噪模塊，所述吸噪模塊包括矩形的基體，所述基體上全部設(shè)置有三角形或工字形的吸噪鰭片，所述吸噪鰭片之間設(shè)置有間隔槽。[0005]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸噪模塊，所述吸噪鰭片頂部為弧形，下部的側(cè)邊為內(nèi)凹的弧形或平滑的斜面，與相鄰的吸噪鰭片之間形成帶有豁口的管狀間隔槽或與相鄰的吸噪鰭片之間形成V形的間隔槽。[0006]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸噪模塊，所述基體上設(shè)置有多個(gè)安裝槽。[0007]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的吸噪模塊，還包括一基座，所述基座和所述基體之間設(shè)置有連接梁。[0008]另一方面，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種隔音墻，包括組裝成一體的多個(gè)吸噪模塊，所述吸噪模塊包括矩形的基體，所述基體上全部設(shè)置有三角形或工字形的吸噪鰭片，所述吸噪鰭片之間設(shè)置有間隔槽。[0009]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的隔音墻，所述吸噪鰭片頂部為弧形，下部的側(cè)邊為內(nèi)凹的弧形或平滑的斜面，與相鄰的吸噪鰭片之間形成帶有豁口的管狀間隔槽或與相鄰的吸噪鰭片之間形成V形的間隔槽。[0010]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的隔音墻，所述基體上設(shè)置有多個(gè)安裝槽，通過所述安裝槽固定在用于支撐所述吸噪模塊的支撐板上。[0011]依照本實(shí)用新型較佳實(shí)施例所述的隔音墻，所述吸噪模塊還包括一基座，所述基座和所述基體之間設(shè)置有連接梁。[0012]本實(shí)用新型提供的異型吸噪模塊是一種采用吸噪材料制成的吸噪模塊，可以將多塊吸噪模塊組裝成隔音墻，設(shè)置在公路或者軌道兩側(cè)，不僅能阻擋噪音，還能夠吸收噪音，并且由于吸噪部位為三角形或工字形，能夠?qū)β暡ㄟM(jìn)行多角度漫反射，并由于鰭片形成的槽對(duì)聲波對(duì)稱反射，導(dǎo)致聲波相互消減，從而降低噪音的能量，另一方面增加吸噪模塊與噪音的接觸面積，增加了吸噪面積，進(jìn)一步降低造成污染。


[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸噪模塊一種實(shí)施方式的示意圖；[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸噪模塊另一種實(shí)施方式的示意圖；[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸噪模塊另一種實(shí)施方式的示意圖；[0016]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的吸噪模塊另一種實(shí)施方式的示意圖；[0017]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的隔音墻的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種異型吸噪模塊，所述吸噪模塊的基體由預(yù)定比例的原料混合攪拌均勻，然后放入模具中，經(jīng)過高頻振壓機(jī)常溫壓制成型，原料包括木屑或秸桿、橡膠粉、水泥、凝固劑、防腐劑以及阻燃劑。所述吸噪基體被模壓成異型的模塊，如圖1所示。[0020]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種異型吸噪模塊，所述吸噪模塊包括矩形的基體10，所述基體10上全部設(shè)置有三角形或工字形的吸噪鰭片11，所述吸噪鰭片之間設(shè)置有間隔槽12，基體10底部設(shè)置有三個(gè)安裝槽13用于固定在水泥板或者鋼板上的安裝組件。[0021]如圖2所示，在另一實(shí)施方式中，基體20上包括吸噪鰭片21，所述吸噪鰭片21下部的側(cè)邊向內(nèi)傾斜，與相鄰的吸噪吸噪鰭片之間形成間隔槽22.[0022]如圖3所示，在另一實(shí)施方式中，基體30上包括吸噪鰭片31，所述吸噪鰭片31頂部為弧形，下部的側(cè)邊向內(nèi)傾斜，側(cè)邊為內(nèi)凹的弧形，與相鄰的吸噪鰭片31之間形成帶有豁口的管狀間隔槽32。[0023]如圖4所示,在圖4所述的實(shí)施例中，基體40上沒有設(shè)置安裝槽,而是設(shè)置有一基座45，所述基座45和所述基體40之間設(shè)置有連接梁46。通過基座45可以任意組裝，例如通過一根水泥板穿過兩根連接梁46之間的空隙，將多個(gè)三角形或工字形吸噪模塊串在同一個(gè)水泥板上。[0024]如圖5所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種隔音墻，包括組裝為一體的多個(gè)吸噪模塊51，所述的吸噪模塊可以是上述的實(shí)施例中的任意一種異型的吸噪模塊，可橫向排列也可縱向排列，不多贅述。[0025]例如將圖1-圖3所示的實(shí)施例中所述基體上設(shè)置有多個(gè)安裝槽，通過所述安裝槽固定在用于支撐所述吸噪模塊的支撐板上，形成隔音墻?；蛘哂梢桓喟宕┻^圖4所示的實(shí)施例中連接梁46之間的空隙，將多個(gè)異型吸噪模塊串在同一個(gè)水泥板上，形成隔音工回o[0026]本實(shí)用新型提供的異型吸噪模塊是一種采用吸噪材料制成的吸噪模塊，可以將多塊吸噪模塊組裝成隔音墻，設(shè)置在公路或者軌道兩側(cè)，不僅能阻擋噪音，還能夠吸收噪音，并且由于吸噪部位為三角形或工字形，能夠?qū)β暡ㄟM(jìn)行多角度漫反射，并由于鰭片形成的槽對(duì)聲波對(duì)稱反射，導(dǎo)致聲波相互消減，從而降低噪音的能量，另一方面增加吸噪模塊與噪音的接觸面積，增加了吸噪面積，進(jìn)一步降低造成污染。[0027] 最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種異型吸噪模塊，其特征在于，所述吸噪模塊包括矩形的基體，所述基體上全部設(shè)置有三角形或工字形的吸噪鰭片，所述吸噪鰭片之間設(shè)置有間隔槽。
2.如權(quán)利要求1所述的吸噪模塊，其特征在于，所述吸噪鰭片頂部為弧形，下部的側(cè)邊為內(nèi)凹的弧形或平滑的斜面，與相鄰的吸噪鰭片之間形成帶有豁口的管狀間隔槽或與相鄰的吸噪鰭片之間形成V形的間隔槽。
3.如權(quán)利要求1或2所述的吸噪模塊，其特征在于，所述基體上設(shè)置有多個(gè)安裝槽。
4.如權(quán)利要求1或2所述的吸噪模塊，其特征在于，還包括一基座，所述基座和所述基體之間設(shè)置有連接梁。
5.一種隔音墻，其特征在于，包括組裝為一體的多個(gè)吸噪模塊，所述吸噪模塊包括矩形的基體，所述基體上全部設(shè)置有三角形或工字形的吸噪鰭片，所述吸噪鰭片之間設(shè)置有間隔槽。
6.如權(quán)利要求5所述的隔音墻，其特征在于，所述吸噪鰭片頂部為弧形，下部的側(cè)邊為內(nèi)凹的弧形或平滑的斜面，與相鄰的吸噪吸噪鰭片之間形成帶有豁口的管狀間隔槽或與相鄰的吸噪鰭片之間形成V形的間隔槽。
7.如權(quán)利要求5或6所述的隔音墻，其特征在于，所述基體上設(shè)置有多個(gè)安裝槽，通過所述安裝槽固定在用于支撐所述吸噪模塊的支撐板上。
8.如權(quán)利要求5或6所述的隔音墻，其特征在于，所述吸噪模塊還包括一基座，所述基座和所述基體之間設(shè)置有連 接梁。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種異型吸噪模塊和該種吸噪模塊組裝成的隔音墻，所述吸噪模塊包括矩形的基體，所述基體上全部設(shè)置有三角形或工字形的吸噪鰭片，所述吸噪鰭片之間設(shè)置有間隔槽。使用上述吸噪模塊能夠更好的吸收噪音，降低噪聲污染。
文檔編號(hào)E01F8/00GK203080436SQ20122067370
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者凌敏 申請(qǐng)人:凌敏