道路交通設(shè)施的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出一種道路交通設(shè)施，包括至少兩個(gè)行駛方向相反的車道和至少一個(gè)行駛方向能夠改變的中間車道，所述中間車道一側(cè)設(shè)置有區(qū)分車道的行駛方向的交通隔離裝置，其特征在于，所述交通隔離裝置能夠由所述中間車道的一側(cè)全部轉(zhuǎn)換到另一側(cè)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)所述中間車道的行駛方向的改變，由此使得一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量增加而另一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量相應(yīng)減少。
【專利說(shuō)明】道路交通設(shè)施
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種道路交通設(shè)施，更具體涉及一種能夠使得一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量增加、另一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量減少而調(diào)節(jié)上下行方向的車道數(shù)量的公路。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)前，汽車已經(jīng)成為城市居民出行的主要交通工具。城市居民通常在周一至周五工作，周六、周日休息。在周末或其他節(jié)假日，人們希望自駕車出城休息、娛樂(lè)。因此，在城市公路系統(tǒng)中經(jīng)常出現(xiàn)的情況是，在節(jié)假日的第一天，出城方向的車道上車輛非常擁擠，經(jīng)常會(huì)發(fā)生堵車現(xiàn)象，而進(jìn)城方向的車道則車輛很少；而在節(jié)假日的最后一天，進(jìn)城方向的車道上車輛非常擁擠，而出城方向的車道上則車輛很少。解決道路擁堵可通過(guò)新建公路來(lái)解決，然而僅僅為了解決在節(jié)假日出現(xiàn)的道路擁堵現(xiàn)象而新建連接城市和郊區(qū)的公路是不必要的，因?yàn)樾藿ü返某杀痉浅８摺?br> [0003]為此，本發(fā)明提出了一種能夠調(diào)節(jié)上下行方向的車道數(shù)量的公路，能夠以較低成本解決這種僅在節(jié)假日出現(xiàn)的道路擁堵問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明，提出一種新的道路交通設(shè)施，包括至少兩個(gè)行駛方向相反的車道和至少一個(gè)行駛方向能夠改變的中間車道，所述中間車道一側(cè)設(shè)置有區(qū)分車道的行駛方向的交通隔離裝置，其特征在于，所述交通隔離裝置能夠由所述中間車道的一側(cè)全部轉(zhuǎn)換到另一側(cè)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)所述中間車道的行駛方向的改變，由此使得一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量增加而另一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量相應(yīng)減少。
[0005]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，上述交通隔離裝置是能夠移動(dòng)的護(hù)欄，所述護(hù)欄能夠通過(guò)手動(dòng)或者自動(dòng)方式由中間車道的一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)。
[0006]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，上述交通隔離裝置是能夠改變顏色的材料。這種材料可設(shè)置在中間車道的兩側(cè)，在通電或者用燈光照射后可改變?yōu)閰^(qū)分車道的上下行方向的顏色，例如黃色。
[0007]根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，在所述交通隔離裝置改變所述中間車道的行駛方向時(shí)發(fā)出警示信號(hào)。這種警示信號(hào)可以是閃光或者聲音等信號(hào)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是按照正常使用方式使用的公路的示意圖。
[0009]圖2是其中一個(gè)下行方向的車道改變?yōu)樯闲蟹较虻能嚨罆r(shí)的示意圖。
[0010]圖3是其中一個(gè)上行方向的車道改變?yōu)橄滦蟹较虻能嚨罆r(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1示出了一段常見(jiàn)四車道公路，其中包括兩條上行車道1、2和兩條下行車道3、4，車道之間的位置5、6、7設(shè)置有交通標(biāo)志以區(qū)分車道。在上行車道2和下行車道3之間的位置6設(shè)置有區(qū)分上下行方向的交通隔離裝置，這種交通隔離裝置例如是黃線、護(hù)欄等。在傳統(tǒng)的公路中，上行車道和下行車道是固定不變的，也就是說(shuō)，所有上行車道永遠(yuǎn)通行一個(gè)方向的車輛，而下行車道永遠(yuǎn)通行另一個(gè)方向的車輛。即使在一個(gè)方向(例如上行)的車輛發(fā)生擁堵的情況下，該方向的車輛也不能在另一個(gè)方向上行駛。
[0012]然而，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施方式，可將上述分隔車輛上下行方向的固定的道路交通隔離裝置設(shè)置成活動(dòng)的交通隔離裝置。如圖2所示，上述分隔車輛上下行方向的交通隔離裝置可向左移動(dòng)一個(gè)車道寬度的距離，即移動(dòng)到標(biāo)號(hào)5所在的位置，由此使得下行方向的車道變?yōu)橐粋€(gè)，而上行方向的車道變?yōu)槿齻€(gè)。假設(shè)上行方向?yàn)槌龀欠较?，而下行方向?yàn)檫M(jìn)城方向。這樣在出城方向車輛擁擠、而進(jìn)城車輛稀少的情況下，例如在節(jié)假日的第一天，可以將出城方向的道路通行能力增加50%，從而大大緩解出城方向的車輛的擁堵現(xiàn)象；同時(shí)，由于此時(shí)進(jìn)城車輛較少，減少一個(gè)進(jìn)城方向的車道不會(huì)導(dǎo)致交通擁堵。
[0013]如圖3所示，在出城方向車輛稀少、而進(jìn)城車輛稀少的情況下，例如節(jié)假日的最后一天，可將分隔車輛上下行方向的交通隔離裝置向右移動(dòng)一個(gè)車道寬度的距離，即移動(dòng)到標(biāo)號(hào)7所在的位置，由此使得上行方向的車道變?yōu)橐粋€(gè)，而下行方向的車道變?yōu)槿齻€(gè)，從而可將進(jìn)城方向的道路通行能力增加50%，從而大大緩解進(jìn)城方向的車輛的擁堵現(xiàn)象；同時(shí)，由于此時(shí)出城車輛較少，減少一個(gè)出城方向的車道不會(huì)導(dǎo)致交通擁堵。
[0014]對(duì)于分隔車道上下行方向的交通隔離裝置是護(hù)欄的情況，護(hù)欄可設(shè)置在輪子上，并且護(hù)欄可由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由此可通過(guò)電動(dòng)控制護(hù)欄的左右移動(dòng)方向，而改變中間車道的行駛方向。
[0015]另外，也可以將分隔車道的交通隔離裝置設(shè)定為可通過(guò)通電或者在背面受到燈光照射而改變顏色的材料。在這種情況下，在附圖的標(biāo)號(hào)5、6、7位置均需設(shè)置這種材料，但是僅僅其中一條交通隔離裝置的材料通電或者接受燈光照射，從而成為分隔上下行方向的交通隔離裝置，例如成為黃色實(shí)線，而其他兩條車道間標(biāo)志顯示為其他顏色，例如白色。
[0016]在本發(fā)明的公路上還可設(shè)置警示標(biāo)志，在該車道時(shí)，該警示標(biāo)志發(fā)出警示聲音或者警示燈光，從而提醒過(guò)往車輛的駕駛員車道要發(fā)生改變，需要及時(shí)改變車道。由此可避免發(fā)生交通事故。
[0017]在附圖中僅示出了常見(jiàn)的四車道公路，然而對(duì)于三車道公路也是適用的。在三車道公路的情況下，上行車道和下行車道的數(shù)量總是不相等。本發(fā)明的構(gòu)思對(duì)于五車道、六車道、甚至更多車道的公路也是適用的。
[0018]本發(fā)明是為了解決進(jìn)出城道路在不同時(shí)段車流量不均勻而提出的，然而本發(fā)明的應(yīng)用不限于進(jìn)出城方向的道路，這種道路可應(yīng)用于城市道路或者高速公路等各種道路交通設(shè)施。
[0019]以上結(jié)合附圖描述了本發(fā)明的一些優(yōu)選實(shí)施方式，然而本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，在不脫離本發(fā)明的要旨的情況下，可以做出一些修改或者改變。
【權(quán)利要求】
1.一種道路交通設(shè)施，包括至少兩個(gè)行駛方向相反的車道和至少一個(gè)行駛方向能夠改變的中間車道，所述中間車道一側(cè)設(shè)置有區(qū)分車道的行駛方向的交通隔離裝置，其特征在于，所述交通隔離裝置能夠由所述中間車道的一側(cè)全部轉(zhuǎn)換到另一側(cè)，以實(shí)現(xiàn)整個(gè)所述中間車道的行駛方向的改變，由此使得一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量增加而另一個(gè)行駛方向的車道數(shù)量相應(yīng)減少。
2.如權(quán)利要求1所述的道路交通設(shè)施，其特征在于，所述交通隔離裝置是能夠移動(dòng)的護(hù)欄，所述護(hù)欄能夠通過(guò)手動(dòng)或者自動(dòng)方式由中間車道的一側(cè)移動(dòng)到另一側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的道路交通設(shè)施，其特征在于，所述交通隔離裝置是能夠改變顏色的材料。
4.如權(quán)利要求1所述的道路交通設(shè)施，其特征在于，在所述交通隔離裝置在改變所述中間車道的行駛方向時(shí)發(fā)出警示信號(hào)。
【文檔編號(hào)】E01C1/00GK104032632SQ201310067474
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2013年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月4日
【發(fā)明者】韋之 申請(qǐng)人:韋之