專利名稱：一種道路安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及道路設(shè)施領(lǐng)域，特別涉及一種道路安全裝置。
背景技術(shù)：
道路安全裝置常見于道路建設(shè)中，在路面上區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣整齊的作用。既可以美化道路，又可以保護道路和人員，例如護欄和路牙石。常見的道路安全裝置由塑料、混凝土、鋼材、巖石或木材制成，在遭遇車輛碰撞的時候，缺少緩沖作用，對護欄和車輛人員傷害都很大，而且難以重復利用或者回收二次利用。另外，隨著社會的發(fā)展，道路設(shè)施除了要保證其安全性之外，還要具有很高的外形可塑性，才能滿足不同場合的應(yīng)用。常見的道路安全裝置由于材質(zhì)的限制，難以同時滿足外形可塑性和安全性的要求。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型的道路安全裝置。
根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種道路安全裝置，包括硫化橡膠制成的主體，主體內(nèi)部設(shè)有空腔。硫化橡膠可塑性高，可以通過模壓的方式制成多種適用于工業(yè)實用的形狀，而且硫化橡膠彈性良好，在受到撞擊時具有緩沖作用，另外硫化橡膠耐老化、耐壓縮變形、使用壽命長、可重復使用和可二次利用。在硫化橡膠制成的主體內(nèi)部設(shè)有空腔，節(jié)省硫化橡膠，降低成本。因此，本發(fā)明的一種道路安全裝置，可塑性高，可以制成各種形狀，適用于各種道路，具有良好的彈性，不變形，不脆裂，受到碰撞的時候具有緩沖作用，降低車輛和人員的損傷，提高安全性。另外這種道路安全裝置耐磨，可重復使用和使用壽命長，能回收利用，實現(xiàn)二次利用，符合節(jié)能環(huán)保的要求。
在一些實施方式中，空腔內(nèi)設(shè)有填充物?？梢栽鰪娏蚧鹉z制成的主體的穩(wěn)固性，同時節(jié)省硫化橡膠，降低成本。
在一些實施方式中，空腔內(nèi)設(shè)有骨架?？梢栽鰪娏蚧鹉z制成的主體的穩(wěn)固程度，同時節(jié)省硫化橡膠，降低成本。
在一些實施方式中，骨架為鋼材、混凝土或回收材料制成的骨架。鋼材、混凝土或回收材料制成的骨架穩(wěn)固性強。
在一些實施方式中，回收材料為回收鋼鐵、回收鋁、回收塑料或者其他回收材料。這些回收材料為常見的回收材料，成本較低，而且綠色環(huán)保。
在一些實施方式中，骨架設(shè)有中空部，中空部設(shè)有填充物。節(jié)省骨架材料，同時保證骨架的穩(wěn)固性。
在一些實施方式中，填充物為碎石、沙土或砂漿。碎石、沙土或砂漿為常見的工業(yè)建筑材料，價格低廉，而且能增強硫化橡膠制成的主體的穩(wěn)固性。
在一些實施方式中，主體設(shè)有連接件。連接件可以將多個道路安全裝置連接起來，使用方便。


圖1為本發(fā)明的實施例1的一種道路安全裝置的整體示意圖。
圖2為圖1沿A-A線且未安裝骨架的結(jié)構(gòu)剖視示意圖。
圖3為圖1沿A-A線的剖視圖。
圖4為本發(fā)明的實施例2的一種道路安全裝置的剖視圖。
圖5為本發(fā)明的實施例3的一種到道路安全裝置的整體示意圖。
圖6為本發(fā)明的實施例4的一種道路安全裝置的整體示意圖。
圖7為圖6沿B-B線的剖面示意圖。
圖8為本發(fā)明的實施例5的一種道路安全裝置的整體示意圖。
圖9為圖8沿C-C線的剖視圖。
圖10為本發(fā)明的實施例6的一種道路安全裝置的剖視圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
實施例1
圖1至圖3示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的實施例1的一種道路安全裝置，具體為一種路牙石。
該道路安全裝置的截面呈梯形，包括硫化橡膠制成的主體1，主體I內(nèi)部設(shè)有空腔2，空腔2內(nèi)設(shè)有骨架3。骨架3為混凝土制成的骨架。在生產(chǎn)道路安全裝置的時候，根據(jù)預(yù)先設(shè)好的空腔2的形狀制作好骨架3，當硫化橡膠主體I剛制作出來的時候，將骨架3套入主體I的空腔2中，由于硫化橡膠冷卻后會收縮，因此，主體I冷卻后會將骨架3緊緊地包裹住，達到穩(wěn)固連接。
硫化橡膠可塑性高，可以通過模壓的方式制成多種適用于工業(yè)實用的形狀，而且硫化橡膠彈性良好，在受到撞擊時具有緩沖作用，另外硫化橡膠耐老化、耐壓縮變形、使用壽命長、可重復使用和可二次利用。在硫化橡膠制成的主體I內(nèi)部設(shè)有空腔2，然后在空腔2內(nèi)設(shè)有骨架3，混凝土制成的骨架3穩(wěn)固性好，可以增強主體的穩(wěn)固程度，同時節(jié)省硫化橡膠，降低成本。因此，本發(fā)明的一種道路安全裝置，可塑性高，可以制成各種形狀，適用各種道路，具有良好的彈性，受到碰撞的時候具有緩沖作用，降低車輛和人員的損傷，提高安全性。另外這種道路安全裝置耐磨，可重復使用和使用壽命長，能回收利用，實現(xiàn)二次利用，符合節(jié)能環(huán)保的要求。
實施例2
圖4示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的實施例2的一種道路安全裝置，具體為一種路牙石。
本實施例與實施例1的區(qū)別在于，該道路安全裝置的截面為長方形，骨架3為回收鋼鐵制成的骨架，在骨架3的內(nèi)部設(shè)有中空部301，而且中空部301內(nèi)設(shè)有填充物3011，該填充物3011為沙土。這樣不僅能節(jié)省骨架3的用料，還能維持骨架3的穩(wěn)固性。回收鋼鐵的成本低，而且綠色環(huán)保。其他與實施例1相同，也能達到實施例1的有益效果。
實施例3
圖5示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的實施例3的一種道路安全裝置，具體為一種路牙石。
本實施例與實施例1的區(qū)別在于，該道路安全裝置路牙石的硫化橡膠制成的主體I上設(shè)有連接件4，連接件4包括連接桿401和連接帽402。使用時，將多個路牙石呈直線排列，將連接帽402套住相鄰的兩個連接桿401，再將螺栓穿過連接帽402下端的圓孔403后固定，即通過連接帽402將路牙石上的連接桿401兩兩對接，這樣就可以將多個路牙石連接起來，使用方便。其他與實施例1相同，也能達到實施例1的有益效果。
實施例4
圖6和圖7示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的實施例4的一種道路安全裝置，具體為一種路牙石。
該路牙石的截面呈長方形，包括硫化橡膠制成的主體1，主體I內(nèi)部設(shè)有空腔2，空腔2內(nèi)設(shè)有填充物3011。填充物3011為砂漿。在主體I的外表面還設(shè)有條狀的防滑條紋101。在生產(chǎn)路牙石的時候，在硫化橡膠主體I剛制作出來的時候，將填充物3011灌入主體I的空腔2中，由于硫化橡膠冷卻后會收縮，因此，主體I冷卻后會將填充物3011緊緊地包裹住，達到穩(wěn)固連接。
硫化橡膠可塑性高，可以通過模壓的方式制成多種適用于工業(yè)實用的形狀，而且硫化橡膠彈性良好、耐老化、耐壓縮變形、防蚊、吸臭和使用壽命長。在硫化橡膠制成的主體I內(nèi)部設(shè)有空腔2，然后在空腔2內(nèi)設(shè)有填充物3011，可以增強主體I的穩(wěn)固程度，同時節(jié)省硫化橡膠，降低成本。碎石為常見的工業(yè)建筑材料，價格低廉，而且能增強硫化橡膠制成的主體I的穩(wěn)固性。防滑條紋101進一步增強路牙石的防滑性能。本發(fā)明的一種道路安全裝置，可塑性高，可以制成各種形狀，適用各種道路，具有良好的彈性，受到碰撞的時候具有緩沖作用，降低車輛和人員的損傷，提高安全性。另外這種道路安全裝置耐磨，可重復使用和使用壽命長，能回收利用，實現(xiàn)二次利用，符合節(jié)能環(huán)保的要求。
實施例5
圖8和圖9示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的實施例5的一種道路安全裝置，具體為一種護欄。
該道路安全裝置的截面呈“凸”字形，包括硫化橡膠制成的主體1，主體I內(nèi)部設(shè)有空腔2，空腔2內(nèi)設(shè)有骨架3。骨架3為鋼材制成的骨架。在骨架3的內(nèi)部設(shè)有中空部301，而且中空部301內(nèi)設(shè)有填充物3011，該填充物3011為碎石。在生產(chǎn)道路安全裝置的時候，根據(jù)預(yù)先設(shè)好的空腔2的形狀制作好骨架3，當硫化橡膠主體I剛制作出來的時候，將骨架3套入主體I的空腔2中，由于硫化橡膠冷卻后會收縮，因此，主體I冷卻后會將骨架3緊緊地包裹住，達到穩(wěn)固連接。
硫化橡膠可塑性高，可以通過模壓的方式制成多種適用于工業(yè)實用的形狀，而且硫化橡膠彈性良好，在受到撞擊時具有緩沖作用，另外硫化橡膠耐老化、耐壓縮變形、使用壽命長、可重復使用和可二次利用。在硫化橡膠制成的主體I內(nèi)部設(shè)有空腔2，然后在空腔2內(nèi)設(shè)有骨架3，鋼材制成的骨架3穩(wěn)固性好，可以增強主體I的穩(wěn)固程度，同時節(jié)省硫化橡膠，降低成本。骨架3內(nèi)設(shè)有中空部301，而且中空部301內(nèi)填充有碎石，可以節(jié)省鋼材，降低成本，同時保證骨架3的穩(wěn)固性。因此，本發(fā)明的一種道路安全裝置，可塑性高，可以制成各種形狀，使用各種道路，具有良好的彈性，不變形，不脆裂，受到碰撞的時候具有緩沖作用，降低車輛和人員的損傷，提高安全性。另外這種道路安全裝置耐磨，可重復使用和使用壽命長，能回收利用，實現(xiàn)二次利用，符合節(jié)能環(huán)保的要求。
實施例6
圖10示意性地顯示了根據(jù)本發(fā)明的實施例6的一種道路安全裝置，具體為一種護欄。
本實施例與實施例5的區(qū)別在于，骨架3為混凝土制成，填充物3011為砂漿。其他與實施例5相同，也能達到實施例5的有益效果。
以上所述僅為本發(fā)明的一些實施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，如空腔2內(nèi)不設(shè)骨架3或填充物3011，回收材料可以為回收鋁、回收塑料或者其他回收材料，都屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.一種道路安全裝置，其中，包括硫化橡膠制成的主體(1)，所述主體(I)內(nèi)部設(shè)有空腔⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路安全裝置，其中，所述空腔(2)設(shè)有填充物(3011)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路安全裝置，其中，所述空腔(2)內(nèi)設(shè)有骨架(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種道路安全裝置，其中，所述骨架(3)為鋼材、混凝土或回收材料制成的骨架。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種道路安全裝置，其中，所述回收材料為回收鋼鐵、回收鋁或回收塑料。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種道路安全裝置，其中，所述骨架(3)設(shè)有中空部(301)，所述中空部(301)設(shè)有填充物(3011)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或6所述的一種道路安全裝置，其中，所述填充物(3011)為碎石、沙土或砂漿。
8.根據(jù)權(quán)利要1至6任一項所述的一種道路安全裝置，其中，所述主體(I)設(shè)有連接件。
9.根據(jù)權(quán)利要 求7所述的一種道路安全裝置，其中，所述主體(I)設(shè)有連接件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種道路安全裝置，包括硫化橡膠制成的主體，主體內(nèi)部設(shè)有空腔。本發(fā)明的一種道路安全裝置，可塑性高，可以制成各種形狀，適用于各種道路，具有良好的彈性，不變形、不脆裂，受到碰撞的時候具有緩沖作用，降低車輛和人員的損傷，提高安全性。另外這種道路安全裝置耐磨，可重復使用和使用壽命長，能回收利用，實現(xiàn)二次利用，符合節(jié)能環(huán)保的要求。
文檔編號E01F15/08GK103215876SQ20131007399
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月8日
發(fā)明者葛達旺 申請人:葛達旺