分體式交叉內(nèi)環(huán)全通立交系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】該立交系統(tǒng)的特征為采用一向交叉分離結(jié)構(gòu)，將一方車道改為交叉分離結(jié)構(gòu)跨線橋，并跨越垂直方車道；在分離區(qū)域中心設(shè)置彎道引橋，通行車輛可通過內(nèi)環(huán)彎道上／下跨線橋。該結(jié)構(gòu)可充分利用分離結(jié)構(gòu)及內(nèi)環(huán)引橋結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了各車道近切線上下橋，使各車道具備獨立通道，增大了上下橋的轉(zhuǎn)彎半徑，壓縮了整體立交橋的占地面積，可節(jié)約土地資源。
【專利說明】分體式交叉內(nèi)環(huán)全通立交系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]該【技術(shù)領(lǐng)域】屬于交通通路設(shè)計領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著車輛的增多，城市交通空間相對緊張，因此設(shè)計實用的、節(jié)省土地空間的、快速通行的立交系統(tǒng)有助于車輛的流通，給人類生活帶來便利。隨著苜蓿葉形的及其它形式的立交系統(tǒng)設(shè)計，我們將推出更多的有特色的立交系統(tǒng)設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明了一種公共立交系統(tǒng)，該立交系統(tǒng)的特征為采用一向交叉分離結(jié)構(gòu)，將一方車道改為交叉分離結(jié)構(gòu)跨線橋，并跨越垂直方車道；在分離區(qū)域中心設(shè)置彎道引橋，通行車輛可通過內(nèi)環(huán)彎道上/下跨線橋。該結(jié)構(gòu)可充分利用分離結(jié)構(gòu)及內(nèi)環(huán)引橋結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了各車道近切線上下橋，使各車道具備獨立通道，增大了上下橋的轉(zhuǎn)彎半徑，壓縮了整體立交橋的占地面積，可節(jié)約土地資源。該結(jié)構(gòu)可根據(jù)實際情況進行調(diào)整，如圖1，圖4，圖5等所示，可任意改變弓I線橋交叉方式或上下橋方向等。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0004]圖1為該立交系統(tǒng)示意圖。圖2為一層平面流向示意圖，為正常的逆時針轉(zhuǎn)向方式。圖3為二層平面流向原理示意圖，為經(jīng)過交叉的變道示意圖，圈中采用順時針轉(zhuǎn)向方式。圖4為另一種交叉模式示意圖，交叉不分上下位置。圖5為該設(shè)計的另一種變形方式，內(nèi)環(huán)彎道引橋EF由上行方式改為下行方式，整體結(jié)構(gòu)不變。
【具體實施方式】
[0005]如圖1所示，該立交橋分為A、B、C、D四個方向。下面就各個方向展開說明:
[0006]AD方向:Al入口，經(jīng)地面右轉(zhuǎn)車道，D6出口。
[0007]AB方向:A2入口，經(jīng)E彎道，B5出口。
[0008]AC方向:設(shè)置雙車道，A3入口，經(jīng)過地面直線車道，C6出口。A4入口，經(jīng)過地面直線車道，到達C5出口。
[0009]BA方向:BI入口，經(jīng)地面右轉(zhuǎn)車道，D8出口。
[0010]BC方向:B3入口，經(jīng)過單邊橋，C3出口。
[0011]BD方向:B2入口，經(jīng)過單邊橋，D4出口。
[0012]CA方向:設(shè)置雙車道，C4入口，經(jīng)過地面直線車道，A5出口。C3入口，經(jīng)過地面直線車道，到達A6出口。
[0013]CB方向:Cl入口，經(jīng)地面右轉(zhuǎn)車道，B6出口。
[0014]CD方向:C2入口，經(jīng)F彎道，D5出口。
[0015]DA方向:D3入口，經(jīng)過單邊橋，A7出口。[0016]DC方向:Dl入口，經(jīng)地面右轉(zhuǎn)車道，C8出口。
[0017]DB方向:D2入口，經(jīng)過單邊橋，B4出口。
[0018]人行橫道可設(shè)置為天橋或地下通道，在EF間架設(shè)就好。行人可通過地面跨越右轉(zhuǎn)車道來到E或F處，然后通過天橋或地下通道互通即可實現(xiàn)全方位互通。
【權(quán)利要求】
1.該立交系統(tǒng)特征為:一方車道采用交叉分離跨線橋結(jié)構(gòu)，且在交叉后的分離區(qū)域內(nèi)設(shè)置彎道引橋，并使其切入/出交叉分離跨線橋。
2.其特征為:采用內(nèi)環(huán)切入上/下橋結(jié)構(gòu)，充分利用了十字路口中心區(qū)域面積，增大了車道轉(zhuǎn)彎半徑，節(jié)約了土地。
3.其特征為:充分利用交叉分離的空間結(jié)構(gòu)，使各個接入車道近切線形式接入/出，使各個車道具備單獨車道，各自使用單一通道。
【文檔編號】E01C1/04GK103643606SQ201310491614
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月21日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請人:丁可佳