一種鋼箱梁散拼滑移裝置及安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼箱梁散拼滑移裝置及安裝方法，涉及連續(xù)鋼箱梁橋施工【技術(shù)領(lǐng)域】，旨在提供一種適應(yīng)性強(qiáng)、實施安全可靠、節(jié)約大型設(shè)備、提高工作效率的鋼箱梁散拼滑移裝置及安裝方法。所述裝置包括鋼管支架（2）、在鋼管支架頂部設(shè)置的承重連系梁（3）、安裝于承重連系梁上的滑移軌道結(jié)構(gòu)。鋼箱梁散拼滑移安裝方法包括如下步驟：搭設(shè)支架及安裝滑移軌道結(jié)構(gòu)，在吊裝位置逐個節(jié)段吊裝和拼焊鋼箱梁并滑移至設(shè)計位置，節(jié)段箱梁設(shè)計軸線、高程調(diào)整并進(jìn)行環(huán)縫焊接，卸載落梁。本發(fā)明適應(yīng)性強(qiáng)，安全可靠。搭設(shè)稀疏的滑移支架降低了施工對地面的影響，減少了基礎(chǔ)處理和支架用量，節(jié)約了大型設(shè)備，吊裝位置兩側(cè)同時施工又提高了大型起重設(shè)備的工作效率。
【專利說明】一種鋼箱梁散拼滑移裝置及安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及連續(xù)鋼箱梁橋施工【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是一種鋼箱梁散拼滑移裝置及安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著城市快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平提高，鋼箱梁橋在市政道路改建或新建工程中的應(yīng)用越來越廣泛，因其諸多優(yōu)點，常常被用于跨越既有鐵路、公路、房屋、堤壩等建筑物，地理位置及地面條件往往極其復(fù)雜，因此對施工提出了更高的要求，在施工期間往往須保證將要跨越的下部建筑物的功能正常使用，同時應(yīng)快速安全地完成安裝施工。
[0003]傳統(tǒng)的整體吊裝法常常受到運輸條件、結(jié)構(gòu)重量、起重設(shè)備等限制，而需要搭設(shè)密集支架的散拼法一般需要停止下部建筑物的使用且工程造價較高，而普通的頂推法施工在部分改建、前后端空間受制等特殊條件下也無法實施。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:提供一種適應(yīng)性強(qiáng)、實施安全可靠、節(jié)約大型設(shè)備、提高工作效率、施工速度快的鋼箱梁散拼滑移裝置及安裝方法。
[0005]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是:一種鋼箱梁散拼滑移裝置，包括鋼管支架、在鋼管支架頂部設(shè)置的承重連系梁、安裝于承重連系梁上的滑移軌道結(jié)構(gòu)。
[0006]所述滑移軌道結(jié)構(gòu)包括安裝于承重連系梁上的縱向貝雷梁、位于貝雷梁上的分配梁、位于分配梁上的縱向軌枕、安裝于縱向軌枕上的鋼軌、位于鋼箱梁和鋼軌之間的滑移塊。
[0007]所述鋼管支架為少支點鋼管支架。
[0008]所述鋼管支架之間設(shè)置剪刀撐。
[0009]所述滑移塊包括限位滑移槽鋼和四氟滑板。
[0010]一種鋼箱梁散拼滑移安裝方法，包括如下步驟:
[0011]第一步:搭設(shè)支架及安裝滑移軌道結(jié)構(gòu)
[0012]鋼箱梁安裝鋼管支架之間設(shè)置剪刀撐，支架頂部設(shè)置承重連系梁；鋼管基礎(chǔ)采用鋼管樁或混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)；滑移軌道結(jié)構(gòu)安裝在支架承重連系梁上。根據(jù)橋位處的實際地質(zhì)情況，選擇一段基礎(chǔ)良好且不受限制的區(qū)域或兩端已澆混凝土箱梁作為吊車作業(yè)場地，相應(yīng)的支架位置作為鋼箱梁的拼裝平臺，該部分的支架布置進(jìn)行加密。
[0013]第二步:在吊裝位置逐個節(jié)段吊裝和拼焊鋼箱梁并滑移至設(shè)計位置
[0014]吊車在吊裝位置按順序逐個節(jié)段吊裝鋼箱梁，每個梁段在靠近吊裝區(qū)域的支架上由數(shù)個節(jié)段橫向拼接而成，當(dāng)每個梁段的各個節(jié)段全部就位后調(diào)整位置并焊接成整體，然后利用卷揚機(jī)及滑輪組牽引將該梁段向前滑移一個下一梁段長度的距離后停止，并開始吊裝后續(xù)節(jié)段并與前一梁段進(jìn)行匹配，匹配完成后開始該梁段的焊接，同時將上一梁段繼續(xù)滑移直至設(shè)計位置，以上過程反復(fù)進(jìn)行直至各個梁段全部就位?；茣r在鋼箱梁段與軌道之間加設(shè)滑移塊，減小摩擦以降低牽引力，同時起到橫向限位作用。
[0015]第三步:節(jié)段箱梁設(shè)計軸線、高程調(diào)整并進(jìn)行環(huán)縫焊接
[0016]各梁段縱向滑移到位后，利用豎向千斤頂頂起，割除該部分軌道，若存在橫向偏位，將其落于縱向軌枕上，然后利用支撐于前面已到位鋼箱梁底板的橫向千斤頂頂推剛到位的節(jié)段，再利用豎向千斤頂調(diào)節(jié)其設(shè)計高程，最后落于砂箱上；若無橫向偏位，直接落于鋼管支架砂箱上，全部復(fù)測合格后開始各個梁段間的環(huán)縫焊接。
[0017]第四步:卸載落梁
[0018]連續(xù)鋼梁形成后進(jìn)行線形復(fù)測，合格后可進(jìn)行卸載落梁至永久支座，拆除臨時支架。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:
[0020]1、本發(fā)明因地制宜，可克服特殊地理位置或地面條件給施工帶來的諸多困難，適應(yīng)性很強(qiáng)，實施安全可靠。
[0021]2、本發(fā)明結(jié)合了散拼及滑移各自的優(yōu)點，搭設(shè)稀疏的滑移支架很大程度降低了施工對地面的影響，減少了基礎(chǔ)處理和支架用量，節(jié)約了大型設(shè)備，吊裝位置兩側(cè)同時施工又大大提高了大型起重設(shè)備的工作效率，施工速度快，經(jīng)濟(jì)效益明顯。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]以下結(jié)合附圖來具體說明本發(fā)明所述的一種鋼箱梁散拼滑移裝置及安裝方法。
[0023]圖1是本發(fā)明鋼箱梁滑移裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2本發(fā)明圖1的A部放大圖。
[0025]圖中:1-鋼箱梁，2-鋼管支架，3-承重連系梁，4-縱向貝雷梁，5-分配梁，6_縱向軌枕，7-鋼軌，8-限位滑移槽鋼，9-四氟滑板。
【具體實施方式】
[0026]如圖1-2所示，一種鋼箱梁散拼滑移裝置，包括鋼管支架2、在鋼管支架頂部設(shè)置的承重連系梁3、安裝于承重連系梁上的滑移軌道結(jié)構(gòu)。
[0027]所述滑移軌道結(jié)構(gòu)包括安裝于承重連系梁上的縱向貝雷梁4、位于貝雷梁上的分配梁5、位于分配梁上的縱向軌枕6、安裝于縱向軌枕上的鋼軌7、位于鋼箱梁和鋼軌之間的滑移塊。
[0028]所述鋼管支架為少支點鋼管支架。
[0029]所述鋼管支架之間設(shè)置剪刀撐。
[0030]所述滑移塊包括限位滑移槽鋼8和四氟滑板9。
[0031]一種鋼箱梁散拼滑移安裝方法，包括如下步驟:
[0032]第一步:搭設(shè)支架及安裝滑移軌道結(jié)構(gòu)
[0033]鋼箱梁安裝鋼管支架之間設(shè)置剪刀撐，支架頂部設(shè)置承重連系梁；鋼管基礎(chǔ)采用鋼管樁或混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)；滑移軌道結(jié)構(gòu)安裝在支架承重連系梁上。根據(jù)橋位處的實際地質(zhì)情況，選擇一段基礎(chǔ)良好且不受限制的區(qū)域或兩端已澆混凝土箱梁作為吊車作業(yè)場地，相應(yīng)的支架位置作為鋼箱梁的拼裝平臺，該部分的支架布置進(jìn)行加密。
[0034]第二步:在吊裝位置逐個節(jié)段吊裝和拼焊鋼箱梁并滑移至設(shè)計位置[0035]吊車在吊裝位置按順序逐個節(jié)段吊裝鋼箱梁，每個梁段在靠近吊裝區(qū)域的支架上由數(shù)個節(jié)段橫向拼接而成，當(dāng)每個梁段的各個節(jié)段全部就位后調(diào)整位置并焊接成整體，然后利用卷揚機(jī)及滑輪組牽引將該梁段向前滑移一個下一梁段長度的距離后停止，并開始吊裝后續(xù)節(jié)段并與前一梁段進(jìn)行匹配，匹配完成后開始該梁段的焊接，同時將上一梁段繼續(xù)滑移直至設(shè)計位置，以上過程反復(fù)進(jìn)行直至各個梁段全部就位。滑移時在鋼箱梁段與軌道之間加設(shè)滑移塊，減小摩擦以降低牽引力，同時起到橫向限位作用。
[0036]第三步:節(jié)段箱梁設(shè)計軸線、高程調(diào)整并進(jìn)行環(huán)縫焊接
[0037]各梁段縱向滑移到位后，利用豎向千斤頂頂起，割除該部分軌道，若存在橫向偏位，將其落于縱向軌枕上，然后利用支撐于前面已到位鋼箱梁底板的橫向千斤頂頂推剛到位的節(jié)段，再利用豎向千斤頂調(diào)節(jié)其設(shè)計高程，最后落于砂箱上；若無橫向偏位，直接落于鋼管支架砂箱上，全部復(fù)測合格后開始各個梁段間的環(huán)縫焊接。
[0038]第四步:卸載落梁
[0039]連續(xù)鋼梁形成后進(jìn)行線形復(fù)測，合格后可進(jìn)行卸載落梁至永久支座，拆除臨時支架。
[0040]所述第一步中的鋼管支架布置稀疏，能夠適應(yīng)邊跨特殊的地理位置條件且減少措
施工程量。
[0041]所述第一步中的滑移軌道結(jié)構(gòu)中貝雷梁片數(shù)應(yīng)根據(jù)鋼箱梁尺寸和重量進(jìn)行計算確定，軌道平面位置及高程能夠滿足鋼箱梁受力要求及方便卸載落梁。
[0042]所述第一步中的吊裝區(qū)域附近的鋼管支架布置較為密集，能夠滿足吊裝位置處鋼箱梁散拼的要求。
[0043]所述第二步中鋼箱梁梁段采用從一端滑移至另一端；或者從兩端分別向中間滑移；或者從中間分別向兩端滑移，最后在中間合龍。
[0044]所述第二步中的最后一個吊裝梁段即合龍段施工時需將前端或后端的鋼箱梁用千斤頂頂起約5cm后，把最后一個梁段插入設(shè)計位置。
[0045]應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明的上述【具體實施方式】僅僅用于示例性說明或解釋本發(fā)明的原理，而不構(gòu)成對發(fā)明的限制。因此，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。此外，本發(fā)明所附權(quán)利要求旨在涵蓋落入所附權(quán)利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內(nèi)的全部變化和修改例。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼箱梁散拼滑移裝置，其特征在于:包括鋼管支架(2)、在鋼管支架頂部設(shè)置的承重連系梁(3)、安裝于承重連系梁上的滑移軌道結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱梁散拼滑移裝置，其特征在于:所述滑移軌道結(jié)構(gòu)包括安裝于承重連系梁上的縱向貝雷梁(4)、位于貝雷梁上的分配梁(5)、位于分配梁上的縱向軌枕(6 )、安裝于縱向軌枕上的鋼軌(7 )、位于鋼箱梁和鋼軌之間的滑移塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼箱梁散拼滑移裝置，其特征在于:所述鋼管支架為少支點鋼管支架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的鋼箱梁散拼滑移裝置，其特征在于:所述鋼管支架之間設(shè)置剪刀撐。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼箱梁散拼滑移裝置，其特征在于:所述滑移塊包括限位滑移槽鋼(8 )和四氟滑板(9 )。
6.一種鋼箱梁散拼滑移安裝方法，其特征在于包括如下步驟: 第一步:搭設(shè)支架及安裝滑移軌道結(jié)構(gòu) 鋼箱梁安裝鋼管支架之間設(shè)置剪刀撐，支架頂部設(shè)置承重連系梁；鋼管基礎(chǔ)采用鋼管樁或混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)；滑移軌道結(jié)構(gòu)安裝在支架承重連系梁上；根據(jù)橋位處的實際地質(zhì)情況，選擇一段基礎(chǔ)良好且不受限制的區(qū)域或兩端已澆混凝土箱梁作為吊車作業(yè)場地，相應(yīng)的支架位置作為鋼箱梁的拼裝平臺，該部分的支架布置進(jìn)行加密； 第二步:在吊裝位置逐個節(jié)段吊裝和拼焊鋼箱梁并滑移至設(shè)計位置 吊車在吊裝位置按順序逐個節(jié)段吊裝鋼箱梁，每個梁段在靠近吊裝區(qū)域的支架上由數(shù)個節(jié)段橫向拼接而成，當(dāng)每個梁段的各個節(jié)段全部就位后調(diào)整位置并焊接成整體，然后利用卷揚機(jī)及滑輪組牽引將該梁段向前滑移一個下一梁段長度的距離后停止，并開始吊裝后續(xù)節(jié)段并與前一梁段進(jìn)行匹配，匹配完成后開始該梁段的焊接，同時將上一梁段繼續(xù)滑移直至設(shè)計位置，以上過程反復(fù)進(jìn)行直至各個梁段全部就位；滑移時在鋼箱梁段與軌道之間加設(shè)滑移塊，減小摩擦以降低牽引力，同時起到橫向限位作用； 第三步:節(jié)段箱梁設(shè)計軸線、高程調(diào)整并進(jìn)行環(huán)縫焊接 各梁段縱向滑移到位后，利用豎向千斤頂頂起，割除該部分軌道，若存在橫向偏位，將其落于縱向軌枕上，然后利用支撐于前面已到位鋼箱梁底板的橫向千斤頂頂推剛到位的節(jié)段，再利用豎向千斤頂調(diào)節(jié)其設(shè)計高程，最后落于砂箱上；若無橫向偏位，直接落于鋼管支架砂箱上，全部復(fù)測合格后開始各個梁段間的環(huán)縫焊接； 第四步:卸載落梁 連續(xù)鋼梁形成后進(jìn)行線形復(fù)測，合格后可進(jìn)行卸載落梁至永久支座，拆除臨時支架。
【文檔編號】E01D21/06GK103669216SQ201310589374
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月21日
【發(fā)明者】朱海軍, 何凱罡, 劉開揚, 鐘啟凱, 段軍朝 申請人:中建三局建設(shè)工程股份有限公司