專利名稱：滾輪式除冰機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道路除冰雪機械。
背景技術(shù)：
隨著全球氣候出現(xiàn)異常，冬季道路結(jié)冰的現(xiàn)象已經(jīng)越來越嚴重。結(jié)冰的原因大致有以下幾方面:通常包括凍結(jié)的殘雪、凸凹的冰轍、雪融水或因其它原因道路積水在嚴寒冬季形成的堅硬冰層。結(jié)冰的出現(xiàn)不僅會使車輛運行速度大大下降，造成嚴重的交通阻塞，降低道路和車輛的使用效益，同時也是嚴重的事故隱患。目前，清除道路結(jié)冰通常有2類方法，化學(xué)除冰法和機械除冰法。其中，化學(xué)除冰法的原理主要是降低水的結(jié)冰溫度或撒溶雪齊U，防止積雪或積水結(jié)冰，但是多次使用，會對道路造成損害。機械除冰法就是利用專門的道路除冰雪機械來完成，但是目前國內(nèi)市場上的除冰設(shè)備大多除冰效果不好，尤其是清除一公分的薄冰及壓實雪，幾乎“無藥可治”。市場已有的類似產(chǎn)品是單旋滾式設(shè)備，存在工作直徑大、結(jié)構(gòu)不合理以及更換除冰齒片不方便等諸多弊端。
發(fā)明內(nèi)容為了解決背景技術(shù)中所提到的技術(shù)問題，本實用新型提供一種滾輪式除冰機，該種滾輪式除冰機采用雙旋四滾除冰結(jié)構(gòu)，設(shè)備工作直徑小，結(jié)構(gòu)合理，除冰輪采用套裝滾齒裝配，非常便于更換磨損的齒片，清除壓實冰雪效率高。本實用新型的技術(shù)方案是:該種滾輪式除冰機，包括具有前支撐架和后支撐架的除冰機主體，其獨特之處在于:所述除冰機還包括左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)以及由液壓馬達、主動鏈輪、傳動鏈條和從動鏈輪連接后構(gòu)成的液壓傳動機構(gòu)。其中，所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)的組成部件相同，由下至上由一對破冰輪、破冰輪垂向支架、平衡板、彈簧、破冰輪支撐架、立軸座、旋轉(zhuǎn)立軸、轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)角減速器依次連接后構(gòu)成。其中，旋轉(zhuǎn)立軸安裝于立軸座內(nèi)，一對破冰輪的轉(zhuǎn)動軸分別固定在對應(yīng)的破冰輪垂向支架上以實現(xiàn)所述破冰輪的自轉(zhuǎn)，破冰輪垂向支架與破冰輪支撐架之間通過一對平衡板鉸接，彈簧的首、尾端分別固定在破冰輪支撐架的底板上和下端的平衡板上，破冰輪支撐架通過固定連接在旋轉(zhuǎn)立軸的底端；旋轉(zhuǎn)立軸通過轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)角減速器中的垂向轉(zhuǎn)動軸相連接。所述液壓傳動機構(gòu)中的從動鏈輪與位于左、右兩端的轉(zhuǎn)角減速器之間的轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸作固定連接，所述轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸通過一對轉(zhuǎn)角減速器水平方向聯(lián)軸器分別與位于左、右兩端的轉(zhuǎn)角減速器中的水平向轉(zhuǎn)動軸相連接。所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)中的兩組破冰輪互成90°夾角，所述破冰輪采用套裝滾齒裝配結(jié)構(gòu)。另外，在所述破冰輪支撐架的底部，位于在下端的平衡板的下部有一個平衡板限位塊。本實用新型具有如下有益效果:本種除冰機將兩套旋轉(zhuǎn)立軸分別安裝于兩對稱固定的立軸座內(nèi)，通過液壓馬達、主動連輪、鏈條、從動連輪、轉(zhuǎn)角減速器傳遞動力以實現(xiàn)立軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而帶動除冰輪組轉(zhuǎn)動。而一組除冰輪通過支架、平衡板、支撐架對稱安裝于旋轉(zhuǎn)立軸上，即每套旋轉(zhuǎn)立軸帶動一組除冰輪，而兩組除冰輪又互成90度夾角，這樣在旋轉(zhuǎn)過程中互不干涉，既保證了運行穩(wěn)定，又使得除冰徹底，不留死角。此外，在這種設(shè)計下，除冰輪與地面為線性接觸，在平衡板和彈簧的作用下，始終與路面的不平度相適應(yīng)，其工作阻力的大小由彈簧自行調(diào)節(jié)。另外，除冰輪的工作運動狀態(tài)是由自轉(zhuǎn)、繞立軸旋轉(zhuǎn)以及隨除冰機主體向前移動這三種運動的合成，對冰雪有著剁、碾、擠壓的作用，從而使冰與地面完全剝離。本種本雙旋滾式除冰機可清除路面難除的薄冰及壓實雪，其越障功能強，具有均勻、徹底的清除壓實冰雪的功效。此外，本種除冰機由于采用雙旋四滾除冰結(jié)構(gòu)，設(shè)備工作直徑小，結(jié)構(gòu)合理。而且除冰輪采用套裝滾齒裝配，對于磨損的齒片更換十分方便，可徹底解決各地城市壓實雪路面清除難的問題。


:圖1是本實用新型所述旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中的B向視圖。圖3是圖1中的A-A向剖視圖。圖4是本實用新型所述旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-破冰輪，2-破冰輪垂向支架，3-平衡板，4-彈簧，5-破冰輪支撐架，6-立軸座，7-旋轉(zhuǎn)立軸，8-轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器，9-轉(zhuǎn)角減速器，10-前支撐架，11-后支撐架，12-平衡板限位塊，13-液壓馬達，14-主動鏈輪，15-傳動鏈條，16-從動鏈輪，17-轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸，18-轉(zhuǎn)角減速器水平方向聯(lián)軸器。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:由圖1至圖5所示，該種滾輪式除冰機，包括具有前支撐架10和后支撐架11的除冰機主體，其獨特之處在于:所述除冰機還包括左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)以及由液壓馬達13、主動鏈輪14、傳動鏈條15和從動鏈輪16連接后構(gòu)成的液壓傳動機構(gòu)。其中，所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)的組成部件相同，由下至上由一對破冰輪1、破冰輪垂向支架2、平衡板3、彈簧4、破冰輪支撐架5、立軸座6、旋轉(zhuǎn)立軸7、轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器8以及轉(zhuǎn)角減速器9依次連接后構(gòu)成。其中，旋轉(zhuǎn)立軸7安裝于立軸座6內(nèi)，一對破冰輪I的轉(zhuǎn)動軸分別固定在對應(yīng)的破冰輪垂向支架2上以實現(xiàn)所述破冰輪的自轉(zhuǎn)，破冰輪垂向支架2與破冰輪支撐架5之間通過一對平衡板3鉸接，彈簧4的首、尾端分別固定在破冰輪支撐架5的底板上和下端的平衡板3上，破冰輪支撐架5通過固定連接在旋轉(zhuǎn)立軸7的底端；旋轉(zhuǎn)立軸7通過轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器8與轉(zhuǎn)角減速器9中的垂向轉(zhuǎn)動軸相連接。所述液壓傳動機構(gòu)中的從動鏈輪16與位于左、右兩端的轉(zhuǎn)角減速器9之間的轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸17作固定連接，所述轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸17通過一對轉(zhuǎn)角減速器水平方向聯(lián)軸器18分別與位于左、右兩端的轉(zhuǎn)角減速器9中的水平向轉(zhuǎn)動軸相連接；所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)中的兩組破冰輪I互成90°夾角，這樣在旋轉(zhuǎn)過程中互不干涉，既保證了運行穩(wěn)定，又使得除冰徹底，不留死角。另外，在以上方案基礎(chǔ)上，可以進行下列優(yōu)化:在所述破冰輪支撐架5的底部，位于在下端的平衡板3的下部有一個平衡板限位塊12。另外，所述破冰輪I采用套裝滾齒裝配結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示。[0021]另外，為使破冰機在行駛過程中保持直線，應(yīng)使所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)中的兩組破冰輪圍繞彼此對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)立軸的轉(zhuǎn)動方向相反，即一組為順時針轉(zhuǎn)動，而另一組則一定為逆時針轉(zhuǎn)動。在具體實現(xiàn)時，本種滾輪式除冰機的主體可利用20型裝載機改造而成。除冰機液壓馬達動力來自于裝載機上的63-50雙聯(lián)油泵，除冰機的升降由裝載機上的升降油缸提供動力進行。
權(quán)利要求1.一種滾輪式除冰機，包括具有前支撐架(10)和后支撐架(11)的除冰機主體，其特征在于: 所述除冰機還包括左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)以及由液壓馬達(13)、主動鏈輪(14)、傳動鏈條(15)和從動鏈輪(16)連接后構(gòu)成的液壓傳動機構(gòu)； 其中，所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)的組成部件相同，由下至上由一對破冰輪(I )、破冰輪垂向支架(2)、平衡板(3)、彈簧(4)、破冰輪支撐架(5)、立軸座(6)、旋轉(zhuǎn)立軸(7)、轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器(8)以及轉(zhuǎn)角減速器(9)依次連接后構(gòu)成；其中，旋轉(zhuǎn)立軸(7)安裝于立軸座(6 )內(nèi)，一對破冰輪(I)的轉(zhuǎn)動軸分別固定在對應(yīng)的破冰輪垂向支架(2 )上以實現(xiàn)所述破冰輪的自轉(zhuǎn)，破冰輪垂向支架(2 )與破冰輪支撐架(5 )之間通過一對平衡板(3 )鉸接，彈簧(4)的首、尾端分別固定在破冰輪支撐架(5)的底板上和下端的平衡板(3)上，破冰輪支撐架(5)通過固定連接在旋轉(zhuǎn)立軸(7)的底端；旋轉(zhuǎn)立軸(7)通過轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器(8)與轉(zhuǎn)角減速器(9)中的垂向轉(zhuǎn)動軸相連接； 所述液壓傳動機構(gòu)中的從動鏈輪(16)與位于左、右兩端的轉(zhuǎn)角減速器(9)之間的轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸(17)作固定連接，所述轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸(17)通過一對轉(zhuǎn)角減速器水平方向聯(lián)軸器(18)分別與位于左、右兩端的轉(zhuǎn)角減速器(9)中的水平向轉(zhuǎn)動軸相連接； 所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)中的兩組破冰輪(I)互成90°夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪式除冰機，其特征在于:所述破冰輪支撐架(5)的底部，位于在下端的平衡板(3)的下部有一個平衡板限位塊(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滾輪式除冰機，其特征在于:所述破冰輪(I)采用套裝滾齒裝配結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的滾輪式除冰機，其特征在于:所述左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)中的兩組破冰輪(I)圍繞彼此對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)立軸(7)的轉(zhuǎn)動方向相反，一組為順時針轉(zhuǎn)動，另一組則為逆時針轉(zhuǎn)動。
專利摘要一種滾輪式除冰機，主要為了解決現(xiàn)有路面冰雪清除機械上使用的除冰雪機構(gòu)結(jié)構(gòu)復(fù)雜不易更換且對結(jié)冰路面清除效果不好的問題。其特征在于除冰機還包括左、右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)以及液壓傳動機構(gòu)；左右兩套旋轉(zhuǎn)破冰機構(gòu)的組成部件相同，由下至上由一對破冰輪、破冰輪垂向支架、平衡板、彈簧、破冰輪支撐架、立軸座、旋轉(zhuǎn)立軸、轉(zhuǎn)角減速器垂向聯(lián)軸器以及轉(zhuǎn)角減速器依次連接后構(gòu)成；從動鏈輪與轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸作固定連接，轉(zhuǎn)角減速器水平連接軸與轉(zhuǎn)角減速器中的水平向轉(zhuǎn)動軸相連接；兩組破冰輪互成90°夾角。本種除冰機采用雙旋四滾除冰結(jié)構(gòu)，設(shè)備工作直徑小，結(jié)構(gòu)合理，除冰輪采用套裝滾齒裝配，非常便于更換磨損的齒片，清除壓實冰雪效率高。
文檔編號E01H5/12GK202989852SQ20132002290
公開日2013年6月12日 申請日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者王建平 申請人:王建平