專利名稱：混合動力頂升裝置與系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種頂升裝置與系統(tǒng)，尤其涉及一種混合動力頂升裝置與系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在橋梁的橋墩施工過程當(dāng)中，需要將橋墩外圍的鋼護(hù)筒回收。普通的頂升裝置普遍采用液壓或氣壓作為動力。氣壓頂升裝置由于需要將氣體壓縮在一個密閉的鋼護(hù)筒內(nèi)，所以容易出現(xiàn)漏氣而引起爆炸的危險。對于鋼護(hù)筒這類大型物體，一旦發(fā)生爆炸的事故，后果將不堪設(shè)想。液壓頂升裝置雖然不容易出現(xiàn)爆炸事故，但是利用液壓作為動力，其缺點(diǎn)就是頂升的速度過慢，會延長整個施工的時間，增加工程的投入成本。因此到目前為止，還沒有合適的頂升裝置可以將鋼護(hù)筒穩(wěn)定、快速的回收。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是為解決現(xiàn)有頂升裝置與系統(tǒng)所具有的存在爆炸危險、頂升速度慢等不足而提出的，旨在提供頂升穩(wěn)定、頂升速度快的混合動力頂升裝置與系統(tǒng)。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:混合動力頂升裝置，包括主機(jī)，主機(jī)下部設(shè)有水泵和氣泵，主機(jī)上部設(shè)有控制箱。通過控制箱對水泵和氣泵的控制，可以根據(jù)實(shí)際施工過程當(dāng)中的需求選擇氣壓頂升或液壓頂升，而且還可以按先后順序進(jìn)行氣液混合頂升?；旌享斏^程中，可以先用液壓頂升保持頂升過程的穩(wěn)定性、安全性。再加入少量的氣體進(jìn)行氣壓頂升，從而提高整個頂升過程中的頂升速度。作為優(yōu)選，混合動力頂升裝置還包括低壓傳感器和高壓傳感器，低壓傳感器和高壓傳感器均通過電線與控制箱連接。頂升過程中，密閉系統(tǒng)內(nèi)的壓力過大時，高壓傳感器會產(chǎn)生信號并將信號輸送到控制器，使混合動力頂升裝置自動停止加壓，避免密閉系統(tǒng)發(fā)生爆炸而造成意外破壞。當(dāng)密閉系統(tǒng)內(nèi)的氣壓過低時，低壓傳感器會產(chǎn)生信號并將信號輸送到控制器，使混合動力頂升裝置自動停止加壓，避免能源浪費(fèi)，起到節(jié)約能源的作用。作為優(yōu)選，低壓傳感器和高壓傳感器均為電子感應(yīng)器。電子感應(yīng)器可以準(zhǔn)確的感應(yīng)到密閉系統(tǒng)內(nèi)的壓力值，從而可以精確的控制密閉系統(tǒng)內(nèi)的壓力，從而保證混合動力頂升裝置安全、高效、穩(wěn)定的運(yùn)行，有效的防止爆炸事故的發(fā)生和能源的浪費(fèi)。作為優(yōu)選，水泵和氣泵均通過電線與控制箱連接?？刂葡淇刂扑煤蜌獗玫墓ぷ鳡顟B(tài)，可根據(jù)實(shí)際施工要求選擇進(jìn)行氣壓頂升或液壓頂升或氣液混合頂升?；旌蟿恿斏到y(tǒng)，包括混合動力頂升裝置，還包括護(hù)筒，低壓傳感器和高壓傳感器均設(shè)置在護(hù)筒上，水泵通過高壓水管與護(hù)筒上的進(jìn)水孔連接，氣泵通過高壓氣管與護(hù)筒上的進(jìn)氣孔連接?；旌蟿恿斏到y(tǒng)不僅頂升穩(wěn)定，而且頂升速度快，提高了整個施工作業(yè)的效率。
作為優(yōu)選，護(hù)筒套在橋墩樁外。護(hù)筒與橋墩樁之間形成一個密閉的空間，使混合動力頂升系統(tǒng)不會出現(xiàn)壓力泄漏的情況，保證了混合動力頂升系統(tǒng)的正常工作。[0011]按照本發(fā)明的技術(shù)方案，混合動力頂升裝置與系統(tǒng)不但可以作為普通的氣壓或液壓頂升裝置來使用，還可以將氣液混合作為混合動力頂升裝置來使用。高壓傳感器保證了在使用氣壓作為頂升動力時的安全、穩(wěn)定性，而低壓傳感器有效的防止了能源的浪費(fèi)。因此，混合動力頂升裝置與系統(tǒng)在使用時，不僅得到了安全的保證，可以快速穩(wěn)定的工作，還有效的節(jié)約了能源，降低了施工的成本?；旌蟿恿斏b置與系統(tǒng)不僅適用于橋墩護(hù)筒的頂升施工，同樣適用于其他重型物體的頂升作業(yè)。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例的示意圖。1-主機(jī)、2-控制箱、3-水泵、4-氣泵、5-低壓傳感器、6-高壓傳感器、7-護(hù)筒、8-橋壤粧。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例1混合動力頂升裝置，包括主機(jī)1，主機(jī)I內(nèi)下部設(shè)有高壓水泵3和高壓氣泵4，主機(jī)I內(nèi)上部設(shè)有控制箱2。混合動力頂升裝置還包括低壓傳感器5和高壓傳感器6，低壓傳感器5和高壓傳感器6均通過電線與控制箱2連接。低壓傳感器5和高壓傳感器6均為電子感應(yīng)器。高壓水泵3和高壓氣泵4均通過電線與控制箱2連接。高壓水泵3通過高壓水管與護(hù)筒7頂部的進(jìn)水孔連接，高 壓氣泵4通過高壓氣管與護(hù)筒7頂部的進(jìn)氣孔連接?；旌蟿恿斏到y(tǒng)，包括混合動力頂升裝置，還包括護(hù)筒7，低壓傳感器5和高壓傳感器6均設(shè)置在護(hù)筒7上，水泵3通過高壓水管與護(hù)筒7上的進(jìn)水孔連接，氣泵4通過高壓氣管與護(hù)筒7上的進(jìn)氣孔連接。 護(hù)筒7套在橋墩樁8外。混合動力頂升裝置連接完成后，使用時先將液體通過高壓水泵3輸入護(hù)筒7內(nèi)，由于橋墩樁8是固定的，所以液體通過反作用力將護(hù)筒7向上頂升。在頂升的過程中，為了加快頂升的速度，再通過高壓氣泵4向護(hù)筒7內(nèi)輸入氣體，利用氣壓來提升頂升護(hù)筒7的速度。當(dāng)護(hù)筒7內(nèi)的氣壓過高時，高壓傳感器6會產(chǎn)生信號并將信號輸送到控制箱2?？刂葡?接收到信號后，混合動力頂升裝置會自動停止向護(hù)筒7內(nèi)加壓，以防止護(hù)筒7內(nèi)的壓力過大而造成爆炸事故。當(dāng)護(hù)筒7內(nèi)無法形成密閉空間而使氣壓過低時，低壓傳感器5會產(chǎn)生信號并將信號輸送到控制箱2。控制箱2接收到信號后，混合動力頂升裝置會自動停止向護(hù)筒7內(nèi)加壓，以防止能源的浪費(fèi)?？傊?，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.混合動力頂升裝置，包括主機(jī)(1)，其特征在于:主機(jī)(I)下部設(shè)有水泵(3)和氣泵(4)，主機(jī)(I)上部設(shè)有控制箱(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力頂升裝置，其特征在于:還包括低壓傳感器(5)和高壓傳感器(6 )，低壓傳感器(5 )和高壓傳感器(6 )均通過電線與控制箱(2 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的混合動力頂升裝置，其特征在于:低壓傳感器(5)和高壓傳感器(6)均為電子感應(yīng)器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的混合動力頂升裝置，其特征在于:水泵(3)和氣泵(4)均通過電線與控制箱(2)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力頂升裝置，其特征在于:水泵(3)和氣泵(4)均通過電線與控制箱(2)連接。
6.混合動力頂升系統(tǒng)，包括權(quán)利要求4所述的混合動力頂升裝置，其特征在于:還包括護(hù)筒(7 )，低壓傳感器(5 )和高壓傳感器(6 )均設(shè)置在護(hù)筒(7 )上，水泵(3 )通過高壓水管與護(hù)筒(7)上的進(jìn)水孔連接，氣泵(4)通過高壓氣管與護(hù)筒(7)上的進(jìn)氣孔連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的混合動力頂升系統(tǒng)，其特征在于:護(hù)筒(7)套在橋墩樁(8)外 。
專利摘要本實(shí)用新型涉及混合動力頂升裝置，包括主機(jī)(1)，主機(jī)(1)內(nèi)下部設(shè)有水泵(3)和氣泵(4)，主機(jī)(1)內(nèi)上部設(shè)有控制箱(2)?；旌蟿恿斏b置還包括低壓傳感器(5)和高壓傳感器(6)，低壓傳感器(5)和高壓傳感器(6)均通過電線與控制箱(2)連接?；旌蟿恿斏b置與系統(tǒng)不但可以作為普通的氣壓或液壓頂升裝置來使用，還可以將氣液混合作為混合動力頂升裝置來使用。高壓傳感器保證了在使用氣壓作為頂升動力時的安全、穩(wěn)定性，而低壓傳感器有效的防止了能源的浪費(fèi)。因此，混合動力頂升裝置與系統(tǒng)在使用時，不僅得到了安全的保證，可以快速穩(wěn)定的工作，還有效的節(jié)約了能源，降低了施工的成本。
文檔編號E01D21/00GK203129017SQ20132005327
公開日2013年8月14日 申請日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者徐勝祥 申請人:徐勝祥