專利名稱：平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種木結(jié)構(gòu)和鋼絲繩結(jié)構(gòu)的連接結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，屬于平拉索橋連接系統(tǒng)的構(gòu)筑技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在平拉索橋建筑物中，橋面板常采用木結(jié)構(gòu)，木橋面板直接鋪設(shè)在由多根鋼絲繩并排組成的主索上。為保證橋面板與主索可靠地連結(jié)，采用什么樣連接構(gòu)造顯得尤為重要。傳統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)，采用在橋面板上穿孔，用帶彎鉤的螺栓勾住鋼絲繩后穿過橋面板，最后用螺母檸緊(如圖2所示)，螺栓穿過橋面板后，在橋面板的上部用螺母緊固。該結(jié)構(gòu)解決了橋面板和鋼絲繩之間的連接問題。但在采用該結(jié)構(gòu)連接橋面板和鋼絲繩時(shí)橋面板常容易左右晃動(dòng)，舒適性不好；風(fēng)力強(qiáng)勁時(shí)，橋面板甚至可被掀翻，安全性較差。而且由于該種連接方式的螺母位于橋面板上方，行車道上凹凸不平，行車舒適性差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種在平拉索橋上能有效連接橋面板和鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而且該結(jié)構(gòu)連接穩(wěn)定，安全性和舒適性好。本實(shí)用新型的技術(shù)方案:本實(shí)用新型的一種平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，包括用于連接橋面板和鋼絲繩的螺栓，其中，該結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)帶孔的U型板，螺栓穿過U型板的孔并用螺母緊固，U型板勾住兩股鋼絲繩使橋面板和鋼絲繩連接為一整體。螺母設(shè)置在橋面板底部，且螺母為雙螺母疊合結(jié)構(gòu)，利用提高緊固性能，在橋面板上部不設(shè)螺母。進(jìn)一步，所述U型板上所開孔徑比螺栓孔直徑稍大。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)采用兩股鋼絲繩分別連接在U型板的兩翼上，使鋼絲繩不易滑動(dòng)，使橋面板與鋼絲繩連接更為牢靠，加大了結(jié)構(gòu)的整體剛度，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使結(jié)構(gòu)的安全性能大大提高。同時(shí)由于螺母設(shè)置在橋面板底部，避免行車道上凹凸不平，使行車舒適性能能大大提高。本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)簡單，實(shí)施便捷，值得推廣。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:1-螺栓，2-U型板，3-螺母。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。本實(shí)用新型的實(shí)施例:如圖1所示，本實(shí)用新型的平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，包括用于連接橋面板和鋼絲繩的螺栓1，還包括一個(gè)帶孔的U型板2，螺栓I穿過U型板2的孔并用螺母3緊固，U型板2勾住兩股鋼絲繩使橋面板和鋼絲繩連接為一整體。螺母3為雙螺母疊合結(jié)構(gòu)，利用提高緊固性能。U型板2上所開孔徑比螺栓I孔直徑稍大，便于螺栓I穿過該孔。下面對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施過程及原理再進(jìn)一步說明如下:如圖1所示，本實(shí)用新型按以下主要步驟實(shí)施:a)根據(jù)規(guī)范或?qū)嶋H安全需要確定荷載大小山)根據(jù)荷載大小確定所需連接結(jié)構(gòu)數(shù)量、螺栓I的尺寸及U型板2的尺寸；c)將各部位按照?qǐng)D1所示進(jìn)行加工和安裝。當(dāng)然，以上只是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，本實(shí)用新型還有其他的實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，包括用于連接橋面板和鋼絲繩的螺栓(1)，其特征在于:該結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)帶孔的U型板(2)，螺栓(I)穿過U型板(2)的孔并用螺母(3)緊固，U型板(2)勾住兩股鋼絲繩使橋面板和鋼絲繩連接為一整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述螺母(3)為雙螺母疊合結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述U型板(2)上所開孔徑比螺栓(I)孔直徑稍大。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平拉索橋橋面板與鋼絲繩的連接結(jié)構(gòu)，包括用于連接橋面板和鋼絲繩的螺栓(1)，該結(jié)構(gòu)還包括一個(gè)帶孔的U型板(2)，螺栓(1)穿過U型板(2)的孔并用螺母(3)緊固，U型板(2)勾住兩股鋼絲繩使橋面板和鋼絲繩連接為一整體。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的連接結(jié)構(gòu)采用兩股鋼絲繩分別連接在U型板的兩翼上，使鋼絲繩不易滑動(dòng)，使橋面板與鋼絲繩連接更為牢靠，加大了結(jié)構(gòu)的整體剛度，增強(qiáng)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使結(jié)構(gòu)的安全性能大大提高。同時(shí)由于螺母設(shè)置在橋面板底部，避免行車道上凹凸不平，使行車舒適性能能大大提高。本實(shí)用新型機(jī)構(gòu)簡單，實(shí)施便捷，值得推廣。
文檔編號(hào)E01D19/14GK203049455SQ201320055070
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者李松 申請(qǐng)人:中國水電顧問集團(tuán)貴陽勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院