專利名稱：免紅綠燈十字路口單層高架橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及土木工程技術領域，具體涉及一種設置于十字路口免紅綠燈的單層高架橋。
背景技術：
近年來，我國經濟快速發(fā)展，車輛不斷增多，交通擁堵日益嚴重。為此，人們在城市道路十字路口修建了立交橋或高架橋，以加快車輛通行速度，緩解交通壓力。立交橋結構復雜，占地面積與工程量大，造價高，無法在道路狹窄或道路兩旁建筑物密集的十字路口處修建。現有的高架橋雖然占地面積小，但無法解決車輛順暢左轉的問題，需要設置紅綠燈控制交通。公開號為CN 1752347 A的發(fā)明專利提供一種免紅綠燈十字路口高架橋，為單層高架橋，占地面積與工程量小，但副道直行的車輛在橋下路面需要繞行，影響了車輛通行速度。公開號為CN 101781874 B的發(fā)明專利提供一種十字路口單層高架橋系統(tǒng)及行車方法，其橋下車輛不需要繞行，提高了車輛通行速度，但其下橋一側與路面道路連接的橋體部分具有至少兩條分支，所述兩條分支間的路面至少具有一條車道的寬度，使得高架橋設置車道數較多，占地面積與工程量較大，造價較高。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是要提供一種免紅綠燈十字路口單層高架橋，該高架橋能夠在不設置紅綠燈的前提下解決車輛無法順暢左轉的問題，同時采用單層結構，具有結構簡單，占地面積與工程量小，造價低的特點。本實用新型提供的一種免紅綠燈十字路口單層高架橋，包括主橋、橋墩、上橋引道、和下橋引道。所述主橋為單層結構，架設在副道正上方，與主干道正交，在橋面上設置雙向直行車道，上行車道或下行車道至`少為二車道。所述橋墩位于橋下主干道直行車道外側，不影響橋下直行車輛正常通行，其高度不小于國家標準機動車通行許可的高度。所述上橋引道設置于主橋兩側，用于橋下需左轉的車輛上行至主橋，上橋引道至少為一車道。所述下橋引道設置于主橋上行車道與下行車道交接處，用于橋上車輛下行至橋下后沿弧形車道左轉，下橋引道至少為一車道。通過十字路口的車輛可采用以下的行車路線:主干道直行車輛沿橋下直行車道通過，副道直行車輛上橋后沿主橋上的雙向直行車道通過。主干道右轉車輛沿橋下右轉車道通過，副道右轉車輛不上橋，沿橋下右轉車道通過。主干道左轉車輛經橋下弧形車道繞行至高架橋另一側，沿上橋引道上橋至主橋的雙向直行車道，副道左轉車輛經下橋引道下橋，沿橋下弧形車道左轉繞行至主干道。主干道掉頭車輛經橋下弧形車道繞行至高架橋另一側，沿上橋引道上橋至主橋的雙向直行車道，向左并入內道，經下橋引道下橋，沿橋下弧形車道左轉繞行至主干道。副道掉頭車輛經下橋引道下橋，繼續(xù)直行一段距離后左轉，沿上橋引道上橋至主橋的雙向直行車道。本實用新型的有益效果是:1.本實用新型采用單層結構，結構簡單，占地面積與工程量小，造價低，可在道路狹窄或道路兩旁建筑物密集的十字路口處修建；2.本實用新型設置在十字路口處，在不設置紅綠燈的前提下能夠實現車輛順暢左轉，從而加快車輛通行速度，緩解交通壓力。

圖1為本實用新型實施例結構的平面示意圖；圖2為本實用新型實施例結構的立體示意圖；圖3為圖1中車輛直行路線示意圖；圖4為圖1中車輛左轉及右轉路線示意圖；圖5為圖1中車輛掉頭路線不意圖；圖中標號說明I —主橋；2 —橋墩；
3 —上橋引道；4 —下橋引道；5 —主干道；6 —副道；11一主干道直行車輛；12—副道直行車輛；21—主干道右轉車輛；22—副道右轉車輛；31—主干道左轉車輛；32-副道左轉車輛；41一主干道掉頭車輛；42—副道掉頭車輛。
具體實施方式
下列結合附圖所示實施例進一步說明本實用新型。如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種免紅綠燈十字路口單層高架橋，包括主橋1、橋墩2、上橋引道3、和下橋引道4。所述主橋I為單層結構，架設在副道6正上方，與主干道5正交，在橋面上設置雙向直行車道，上行車道或下行車道至少為二車道。所述橋墩2位于橋下主干道5直行車道外側，不影響橋下直行車輛正常通行，其高度不小于國家標準機動車通行許可的高度。所述上橋引道3設置于主橋I兩側，用于橋下需左轉的車輛上行至主橋1，上橋引道3至少為一車道。所述下橋引道4設置于主橋I上行車道與下行車道交接處，用于橋上車輛下行至橋下后沿弧形車道左轉，下橋引道4至少為一車道。通過十字路口的車輛可采用以下的行車路線:如圖3所示，主干道直行車輛11沿橋下直行車道通過，副道直行車輛12上橋后沿主橋I上的雙向直行車道通過。如圖4所示，主干道右轉車輛21沿橋下右轉車道通過，副道右轉車輛22不上橋，沿橋下右轉車道通過。如圖4所示，主干道左轉車輛31經橋下弧形車道繞行至高架橋另一側，沿上橋引道3上橋至主橋I的雙向直行車道，副道左轉車輛32經下橋引道4下橋，沿橋下弧形車道左轉繞行至主干道5。如圖5所示，主干道掉頭車輛41經橋下弧形車道繞行至高架橋另一側，沿上橋引道3上橋至主橋I的雙向直行車道，向左并入內道，經下橋引道4下橋，沿橋下弧形車道左轉繞行至主干道5。如圖5所示，副道掉頭車輛42經下橋引道4下橋，繼續(xù)直行一段距離后左轉，沿上橋引道3上橋至主橋I的雙向直行車道。上述的對實施例的描述是為便于該技術領域的普通技術人員能理解和應用本實用新型。熟悉本領域技術的人員顯然可以容易地對這些實施例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其他實施例中而不必經過創(chuàng)造性的勞動。因此，本實用新型不限于這里的實施例，本領域技術人員根據本實用新型的揭示，不脫離本實用新型范疇所做出的改進和修改都應該在本 實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種免紅綠燈十字路口單層高架橋，其特征在于:包括主橋、橋墩、上橋引道、和下橋引道，所述主橋為單層結構，架設在副道正上方，與主干道正交，所述橋墩位于橋下主干道直行車道外側，其高度不小于國家標準機動車通行許可的高度，所述上橋引道設置于主橋兩側，所述下橋引道設置于主橋上行車道與下行車道交接處。
2.根據權利要求1所述的免紅綠燈十字路口單層高架橋，其特征在于:所述主橋的橋面上設置雙向直行車道，上行車道或下行車道至少為二車道。
3.根據權利要求1所述的免紅綠燈十字路口單層高架橋，其特征在于:所述上橋引道至少為一車道。
4.根據權利要求1所述的免紅綠燈十字路口單層高架橋，其特征在于:所述下橋引道至少為一車道。 ·
專利摘要本實用新型公開一種免紅綠燈十字路口單層高架橋，包括主橋、橋墩、上橋引道、和下橋引道，主橋為單層結構，架設在副道正上方，與主干道正交，橋墩位于橋下主干道直行車道外側，上橋引道設置于主橋兩側，下橋引道設置于主橋上行車道與下行車道交接處。本實用新型的優(yōu)點是能夠在不設置紅綠燈的前提下解決車輛無法順暢左轉的問題，同時采用單層結構，具有結構簡單，占地面積與工程量小，造價低的特點。
文檔編號E01C1/04GK203128965SQ20132011548
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月14日 優(yōu)先權日2013年3月14日
發(fā)明者白午龍, 肖容, 淡丹輝 申請人:同濟大學