專利名稱：路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種路基邊坡防護(hù)結(jié)構(gòu)，尤其是一種路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具。
背景技術(shù)：
由于鐵路行車提速，聞速鐵路路基的相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)物材質(zhì)由原來的楽■砲片石、預(yù)制混凝土塊安裝逐步改為現(xiàn)澆混凝土。鐵路路基邊坡設(shè)計(jì)坡度通常為1:1 1: 1.75，且主骨架兩側(cè)有鑲嵌預(yù)制混凝土塊做截水，骨架由于坡度大且厚度較薄，無法確保振搗密實(shí)，且要分層、分次澆筑，導(dǎo)致人工和材料投入多、拼裝模具耗時(shí)長，且護(hù)坡結(jié)構(gòu)不密實(shí)，外觀質(zhì)量差。專利號(hào)為ZL201120275243.8中公開了一種裝配柵格板式護(hù)坡結(jié)構(gòu)，其柵板立柱施作后降低了開槽速度，施工效率低，且留在護(hù)坡結(jié)構(gòu)內(nèi)，不能重復(fù)使用，增加了施工成本。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種施工效率高、可重復(fù)使用的路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具，包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌之間設(shè)有頂面模板，每根導(dǎo)軌的側(cè)部分別設(shè)有一塊垂直于頂面模板的外側(cè)模板。 所述頂面模板和外側(cè)模板上均設(shè)有橫向加強(qiáng)筋，所述頂面模板和外側(cè)模板上均設(shè)有縱向加強(qiáng)筋。所述頂面模板和外側(cè)模板分別通過螺栓可拆卸連接。所述外側(cè)模板的長度大于頂面模板的長度。采用上述技術(shù)方案，利用骨架護(hù)坡澆筑基礎(chǔ)作為底部持力層，采用定向?qū)к壟c外側(cè)模板、頂面模板連接，組成導(dǎo)軌超前安裝，外側(cè)模板安裝長度錯(cuò)落在導(dǎo)軌和頂面模板之間，依據(jù)澆筑作業(yè)進(jìn)度將模具底節(jié)導(dǎo)軌、外側(cè)模板和頂面模板翻轉(zhuǎn)作業(yè)構(gòu)成的動(dòng)態(tài)空間。導(dǎo)軌超前安裝起導(dǎo)向調(diào)整作業(yè)，同時(shí)兼做模具配重，防止傾覆作業(yè)。導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)尺寸和安裝位置為護(hù)坡骨架截水預(yù)制塊嵌入護(hù)坡的空間。外側(cè)模板安裝長度大于頂面模板長度，在澆筑混凝土?xí)r外側(cè)模板兼做混凝土溜槽。頂面模板有效確保了傾斜坡狀結(jié)構(gòu)物澆筑混凝土振搗時(shí)，混凝土灰漿不外溢，確保振搗密實(shí)。外側(cè)模板和頂面模板可采用6015標(biāo)準(zhǔn)模板改制，可反復(fù)周轉(zhuǎn)模板，模板輕便糾正偏差靈活。本實(shí)用新型在作業(yè)過程中能夠周轉(zhuǎn)，模板功能多，兼做輔助設(shè)備，設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可重復(fù)使用、確保振搗密實(shí)，作業(yè)效率高，實(shí)用性強(qiáng)，值得推廣應(yīng)用。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1當(dāng)中A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具，包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌2，兩根導(dǎo)軌2之間設(shè)有頂面模板4，每根導(dǎo)軌2的側(cè)部分別設(shè)有一塊垂直于頂面模板4的外側(cè)模板3。頂面模板4和外側(cè)模板3上均設(shè)有橫向加強(qiáng)筋6,頂面模板4和外側(cè)模板3上均設(shè)有縱向加強(qiáng)筋7。頂面模板4和外側(cè)模板3分別通過螺栓5可拆卸連接。外側(cè)模板3的長度大于頂面模板4的長度。導(dǎo)軌2上設(shè)有安裝螺栓5的螺栓孔8。本實(shí)施例采用導(dǎo)軌2與預(yù)埋件I對(duì)接，安裝3 5節(jié)導(dǎo)軌2，安裝2 3節(jié)外側(cè)模板3，安裝I 2節(jié)頂面模板4，每單元節(jié)長度I 1.5m為宜。導(dǎo)軌2分別與外側(cè)模板3和頂面模板4采用M16螺栓5連接。橫向加強(qiáng)筋6采用60*60*5角鐵，縱向加強(qiáng)筋7采用100*60*5 角鐵。本實(shí)用新型的作業(yè)順序如下:將導(dǎo)軌2與護(hù)坡基礎(chǔ)的預(yù)埋件I連接，或者將導(dǎo)軌2插入基礎(chǔ)預(yù)留槽內(nèi)，本實(shí)施例采用導(dǎo)軌2與預(yù)埋件I對(duì)接，調(diào)整導(dǎo)軌2方位，并安裝導(dǎo)軌2不小于3節(jié)，安裝外側(cè)模板3不小于2節(jié)，初次安裝頂面模板4為I節(jié)，檢查裝備結(jié)構(gòu)方位，第一次燒筑最底節(jié)混凝土。然后依靠兩塊外側(cè)模板3兼做混凝土溜槽澆筑混凝土，采用高頻低幅插入式振搗器把混凝土振搗密實(shí)。在底節(jié)混凝土振搗密實(shí)后，依次接長導(dǎo)軌2、外側(cè)模板3和頂面模板4。待底節(jié)混凝土達(dá)到強(qiáng)度的初凝時(shí)澆筑第二次混凝土并振搗密實(shí)，依次繼續(xù)接長導(dǎo)軌2、外側(cè)模板3和頂面模板4。第二次澆筑混凝土初凝后澆筑第三混凝土并振搗密實(shí)，拆除第一次澆筑混凝土的頂面模板4、外側(cè)模板3、導(dǎo)軌2，往上翻轉(zhuǎn)安裝接長模具澆筑混凝土振搗密實(shí)，周而復(fù)始至骨架頂面。在確?；炷裂赝鈧?cè)模構(gòu)成的溜槽下落不離析，振搗器可振搗到位的情況下，視骨架結(jié)構(gòu)總長度，第二次及其以后澆筑混凝土可考慮導(dǎo)軌2、外側(cè)模板3、頂面模板4安裝I 2節(jié)。
權(quán)利要求1 .路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具，其特征在于:包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌之間設(shè)有頂面模板，每根導(dǎo)軌的側(cè)部分別設(shè)有一塊垂直于頂面模板的外側(cè)模板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具，其特征在于:所述頂面模板和外側(cè)模板上均設(shè)有橫向加強(qiáng)筋，所述頂面模板和外側(cè)模板上均設(shè)有縱向加強(qiáng)筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具，其特征在于:所述頂面模板和外側(cè)模板分別通過螺栓可拆卸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具，其特征在于:所述外側(cè)模板的長度大于頂面模板的長度。
專利摘要本實(shí)用新型公開了路基混凝土骨架護(hù)坡導(dǎo)軌翻模整體模具，包括兩條平行設(shè)置的導(dǎo)軌，兩根導(dǎo)軌之間設(shè)有頂面模板，每根導(dǎo)軌的側(cè)部分別設(shè)有一塊垂直于頂面模板的外側(cè)模板。本實(shí)用新型在作業(yè)過程中能夠周轉(zhuǎn)，模板功能多，兼做輔助設(shè)備，設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、可重復(fù)使用、確保振搗密實(shí)，作業(yè)效率高，實(shí)用性強(qiáng)，值得推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)E01C19/50GK203160098SQ20132016003
公開日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月2日
發(fā)明者趙護(hù)印, 李新新, 楊保全, 周憲東, 唐鯤鵬, 蔡海玉 申請(qǐng)人:中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司