專利名稱：橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊裝連接結(jié)構(gòu)，尤其是一種橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
公知的:橋梁防撞護(hù)欄澆混凝土模施工在吊裝模板時，通常采用吊車或小型自制吊架進(jìn)行模板安裝和拆除，鋼模與吊車或小型吊架間采用鋼絲繩或鏈條等軟連接，采用軟連接在吊裝的過程中容易出現(xiàn)搖擺，在吊裝完成時定位困難，需要人工進(jìn)行調(diào)整，高空作業(yè)危險(xiǎn)性高。采用傳統(tǒng)方法吊裝，消耗機(jī)械臺班多，人工多，施工進(jìn)度慢，成本高，安全風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量不易控制。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便于定位，避免內(nèi)模和外模吊裝搖晃的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，包括懸架、外模、內(nèi)模、剛性連接裝置，外模與懸架通過剛性連接裝置連接，內(nèi)模與懸架通過剛性連接裝置連接。進(jìn)一步的，所述剛性連接裝置，包括內(nèi)模吊桿、外模吊桿、內(nèi)模吊桿調(diào)整件、內(nèi)模吊桿固定件、外模吊桿調(diào)整件、外模吊桿固定件、滑塊；外模頂部設(shè)置有外模穿孔；內(nèi)模頂部設(shè)置有內(nèi)模穿孔；懸架上設(shè)置有滑道梁，滑道梁具有中央通槽，滑塊上設(shè)置有滑塊通孔，滑塊安裝在滑道梁上表面，滑塊通孔與中央通槽對齊，內(nèi)模吊桿與滑塊上表面安裝的內(nèi)模吊桿調(diào)整件配合后穿過滑塊通孔以及中央通槽，內(nèi)模吊桿下端穿過內(nèi)模穿孔與內(nèi)模通過內(nèi)模吊桿固定件固定；外 模吊桿與滑塊上表面安裝的外模吊桿調(diào)整件配合后穿過滑塊通孔以及中央通槽，外模吊桿下端穿過外模穿孔與外模通過外模吊桿固定件固定。進(jìn)一步的，所述的內(nèi)模吊桿和外模吊桿上均設(shè)置有液壓系統(tǒng)。優(yōu)選的，所述的內(nèi)模吊桿、外模吊桿均采用精軋螺紋鋼吊桿。優(yōu)選的，所述的滑道梁為兩根工字鋼橫梁，且兩者之間具有間距，所述的中央通槽為兩工字鋼之間的間距。優(yōu)選的，所述的內(nèi)模吊桿調(diào)整件為與內(nèi)模吊桿適配的內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母，所述的外模吊桿調(diào)整件為與外模吊桿適配的外模吊桿調(diào)整螺母。進(jìn)一步的，所述的滑塊包括上滑塊和底部滑塊，上滑塊安裝在底部滑塊的上表面，上滑塊上設(shè)置的滑塊通孔與底部滑塊上設(shè)置的滑塊通孔同軸。優(yōu)選的，所述的內(nèi)模吊桿固定件采用與內(nèi)模吊桿適配的內(nèi)模吊桿固定螺母；所述的外模吊桿固定件采用與外模吊桿適配的外模吊桿固定螺母。進(jìn)一步的，所述懸架具有側(cè)臂梁，側(cè)臂梁底部設(shè)置有馬達(dá)和滾輪，馬達(dá)與滾輪傳動連接。[0013]進(jìn)一步的，所述懸架的側(cè)臂梁的對側(cè)設(shè)置有吊籃，吊籃上設(shè)置有吊籃滑塊，懸架上設(shè)置有懸架滑槽，吊籃滑塊與懸架滑槽配合。本實(shí)用新型的有益效果是:采用本實(shí)用新型所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，由于內(nèi)外模與懸架之間通過剛性連接裝置連接固定。因此內(nèi)模、懸架形成剛性連接，外模、懸架形成剛性連接。在吊裝和定位的過程中避免了內(nèi)模，外模的搖擺，減少了人工輔助，從而減少了大量機(jī)械臺班及人工數(shù)量，降低了施工成本；提高了工作效率，縮短了工期；同時避免了人工的高空作業(yè)，減少了安全隱患；能夠保證質(zhì)量。

圖1是橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中I的局部放大圖；圖3是圖1中A的局部放大圖；圖4是圖1中C的局部放大圖；圖5是圖1中E的局部放大圖；圖6是橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)的側(cè)面示意圖；圖7是圖6中D的局部放大圖；圖中標(biāo)示:1_懸架，11-橫梁，12-側(cè)壁梁，13-滾輪，14-懸架滑槽，111-中央通槽，21-內(nèi)模吊桿，211-內(nèi)模吊桿調(diào)整件，212-內(nèi)模吊桿固定件，22-外模吊桿,221-外模吊桿調(diào)整件,222-外模吊桿固定件，3-外模,31-外模穿孔，4-內(nèi)模，41-內(nèi)模穿孔，5-馬達(dá),6-滑塊，61-底部滑塊，62-上滑塊，63-滑塊通孔，7-吊籃，71-吊籃滑塊，8-小箱梁。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。 如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，包括懸架1、外模3、內(nèi)模4、剛性連接裝置，外模3與懸架I通過剛性連接裝置連接，內(nèi)模4與懸架I通過剛性連接裝置連接。由于內(nèi)模4與懸架I之間通過剛性連接裝置連接，外模3和懸架之間也通過剛性連接裝置連接，所以內(nèi)模4、懸架I形成一個剛性整體，外模3、懸架I亦形成一個剛性整體。因此在對內(nèi)模4和外模3進(jìn)行吊裝的過程中避免了內(nèi)模4和外模3的搖擺，吊裝快速安全，減少了機(jī)械臺班數(shù)，降低了成本，減少了安全隱患。在定位的過程中，減少了人工輔助，定位快速，提高了工作效率，能夠有效的縮短工期。剛性連接裝置可以有很多種形式，比如，在懸架I上安裝內(nèi)模4和外模3的夾具，通過夾具夾緊內(nèi)模4和外模3對其進(jìn)行吊裝和定位。一種優(yōu)選的形式為如圖1、2、3、4、5和圖6所示剛性連接裝置，包括內(nèi)模吊桿21、外模吊桿22、內(nèi)模吊桿調(diào)整件211、內(nèi)模吊桿固定件212、外模吊桿調(diào)整件221、外模吊桿固定件222、滑塊6 ;外模3頂部設(shè)置有外模穿孔31 ；內(nèi)模4頂部設(shè)置有內(nèi)模穿孔41 ;懸架I上設(shè)置有滑道梁11，滑道梁11具有中央通槽111，滑塊6上設(shè)置有滑塊通孔63，滑塊6安裝在滑道梁11上表面，滑塊通孔63與中央通槽111對齊，內(nèi)模吊桿21與滑塊6上表面安裝的內(nèi)模吊桿調(diào)整件211配合后穿過滑塊通孔63以及中央通槽111，內(nèi)模吊桿21下端穿過內(nèi)模穿孔41與內(nèi)模4通過內(nèi)模固定件212固定；夕卜模吊桿22與滑塊6上表面安裝的外模吊桿調(diào)整件221配合后穿過滑塊通孔63以及中央通槽111，外模吊桿22下端穿過外模穿孔31與外模3通過外模固定件222固定。通過內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22將內(nèi)模4和外模3與懸架I連接起來形成一個剛性的整體。通過吊桿進(jìn)行連接，該結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，調(diào)節(jié)便利，制造安裝成本低。并且在吊桿與懸架I連接的滑道梁11處通過滑塊6進(jìn)行滑動連接。通過滑塊6在滑道梁11上的滑動來實(shí)現(xiàn)內(nèi)模4和外模3的橫向定位。在對內(nèi)模4和外模3之間距離進(jìn)行調(diào)節(jié)時，移動方便，操作簡便，施工人員勞動強(qiáng)度低，工作效率高。為了提供足夠大的拉力提升內(nèi)模4和外模3，在內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22上設(shè)置有液壓裝置。通過液壓裝置提供內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22的向上拉力，便于內(nèi)模4和外模3在豎直方向的位置調(diào)節(jié)。工作過程中，通過液壓裝置加卸油壓調(diào)節(jié)內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22豎直方向上的位置，從而調(diào)節(jié)內(nèi)模4和外模3在豎直方向上的位置。調(diào)節(jié)完成后擰緊內(nèi)模吊桿調(diào)整件211和外模吊桿調(diào)整件221使其固定。內(nèi)模吊桿21與外模吊桿22可以有多種硬質(zhì)材料制作，比如鋼、鐵、合金等。其中一種優(yōu)選的方式為如圖3和圖4所示的內(nèi)模吊桿21、外模吊桿22均采用精軋螺紋鋼吊桿。內(nèi)模吊桿21與外模吊桿22采用精軋螺紋鋼吊桿，由于精軋螺紋鋼吊桿強(qiáng)度，抗拉強(qiáng)度較高，可以提高吊裝過程中的穩(wěn)定性。同時精軋螺紋鋼吊桿，鋼材取材便利，在保證吊裝安全的同時成本較低。為了使得內(nèi)膜4和外膜3可以在水平方向上左右移動，在懸架I上設(shè)置了滑道梁
11?；懒?1可以有很多形式，滑道梁11可以為一整體梁在中間設(shè)置中央通槽111，也可以為組合梁。其中一種優(yōu)選的方式為如圖5所示的滑道梁11為兩根工字鋼橫梁，且兩者之間具有間距，所述的中央通槽111為兩工字鋼橫梁之間的間距?；懒?1采用整體梁中間開槽，此種結(jié)構(gòu)加工復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，質(zhì)量重不利于安裝，成本高。滑道梁11采用兩根工字鋼橫梁，工字鋼橫 梁 ，價(jià)格便宜，安裝方便，成本低。內(nèi)模吊桿調(diào)整件2 11與外模吊桿調(diào)整件221可以為銷軸。通過銷軸與吊桿上設(shè)置的孔進(jìn)行配合調(diào)整吊桿高度。內(nèi)模吊桿調(diào)整件211與外模吊桿調(diào)整件221也可以是分別與內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22相適配的螺母，其中一種優(yōu)選的方式為如圖2所示的內(nèi)模吊桿調(diào)整件211為與內(nèi)模吊桿21適配的內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母，外模吊桿調(diào)整件221為與外模吊桿22適配的外模吊桿調(diào)整螺母。通過吊桿與螺母的配合，擰動螺母便可以調(diào)整吊桿的高度從而調(diào)整吊桿下方模板的高度。通過螺母與吊桿之間的螺紋配合，調(diào)整位置的精度高，調(diào)整方便，操作簡單。為了使得內(nèi)膜4和外膜3在吊裝完成后便于橫向上的位置調(diào)節(jié)，在懸架I上設(shè)置了滑塊6，滑塊6可以有多種形式，整體式或者由多個滑塊疊加組合。其中的一中優(yōu)選方式為如圖5所示的滑塊6包括上滑塊62和底部滑塊61，上滑塊62安裝在底部滑塊61的上表面，上滑塊62上設(shè)置的滑塊通孔與底部滑塊61上設(shè)置的滑塊通孔同軸?；瑝K6分為上滑塊62和底部滑塊61，上滑塊62可以起到一定的緩沖作用，底部滑塊61與滑道梁11接觸，在滑動的過程中會有一定的磨損。當(dāng)磨損量較大必須更換時，只需更換底部滑塊，維修方便，降低了維修成本。如圖7所示，滑塊6兩端設(shè)置有擋塊，擋塊可以防止滑塊6在水平滑動時左右擺動，造成對位置調(diào)節(jié)精度的影響，同時擋塊可以防止滑塊6的滑落。為了連接和固定內(nèi)模4和外模3，在內(nèi)模4和外模3上分別設(shè)置有內(nèi)模吊桿固定件212和外模吊桿固定件222。內(nèi)模吊桿固定件212和外模吊桿固定件222分別與內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22配合共同作用，從而起到連接和固定內(nèi)模4和外模3的作用。固定件可以為多種方式，如銷軸或者與內(nèi)模4和外模3吊桿分別相適配的螺母。其中一種優(yōu)選的方式為如圖3和圖4所示的內(nèi)模吊桿固定件212采用與內(nèi)模吊桿21適配的內(nèi)模吊桿固定螺母；所述的外模吊桿固定件222采用與外模吊桿22適配的外模吊桿固定螺母。采用與內(nèi)模吊桿21適配的內(nèi)模吊桿固定螺母以及與外模吊桿22適配的外模吊桿固定螺母，在對內(nèi)模4和外模3的連接和固定的操作過程中只需擰動內(nèi)模吊桿固定螺母和外模吊桿固定螺母便可以實(shí)現(xiàn)，操作簡單。內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22分別與內(nèi)模固定螺母和外模固定螺母通過螺紋配合，因此通過內(nèi)模吊桿固定螺母和外模吊桿固定螺母調(diào)整內(nèi)模3和外模4的高度以及位置調(diào)整精度高，另一方面由于螺紋連接具有自鎖功能，因此擰緊固定后穩(wěn)定性好。為了使得內(nèi)模4和外模3在水平方向的前后位置即內(nèi)模4和外模3在防撞欄截面垂直方向上的位置便于調(diào)節(jié)，懸架I的側(cè)臂梁12底部設(shè)置有移動裝置。移動裝置可以為滾輪，也可以為軌道與輪緣。其中的一種優(yōu)選方式為如圖1所示，懸架I具有側(cè)臂梁12，側(cè)臂梁12底部設(shè)置有馬達(dá)5和滾輪13，馬達(dá)5與滾輪13傳動連接。馬達(dá)5可以有很多種形式，比如液壓馬達(dá)或者電機(jī)。一種優(yōu)選的方式為馬達(dá)5選用電機(jī)。通過馬達(dá)5傳動到滾輪13實(shí)現(xiàn)懸架的整體水平前后移動，從而避免人工推動懸架1，降低了人工勞動強(qiáng)度，提高了工作效率，降低了成本。為了使得工人作業(yè)方便，在懸架I上還設(shè)置了吊藍(lán)7，吊籃7的位置可以有多種情況，吊籃與懸架I的連接可以為軟性連接，硬性連接等。其中一種優(yōu)選的方式為如圖1所示，懸架I的側(cè)臂梁12的對側(cè)設(shè)置有吊籃7，吊籃7上設(shè)置有吊籃滑塊71，懸架I上設(shè)置有懸架滑槽14，吊籃滑塊71與懸架滑槽14配合。在懸架I上設(shè)置吊籃7施工人員可以在吊籃7內(nèi)完成必要的人工輔助工作，從而可以降低工人的安全風(fēng)險(xiǎn)，便于高空作業(yè)。吊籃7與懸架I通過滑塊與滑槽的連接，可以增加吊籃7的穩(wěn)定性，吊籃7不易發(fā)生搖晃，進(jìn)一步降低了安全隱患，保證了施工的安全可靠。在施工的過程中在對防撞欄內(nèi)外模進(jìn)行吊裝時，通過內(nèi)模吊桿21連接懸架I與內(nèi)模4，通過外模吊桿22連接懸架I和外模3。在滑道梁11上表面設(shè)置有內(nèi)模吊桿調(diào)整件211。內(nèi)模吊桿21穿過懸架I的滑道梁11上的中央通槽111，內(nèi)模吊桿調(diào)整件211與內(nèi)模吊桿21適配，通過內(nèi)模吊桿調(diào)整件211調(diào)整內(nèi)模吊桿21與滑道梁11之間的位置關(guān)系，并將兩者固定。內(nèi)模吊桿21下端穿過內(nèi)模穿孔41與內(nèi)模4通過內(nèi)模固定件212固定。外模3通過外模吊桿與懸架I連接的方式與內(nèi)模4通過內(nèi)模吊桿21與懸架I的連接方式相同。在吊裝的時候通過內(nèi)模吊桿21對內(nèi)模4和懸架I進(jìn)行連接，外模吊桿22對外模3和懸架I進(jìn)行連接，由于內(nèi)模吊桿21與外模吊桿22為剛性，內(nèi)模4、內(nèi)模吊桿21和懸架I之間通過內(nèi)模吊桿調(diào)整件211和內(nèi)模吊桿固定件212進(jìn)行了固定，因此三者組成一個剛性的整體。外模3、外模吊桿22和懸架I之間通過外模吊桿調(diào)整件221和外模吊桿固定件222進(jìn)行了固定，三者同樣形成一個剛性的整體。從而避免了在吊裝的過程中內(nèi)模4和外模3的搖晃，同時在吊裝結(jié)束時便于定位，定位準(zhǔn)確。整個過程吊裝簡便，操作簡單，設(shè)備投入少，在吊裝完成定位的過程中不需要人工進(jìn)行輔助，減少了人工。降低了工人勞動強(qiáng)度，同時避免了工人的高空作業(yè)，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)施例[0038]實(shí)施例中所述內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母即內(nèi)模吊桿調(diào)整件211，內(nèi)模吊桿固定螺母即內(nèi)模吊桿固定件212，外模吊桿調(diào)整螺母即外模吊桿調(diào)整件221，外模吊桿固定螺母即外模吊桿固定件222，內(nèi)模精軋螺紋鋼吊桿即內(nèi)模吊桿21即，外模精軋螺紋鋼吊桿外模吊桿22。如圖1、2、3、4和5所示橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，包括懸架1、外模3、內(nèi)模4，內(nèi)模精軋螺紋鋼吊桿、外模精軋螺紋鋼吊桿、內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母、內(nèi)模吊桿固定螺母、外模吊桿調(diào)整螺母、外模吊桿固定螺母；外模3頂部設(shè)置有外模穿孔31 ;內(nèi)模4頂部設(shè)置有內(nèi)模穿孔41 ;懸架I具有滑道梁11，滑道梁11上設(shè)置有中央通槽111?；瑝K6上設(shè)置有滑塊通孔63，滑塊6安裝在滑道梁11上表面，滑塊通孔63與中央通槽111對齊，內(nèi)模精軋螺紋鋼吊桿與滑塊6上表面安裝的內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母配合后穿過滑塊通孔63以及中央通槽111，內(nèi)模精軋螺紋鋼吊桿下端穿過內(nèi)模穿孔41與內(nèi)模4通過內(nèi)模吊桿固定螺母固定；外模精軋螺紋鋼吊桿與設(shè)置在滑道梁11上的滑塊6上表面安裝的外模吊桿調(diào)整螺母配合后穿過滑塊通孔63以及中央通槽111，外模精軋螺紋鋼吊桿下端穿過外模穿孔31與外模3通過外模吊桿固定螺母固定。懸架I具有側(cè)臂梁12，側(cè)臂梁12底部設(shè)置有馬達(dá)5和滾輪13，馬達(dá)5與滾輪13傳動連接。滾輪13與小箱梁8的上表面接觸。懸架I的側(cè)臂梁12的對側(cè)設(shè)置有吊籃7，吊籃7上設(shè)置有吊籃滑塊71，懸架I上設(shè)置有懸架滑槽14，吊籃滑塊71與懸架滑槽14配合。施工過程中，首先將內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22分別與內(nèi)模4和外模3連接，擰緊內(nèi)模吊桿固定螺帽和外模吊桿固定螺帽。懸架I將內(nèi)模4和外模3提升到一定高度，啟動內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22上設(shè)置的液壓裝置，通過液壓裝置加卸油壓調(diào)節(jié)內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22豎直方向上的位置，從而調(diào)節(jié)內(nèi)模4和外模3在豎直方向上的位置。調(diào)節(jié)完成后擰緊內(nèi)模吊桿調(diào)整件211和外模吊桿調(diào)整件221使其固定。內(nèi)模4和外模3豎直方向上的定位完成。通過滑塊6與滑道梁11之間的滑動連接，定位內(nèi)模4和外模3橫向上的位置。從而實(shí)現(xiàn)內(nèi)模4和外模3的吊裝，豎向定位，橫向定位。通過該裝置進(jìn)行內(nèi)模4和外模3的吊裝和定位，操作簡便，勞動強(qiáng)度低，拆卸方便，耗費(fèi)機(jī)臺數(shù)少，施工人員少，安全隱患少。內(nèi)模精軋螺紋鋼吊桿和外模精軋螺紋鋼吊桿在滑道梁11上表面分別與內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母和外模吊桿調(diào)整·螺母配合，再通過滑塊通孔63以及中央通槽111。通過內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母調(diào)整內(nèi)模吊桿21在滑道梁11上的位置并將其固定。內(nèi)模吊桿21下端穿過內(nèi)模4上部設(shè)置的內(nèi)模穿孔41與內(nèi)膜吊桿固定螺母配合。內(nèi)模吊桿固定螺母固定內(nèi)膜吊桿21與內(nèi)模4。外模吊桿22和外模3之間的連接與內(nèi)模吊桿21和內(nèi)模4之間的連接相同。通過內(nèi)模吊桿21和外模吊桿22、內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母和外模吊桿調(diào)整螺母以及內(nèi)模吊桿固定螺母、外模吊桿固定螺母使得內(nèi)模3、外模4與懸架I形成剛性連接。在吊裝和定位的過程中，內(nèi)模4和外模3不會發(fā)生搖晃，從而減少了人工輔助和機(jī)械臺班數(shù)，降低了工人勞動強(qiáng)度，整個吊裝以及定位過程操作簡便，提高了工作效率，在定位過程中不需要人工輔助，避免了工人高空作業(yè)，減少了安全隱患。同時在懸架I的側(cè)臂梁12底部設(shè)置了馬達(dá)5傳動的滾輪13以及側(cè)臂梁12對側(cè)的吊籃7。滾輪13的設(shè)置可以方便懸架的整體平移，移動方便快速，提高了工作效率。吊籃7的設(shè)置可以使得施工人員在完成必要輔助工作時，工作安全，降低安全風(fēng)險(xiǎn)，減少安全隱患。
權(quán)利要求1.橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，包括懸架(I)、外模(3 )、內(nèi)模(4 ), 其特征在于，還包括，剛性連接裝置，外模(3)與懸架(I)通過剛性連接裝置連接，內(nèi)模(4)與懸架(I)通過剛性連接裝置連接。
2.如權(quán)利要求1所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，剛性連接裝置，包括，內(nèi)模吊桿(21)、外模吊桿(22)、內(nèi)模吊桿調(diào)整件(211)、內(nèi)模吊桿固定件(212)、外模吊桿調(diào)整件(221)、外模吊桿固定件(222)、滑塊(6)； 外模(3)頂部設(shè)置有外模穿孔(31); 內(nèi)模(4)頂部設(shè)置有內(nèi)模穿孔(41); 懸架(I)上設(shè)置有滑道梁(11)，滑道梁(11)具有中央通槽(111)，滑塊(6)上設(shè)置有滑塊通孔(63)，滑塊(6)安裝在滑道梁(11)上表面，滑塊通孔￠3)與中央通槽(111)對齊，內(nèi)模吊桿(21)與滑塊(6)上表面安裝的內(nèi)模吊桿調(diào)整件(211)配合后穿過滑塊通孔(63)以及中央通槽(111)，內(nèi)模吊桿(21)下端穿過內(nèi)模穿孔(41)與內(nèi)模(4)通過內(nèi)模吊桿固定件(212)固定； 外模吊桿(22)與滑塊(6)上表面安裝的外模吊桿調(diào)整件(221)配合后穿過滑塊通孔(63)以及中央通槽(1 11)，外模吊桿(22)下端穿過外模穿孔(31)與外模(3)通過外模吊桿固定件(222)固定。
3.如權(quán)利要求2所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)模吊桿(21)和外模吊桿(22)上均設(shè)置有液壓系統(tǒng)。
4.如權(quán)利要求2所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)模吊桿(21)、外模吊桿(22)均采用精軋螺紋鋼吊桿。
5.如權(quán)利要求2所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的滑道梁(11)為兩根工字鋼橫梁，且兩者之間具有間距，所述的中央通槽(111)為兩工字鋼橫梁之間的間距。
6.如權(quán)利要求2所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)模吊桿調(diào)整件(211)為與內(nèi)模吊桿(21)適配的內(nèi)模吊桿調(diào)整螺母，所述的外模吊桿調(diào)整件(221)為與外模吊桿(22)適配的外模吊桿調(diào)整螺母。
7.如權(quán)利要求2所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的滑塊(6 )包括上滑塊(62 )和底部滑塊(61)，上滑塊(62 )安裝在底部滑塊(61)的上表面，上滑塊(62)上設(shè)置的滑塊通孔與底部滑塊(61)上設(shè)置的滑塊通孔同軸。
8.如權(quán)利要求2所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的內(nèi)模吊桿固定件(212)采用與內(nèi)模吊桿(21)適配的內(nèi)模吊桿固定螺母；所述的外模吊桿固定件(222)采用與外模吊桿(22)適配的外模吊桿固定螺母。
9.如權(quán)利要求2所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述懸架(I)具有側(cè)臂梁(12)，側(cè)臂梁(12)底部設(shè)置有馬達(dá)(5)和滾輪(13)，馬達(dá)(5)與滾輪(13)傳動連接。
10.如權(quán)利要求9所述的橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述懸架(I)的側(cè)臂梁(12)的對側(cè)設(shè)置有吊籃(7)，吊籃(7)上設(shè)置有吊籃滑塊(71)，懸架(I)上設(shè)置有懸架滑槽(14)，吊籃滑塊(71)與懸架滑槽(14)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橋梁防撞欄內(nèi)外模與吊架間懸掛連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)可以避免內(nèi)外模吊裝搖晃，便于定位。包括懸架、外模、內(nèi)模、剛性連接裝置，外模與懸架通過剛性連接裝置連接，內(nèi)模與懸架通過剛性連接裝置連接。剛性連接裝置包括，內(nèi)模吊桿、外模吊桿、內(nèi)模吊桿調(diào)整件、內(nèi)模吊桿固定件、外模吊桿調(diào)整件、外模吊桿固定件、滑塊；內(nèi)模吊桿與滑塊上表面安裝的內(nèi)模吊桿調(diào)整件配合后穿過滑塊通孔以及中央通槽，內(nèi)模吊桿下端穿過內(nèi)模穿孔與內(nèi)模通過內(nèi)模吊桿固定件固定；外模與懸架的連接方式與內(nèi)模與懸架連接方式相同。使用該連接結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝可以減少機(jī)械臺班及人工數(shù)量，降低施工成本；降低工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率，減少安全隱患。
文檔編號E01D19/10GK203144899SQ20132017812
公開日2013年8月21日 申請日期2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月10日
發(fā)明者張發(fā)平 申請人:中國十九冶集團(tuán)有限公司