紅綠燈式led發(fā)光斑馬線裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，包括殼體，及殼體的開口上端裝有LED發(fā)光模板，該LED發(fā)光模板分布有多個(gè)對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車與行人行駛方向顯示不同信號(hào)的三面發(fā)光的發(fā)光單元，所述每個(gè)發(fā)光單元的每一個(gè)發(fā)光面包括多個(gè)格柵，每一格柵內(nèi)具有一個(gè)三基色LED發(fā)光體、聚光杯、遮光筒及反光面，位于所述的LED發(fā)光模板上部裝有帶加熱功能的鋼化玻璃。具有對(duì)提高通過路口行人的安全性有著非常重要的作用。通過提高司機(jī)的注意力，督促司機(jī)禮讓行人，降低人車沖突比例，安全斑馬線不僅能夠保障行人在人行道的安全，而且能夠提高行人的通過效率。有效解決了傳統(tǒng)油刷／漆噴制或刷成的斑馬線，使用周期短，維護(hù)成本高的問題。
【專利說明】紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于交通安全【技術(shù)領(lǐng)域】中的一種道路交通安全斑馬線，尤其涉及一種紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，應(yīng)用在道路交通安全的“斑馬線”，基本上都是采用油漆刷/噴制成或是預(yù)制的粘貼帶，它和路面齊平或略有凸起，經(jīng)過長時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)斑馬線模糊不清、磨損嚴(yán)重，甚至難以辨認(rèn)。尤其在夜晚或是冬季路面積雪等情況下，導(dǎo)致司機(jī)或行人不容易看清楚斑馬線，因而存在一定的安全隱患，很可能導(dǎo)致車禍的發(fā)生。另外，在路口斑馬線上等待的行人，有時(shí)會(huì)處于大型車轉(zhuǎn)彎時(shí)的視角盲區(qū)內(nèi)，也可能會(huì)造成車禍的發(fā)生。根據(jù)我國《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》對(duì)車輛和行人在斑馬線上的通行有明確規(guī)定，但在實(shí)施過程中，對(duì)通過斑馬線上的違法違規(guī)行為增大了執(zhí)法難度。如今，道路上的汽車越來越多，危險(xiǎn)事故也隨之增加，傳統(tǒng)的道路對(duì)已有的斑馬線和降速杠等裝置在提高安全性方面有一定的局限性。
[0003]另外，為了提高斑馬線安全系數(shù)，研究提出了各種解決方案。近年來為緩解城市交通管理壓力、降低安全事故發(fā)生率，相關(guān)的交管部門在斑馬線及附近嘗試了多種硬件輔助措施。如愛心斑馬線、LED提醒立柱、彩色斑馬線、立體斑馬線及反光道釘燈系統(tǒng)等。即使現(xiàn)行技術(shù)的發(fā)光斑馬線，由于顯示的顏色單一，很容易給機(jī)動(dòng)車司機(jī)或行人造成錯(cuò)覺。例如斑馬線顯示紅色時(shí)為行人禁止通行時(shí)，由于交通信號(hào)中的“紅燈”是停止通行的意思，此時(shí)機(jī)動(dòng)車司機(jī)也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)覺，發(fā)生停車等待狀態(tài)。這些措施在一定程度上改善了斑馬線安全現(xiàn)狀，但由于各種原因，斑馬線的安全問題還沒有得到徹底解決。
[0004]此外，現(xiàn)有用油刷/漆噴制或刷成的斑馬線，使用周期短，維護(hù)成本也相對(duì)比較聞。
[0005]隨著社會(huì)車輛的不斷增加，及城市建設(shè)的不斷提升，對(duì)于現(xiàn)行顏色單調(diào)的白線條斑馬線，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代交通安全的意識(shí)及實(shí)施。所以，必須對(duì)現(xiàn)行斑馬線的交通設(shè)施加以改進(jìn)和完善。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]鑒于上述現(xiàn)狀，本實(shí)用新型的目的在于提供一種紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，有效的為地面交通提供明顯的安全引導(dǎo)方式，不論白天、夜晚都可以以光的形式體現(xiàn)，并且在冬季有冰雪覆蓋時(shí)可以啟動(dòng)加熱功能將覆蓋在斑馬線上的冰雪融化掉，保證車輛及行人的交通安全。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，包括殼體，及殼體的開口上端裝有LED發(fā)光模板，該LED發(fā)光模板分布有多個(gè)對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車與行人行駛方向顯示不同信號(hào)的三面發(fā)光的發(fā)光單元，所述每個(gè)發(fā)光單元的每一個(gè)發(fā)光面包括多個(gè)格柵，每一格柵內(nèi)具有一個(gè)三基色LED發(fā)光體、聚光杯、遮光筒及反光面,位于所述的LED發(fā)光模板上部裝有帶加熱功能的鋼化玻璃。因此，通過帶有紅綠燈或警示燈作用的LED發(fā)光模板，無論白天還是夜晚或是冬季都可以使用。
[0008]本新型中，所涉及的殼體，具有一對(duì)對(duì)稱的翻邊，該殼體是一個(gè)五面封閉的矩形殼體，在殼體I的邊框四周開有線束通孔。
[0009]進(jìn)一步地，所述LED發(fā)光模板上設(shè)有連接插頭，所述LED發(fā)光模板端面設(shè)有發(fā)光區(qū)域和不發(fā)光區(qū)域，其中不發(fā)光區(qū)域的表面帶有白色標(biāo)識(shí)。
[0010]進(jìn)一步地，所述的鋼化玻璃上設(shè)有加熱導(dǎo)線，該加熱導(dǎo)線與LED發(fā)光模板的連接插頭連接。這樣，通過帶有加熱功能的鋼化玻璃，可用于冬季融化冰雪，保持紅綠警示燈的發(fā)光斑馬線的醒目。
[0011]進(jìn)一步地，在殼體本體開口邊緣與鋼化玻璃之間裝有防震膠圈。防止鋼化玻璃因受到外力的沖擊而破碎。
[0012]進(jìn)一步地，在所述鋼化玻璃表面設(shè)有保護(hù)膜，該保護(hù)膜是高硬度及透明度的噴涂膜或是PET聚酯膜透光片?？煞乐逛摶Ａp劃傷。當(dāng)所述斑馬線表面磨損嚴(yán)重時(shí)，只需更換保護(hù)膜，從而降低了后期維護(hù)成本。
[0013]進(jìn)一步地，所述殼體與鋼化玻璃接觸邊緣裝有邊框。起到固定鋼化玻璃的作用。
[0014]本實(shí)用新型具有的積極效果是:因采用了紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置。所以，當(dāng)行人可通行時(shí)，司機(jī)看到斑馬線上顯示的是紅燈，斑馬線兩側(cè)的行人在通行方向看到的斑馬線左半部分顯示的是紅燈、右半部分顯示的是綠燈，引導(dǎo)行人按綠燈顯示區(qū)域，靠右側(cè)行走，這樣可以大大的提高路口斑馬線的通行能力。另外，當(dāng)該斑馬線不需要進(jìn)行紅綠燈控制時(shí)，也可以由控制系統(tǒng)改變?yōu)辄S燈閃爍的狀態(tài)，以提醒行人及車輛注意。再如，當(dāng)行人禁止通行時(shí)，司機(jī)看到斑馬線上顯示的是綠燈，車輛可正常通行，行人看到斑馬線顯示的是紅色，禁止進(jìn)入斑馬線區(qū)域。進(jìn)入冬季時(shí)，當(dāng)路面有雪或冰覆蓋時(shí)，啟動(dòng)本裝置鋼化玻璃加熱功能，可以自動(dòng)的將斑馬線上的冰雪融化掉，使行人或司機(jī)能夠看到斑馬線。該斑馬線的LED燈顯示亮度可以隨著環(huán)境光線自動(dòng)變化，白天變亮，晚間變暗，從而不刺激和影響人的視線，避免了不必要的事故發(fā)生。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本新型的整體安裝示意圖；
[0016]圖2是圖1殼體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖1發(fā)光單元示意圖；
[0018]圖4是圖3發(fā)光單元光線反射原理示意圖；
[0019]圖5是圖1LED發(fā)光模板示意圖；
[0020]圖6是圖1安裝在道路使用狀態(tài)參考圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合附圖實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。
[0022]如圖1至圖5所示的一種紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，包括采用鑄鐵材料制成的殼體I，該殼體I是一個(gè)五面封閉，上端具有開口的矩形殼體，殼體I底邊具有一對(duì)稱的翻邊2，及殼體I的邊框四周開有線束通孔3。本實(shí)施例是在殼體I的開口上端裝有LED發(fā)光模板5，所述的LED發(fā)光模板5下面與殼體I內(nèi)底之間形成的空間為線束放置區(qū)11。本實(shí)施例所述殼體I邊框四周的線束通孔3，用于外接的電源線及控制線引入與LED發(fā)光模板5上具有防水性能的連接插頭19連接供電，位于所述的LED發(fā)光模板5上部裝有帶加熱功能的鋼化玻璃6。本實(shí)施例為防止鋼化玻璃6受到外力的沖擊，在殼體I開口邊緣與鋼化玻璃6之間裝有防震膠圈10，及在所述鋼化玻璃6表面設(shè)有保護(hù)膜7。本實(shí)施例的保護(hù)膜7的采用PET聚酯膜透光片，可防止鋼化玻璃磨損劃傷。在本實(shí)施例中，為固定鋼化玻璃6與殼體I之間形成良好的接觸，且在所述殼體I與鋼化玻璃6接觸邊緣裝有邊框8，通過螺釘9固定。本實(shí)施例的鋼化玻璃6上設(shè)有電熱絲(未示意)，通過加熱導(dǎo)線與LED發(fā)光模板5的連接插頭19連接。這樣，通過帶有紅綠燈或警示燈作用的LED發(fā)光模板5，具備了白天、夜晚或是冬季都可以使用。安裝時(shí)，將紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置預(yù)埋在路面4的凹坑內(nèi)，利用殼體I對(duì)稱的翻邊2與路面4形成固定，防止松動(dòng)。本實(shí)施例中，所述的LED發(fā)光模板5是分布多個(gè)具有三面發(fā)光的發(fā)光單兀12組成的LED發(fā)光模板。該LED發(fā)光模板5分布有多個(gè)對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車與行人行駛方向顯示不同信號(hào)的三面發(fā)光的發(fā)光單元，所述每個(gè)發(fā)光單兀的每一個(gè)發(fā)光面包括多個(gè)格柵17，每一格柵17內(nèi)具有一個(gè)三基色LED發(fā)光體13、聚光杯14、遮光筒15及反光面16。本實(shí)施例的每個(gè)發(fā)光單兀以一定的排列方式固定,或是固定在LED發(fā)光模板5的底層線路板上。本實(shí)施例的每一面發(fā)光結(jié)構(gòu)相同。三基色LED發(fā)光體13可根據(jù)需要變換紅、綠、黃、白光。光線由LED發(fā)光體13發(fā)出通過聚光杯14聚集，通過遮光筒15照射到反光面16上反射出去。每一面可以按需要控制變換不同顏色及光線強(qiáng)度，使每一面光線不受其他面光線干擾，保證視覺效果更清晰。本實(shí)施例所述的每個(gè)發(fā)光單元以一定的排列方式固定并焊接在所述LED發(fā)光模板5的底層線路板上。根據(jù)需要連接成不同面積大小的LED發(fā)光模板5。本實(shí)施例的LED發(fā)光模板5上不發(fā)光區(qū)域20的表面帶有白色標(biāo)識(shí)的涂層，LED發(fā)光單元12安裝在模板框18內(nèi)，并對(duì)LED發(fā)光模板5整體做封膠密封處理。當(dāng)LED燈關(guān)閉時(shí)，路面仍然可顯示為白色斑馬線。
[0023]在本新型中，除采用PET聚酯膜透光片作為保護(hù)膜7之外，還可以采用具有高硬度及透明度的噴涂膜，其作用相同。
[0024]見圖6所示，本實(shí)施例的LED光斑馬線裝置為三面發(fā)光體，分別對(duì)應(yīng)斑馬線行人通行的兩個(gè)方向及車輛行駛所視前方。用于道路的使用狀態(tài):
[0025]當(dāng)南北方向車輛正常通行，東西方向車輛禁止通行時(shí)的狀態(tài)。
[0026]當(dāng)南北方向通行時(shí)，車輛行駛所視前方斑馬線處的LED燈反射出綠光，該路口東西兩側(cè)的行人看到斑馬線處的LED燈反射出紅光，車輛可以通行，行人禁止通行。
[0027]此時(shí)，位于東西方向道路的斑馬線，對(duì)于車輛行駛所視前方的LED燈反射出紅光，處于路口由北向南方向的行人看到的斑馬線的C區(qū)LED燈反射出綠光，而D區(qū)LED燈反射出紅光；處于路口由南向北方向的行人看到的斑馬線的B區(qū)LED燈反射出綠光，A區(qū)LED燈反射出紅光。當(dāng)司機(jī)看到斑馬線上顯示的LED燈是紅燈，車輛禁止通行；道路兩側(cè)的行人看到斑馬線上右側(cè)顯示的是綠燈，左側(cè)顯示的是紅燈，引導(dǎo)行人可以按右側(cè)綠燈通行。避免不同方向的行人相撞，從而大大的提高了路口行人的通行能力。
[0028]另外，當(dāng)行人可通行時(shí)，司機(jī)看到斑馬線上顯示的是紅燈，斑馬線兩側(cè)的行人在通行方向看到的斑馬線左半部分顯示的是紅燈、右半部分顯示的是綠燈，引導(dǎo)行人按綠燈顯示區(qū)域，靠右側(cè)行走；當(dāng)斑馬線不需要進(jìn)行紅綠燈控制時(shí)，也可以由控制系統(tǒng)改變?yōu)辄S燈閃爍的狀態(tài)，以提醒行人及車輛注意；當(dāng)行人禁止通行時(shí)，司機(jī)看到斑馬線上顯示的是綠燈，車輛可正常通行，行人看到斑馬線顯示的是紅色，禁止進(jìn)入斑馬線區(qū)域。進(jìn)入冬季時(shí)，當(dāng)路面有雪或冰覆蓋時(shí)，啟動(dòng)帶有加熱功能的鋼化玻璃6，可以自動(dòng)的將斑馬線上的冰雪融化掉，使行人或司機(jī)能夠看到斑馬線。該斑馬線的LED燈顯示亮度可以隨著環(huán)境光線自動(dòng)變化，白天變亮，晚間變暗，避免不刺激人的眼睛及不必要的事故發(fā)生。
[0029]實(shí)施本新型的紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，對(duì)提高通過路口行人的安全性有著非常重要的作用。通過提高司機(jī)的注意力，督促司機(jī)禮讓行人，降低人車沖突比例，安全斑馬線不僅能夠保障行人通過人行道的安全，而且能夠提高行人通過的效率。另外該斑馬線以及配套的設(shè)施所需要的供電，還可以由光能或風(fēng)能發(fā)電裝置產(chǎn)生的低壓電經(jīng)蓄電池保存并供給，充分利用能源。
【權(quán)利要求】
1.一種紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，其特征是，包括殼體(1)，及殼體(I)的開口上端裝有LED發(fā)光模板(5)，該LED發(fā)光模板(5)分布有多個(gè)對(duì)應(yīng)機(jī)動(dòng)車與行人行駛方向顯示不同信號(hào)的三面發(fā)光的發(fā)光單元，所述每個(gè)發(fā)光單元的每一個(gè)發(fā)光面包括多個(gè)格柵(16)，每一格柵內(nèi)具有一個(gè)三基色LED發(fā)光體(12)、聚光杯(13)、遮光筒(14)及反光面(15),位于所述的LED發(fā)光模板(5)上部裝有帶加熱功能的鋼化玻璃(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，其特征是，所述的殼體(I)，具有一對(duì)對(duì)稱的翻邊(2)，該殼體(I)是一個(gè)五面封閉的矩形殼體，在殼體(I)的邊框四周開有線束通孔(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，其特征是，所述LED發(fā)光模板(5)上設(shè)有連接插頭(19)，及LED發(fā)光模板(5)端面設(shè)有發(fā)光區(qū)域(17)和不發(fā)光區(qū)域(20)，其中不發(fā)光區(qū)域(20)的表面帶有白色標(biāo)識(shí)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，其特征是，所述帶加熱功能的鋼化玻璃(6)上設(shè)有加熱導(dǎo)線，該加熱導(dǎo)線與LED發(fā)光模板(5)的連接插頭(19)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，其特征是，在殼體(I)開口邊緣與鋼化玻璃(6)之間裝有防震膠圈(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，其特征是，在所述鋼化玻璃(6)表面設(shè)有保護(hù)膜(7)，該保護(hù)膜(7)是高硬度及透明度的噴涂膜或是PET聚酯膜透光片。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的紅綠燈式LED發(fā)光斑馬線裝置，其特征是，所述殼體(I)與鋼化玻璃(6)接觸邊緣裝有邊框(8)。
【文檔編號(hào)】E01F9/08GK203383170SQ201320431050
【公開日】2014年1月8日 申請(qǐng)日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】徐照臣, 何平, 何宏, 徐一文 申請(qǐng)人:徐照臣