瀝青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種瀝青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，包括料倉倉體（1）、保溫層（3）、紅外加熱裝置（5）、出料槽（6）和料倉門（9），料倉倉體底部設置出料槽，在料倉倉體上部設有料倉門，料倉倉體外部設置保溫層，料倉倉體的下部設有紅外加熱裝置，還包括風機和螺旋通道層（2），螺旋通道層設置在在料倉倉體與保溫層之間，風機的風口位于料倉倉體的下部。本實用新型采用螺旋通道層，可以將料倉倉體整體包裹，使加熱煙氣經(jīng)過螺旋通道層對倉體內混料整體循環(huán)加熱，加熱均勻，提高加熱效率；螺旋通道層外還設有一保溫層，在保溫層內填充有保溫介質，對加熱好的物料起到保溫作用；兼具加熱和保溫功能，保證道路養(yǎng)護的質量。
【專利說明】瀝青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種浙青路面養(yǎng)護車，具體是一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有養(yǎng)護車保溫料倉的結構，一般是在料倉倉體外包一層保溫層，保溫層中填充有保溫介質，對加熱好的物料起到保溫作用，在浙青路面的綜合養(yǎng)護施工中，對浙青料的溫度要求非常高，即使放在保溫倉中保存，也難免造成熱量的損耗，因此在道路養(yǎng)護過程中，經(jīng)常是保溫倉和加熱倉結合使用，這就需要將保溫倉中的浙青料輸送至加熱倉中，不單增加了施工步驟，降低工作效率，且在輸送過程中也會產生熱量的損耗，使得在施工時浙青料難以到達最佳粘合溫度，同時造成能源浪費。目前已設計出具有加熱保溫雙重功能的料倉，但其其只在料倉底部或兩側有加熱點，存在加熱不均勻的問題，浙青料達不到最佳溫度，這就會影響施工質量。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，兼具加熱和保溫功能，能夠滿足綜合養(yǎng)護施工中的需求，且加熱均勻，加熱效率提高，保證道路養(yǎng)護的質量。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，包括料倉倉體、保溫層、紅外加熱裝置、出料槽和料倉門，料倉倉體底部設置出料槽，在料倉倉體上部設有料倉門，料倉倉體外部設置保溫層，料倉倉體的下部設有紅外加熱裝置，還包括風機和螺旋通道層，螺旋通道層設置在在料倉倉體與保溫層之間，所述風機的風口位于料倉倉體的下部。
[0005]優(yōu)選的，螺旋通道層為雙向螺旋結構。
[0006]優(yōu)選的，風機設有兩個，兩風機的風口分別位于料倉倉體的下部兩側。
[0007]優(yōu)選的，螺旋通道層內徑為40mm。
[0008]優(yōu)選的，料倉門內設有循環(huán)煙道，在料倉門上同時設有通道口，循環(huán)煙道通過所述通道口與螺旋通道層連通。
[0009]進一步的，料倉門兩側門上分別設有煙囪口，兩煙囪口分別與兩側門的循環(huán)煙道連通。
[0010]進一步的，出料槽上方設有一螺旋出料裝置，螺旋出料裝置由驅動馬達通過鏈條帶動旋轉。
[0011]進一步的，料倉門上設有液壓啟閉機構。
[0012]進一步的,料倉門與料倉倉體之間設有密封膠條。
[0013]本實用新型在料倉倉體的下部設有和風機，風機將紅外加熱裝置產生的加熱煙氣送進螺旋通道層內，由于采用了螺旋通道層，可以將料倉倉體整體包裹，使加熱煙氣經(jīng)過螺旋通道層對倉體內混料整體循環(huán)加熱，加熱均勻，與不設置螺旋通道層相比大大提高了加熱的效率；螺旋通道層外還設有一保溫層，在保溫層內填充有保溫介質，對加熱好的物料起到保溫作用，而現(xiàn)有保溫料倉僅有保溫介質單層保溫，僅僅能夠滿足短時間內保溫需求，本實用新型可根據(jù)實際需要，現(xiàn)場加熱保溫；綜上本實用新型兼具加熱和保溫功能，能夠滿足綜合養(yǎng)護施工中的需求，且加熱速度快，加熱均勻，保證道路養(yǎng)護的質量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2是圖1的俯視圖。
[0016]圖中:1、料倉倉體，2、螺旋通道層，3、保溫層，4、螺旋出料裝置，5、紅外加熱裝置，
6、出料槽，7、三角支撐梁，8、循環(huán)煙道，9、料倉門，10、驅動馬達，11、鏈條，12、煙囪口。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，包括料倉倉體1、保溫層3、紅外加熱裝置5、出料槽6和料倉門9，料倉倉體I底部設置出料槽6，在料倉倉體I上部設有料倉門9，料倉倉體I外部設置保溫層3，還包括風機和螺旋通道層2，料倉倉體I的下部設有紅外加熱裝置5和風機，螺旋通道層2設置在在料倉倉體I與保溫層3之間。
[0019]螺旋通道層2可以為單向螺旋結構，但是其加熱面積不如雙向螺旋結構大，因此本實用新型螺旋通道層2優(yōu)選為雙向螺旋結構，進而實現(xiàn)雙向螺旋煙氣加熱，從而使料倉加熱無死角。
[0020]優(yōu)選的，風機設有兩個，兩風機的風口分別位于料倉倉體的下部兩側，能夠更好的配合雙向螺旋結構。
[0021]為了更好的實現(xiàn)熱量傳遞的速度、溫升速率，進而設定螺旋通道層內徑為40_。
[0022]料倉門9內設有循環(huán)煙道8，在料倉門9上同時設有通道口，循環(huán)煙道8通過所述通道口與螺旋通道層2連通，螺旋通道層2中的煙氣通過料倉門9上的通道口進入到料倉門9中的循環(huán)煙道8中，實現(xiàn)料倉門的保溫，從而實現(xiàn)保溫料倉的整體保溫。
[0023]為了使加熱煙氣更好的排出，料倉門9兩側門上分別設有煙囪口 12，兩煙囪口 12分別與兩側門的循環(huán)煙道8連通，煙氣進入循環(huán)煙道8，經(jīng)煙囪口 12排出。
[0024]為了出料干凈、均勻、提高出料速度，本實用新型優(yōu)選在料倉倉體I下部設有一螺旋出料裝置4，螺旋出料裝置4由驅動馬達10通過鏈條11帶動旋轉。
[0025]料倉門9上設有液壓啟閉機構，通過控制兩液壓缸料倉門的自動啟閉。
[0026]料倉門9與料倉倉體I之間設有密封膠條。當料倉門9關閉時，保證料倉門9與料倉倉體I之間的密封，進而更好的實現(xiàn)保溫效果。
[0027]作為本實用新型的又一改進，料倉倉體I內，出料槽6上方設有三角支撐梁7。該三角支撐梁7在加強料倉倉體I的強度的同時，能夠對加入到料倉倉體I的物料分流導向到兩側落到料倉底部，防止物料直接堆壓到螺旋出料裝置4上，導致螺旋卡死，影響出料。
[0028]本實用新型加熱原理:當關閉料倉門9、啟動紅外加熱裝置5后，通過料倉倉體I下部兩側風機的作用，熱風進入螺旋通道層2，以及料倉門9上的循環(huán)煙道內，進行熱風循環(huán)加熱，并通過料倉門9上的煙囪口排出到外部，而在料倉門9與料倉倉體之間設有密封結構，進而實現(xiàn)保溫料倉的完全密封加熱。
[0029]本實用新型保溫原理:在螺旋通道層2外設有厚保溫層3，在保溫層3內填充有保溫介質，在料倉門9和料倉倉體之間設有密封膠條，進而可實現(xiàn)對已加熱好的物料起到保溫作用，這種結構能夠實現(xiàn)每小時溫降小于2°C，保溫時間能夠達到8小時，相比現(xiàn)有保溫料倉，本實用新型可根據(jù)實際需要，現(xiàn)場加熱保溫。
【權利要求】
1.一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，包括料倉倉體(I)、保溫層(3)、紅外加熱裝置(5 )、出料槽(6 )和料倉門(9 )，料倉倉體(I)底部設置出料槽(6 )，在料倉倉體(I)上部設有料倉門(9 )，料倉倉體(I)外部設置保溫層(3 )，料倉倉體(I)的下部設有紅外加熱裝置(5)，其特征在于，還包括風機和螺旋通道層(2)，螺旋通道層(2)設置在在料倉倉體(I)與保溫層(3 )之間，所述風機的風口位于料倉倉體(I)的下部。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的螺旋通道層(2 )為雙向螺旋結構。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的風機設有兩個，兩風機的風口分別位于料倉倉體(I)的下部兩側。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的螺旋通道層(2)內徑為40mm。
5.根據(jù)權利要求1或2所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的料倉門(9 )內設有循環(huán)煙道(8 )，在料倉門(9 )上同時設有通道口，循環(huán)煙道(8 )通過所述通道口與螺旋通道層(2)連通。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的料倉門(9)兩側門上分別設有煙囪口(12)，兩煙囪口(12)分別與兩側門的循環(huán)煙道(8)連通。
7.根據(jù)權利要求1或2所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的出料槽(6)上方設有一螺旋出料裝置(4)，螺旋出料裝置(4)由驅動馬達(10)通過鏈條(11)帶動旋轉。
8.根據(jù)權利要求1或2所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的料倉門(9)上設有液壓啟閉機構。
9.根據(jù)權利要求1或2所述的一種浙青路面綜合養(yǎng)護車上的保溫料倉，其特征在于，所述的料倉門(9 )與料倉倉體(I)之間設有密封膠條。
【文檔編號】E01C19/08GK203429529SQ201320473464
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年8月5日 優(yōu)先權日:2013年8月5日
【發(fā)明者】張陳, 趙賀, 魏靜, 張江勇, 田明銳, 趙平, 李鵬 申請人:徐州徐工筑路機械有限公司