公路防流沙結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了公路防流沙結(jié)構(gòu)，支撐框底部設(shè)置著基樁，基樁被埋置固定于地面以下的地表土內(nèi)并使四邊形支撐框框體以豎立狀態(tài)固定露置在地面之上；還包括擋布和柔性吊簾，所有擋布被展平成呈矩形的布條而均布固定在四邊形支撐框上且相互平行并位于同一平面內(nèi)，以至所有擋布在四邊形支撐框上共同呈現(xiàn)出柵格狀；所有矩形擋布各自的一側(cè)邊沿均固接著沿其長(zhǎng)度方向均勻排布的柔性吊簾，每一矩形擋布始終位于與其固接的柔性吊簾的上方，柔性吊簾靜止時(shí)受重力作用而成呈矩形的布條且與每一矩形擋布固接的柔性吊簾相鄰兩者之間留置有間隙，以至與每一矩形擋布固接的柔性吊簾互不接觸并在同一矩形擋布的一側(cè)邊沿上共同呈現(xiàn)出梳齒狀。本實(shí)用新型有效防止流沙、雪在沙漠公路上堆積。
【專利說(shuō)明】公路防流沙結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于阻擋風(fēng)沙流動(dòng)的防沙用具，特別是公路防流沙結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，沙漠公路處于沙漠邊緣或沙漠腹地，流沙經(jīng)常會(huì)對(duì)沙漠公路頻繁造成侵害，因此，需要對(duì)沙漠公路采取防沙措施，保護(hù)沙漠公路的防沙措施為沿沙漠公路的一側(cè)或兩側(cè)固定設(shè)置已有的網(wǎng)格秸桿防沙帶、植被防沙帶或普通防沙網(wǎng)等防流沙用具，以有效防護(hù)沙漠公路不受風(fēng)沙影響。一般防沙原理就是采用稀松阻尼物，降低流沙的流動(dòng)速度，使流沙在阻尼物附近堆積，從而達(dá)到“風(fēng)過(guò)沙留”的目的。網(wǎng)格秸桿防沙帶成本相對(duì)較高，防沙效果保持時(shí)間短，一般3-5年就被掩埋后便失去防沙作用。植被防沙帶防沙效果較為出色，但因地質(zhì)環(huán)境和日常人工養(yǎng)護(hù)等因素，導(dǎo)致其管理成本居高不下，不易被推廣普及。普通防沙網(wǎng)盡管成本較低，但防沙效果一般，不能有效地防止流沙堆積在沙漠公路上和埋沒(méi)沙漠公路。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，成本低廉，有效防止流沙、雪在沙漠公路上堆積，保護(hù)沙漠公路不受風(fēng)沙、風(fēng)雪侵襲。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，包括圍成矩形的四邊形支撐框，支撐框底部設(shè)置著基樁，基樁被埋置固定于地面以下的地表土內(nèi)并使四邊形支撐框框體以豎立狀態(tài)固定露置在地面之上；還包括擋布和柔性吊簾，所有擋布被展平成呈矩形的布條而均布固定在四邊形支撐框上且相互平行并位于同一平面內(nèi)，以至所有擋布在四邊形支撐框上共同呈現(xiàn)出柵格狀；所有矩形擋布各自的一側(cè)邊沿均固接著沿其長(zhǎng)度方向均勻排布的柔性吊簾，每一矩形擋布始終位于與其固接的柔性吊簾的上方，柔性吊簾靜止時(shí)受重力作用而成呈矩形的布條且與每一矩形擋布固接的柔性吊簾相鄰兩者之間留置有間隙，以至與每一矩形擋布固接的柔性吊簾互不接觸并在同一矩形擋布的一側(cè)邊沿上共同呈現(xiàn)出梳齒狀；與同一矩形擋布固接的柔性吊簾和位于與該同一矩形擋布固接的柔性吊簾下方的另一擋布之間或者和四邊形支撐框底部具有的底側(cè)邊框之間相應(yīng)留置有間隙，以至與同一矩形擋布固接的柔性吊簾和位于與該同一矩形擋布固接的柔性吊簾下方的另一擋布或底側(cè)邊框也互不接觸。
[0005]本實(shí)用新型具有植被防沙帶的防沙效果，其成本與普通防沙網(wǎng)的成本基本相當(dāng)。本實(shí)用新型的高度、疊合層數(shù)(密度)和布放形式及本實(shí)用新型距沙漠公路的距離取決于沙漠公路所在地的風(fēng)沙、風(fēng)雪的流動(dòng)速度和運(yùn)移高度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，成本低廉，有效防止流沙、雪在沙漠公路上堆積，保護(hù)沙漠公路不受風(fēng)沙、風(fēng)雪侵襲。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0007]圖1為本實(shí)用新型的主視安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型工作時(shí)的側(cè)視安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，包括圍成矩形的四邊形支撐框1，支撐框I底部設(shè)置著基樁5，基樁5被埋置固定于地面以下的地表土 7內(nèi)并使四邊形支撐框I框體以豎立狀態(tài)固定露置在地面之上；還包括擋布2和柔性吊簾4，所有擋布2被展平成呈矩形的布條而均布固定在四邊形支撐框I上且相互平行并位于同一平面內(nèi)，以至所有擋布2在四邊形支撐框I上共同呈現(xiàn)出柵格狀；所有矩形擋布2各自的一側(cè)邊沿均固接著沿其長(zhǎng)度方向均勻排布的柔性吊簾4，每一矩形擋布2始終位于與其固接的柔性吊簾4的上方，柔性吊簾4靜止時(shí)受重力作用而成呈矩形的布條且與每一矩形擋布2固接的柔性吊簾4相鄰兩者之間留置有間隙，以至與每一矩形擋布2固接的柔性吊簾4互不接觸并在同一矩形擋布2的一側(cè)邊沿上共同呈現(xiàn)出梳齒狀；與同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4和位于與該同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4下方的另一擋布2之間或者和四邊形支撐框I底部具有的底側(cè)邊框6之間相應(yīng)留置有間隙3，以至與同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4和位于與該同一矩形擋布2固接的柔性吊簾4下方的另一擋布2或底側(cè)邊框6也互不接觸。
[0010]如圖2所示，本實(shí)用新型工作原理為:風(fēng)沙(風(fēng)雪)向本實(shí)用新型流動(dòng)繼而接觸本實(shí)用新型時(shí)，風(fēng)通過(guò)本實(shí)用新型柔性吊簾4與擋布2或四邊形支撐框I底部具有的底側(cè)邊框6之間相應(yīng)留置有間隙3和柔性吊簾4之間留置有的間隙之后繼續(xù)流動(dòng)，柔性吊簾4被風(fēng)吹起朝著風(fēng)流動(dòng)的方向飄起(即在本實(shí)用新型的背風(fēng)側(cè)飄動(dòng))，風(fēng)被本實(shí)用新型的柵格結(jié)構(gòu)和梳齒結(jié)構(gòu)阻尼后，風(fēng)通過(guò)上述間隙后的流動(dòng)速度被迫降低，而被風(fēng)刮起的沙(雪)則被本實(shí)用新型攔阻下來(lái)而堆積在本實(shí)用新型的迎風(fēng)側(cè)。
【權(quán)利要求】
1.一種公路防流沙結(jié)構(gòu)，包括圍成矩形的四邊形支撐框(1)，支撐框(I)底部設(shè)置著基樁(5)，基樁(5)被埋置固定于地面以下的地表土(7)內(nèi)并使四邊形支撐框(I)框體以豎立狀態(tài)固定露置在地面之上；其特征在于:還包括擋布(2)和柔性吊簾(4)，所有擋布(2)被展平成呈矩形的布條而均布固定在四邊形支撐框(I)上且相互平行并位于同一平面內(nèi)，以至所有擋布(2)在四邊形支撐框(I)上共同呈現(xiàn)出柵格狀；所有矩形擋布(2)各自的一側(cè)邊沿均固接著沿其長(zhǎng)度方向均勻排布的柔性吊簾(4)，每一矩形擋布(2)始終位于與其固接的柔性吊簾(4)的上方，柔性吊簾(4)靜止時(shí)受重力作用而成呈矩形的布條且與每一矩形擋布(2)固接的柔性吊簾(4)相鄰兩者之間留置有間隙，以至與每一矩形擋布(2)固接的柔性吊簾(4)互不接觸并在同一矩形擋布(2)的一側(cè)邊沿上共同呈現(xiàn)出梳齒狀；與同一矩形擋布(2)固接的柔性吊簾(4)和位于與該同一矩形擋布(2)固接的柔性吊簾(4)下方的另一擋布(2)之間或者和四邊形支撐框(I)底部具有的底側(cè)邊框(6)之間相應(yīng)留置有間隙⑶，以至與同一矩形擋布(2)固接的柔性吊簾⑷和位于與該同一矩形擋布(2)固接的柔性吊簾(4)下方的另一擋布(2)或底側(cè)邊框(6)也互不接觸。
【文檔編號(hào)】E01F7/02GK203420233SQ201320485048
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月7日
【發(fā)明者】王新鴻, 彭琴, 揚(yáng)雁飛, 劉志 申請(qǐng)人:新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)公路科學(xué)技術(shù)研究所