一種坡道防滑防震石面結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種坡道防滑防震石面結構，包括凹形結構及平面結構，所述凹形結構與所述平面結構間隔設置，所述平面結構上設有復數凹槽。本實用新型的一種坡道防滑防震石面結構，具有結構簡單，防滑防震，且汽車駛過車輪不易形成水簾的特點。
【專利說明】一種坡道防滑防震石面結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種坡道結構，尤其涉及一種坡道防滑防震石面結構。
【背景技術】
[0002]隨著當今社會的發(fā)展，汽車的擁有量越來越多，這就導致了小區(qū)，商場內停車位的缺乏，為了解決這一問題，許多居民小區(qū)或大型商場紛紛建造了地下停車場或地上立體停車場，在進出口處設有坡道。
[0003]目前常見的坡道為基礎層面生鋪設一層混凝土坡面，然后再由水泥或橡膠作成類似搓衣板的棱條狀防滑面，然而這種防滑面雖然防止了汽車的打滑，但是造成了汽車行駛時的強烈震動，而且下雨天容易在坡道上形成積水，汽車駛過時就將積水帶入車庫內，影響環(huán)境。
實用新型內容
[0004]為了克服上述【背景技術】中的缺陷，本實用新型提供了一種不僅防滑還能防震的坡道石面結構。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提出如下技術方案:一種坡道防滑防震石面結構，包括凹形結構及平面結構，所述凹形結構與所述平面結構間隔設置，所述平面結構上設有復數凹槽，所述凹形結構呈U型，其中寬度為3?4cm，所述凹形結構的深度為7?8mm，所述凹槽寬度為3?4mm,深度為3?4mm,所述凹槽之間的間距為5?6mm。
[0006]與現有技術相比，本實用新型的一種坡道防滑防震石面結構，具有結構簡單，防滑防震，且汽車駛過車輪不易形成水簾的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型結構示意圖；
[0008]圖2是本實用新型的使用示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0010]如圖1所示，本實用新型所揭示的一種坡道防滑防震石面結構，包括凹形結構I及平面結構21，且所述凹形結構I與所述平面結構21間隔設置。
[0011 ] 具體說來，所述凹形結構I呈U型，且寬度為3?4cm，所述凹形結構的深度為7?8mm ;所述平面結構21上設有三個凹槽3，且所述凹槽3的間距為5?6mm，所述凹槽3的寬度為3?4mm，深度為3?4mm。
[0012]如圖2所示，本實用新型所揭示的坡道防滑防震石面結構，直接鋪設與坡道上。
[0013]本實用新型的技術內容及技術特征已揭示如上，然而熟悉本領域的技術人員仍可能基于本實用新型的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本實用新型保護范圍應不限于實施例所揭示的內容，而應包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權利要求所涵蓋。
【權利要求】
1.一種坡道防滑防震石面結構，其特征在于:包括凹形結構及平面結構，所述凹形結構與所述平面結構間隔設置，所述平面結構上設有復數凹槽，所述凹形結構呈U型，其中寬度為3?4cm,所述凹形結構的深度為7?8mm,所述凹槽寬度為3?4mm,深度為3?4mm,所述凹槽之間的間距為5?6mm。
【文檔編號】E01C11/24GK203498725SQ201320517006
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權日:2013年8月23日
【發(fā)明者】錢曉明, 儲開平, 王建明, 劉彩虹, 洪軍 申請人:江蘇中洋集團股份有限公司